【カトー】「2021年9月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その1
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＜実車ガイド＞
183系・189系直流用特急形電車や165系直流用急行形電車の置換用として、
2000年に誕生したJR東日本E257系。
2002年には第45回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
E257系2000番台は “踊り子” “湘南” 向けとして、2020年に登場しました。
2000番台は “あずさ” “かいじ” で活躍した0番台をベースにした改造車で、
制御機器更新・灯火類LED化・外観変更などが施されました。
＜製品特徴＞
JR東日本E257系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
大宮総合車両センター東大宮センター所属のNA-08編成を再現しています。
機器更新が行われた床下機器・LED化されたライト類・先頭部のスノープロウ・
荷物スペース設置に伴い一部窓が埋められた外観を再現。
2000番台と2500番台で異なる前面を作り分けしています。
E261系に合わせた白と紺碧色の車体塗装を再現。
車体と段差の少ない側面ガラスの形状を再現しています。
前面ヘッドマークは “踊り子” を取付済で、交換用として “特急 湘南” なども収録。
行先表示シールを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面ヘッドマークが点灯します。
クハE257-2110は消灯スイッチ付です。
トラクションタイヤ付き。
中間連結部はボディマウント密連カプラー(フック無)を採用。
9号車に電連(1段)が付属しています。
DCCフレンドリー。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハE256-2010 モハE256-2110 モハE257-2110(P)
サロE257-2010 サハE257-2010 モハE257-3010(P)
モハE256-2010(M) モハE257-2010(P) クハE257-2110
＜編成例＞
←伊豆急下田・修善寺 東京→
(1)クハE256-2010 + (2)モハE256-2110 + (3)モハE257-2110(P) +
(4)サロE257-2010 + (5)サハE257-2010 + (6)モハE257-3010(P) +
(7)モハE256-2010(M) + (8)モハE257-2010(P) + (9)クハE257-2110 +
(10)クハE256-2506 + (11)モハE257-3506(P) + (12)モハE256-2506(M) +
(13)モハE257-2506(P) + (14)クハE257-2506
赤文字：＜10-1613＞E257系2000番台「踊り子」9両セット
桃文字：＜10-1614＞E257系2500番台「踊り子」5両セット
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＜実車ガイド＞
マニ36形・マニ60形等の置換用として、1978年に登場したマニ44形。
車体長を19.5mに大型化したパレット輸送用客車(荷物車)として、
1983年までに161両が製造されました。
＜製品特徴＞
国鉄マニ44形荷物車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
車体全体が青15号で塗装され、荷物室前後に車掌室と出入台がある姿を再現。
車掌室側のみテールライトが点灯し、消灯スイッチ付となっています。
DCCフレンドリー。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
マニ44-2109
＜編成例＞
●東海道・山陽本線急行荷物列車の例
EF62 + マニ44✕2 + マニ44 + マニ50 + スユ15 + オユ14 + マニ44 + マニ50
・昭和55年(1980) 急行荷物37列車 (大阪〜岡山間の編成)
EF58 + マニ44 + マニ50 + マニ44 + スユ44 + スユ15 +
オユ14 + ワキ8000✕2 + マニ50 + マニ44✕2
・昭和59年(1984) 急行荷物31列車 (横浜羽沢〜梅田間の編成)
EF62 + マニ44 + マニ44 + マニ50 + マニ44 + スユ15 +
スユ16(※オユ14で代用) + マニ44 + マニ50
・昭和59年(1984) 急行荷物37列車
EF62 + マニ44 + マニ44 + スユ15 + オユ14 +
ワキ8000✕2 + マニ50 + マニ50 + マニ44
●地方線区普通列車の例
・奥羽本線
EF71 + EF71 + オハフ33 + オハ47✕2 + オハフ33 + マニ36 + マニ44
赤文字：＜10-1590＞郵便・荷物列車「東海道・山陽」後期編成 6両セット
桃文字：＜5146＞マニ44
橙文字：＜5140＞マニ50
緑文字：＜8024＞ワキ8000
黒文字：単品
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＜実車ガイド＞
1989年に登場したコキ104形は、
増・解結を考慮した1両単独運用が可能なコンテナ貨車で、
1996年までに2908両が製造されました。
ISO規格海上コンテナ対応の為に低床車体とし、
高速化(最高速度110km)等も図られました。
現在は台枠側面の“JRF”ロゴが省略されています。
＜製品特徴＞
JRコキ104形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
濃いブルーで空車状態の姿を再現しています。
抜けた台枠に配管などが見えるフレーム形状をしっかり再現。
検査表記は“コキ104 1715:29-9-11/24-9-11 広島車”と、
“コキ104 2406 33-10-27/28-10-27 広島車”です。
検査周期表記は“A11”です。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
コキ104-1715 コキ104-2406
＜編成例＞
牽引機 + コキ104 ✕10両程度
牽引機 + コキ104 ✕8両 + コキ106 ✕6両 + コキ104 ✕6両
牽引機 + コキ50000 ✕6両 + コキ104 ✕8両 + コキ106 ✕6両
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＜実車ガイド＞
ドイツ鉄道が運行する高速列車ICEの4世代目車両として、2015年に登場したICE4。
当初は動力分散方式の10両編成でしたが、後に12両編成に変更されました。
試運転期間を経て、2017年から営業運転を開始しました。
最高速度は250km/hですが、高速性能より輸送効率や居住性向上を重視しています。
2018年から “環境に優しいエコシステムを積極的に採用する活動” の一環として、
先頭車の赤帯の一部をエコを表すグリーンに変更した編成が登場しました。
＜製品特徴＞
ドイツの高速列車ICE4を、鉄道模型Nゲージで製品化。
先頭車前位側がグリーン帯の9034Fを再現しています。
車体の長さに合わせた専用の室内灯用照明板を組込済で、
別売りの室内灯セットを組み合わせることで点灯可能です。
ヘッドライト(電球色LED)とテールライトが点灯します。
動力車は基本セット、増結セットそれぞれに1両組み込み。
動力車の協調を考慮し、増結セットのモーター車はトラクションタイヤ無し。
動力車はフライホイール付動力ユニットを採用しています。
中間連結部は全周ホロを再現した、連結しやすいカプラーを採用。
黒染車輪を採用しています。
最小通過半径はR282です。
DCCフレンドリー対応。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-1542＞ICE4(グリーン帯) 基本セット(4両)
58012-034 2412-334(M) 6412-034(P) 0812-034
＜10-1543＞ICE4 増結セットA (3両)
2412-834 8812-034 1412-034
＜10-1544＞ICE4 増結セットB (5両)
2412-534 4812-034(P) 2412-034(M) 9812-034 1812-034
＜編成例＞
(1)58012-034 + (2)2412-834 + (3)2412-534 + (4)4812-034(P) +
(5)2412-334(M) + (6)2412-034(M) + (7)9812-034 + (9)6412-034(P) +
(10)8812-034 + (11)1412-034 + (12)1812-034 + (14)0812-034
※ (8)と(13)は欠番
赤文字：＜10-1542＞ICE4(グリーン帯) 基本セット(4両) or
赤文字：＜10-017＞スターターセット ICE4
桃文字：＜10-1543＞ICE4 増結セットA (3両)
橙文字：＜10-1544＞ICE4 増結セットB (5両)
＜最安値を探してみる＞
＜10-1542＞ICE4(グリーン帯) 基本セット(4両)
＜10-1543＞ICE4 増結セットA (3両)
＜10-1544＞ICE4 増結セットB (5両)
※追記) 2021年10月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
ドイツ鉄道が運行する高速列車ICEの4世代目車両として、2015年に登場したICE4。
当初は動力分散方式の10両編成でしたが、後に12両編成に変更されました。
試運転期間を経て、2017年から営業運転を開始しました。
最高速度は250km/hですが、高速性能より輸送効率や居住性向上を重視しています。
2018年から “環境に優しいエコシステムを積極的に採用する活動” の一環として、
先頭車の赤帯の一部をエコを表すグリーンに変更した編成が登場しました。
＜製品特徴＞
ドイツの高速列車ICE4を、鉄道模型Nゲージで製品化。
パワーパックやレール等を付属したスターターセットです。
【車両】
先頭車前位側がグリーン帯の9034Fを再現しています。
＜10-1542＞ICE4(グリーン帯) 基本セット(4両)と同様の仕様です。
＜10-1543＞/＜10-1544＞と合わせると12両編成が再現可能です。
車体の長さに合わせた専用の室内灯用照明板を組込済で、
別売りの室内灯セットを組み合わせることで点灯可能です。
ヘッドライト(電球色LED)とテールライトが点灯します。
動力車はフライホイール付動力ユニットを採用しています。
中間連結部は全周ホロを再現した、連結しやすいカプラーを採用。
黒染車輪を採用しています。
最小通過半径はR282です。
DCCフレンドリー対応。
【パワーパック】
高出力(1.2A)の “パワーパックスタンダードSX” を採用しています。
“スターターセット専用ACアダプター” を採用しています。
【ユニトラック線路】
レール配置はマスターシリーズM1(サイズ1337mm×677mm)に相当。
直線線路248mm✕4 直線線路62mm✕1
直線線路124mm✕1 曲線線路R315-45°✕8
フィーダー線路62mm×1 リレーラー(踏切)線路124mm✕1
リレーラー✕1（ユニジョイナーはずし付）
【その他】
クイックスタートガイド・プランバリエーションガイドを同封しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
58012-034 2412-334(M) 6412-034(P) 0812-034
＜編成例＞
(1)58012-034 + (2)2412-834 + (3)2412-534 + (4)4812-034(P) +
(5)2412-334(M) + (6)2412-034(M) + (7)9812-034 + (9)6412-034(P) +
(10)8812-034 + (11)1412-034 + (12)1812-034 + (14)0812-034
※ (8)と(13)は欠番
赤文字：＜10-1542＞ICE4(グリーン帯) 基本セット(4両) or
赤文字：＜10-017＞スターターセット ICE4
桃文字：＜10-1543＞ICE4 増結セットA (3両)
橙文字：＜10-1544＞ICE4 増結セットB (5両)
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2021年10月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
ドイツ鉄道が運行する高速列車ICEの4世代目車両として、2015年に登場したICE4。
当初は動力分散方式の10両編成でしたが、後に12両編成に変更されました。
試運転の期間を経て、2017年から営業運転を開始しました。
最高速度は250km/hですが、高速性能より輸送効率や居住性向上を重視しています。
＜製品特徴＞
ドイツの高速列車ICE4を、鉄道模型Nゲージで製品化。
車体の長さに合わせた専用の室内灯用照明板を組込済で、
別売りの室内灯セットを組み合わせることで点灯可能です。
ヘッドライト(電球色LED)とテールライトが点灯します。
付随車の台車は、車輪が露出したブレーキディスク付車輪を表現。
動力車は基本セット、増結セットそれぞれに1両組み込み。
動力車の協調を考慮し、増結セットのモーター車はトラクションタイヤ無し。
動力車はフライホイール付動力ユニットを採用しています。
中間連結部のカプラーは全周ホロを再現した、接続の容易なものを新規に用意。
先頭部カプラーは非装備です。
最小通過半径はR282です。
DCCフレンドリー対応。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-1512＞ICE4 7両基本セット
5812-010 2412-810 2412-310(M) 6412-010(P)
8812-010 1412-010 0812-010
＜10-1513＞ICE4 5両増結セット
2412-510 4812-010(P) 2412-010(M) 9812-010 1812-010
＜編成例＞
(1)5812-010 + (2)2412-810 + (3)2412-510 + (4)4812-010(P) +
(5)2412-310(M) + (6)2412-010(M) + (7)9812-010 + (9)6412-010(P) +
(10)8812-010 + (11)1412-010 + (12)1812-010 + (14)0812-010
※(8)・(13)は欠番です
※パンタグラフは(4)・(9)いずれか妻面寄りの1基のみ上昇させます
赤文字：＜10-1512＞ICE4 7両基本セット
桃文字：＜10-1513＞ICE4 5両増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜10-1512＞ICE4 7両基本セット
＜10-1513＞ICE4 5両増結セット
※追記) 2021年10月発売に延期されました。
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/5/17 (土)
・【トミックス】「2025/5/17発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/5/18 (日)
・鉄道博物館 ナイトミュージアム撮影会・鉄道撮影マナー講座 事前受付終了
・大阪メトロ 長居保守基地 保線基地撮影会
・広島高速交通 6000系 営業運転終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/18の鉄道イベント情報
2025/5/19 (月)
・広島駅 みどりの窓口 整理券システム 導入
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/19の鉄道イベント情報
2025/5/20 (火)
・【カトー】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・【グリーンマックス】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・左沢線 ひなび乗車体験・撮影会イベント 事前受付終了
・南海 創業140周年グッズ 販売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/20の鉄道イベント情報
2025/5/21 (水)
・御岳登山鉄道 親子向け ケーブルカーバックヤード見学ツアー 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/21の鉄道イベント情報
2025/5/22 (木)
・【カトー】「2025/5/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・大阪メトロ 中崎町駅 可動式ホーム柵 運用
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/22の鉄道イベント情報
2025/5/23 (金)
・西武 上石神井車両基地 旧2000系撮影会 事前受付開始
・富士山満喫きっぷ リニューアル版 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/23の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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