【鉄コレ】「鉄道コレクション 叡山電車デナ21型A (125号車)」鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
日本車輌製の全長15m弱の両運車として登場したデナ21型。
まず1928年に鞍馬電気鉄道(現:鞍馬線)宝ヶ池～市原開業用として、
デナ121形121～124が、翌年の鞍馬延長時に125・126が製造されました。
デナ121形は発電ブレーキが装備されており、GE製空気ブレーキを装備。
モーターは当初2個でしたが、125・126増備時に4個モーター化されました。
1929年には京都電燈叡山線(現:叡山本線)用として、
デナ21形21～24が製造されました。
デナ21形はデナ121形と基本設計がほぼ同一でしたが、
発電ブレーキが省略され、2個モーター、SME製空気ブレーキ装備でした。
1942年に京福電気鉄道となった際に、両形式はデナ21形にまとめられました。
その後、発電ブレーキ取付・ブレーキのSME化・モーターの4個化等が実施され、
両形式での差異はほぼなくなりました。
1978年にはポール集電からパンタグラフ集電に更新されました。
同時期に2両編成化も実施され、編成を組む側の面のみ貫通扉が取り付けられました。
125号車は鞍馬方に貫通扉が設置されました。
＜製品特徴＞
叡山電鉄デナ21型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1980年代のデナ21型パンタグラフ更新車で、
鞍馬方に貫通扉が設置された125号車を鉄コレで再現しています。
動力ユニットはTM-21(14m級A)、走行用パーツはTT-04Rを指定し、
パンタグラフは＜0238＞PG16を推奨しています。
展示用台座は付属していません。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
125
＜編成例＞
125 + 126
赤文字：＜312772＞鉄道コレクション 叡山電車デナ21型A (125号車)
桃文字：＜312789＞鉄道コレクション 叡山電車デナ21型B (126号車)
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