【トミックス】「2021年6月→8月 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」
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＜実車ガイド＞
交流直流両用特急形電車として登場した485系。
485系1000番台は本州向け耐寒耐雪強化形車両として、
北海道向け特別耐寒耐雪形の485系1500番台や
上越線方面向け耐寒耐雪形の183系1000番台をベースに、
1976～79年に製造されました。
国鉄時代には食堂車を連結した12両編成で、
奥羽本線の特急 “つばさ” “やまばと” などに投入されました。
＜製品特徴＞
国鉄485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
国鉄時代の485系1000番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
【共通】
中間車端部にある空気配管を再現。
非常口のある姿を再現しています。
屋根・Hゴムはグレーで表現しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
TNカプラー(SP)を標準装備しています。
【98738のみ】
モハユニットは車端部に手すりの無い前期型を再現。
ATS車上子パーツを付属しています。
印刷済トレインマーク “つばさ(文字)” を装着済で、
“つばさ(イラスト)” “鳥海” を付属しています。
車番・JNR・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
トレインマークはカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
クハ481の先頭側はダミーカプラーを装備しています。
【98739のみ】
モハユニットは車端部に手すりのある後期型を再現。
車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。
サロ481のグリーンカーマークは印刷済。
【98740のみ】
モハユニットは車端部に手すりのある後期型を再現。
車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。
M-13モーターを採用しています。
詳細はメーカーの案内情報＜98738＞・＜98739＞・＜98740＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98738＞国鉄 485-1000系特急電車基本セット
クハ481-1000 モハ484-1000(前期型)(T)(P) モハ485-1000(前期型)
モハ484 1000(前期型)(M)(P) モハ485-1000(前期型) クハ481-1000
＜98739＞国鉄 485-1000系特急電車増結セットA
サロ481-1000 モハ484-1000(後期型)(T)(P) モハ485-1000(後期型)
＜98740＞国鉄 485-1000系特急電車増結セットB
サシ481(AU13) モハ484-1000(後期型)(M)(P) モハ485-1000(後期型)
＜編成例＞
●特急「つばさ」「やまばと」(1981年頃)
←上野 山形・秋田→
(1)クハ481-1000 + (2)モハ484-1000(前期型)(T)(P) +
(3)モハ485-1000(前期型) + (4)モハ484 1000(前期型)(M)(P) +
(5)モハ485-1000(前期型) + (6)サロ481-1000 +
(7)サシ481(AU13) + (8)モハ484-1000(後期型)(M)(P) +
(9)モハ485-1000(後期型) + (10)モハ484-1000(後期型)(T)(P) +
(11)モハ485-1000(後期型) + (12)クハ481-1000
●特急「つばさ」(1985年頃)
←上野 秋田→
(1)クハ481-1000 + (2)モハ484-1000(前期型)(T)(P) +
(3)モハ485-1000(前期型) + (4)モハ484-1000(前期型)(M)(P) +
(5)モハ485-1000(前期型) + (6)サロ481-1000 +
(7)モハ484-1000(後期型)(T)(P) + (8)モハ485-1000(後期型) +
(9)クハ481-1000
赤文字：＜98738＞国鉄 485-1000系特急電車基本セット
桃文字：＜98739＞国鉄 485-1000系特急電車増結セットA
橙文字：＜98740＞国鉄 485-1000系特急電車増結セットB
＜最安値を探してみる＞
＜98738＞国鉄 485-1000系特急電車基本セット
＜98739＞国鉄 485-1000系特急電車増結セットA
＜98740＞国鉄 485-1000系特急電車増結セットB
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＜実車ガイド＞
EF81形は標準形式の交直流機関車として、1968年に登場しました。
直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
JR東日本の青森・長岡両車両センター所属のEF81形は、
前面窓上のヒサシと赤2号の塗装が特徴です。
＜製品特徴＞
JR東日本EF81形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ローズピンクで、ひさし付きのEF81形を再現しています。
上越線対応改造が施される以前の姿を再現。
Hゴムはグレーで表現しています。
無線アンテナを取付済。
運転室はシースルーで再現しています。
前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
解放テコは別パーツで装着済。
JRマークは印刷済。
ナンバープレート “EF81-139・141・143・151” は別パーツで付属しています。
印刷済ヘッドマーク “北陸・出羽” を付属しています。
ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
黒色台車枠・黒色車輪・ボックス輪心付車輪を採用しています。
ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF81(ローズ・ひさし付)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
EF81形は標準形式の交直流機関車として、1968年に登場しました。
直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能で、
日本海縦貫線を中心に本州～九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
1974年製造のEF81-95は日本海縦貫線用として、富山第二機関区に配置されました。
1980年度に田端機関区に転属。
1987/2/26にはスーパーエクスプレスレインボー塗装に変更され、
側面に“EF81”が描かれました。
スーパーエクスプレスレインボーのほか、
寝台特急北斗星や青森～盛岡間での普通列車にも使用されていました 。
＜製品特徴＞
JR東日本EF81形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
Hゴムがグレーだった時代の95号機を再現しています。
側面明り取窓にEF81の文字が描かれていない姿を再現。
無線アンテナを取付済。
運転室はシースルーで再現しています。
前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
解放テコは別パーツで装着済。
ナンバープレート “EF81-95・63・73・127” は別パーツで付属しています。
印刷済ヘッドマーク “北斗星・あけぼの” を付属しています。
ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
黒色台車枠・黒色車輪・一体プレート輪心付車輪を採用しています。
ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF81-95(レインボー塗装)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
野田線・伊勢崎線・日光線・鬼怒川線のほか、
野岩鉄道・会津鉄道への直通特急列車用として2017年に登場した東武500系。
“Revaty(リバティ)” の愛称で親しまれており、
2020年度中までに3両編成✕11本が投入されました。
先頭車前面は貫通型となっており、2編成連結した6両編成での運用もできます。
“リバティけごん” “リバティきぬ” “リバティ会津” “リバティりょうもう”
“アーバンパークライナー” “尾瀬夜行” など線区を問わず運用されています。
＜製品特徴＞
東武500系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
“リバティ” を新規製作で再現しています。
先頭車は前面貫通扉が開いている姿をパーツの付替で再現。
(パーツは増結セットに付属)
＜98427＞の車番は印刷済で、
＜98428＞の車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、白色LEDで点灯し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備。
新集電システム・銀色車輪を採用しています。
＜98427＞はM-13モーター・フライホーイル付動力を採用。
詳細はメーカーの案内情報＜98427＞・＜98428＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98427＞東武500系リバティ基本セット
モハ503-1(P) サハ503-2(M) モハ503-1(P)
＜98428＞東武500系リバティ増結セット
モハ500-1(P) サハ500-2(T) モハ500-3(P)
＜編成例＞
●特急「リバティけごん」「リバティきぬ」「リバティりょうもう」
←浅草 東武日光・鬼怒川温泉・館林→
(6)モハ503-1(P) + (5)サハ503-2(M) + (4)モハ503-1(P) +
(3)モハ500-1(P) + (2)サハ500-2(T) + (1)モハ500-3(P)
赤文字：＜98427＞東武500系リバティ基本セット
桃文字：＜98428＞東武500系リバティ増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜98427＞東武500系リバティ基本セット
＜98428＞東武500系リバティ増結セット
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＜実車ガイド＞
野田線・伊勢崎線・日光線・鬼怒川線のほか、
野岩鉄道・会津鉄道への直通特急列車用として2017年に登場した東武500系。
“Revaty(リバティ)” の愛称で親しまれており、
2020年度中までに3両編成✕11本が投入されました。
先頭車前面は貫通型となっており、2編成連結した6両編成での運用もできます。
“リバティけごん” “リバティきぬ” “リバティ会津” “リバティりょうもう”
“アーバンパークライナー” “尾瀬夜行” など線区を問わず運用されています。
＜製品特徴＞
東武500系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
“リバティ” を新規製作で再現しています。
先頭車は前面貫通扉が開いている姿をパーツの付替で再現。
車番は印刷済。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、白色LEDで点灯し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
新集電システム・銀色車輪を採用しています。
M-13モーター・フライホーイル付動力を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
モハ506-1(P) サハ506-2(M) モハ506-1(P)
モハ505-1(P) サハ505-2(T) モハ505-3(P)
＜編成例＞
●特急「リバティけごん」「リバティ会津」
←浅草 東武日光・会津田島→
(6)モハ506-1(P) + (5)サハ506-2(M) + (4)モハ506-1(P) +
(3)モハ505-1(P) + (2)サハ505-2(T) + (1)モハ505-3(P)
＜最安値を探してみる＞
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/4/3 (木)
・【カトー】「2025/4/3出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/4/4 (金)
・【グリーンマックス】「2025/4/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/4/6 (日)
・宇奈月温泉鉄道フェア2025
・高松琴平電気鉄道 1080形 リバイバル準急 運転
・松江駅・米子駅 273系新型やくも デビュー1周年記念イベント
・273系 新型やくも1周年記念試乗会
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/6の鉄道イベント情報
2025/4/7 (月)
・大井川鐵道 ダイヤ改正
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/7の鉄道イベント情報
2025/4/8 (火)
・【カトー】「2025/4/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・【グリーンマックス】「2025/4/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・近鉄 八尾戎神社記念入場券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/8の鉄道イベント情報
2025/4/9 (水)
・東京メトロ 02系座席シート再利用ペンケース 販売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/9の鉄道イベント情報
2025/4/10 (木)
・近鉄 大和八木駅 時刻表クリアファイル 販売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/10の鉄道イベント情報
2025/4/11 (金)
・京阪 ファミリーレールフェア 2025 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/11の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
AD【近畿日本ツーリスト】全国各地の「鉄道の旅」をご紹介！列車で旅に出掛けよう！
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