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鉄道模型インフォメーションブログ > 鉄道模型 発売予定日情報【AD】 > 【グリーンマックス】「2021/5/8発売予定 鉄道模型製品情報」

【グリーンマックス】「2021/5/8発売予定 鉄道模型製品情報」

<30993>東急電鉄6000系(Q SEAT車付き・ロングシートモード)7両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  大井町線急行専用車として、2008年に登場した東急6000系(2代目)。
  ロングシートのステンレス車で、当初は6両編成で運用されていました。
  2017/11/4からは一部の編成で7両編成での運行が始まりました。
  有料座席指定サービス“Q SEAT”を開始する為、
  2019年5月からは、中間車1両をロングシートからクロスシートへ
  転換できる車両を組み込んだ編成が登場しました。

 <製品特徴>
  東急6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  Q SEAT車を組み込んだ6101Fをロングシートモードで再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスは取付済。
  避雷器・床下はしごはユーザー取付対応となっています。
  車番・社紋・前面7CARSマーク・Q SEATロゴ・車端部黄色テープは印刷済。
  前面/側面種別行先表示・列番・優先席・号車表示・車椅子・
  ベビーカーマーク・弱冷房車は選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは白色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ6101 デハ6201(P) デハ6301(Q SEAT車)(P)
  サハ6401 デハ6501 デハ6601(M)(P) クハ6701

 <編成例>
  ←大井町  溝の口・長津田→
  種別:- 行先:-
  クハ6101 + デハ6201(P) + デハ6301(Q SEAT車)(P) +
  サハ6401 + デハ6501 + デハ6601(M)(P) + クハ6701

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<30390>都営地下鉄5000形 更新車・新塗装 基本4両編成セット(動力付き)
<30391>都営地下鉄5000形 更新車・新塗装 増結4両編成セット(動力無し)
<30392>都営地下鉄5000形 更新車・新塗装 増結用先頭車2両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  都営地下鉄浅草線の開業に合わせて、1960年に登場した都営地下鉄5000形。
  当初は2両編成での登場でしたが、5041号車以降は4両編成での登場となりました。
  1968年の浅草線全通時には6連化され、さらに1995年までに8連化されました。
  登場当初の塗装は、京成電鉄の一般車両に準じて、
  上部がクリーム色、下部が朱色、中央に銀帯&ステンレス帯が入っていました。
  ただし、後期車は銀帯のみでステンレス帯は入っていませんでした。
  1981年からは順次、アイボリーに赤帯の塗装に変更されました。
  塗装変更時期に合わせて、前照灯シールドビーム化や幌枠交換、
  車側灯増設等の更新工事も実施されました。
  残念ながら、1995年7月に全車引退しました。

 <製品特徴>
  東京都交通局の都営地下鉄5000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  5000形更新車の新塗装の姿を再現しています。
  未更新車とは異なる前面を再現。
  アンテナはユーザー取付対応となっています。
  ヒューズボックスは一体彫刻表現です。
  車番・前面行先/種別(普通/西馬込)・前面運行番号(01T)は印刷済。
  <30390>の前面種別/行先表示・前面運行番号・シルバーシートは
  新規製作のステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  <30392>の5019号車は非点灯です。
  <30390>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30390>都営地下鉄5000形 更新車・新塗装 基本4両編成セット(動力付き)
   5081(P) 5082 5083(M)(P) 5084

  <30391>都営地下鉄5000形 更新車・新塗装 増結4両編成セット(動力無し)
   5137(P) 5138 5139(P) 5140

  <30392>都営地下鉄5000形 更新車・新塗装 増結用先頭車2両セット(動力無し)
   5019(P) 5020

 <編成例>
  <30390>都営地下鉄5000形 更新車・新塗装 基本4両編成セット(動力付き)
   ←西馬込・羽田・京急川崎  押上・成田→
   種別:普通 行先:西馬込
   5081(P) + 5082 + 5083(M)(P) + 5084

  <30391>都営地下鉄5000形 更新車・新塗装 増結4両編成セット(動力無し)
   ←西馬込・羽田・京急川崎  押上・成田→
   種別:普通 行先:西馬込
   5137(P) + 5138 + 5139(P) + 5140

  <30392>都営地下鉄5000形 更新車・新塗装 増結用先頭車2両セット(動力無し)
   ←西馬込・羽田・京急川崎  押上・成田→
   種別:普通 行先:西馬込
   5019(P) + 5020

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  <30392>都営地下鉄5000形 更新車・新塗装 増結用先頭車2両セット(動力無し)
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<50058>阪急7000系(7021編成タイプ・小窓無し)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  6000系をベースに、1980年に登場した阪急7000系。
  1988年までに210両が製造されました。
  当初は鋼製車体でしたが、7021F以降はアルミ合金製車体での製造となりました。
  登場時の塗装はマルーン一色でしたが、
  1998年からは車体上部にアイボリー塗装が順次施されました。
  また、断続的に改造・リニューアル工事が実施されており、
  編成毎に細かな違いが見受けられます。

 <製品特徴>
  阪急7000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  先頭車乗務員扉後方に小窓のない神戸線7021Fを再現しています。
  塗装変更後、組成変更前、ワイパーが銀色の2000~12年頃の姿を再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器・前面渡り板はユーザー取付対応。
  車番・側面社章は印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先座席・弱冷房車・車椅車は
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・通過標識灯は電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  7021(P) 7521(M) 6671 7761 7771 6681 7621(P) 7121

 <編成例>
  ←梅田  三宮・新開地→
  種別:- 行先:-
  7021(P) + 7521(M) + 6671 + 7761 + 7771 + 6681 + 7621(P) + 7121

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<50059>JR九州キハ200形シーサイドライナー・ロングシート 基本2両編成セット(動力付き)
<50061>JR九州キハ200形シーサイドライナー・ロングシート 増結2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  キハ66形・キハ67形の後継車として、1991年登場したJR九州キハ200系気動車。
  キハ200形は片運転台仕様で、
  トイレ付き0番台とトイレ無し1000番台との2両編成となっています。
  当初は筑豊本線・篠栗線の快速列車に投入され、“赤い快速” の愛称で親しまれました。
  続いて1992年には指宿枕崎線の快速 “なのはな” 用に、
  1994年には大村線経由の快速 “シーサイドライナー” 用に増備されました。
  “シーサイドライナー” 用車は青色の車体に赤色の側面客扉、
  “SEA SIDELINER” ロゴマークが特徴的です。
  2014年からは転換クロスシートからオールロングシートに改造された編成が登場。
  車番が原番に+550された550番台・1550番台として活躍しています。

 <製品特徴>
  JR九州キハ200系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  座席がロングシートに改造された550・1550番台を再現しています。
  佐世保所属のシーサイドライナー色を再現。
  列車無線アンテナ・クーラー・ダクトは取付済。
  前面幌はユーザー取付対応となっています。
  信号炎管・マフラーは一体彫刻表現となっています。
  車番・ATS表記・エンド表記・所属標記・検査表記・
  前面/側面JR九州各種車体表記は印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先席・段差注意は新規製作の選択式ステッカーを付属。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <50059>基本2両編成セット(動力付き)
   キハ200-556(M) キハ200-1556

  <50061>増結2両編成セット(動力無し)
   キハ200-565 キハ200-1565

 <編成例>
  <50059>基本2両編成セット(動力付き)
   ←長崎  佐世保→
   種別:- 行先:-
   キハ200-556(M) + キハ200-1556

  <50061>増結2両編成セット(動力無し)
   ←長崎  佐世保→
   種別:- 行先:-
   キハ200-565 + キハ200-1565

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<30038>JR九州キハ200形「赤い快速」2両編成セット(動力付き)
<30039>JR九州キハ200形「赤い快速」2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  キハ66形・キハ67形の後継車として、1991年登場したJR九州キハ200系気動車。
  キハ200形は片運転台仕様で、
  トイレ付き0番台とトイレ無し1000番台との2両編成となっています。
  当初は筑豊本線・篠栗線の快速列車に投入され、“赤い快速” の愛称で親しまれました。
  筑豊本線折尾~桂川間と篠栗線全線の電化に伴い、
  現在は大分・鹿児島・長崎地区に転属しています。

 <製品特徴>
  JR九州キハ200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “赤い快速” の愛称で0番台+1000番台を再現しています。
  列車無線アンテナ・クーラー・ダクトは取付済。
  前面幌はユーザー取付対応となっています。
  信号炎管・マフラーは一体彫刻表現となっています。
  車番・ATS表記・エンド表記・所属標記・検査表記は
  選択式車両マークインレタを付属しています。
  前面/側面種別行先表示は選択式ステッカーを付属しています。
  前面/側面JR九州各種車体表記は印刷済。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  今回生産分より、床下、台車の色調が濃いグレーになります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30038>JR九州キハ200形「赤い快速」2両編成セット(動力付き)
   キハ200-0(M) キハ200-1000

  <30039>JR九州キハ200形「赤い快速」2両編成セット(動力無し)
   キハ200-0 キハ200-1000

 <編成例>
  <30038>JR九州キハ200形「赤い快速」2両編成セット(動力付き)
   ←博多  直方・黒崎→
   種別:- 行先:-
   キハ200-0(M) + キハ200-1000

  <30039>JR九州キハ200形「赤い快速」2両編成セット(動力無し)
   ←博多  直方・黒崎→
   種別:- 行先:-
   キハ200-0 + キハ200-1000

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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/27の鉄道イベント情報

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