【鉄コレ】「2021年10月発売予定の鉄道コレクション(鉄道模型)新製品情報を発表！」
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＜実車ガイド＞
701系を改造し、1981年に登場した西武 新501系。
701系の6両編成化に伴い、余剰となった制御車クハ1701形6両を電動車化し、
2両編成✕3本に再編した車両です。
電動車化に際して、101系と同一の主要機器が用いられました。
501Fの501・502は1791・1792からの改造車です。
新501系は新宿線系統で活躍しましたが、1990年に全廃されました。
＜製品特徴＞
西武 新501系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
501Fを鉄コレで再現しています。
動力ユニットはTM-08R(20m級A)、走行用パーツはTT-04R、
パンタグラフは＜0238＞PS16Pを推奨しています。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クモハ502 クモハ501(P)
＜編成例＞
●1983年頃運行の2＋2＋4の8両編成の新宿線の分割急行 “拝島・西武遊園地行”
←本川越・拝島・西武遊園地 西武新宿→
クハ1764 + モハ764(P) + モハ763 + クハ1763 +
クモハ422(P) + クモハ421 + クモハ502 + クモハ501(P)
※前4両→急行 拝島行き (萩山で分割) 後4両→急行 西武遊園地行き
赤文字：＜317234＞鉄道コレクション 西武鉄道新501系501編成2両セット
桃文字：＜317241＞鉄道コレクション 西武鉄道701系1763編成4両セット
橙文字：＜317395＞鉄道コレクション 西武鉄道401系421編成2両セット
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
601系に続く新製車として、1963年に登場した西武701系。
1967年までに4両編成✕48本が製造されました。
主要機器や制御車の台車は601系と同様のモノを採用しましたが、
外観は601系と違い、車体埋込型の大型行先表示器を採用したほか、
前照灯付近にステンレス製の飾り板が取り付けられました。
＜製品特徴＞
西武701系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ドア金枠押さえの4連冷房車の1763Fを、鉄コレで再現しています。
動力ユニットはTM-08R(20m級A)、走行用パーツはTT-04R、
パンタグラフは＜0238＞PS16Pを推奨しています。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ1764 モハ764(P) モハ763 クハ1763
＜編成例＞
●1983年頃運行の2＋2＋4の8両編成の新宿線の分割急行 “拝島・西武遊園地行”
←本川越・拝島・西武遊園地 西武新宿→
クハ1764 + モハ764(P) + モハ763 + クハ1763 +
クモハ422(P) + クモハ421 + クモハ502 + クモハ501(P)
※前4両→急行 拝島行き (萩山で分割) 後4両→急行 西武遊園地行き
赤文字：＜317234＞鉄道コレクション 西武鉄道新501系501編成2両セット
桃文字：＜317241＞鉄道コレクション 西武鉄道701系1763編成4両セット
橙文字：＜317395＞鉄道コレクション 西武鉄道401系421編成2両セット
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＜実車ガイド＞
411系を高性能化・冷房化改造して、1978年に登場した西武401系(2代)。
クモハ401形奇数車(旧クハ1451形)が電装化されてオール電動車編成となったほか、
クモハ401形偶数車(旧クモハ411形)のパンタグラフも1基から2基に増設されました。
残念ながら1997年に全廃されました。
＜製品特徴＞
西武401系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
乗務員室横の雨どい無し・ドアHゴム付きの421Fを、鉄コレで再現しています。
動力ユニットはTM-08R(20m級A)、走行用パーツはTT-04R、
パンタグラフは＜0238＞PS16Pを推奨しています。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クモハ422(P) クモハ421
＜編成例＞
●1983年頃運行の2＋2＋4の8両編成の新宿線の分割急行 “拝島・西武遊園地行”
←本川越・拝島・西武遊園地 西武新宿→
クハ1764 + モハ764(P) + モハ763 + クハ1763 +
クモハ422(P) + クモハ421 + クモハ502 + クモハ501(P)
※前4両→急行 拝島行き (萩山で分割) 後4両→急行 西武遊園地行き
赤文字：＜317234＞鉄道コレクション 西武鉄道新501系501編成2両セット
桃文字：＜317241＞鉄道コレクション 西武鉄道701系1763編成4両セット
橙文字：＜317395＞鉄道コレクション 西武鉄道401系421編成2両セット
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
旧型車の置換用として、1982年に登場した京成3600形。
軽量オールステンレス構造を京成で初採用し、
T形ワンハンドルマスコンと界磁チョッパ制御も通勤車では初採用となりました。
登場時は腰部・幕板にファイヤーオレンジ帯を配していましたが、
1991年頃から幕板部の帯が紺色に変更され、
1993年頃からは京成ブルー・京成レッドの帯に変更されました。
1997年からは6連✕9本を、8連✕6本と6連✕1本への組替工事が実施されました。
6両編成は余剰となった先頭車を再組成した編成で、
6両のうち2両は付随車のまま運転台が撤去された車両です。
残る4両は付随車の電動車化も施され、
電装品・台車は3700形に準じたVVVFインバータ制御が新造されました。
2017年には中間車のサハ2両を廃車して4両編成となりました。
3638Fは1997年に8連化され、
その後3636号車の成田寄りパンタグラフが撤去されました。
＜製品特徴＞
京成3600形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
3636号車の成田寄りパンタグラフを撤去する前の3638Fを、鉄コレで再現。
中間車の車体裾形状(台車付近の凸形状の有無)が異なる姿を表現しています。
動力ユニットはTM-06R(18m級A)、走行用パーツはTT-04R、
パンタグラフは＜0259＞PT8002Nを推奨しています。
展示用台座は付属していません。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
3638 3627 3626(P) 3637 + 3636(P) 3633 3632(P) 3631
＜編成例＞
3638 + 3627 + 3626(P) + 3637 + 3636(P) + 3633 + 3632(P) + 3631
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＜実車ガイド＞
旧型車の置換用として、1982年に登場した京成3600形。
軽量オールステンレス構造を京成で初採用し、
T形ワンハンドルマスコンと界磁チョッパ制御も通勤車では初採用となりました。
登場時は腰部・幕板にファイヤーオレンジ帯を配していましたが、
1991年頃から幕板部の帯が紺色に変更され、
1993年頃からは京成ブルー・京成レッドの帯に変更されました。
1997年からは6連✕9本を、8連✕6本と6連✕1本への組替工事が実施されました。
6両編成は余剰となった先頭車を再組成した編成で、
6両のうち2両は付随車のまま運転台が撤去された車両です。
残る4両は付随車の電動車化も施され、
電装品・台車は3700形に準じたVVVFインバータ制御が新造されました。
2017年には中間車のサハ2両を廃車して4両編成となりました。
3648Fは1997年に8連化され、
その後3646号車の成田寄りパンタグラフが撤去されました。
＜製品特徴＞
京成3600形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
3646号車の成田寄りパンタグラフを撤去する前の3648Fを、鉄コレで再現。
中間車の車体裾形状(台車付近の凸形状の有無)が異なる姿を表現しています。
動力ユニットはTM-06R(18m級A)、走行用パーツはTT-04R、
パンタグラフは＜0259＞PT8002Nを推奨しています。
展示用台座は付属していません。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
3648 3623 3622(P) 3647 3646(P) 3643 3642(P) 3641
＜編成例＞
3648 + 3623 + 3622(P) + 3647 + 3646(P) + 3643 + 3642(P) + 3641
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＜実車ガイド＞
旧型車の置換用として、1982年に登場した京成3600形。
軽量オールステンレス構造を京成で初採用し、
T形ワンハンドルマスコンと界磁チョッパ制御も通勤車では初採用となりました。
登場時は腰部・幕板にファイヤーオレンジ帯を配していましたが、
1991年頃から幕板部の帯が紺色に変更され、
1993年頃からは京成ブルー・京成レッドの帯に変更されました。
1997年からは6連✕9本を、8連✕6本と6連✕1本への組替工事が実施されました。
6両編成は余剰となった先頭車を再組成した編成で、
6両のうち2両は付随車のまま運転台が撤去された車両です。
残る4両は付随車の電動車化も施され、
電装品・台車は3700形に準じたVVVFインバータ制御が新造されました。
2017年には中間車のサハ2両を廃車して4両編成となりました。
3688Fは1998年に8連化され、
その後3662号車の成田寄りパンタグラフが撤去されました。
＜製品特徴＞
京成3600形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
6両編成時代の3688Fを、鉄コレで再現しています。
車体裾形状(台車付近の凸形状の有無)が直線で揃った編成を表現しています。
動力ユニットはTM-06R(18m級A)、走行用パーツはTT-04R、
パンタグラフは＜0259＞PT8002Nを推奨しています。
展示用台座は付属していません。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
3688 3687 686(P) 3683 3682(P) 3681
＜編成例＞
3688 + 3687 + 3686(P) + 3683 + 3682(P) + 3681
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/3/28 (金)
・【トミックス】「2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/4/1 (火)
・銚子電気鉄道 22000形 次郎右衛門 運転
・銚子電気鉄道 22000形リレーヘッドマーク 掲出
・北総鉄道 9100形 デビュー30周年記念ヘッドマーク 掲出
・新京成 吸収合併
・京成 松戸線開業記念ヘッドマーク 掲出
・京成 松戸線開業記念乗車券 発売
・首都圏新都市鉄道 開業20周年記念トレイン 第1弾 運転
・泉北高速 吸収合併
・阪急・阪神 カーボンニュートラルラッピング車両 運転
・能勢電鉄 勇退1755 運転
・神戸電鉄 ウルトラ大作戦ラッピング車両 運転
・高松琴平電気鉄道 うどんの国の金色毛鞠ヘッドマーク 掲出
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/1の鉄道イベント情報
2025/4/2 (水)
・大阪メトロ中央線・近鉄けいはんな線 万博ダイヤ改正
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/2の鉄道イベント情報
2025/4/3 (木)
・【カトー】「2025/4/3出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・特急 鈴鹿グランプリ 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/3の鉄道イベント情報
2025/4/4 (金)
・秩父鉄道 7500系 ふかや花フェスタ号 運転
・伊豆箱根鉄道 春めき電車 運転
・京都鉄道博物館 京都トレインラッピング車両 特別展示
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/4の鉄道イベント情報
2025/4/5 (土)
・鉄道博物館 東武8000系 特別展示
・京成 松戸線開業記念イベント
・福井鉄道 レトラム 運転
・特急 まほろば 安寧編成 営業運転
・高松琴平電気鉄道 春の電車まつり
・2代目伊予灘ものがたり 3周年記念イベント
・熊本市 ダイヤ改正
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/5の鉄道イベント情報
2025/4/6 (日)
・宇奈月温泉鉄道フェア2025
・高松琴平電気鉄道 1080形 リバイバル準急 運転
・松江駅・米子駅 273系新型やくも デビュー1周年記念イベント
・273系 新型やくも1周年記念試乗会
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/6の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
AD【近畿日本ツーリスト】全国各地の「鉄道の旅」をご紹介！列車で旅に出掛けよう！
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