【グリーンマックス】「2021/3/17発売予定 鉄道模型製品情報」
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＜実車ガイド＞
東武では初となるアルミ製通勤車として、2005年に登場した東武50000型。
両開き4扉20m級のロングシート車となっています。
51001Fは正面非貫通でしたが、51002F以降は非常用貫通扉が設置されました。
また、51001Fと51002Fの側面窓が1枚ガラスの固定窓であるのに対し、
51003F以降は2分割開閉可能窓(車端部除く)となりました。
51008Fは2010年登場時から東上線系統で活躍していましたが、
2019年に森林公園検修区から南栗橋車両管区へ転属となりました。
30000系から地下鉄乗入対応機器を移設して、
2020年9月からは東武スカイツリーラインや東京メトロ半蔵門線、
東急電鉄田園都市線などで運行を開始しています。
＜製品特徴＞
東武50000型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
東武スカイツリーラインに転属した51008Fを再現しています。
ラジオアンテナは取付済。
列車無線アンテナ・ヒューズボックス・誘導無線アンテナはユーザー取付対応。
避雷器は一体彫刻表現となっています。
車番・ロゴマークは印刷済。
前面行先表示は3色LED仕様で、新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
前面/側面行先表示・前面列番表示・優先席/携帯電話マナー・車椅子・
ベビーカーマーク・弱冷房車・女性専用車(2種)は新規製作の選択式ステッカーを付属。
ヘッドライト・前面行先表示は白色で、テールライトは赤色で点灯します。
＜30987＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜30987＞基本4両編成セット(動力付き)
クハ51008 モハ55008(M)(P) サハ56008 クハ50008
＜30988＞増結用中間車6両セット(動力無し)
モハ52008(P) モハ53008 サハ54008
サハ57008 モハ58008(P) モハ59008
＜編成例＞
＜30987＞基本4両編成セット(動力付き)
←押上 久喜・南栗橋→
種別：- 行先：-
クハ51008 + モハ55008(M)(P) + サハ56008 + クハ50008
＜30988＞増結用中間車6両セット(動力無し)
←押上 久喜・南栗橋→
種別：- 行先：-
モハ52008(P) + モハ53008 + サハ54008 +
サハ57008 + モハ58008(P) + モハ59008
＜最安値を探してみる＞
＜30987＞基本4両編成セット(動力付き)
＜30988＞増結用中間車6両セット(動力無し)
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＜実車ガイド＞
東上線の座席定員制列車“TJライナー”用として、
2008年に登場した東武50090型。
50000系列をベースにしていますが、塗装はブルー帯が追加され、
側面には“TOJOLINE”ロゴマークが描かれています。
関東初となるクロス/ロング転換可能シートが装備されており、
“TJライナー” “川越特急” “快速急行” 運行時はクロスシート、
その他の種別時にはロングシートで運用しています。
＜製品特徴＞
東武50090型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
東上線で運行中の51095Fを再現しています。
ラジオアンテナは取付済。
列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
避雷器は一体彫刻表現です。
ブルー成形のクロスシート(車端部はヘッドレスト付きロングシート)パーツを設置。
車番・TOBUロゴマーク・“TOJO LINE” は印刷済。
前面行先表示はフルカラーLED仕様で、新規製作の選択式ステッカーを付属。
＜30989＞は前面/側面行先表示・優先席・携帯電話マナー・車椅子・
ベビーカーマーク・弱冷房車・女性専用車は新規製作の選択式ステッカーを付属。
ヘッドライト・前面行先表示は白色で、テールライトは赤色で点灯します。
＜30989＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜30989＞基本4両編成セット(動力付き)
クハ51095 モハ55095(M)(P) サハ56095 クハ50095
＜30990＞増結用中間車6両セット(動力無し)
モハ52095(P) モハ53095 サハ54095
サハ57095 モハ58095(P) モハ59095
＜編成例＞
＜30989＞基本4両編成セット(動力付き)
←池袋 小川町→
種別：- 行先：-
クハ51095 + モハ55095(M)(P) + サハ56095 + クハ50095
＜30990＞増結用中間車6両セット(動力無し)
←池袋 小川町→
種別：- 行先：-
モハ52095(P) + モハ53095 + サハ54095 +
サハ57095 + モハ58095(P) + モハ59095
＜最安値を探してみる＞
＜30989＞基本4両編成セット(動力付き)
＜30990＞増結用中間車6両セット(動力無し)
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＜実車ガイド＞
日本初の量産ステンレス軽量車体を採用した東急8090系。
東横線用として1980～85年に8両編成✕10本が投入されました。
前期形(1・2次)は赤帯とステップの間にライトケースが設置されていましたが、
後期形(3～5次)では赤帯の高さに位置が変更されました。
その後、8590系導入に伴う組成変更により、一部編成が5両編成となり、
5両編成✕10本が東横線から大井町線に転属されました。
大井町線投入当初は赤帯のままでしたが、
2008年3月のダイ改までに全車両がグラデーション帯に張り替えられました。
残念ながら2013年に引退となりました。
＜製品特徴＞
東急8090系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2005年頃の大井町線赤帯・幕車・種別表示無し・
シングルアームパンタグラフ時代の後期形を再現しています。
列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
避雷器は一体彫刻表現です。
車番・前面行先(二子玉川)・前面運行番号(109)・コーポレートマークは印刷済。
側面行先・優先席・弱冷房車・車椅子マークは
新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ8083 デハ8497(P) デハ8284 デハ8184(M)(P) クハ8084
＜編成例＞
←大井町 二子玉川→
種別：- 行先：二子玉川
クハ8083 + デハ8497(P) + デハ8284 + デハ8184(M)(P) + クハ8084
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
日本初の量産ステンレス軽量車体を採用した東急8090系。
東横線用として1980～85年に8両編成✕10本が投入されました。
前期形(1・2次)は赤帯とステップの間にライトケースが設置されていましたが、
後期形(3～5次)では赤帯の高さに位置が変更されました。
その後、8590系導入に伴う組成変更により、一部編成が5両編成となり、
5両編成✕10本が東横線から大井町線に転属されました。
大井町線投入当初は赤帯のままでしたが、
2008年3月のダイ改までに全車両がグラデーション帯に張り替えられました。
残念ながら2013年に引退となりました。
＜製品特徴＞
東急8090系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2005年頃の大井町線赤帯・幕車・種別表示無し・
シングルアームパンタグラフ時代の前期形を再現しています。
列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
避雷器は一体彫刻表現です。
車番・前面行先(大井町)・前面運行番号(101)・コーポレートマークは印刷済。
側面行先・優先席・弱冷房車・車椅子マークは
新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ8091 デハ8491(P) デハ8292 デハ8192(M)(P) クハ8092
＜編成例＞
←大井町 二子玉川→
種別：- 行先：大井町
クハ8091 + デハ8491(P) + デハ8292 + デハ8192(M)(P) + クハ8092
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
50系客車(オハフ51形)を気動車化改造し、1990年に登場したキハ141系。
札幌都市圏の輸送力増強目的に、札沼線(学園都市線)で運用を開始し、
キハ141形・キハ142形・キハ143形・キサハ144形等が製造されました。
キハ141形はトイレ付・エンジン1基搭載で、
キハ142形はトイレ無・エンジン2基搭載です。
キハ143形はキハ150形駆動システム採用の高出力タイプで、1994年に登場。
キハ141・142が最高速度95キロだったのに対し、キハ143は110キロとなりました。
キハ143形は100番台がトイレ無、150番台はトイレ付となっています。
＜製品特徴＞
JR北海道キハ141形/キハ142形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
列車無線アンテナ・信号炎管・ホイッスルは取付済。
前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
前面行先(あいの里公園⇔札幌)・車番・ATS表記・エンド表記・所属標記は印刷済。
前面行先・路線サボ・優先席・ドアスイッチ・架線注意は
選択式ステッカーを付属しています。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
＜30221＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜30221＞JR北海道キハ141形/キハ142形 新塗装 基本2両編成セット(動力付き)
キハ141-7(M) キハ142-7
＜30222＞JR北海道キハ141形/キハ142形 新塗装 増結2両編成セット(動力無し)
キハ141-11 キハ142-11
＜編成例＞
＜30221＞JR北海道キハ141形/キハ142形 新塗装 基本2両編成セット(動力付き)
←札幌 石狩当別→
種別：- 行先：あいの里公園←→札幌
キハ141-7(M) + キハ142-7
＜30222＞JR北海道キハ141形/キハ142形 新塗装 増結2両編成セット(動力無し)
←札幌 石狩当別→
行先：あいの里公園←→札幌
キハ141-11 + キハ142-11
＜最安値を探してみる＞
＜30221＞JR北海道キハ141形/キハ142形 新塗装 基本2両編成セット(動力付き)
＜30222＞JR北海道キハ141形/キハ142形 新塗装 増結2両編成セット(動力無し)
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＜実車ガイド＞
50系客車(オハフ51形)を気動車化改造し、1990年に登場したキハ141系。
札幌都市圏の輸送力増強目的に、札沼線(学園都市線)で運用を開始し、
キハ141形・キハ142形・キハ143形・キサハ144形等が製造されました。
キハ141形はトイレ付・エンジン1基搭載で、
キハ142形はトイレ無・エンジン2基搭載です。
キハ143形はキハ150形駆動システム採用の高出力タイプで、1994年に登場。
キハ141・142が最高速度95キロだったのに対し、キハ143は110キロとなりました。
キハ143形は100番台がトイレ無、150番台はトイレ付となっています。
キサハ144形は付随車で、1994年に4両が製造されました。
当初は非冷房でしたが、2001年に全車冷房化されました。
＜製品特徴＞
JR北海道キハ143形/キサハ144形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
冷房改造後の特徴的な屋根を再現しています。
列車無線アンテナ・信号炎管・ホイッスルは取付済。
前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
前面行先(あいの里公園⇔札幌)・車番・ATS表記・エンド表記・所属標記は印刷済。
前面行先・路線サボ・優先席・ドアスイッチ・架線注意は
選択式ステッカーを付属しています。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ143-151(M) キサハ144-101 キハ143-101
＜編成例＞
←札幌 石狩当別→
種別：- 行先：あいの里公園←→札幌
キハ143-151(M) + キサハ144-101 + キハ143-101
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
50系客車(オハフ51形)を気動車化改造し、1990年に登場したキハ141系。
札幌都市圏の輸送力増強目的に、札沼線(学園都市線)で運用を開始し、
キハ141形・キハ142形・キハ143形・キサハ144形等が製造されました。
キハ141形はトイレ付・エンジン1基搭載で、
キハ142形はトイレ無・エンジン2基搭載です。
キハ143形はキハ150形駆動システム採用の高出力タイプで、1994年に登場。
キハ141・142が最高速度95キロだったのに対し、キハ143は110キロとなりました。
キハ143形は100番台がトイレ無、150番台はトイレ付となっています。
2012年には札沼線電化に伴い、室蘭本線・千歳線に転用となりました。
その際、中間車キサハ144を抜いた2両編成でワンマン化され、
車体側面には3色LEDの行先表示器が取り付けられました。
＜製品特徴＞
JR北海道キハ143形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
室蘭線仕様のキハ143形150番台2両編成を再現しています。
側面行先表示器が設置された姿を再現。
冷房改造後の特徴的な屋根を再現しています。
列車無線アンテナ・信号炎管・ホイッスルは取付済。
前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
車番・側面行先表示(黒)・ATS表記・エンド表記・所属標記は印刷済。
前面種別・側面行先表示(3色LED)・優先席・ドアスイッチ・
架線注意・ワンマン乗降表示は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ143-156(M) キハ143-157
＜編成例＞
←室蘭 苫小牧・札幌→
種別：- 行先：-
キハ143-156(M) + キハ143-157
＜最安値を探してみる＞
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/11/21 (木)
・愛知高速交通 クリアファイル引換券 配布
・愛知環状鉄道 愛環で来てねクリアファイル 配布
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/21の鉄道イベント情報
2024/11/22 (金)
・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
・【トミックス】「2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・【グリーンマックス】「2024/11/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・上毛電気鉄道など 4社コラボスタンプラリー
・ぐんま車両センター C61・D51・C58 SL3並び撮影会
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/22の鉄道イベント情報
2024/11/23 (土/祝)
・烏山線 ACCUM10周年記念ヘッドマーク 掲出
・東武 SL大樹 イルミネーション特別運転
・芝山鉄道 ダイヤ改正
・北総鉄道 ダイヤ改正
・京成 ダイヤ改正
・京成 KENTY SKYLINER 新デザイン 運転
・東京都 都営浅草線 ダイヤ改正
・京急 ダイヤ改正
・相模線 電化開業33年記念入場券 発売
・茅ヶ崎駅貨物線ホーム 発車ベル体験・古物展示イベント
・伊豆箱根鉄道 ふれあいフェスタ2024
・阪急 大阪梅田駅 鉄道フェスティバル
・広島電鉄 千田車庫など ひろでんの日2024 開催
・九州鉄道記念館 秋のファミリーフェスタ
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/23の鉄道イベント情報
2024/11/24 (日)
・快速 ELぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・快速 DLぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・真岡鐵道 SLフェスタ2024
・真岡鐵道 真岡駅 キハ20形 構内走行体験イベント
・金沢駅 かなざわ鉄道展
・鹿児島中央駅 西口秋祭り
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/24の鉄道イベント情報
2024/11/25 (月)
・西武 ライオンズ2024シーズン引退記念乗車券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/25の鉄道イベント情報
2024/11/26 (火)
・青春18きっぷ 冬季 発売
・北海道＆東日本パス 冬季 発売
・東京駅 開業110周年記念入場券 発売
・大阪メトロ 市電保存館公開・地下鉄車両部品販売イベント 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/26の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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