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鉄道模型インフォメーションブログ > 新製品発売情報 グリーンマックス【AD】 > 【グリーンマックス】「2021年7月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1

【グリーンマックス】「2021年7月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2021年7月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<30435>東武10000型リニューアル車(東武スカイツリーライン・11801編成)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  8000系の後継車として、1983年に登場した東武10000型。
  9000系をベースにした20m級ステンレス車で、
  地上専用車として2両編成・6両編成・8両編成が
  東上線や伊勢崎線・日光線に投入されました。
  2007年からはリニューアル工事が施工され、
  一部パンタグラフ撤去、前照灯の更新、種別行先表示器のフルカラーLED化、
  車内更新などが実施されました。
  2010年から施工が開始された編成は一部施工内容が変更されています。
  11801Fは1983年12月に8両編成として製造されました。
  登場当時は東上線に配置されましたが、
  2015年に東武スカイツリーラインに転属しました。

 <製品特徴>
  東武10000型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  リニューアル車で、新ロゴマークへ貼替後の2014年頃以降の11801Fを再現。
  ベンチレーターは取付済。
  列車無線アンテナ・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  車番・コーポレートマーク・乗務員室立入り禁止は印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先席・弱冷房車・車椅子・ベビーカーマークは
  選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは白色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  11801 12801(P) 13801 14801
  15801 16801(M)(P) 17801 18801

 <編成例>
  ←浅草  伊勢崎・東武日光→
  種別:- 行先:-
  11801 + 12801(P) + 13801 + 14801 +
  15801 + 16801(M)(P) + 17801 + 18801

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<50682>京成3400形(3448編成)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1990年に2代目スカイライナーAE100形がデビューしたことにより、
  廃車となった初代スカイライナーAE形の走行機器類を再利用し、
  普通鋼製車体を新製して、1993年に登場した京成3400形。
  外観や車内設備は軽量ステンレス車3700形とほぼ同一で、
  1995年までに8両編成✕5本が製造されました。
  京成本線系統と京急線・都営浅草線・北総線(成田スカイアクセス線を除く)との
  直通運転に対応した車両です。
  2003~05年にはパンタグラフがシングルアーム化されました。
  3448Fは他編成と台車の配置が異なります。

 <製品特徴>
  京成3400形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  台車配置が他編成と異なる3448Fを再現しています。
  ヒューズボックス・ラジオアンテナは取付済。
  列車無線アンテナはユーザー取付対応となっています。
  車番・Keiseiロゴ・K'SEI GROUPロゴ・
  前面種別行先表示(快速特急/上野)・運行番号(A03)は印刷済。
  側面種別行先表示(快速特急/上野)・優先席(車体/窓)・携帯電話・弱冷房車・
  車椅子・べビーカーマークは選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  3448(FS396) 3447(P)(FS396) 3446(FS547) 3445(M)(P)(FS547)
  3444(FS547) 3443(FS547) 3442(P)(FS396) 3441(FS396)

 <編成例>
  ←京成上野・押上  成田空港→
  種別:快速特急 行先:上野 運行番号:A03
  3448(FS396) + 3447(P)(FS396) + 3446(FS547) + 3445(M)(P)(FS547) +
  3444(FS547) + 3443(FS547) + 3442(P)(FS396) + 3441(FS396)

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  ※追記) 2021年8月発売に延期されました。



<30431>小田急1000形(赤) 4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  9000形の代替用として、1988年に登場した小田急1000形。
  小田急初のステンレス車であり、VVVF制御を本格採用した形式で、
  4両・6両・8両・10両の各編成が活躍しています。
  営団(現:東京メトロ)千代田線直通対応車ですが、2011年以降は直通運用から外れ、
  小田原線・江ノ島線・多摩線・箱根登山線直通等で運用されています。
  主に小田原~箱根湯本間の箱根登山線を走る4両編成の1058F~1061Fは、
  箱根登山鉄道1000形・2000形と同色のスイス・レーティッシュ鉄道色で活躍中です。
  2020年には箱根登山電車が台風災害から復旧したことを記念して、
  小田急線全線での期間限定特別運行が実施されました。

 <製品特徴>
  小田急1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  レーティッシュ鉄道色の1059Fを再現しています。
  赤色装飾を従来品から表現方法を改良して再現。
  ラジオアンテナは取付済です。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  信号炎管・避雷器は一体彫刻表現。
  車番・ブランドマーク・前面種別行先表示(各駅停車/箱根湯本)は印刷済。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ1059 デハ1009(P) デハ1109(M)(P) クハ1159

 <編成例>
  ←新宿(小田原)  (箱根湯本)唐木田・新松田→
  種別:各駅停車 行先:箱根湯本
  クハ1059 + デハ1009(P) + デハ1109(M)(P) + クハ1159

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<30998>小田急1000形(1053編成+1062編成)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  9000形の代替用として、1988年に登場した小田急1000形。
  小田急初のステンレス車であり、VVVF制御を本格採用した形式で、
  4両・6両・8両・10両の各編成が活躍しています。
  営団(現:東京メトロ)千代田線直通対応車ですが、2011年以降は直通運用から外れ、
  小田原線・江ノ島線・多摩線・箱根登山線直通等で運用されています。
  4両編成✕2の8両編成は、新宿発着の近郊区間各停を中心に運行されました。
  1053Fは1988年製造、1062Fは1989年製造の4両編成です。

 <製品特徴>
  小田急1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  未更新車の1053F(4両)+1062F(4両)の8両編成を再現しています。
  ブランドマーク付きで区間準急で活躍した2008~16年頃の姿を再現。
  ラジオアンテナは取付済。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面手すりはユーザー取付対応です。
  信号炎管・避雷器は一体彫刻表現となっています。
  車番・OERマーク・ブランドマーク・前面種別行先表示(区間準急/新宿)は印刷済。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  中間車に入る先頭車のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ1053 デハ1003(P) デハ1103(M)(P) クハ1153
  クハ1062 デハ1012(P) デハ1112(P) クハ1162

 <編成例>
  ←新宿(小田原)  (箱根湯本)唐木田・新松田→
  種別:区間準急 行先:新宿
  クハ1053 + デハ1003(P) + デハ1103(M)(P) + クハ1153 +
  クハ1062 + デハ1012(P) + デハ1112(P) + クハ1162

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<30693>小田急1000形(1251編成・ブランドマーク付き)基本6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  9000形の代替用として、1988年に登場した小田急1000形。
  小田急初のステンレス車であり、VVVF制御を本格採用した形式で、
  4両・6両・8両・10両の各編成が活躍しています。
  営団(現:東京メトロ)千代田線直通対応車ですが、2011年以降は直通運用から外れ、
  小田原線・江ノ島線・多摩線・箱根登山線直通等で運用されています。
  1251Fは1988年に製造された6両編成です。

 <製品特徴>
  小田急1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  未更新車の1251Fを再現しています。
  ブランドマークが付いた2008年以降の姿を再現。
  <30694>との組み合わせで10両編成も再現できます。
  ラジオアンテナは取付済。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面手すりはユーザー取付対応です。
  信号炎管・避雷器は一体彫刻表現となっています。
  車番・OERマーク・ブランドマーク・前面種別行先表示(急行/新宿)は印刷済。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ1251 デハ1201(M)(P) デハ1301(P)
  サハ1351(P) デハ1401 クハ1451

 <編成例>
  ←新宿・片瀬江ノ島  唐木田・藤沢・小田原→
  種別:急行 行先:新宿
  (10)クハ1069 + (9)デハ1019(P) + (8)デハ1119(P) + (7)クハ1169 +
  (6)クハ1251 + (5)デハ1201(M)(P) + (4)デハ1301(P) +
  (3)サハ1351(P) + (2)デハ1401 + (1)クハ1451

  赤文字:<30693>(1251編成・ブランドマーク付き)基本6両編成セット(動力付き)
  桃文字:<30694>(1069編成・ブランドマーク付き)増結4両編成セット(動力無し)

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<30694>小田急1000形(1069編成・ブランドマーク付き)増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  9000形の代替用として、1988年に登場した小田急1000形。
  小田急初のステンレス車であり、VVVF制御を本格採用した形式で、
  4両・6両・8両・10両の各編成が活躍しています。
  営団(現:東京メトロ)千代田線直通対応車ですが、2011年以降は直通運用から外れ、
  小田原線・江ノ島線・多摩線・箱根登山線直通等で運用されています。
  1069Fは1990年に製造された4両編成です。

 <製品特徴>
  小田急1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  未更新車の1069Fを再現しています。
  ブランドマークが付いた2008年以降の姿を再現。
  <30693>との組み合わせで10両編成も再現できます。
  ラジオアンテナは取付済。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面手すりはユーザー取付対応です。
  信号炎管・避雷器は一体彫刻表現となっています。
  車番・OERマーク・ブランドマーク・前面種別行先表示(急行/新宿)は印刷済。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ1069 デハ1019(P) デハ1119(P) クハ1169

 <編成例>
  ←新宿・片瀬江ノ島  唐木田・藤沢・小田原→
  種別:急行 行先:新宿
  (10)クハ1069 + (9)デハ1019(P) + (8)デハ1119(P) + (7)クハ1169 +
  (6)クハ1251 + (5)デハ1201(M)(P) + (4)デハ1301(P) +
  (3)サハ1351(P) + (2)デハ1401 + (1)クハ1451

  赤文字:<30693>(1251編成・ブランドマーク付き)基本6両編成セット(動力付き)
  桃文字:<30694>(1069編成・ブランドマーク付き)増結4両編成セット(動力無し)

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   京急 ダイヤ改正
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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/23の鉄道イベント情報

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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/24の鉄道イベント情報

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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/25の鉄道イベント情報

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