【トミックス】「2021年7月→8月 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」その2
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＜実車ガイド＞
103系に代わる新形式車として、1985年に登場した205系。
103系と同じ20m級片側4扉車体ですが、車体はステンレス製となり、
大幅な軽量化と塗装工程の省略化が図られました。
まず最初に山手線に投入され、続けて京阪神緩行線にも投入されました。
その後E231系の導入に伴い、山手線の205系は他線に転属となりました。
京葉線転属車のうち2編成が客扉窓の小さい量産前期車で、
ワインレッド帯の10両編成に改められた上で2011年まで活躍しました。
＜製品特徴＞
JR東日本205系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
山手線から京葉線に転属した量産前期車を再現しています。
【共通】
新集電システム・黒色車輪を採用。
【98442のみ】
先頭車運転台側はスカートが取り付けられた姿を再現。
前面表示部は交換式の印刷済パーツ装着済で、
交換用パーツを付属しています。
JRマークを印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
先頭車運転台側はダミーカプラーを装備しています。
【98443のみ】
車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。
詳細はメーカーの案内情報＜98442＞・＜98443＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98442＞JR 205系通勤電車(前期車・京葉線)基本セット
クハ205 モハ205(P) モハ204(M) サハ205 クハ204
＜98443＞JR 205系通勤電車(前期車・京葉線)増結セット
モハ205(P) モハ204(T) サハ205 モハ205(P) モハ204(T)
＜編成例＞
●京葉線 (2008年頃)
←蘇我 東京→
(10)クハ205 + (9)モハ205(P) + (8)モハ204(M) + (7)サハ205 +
(6)モハ205(P) + (5)モハ204(T) + (4)サハ205 +
(3)モハ205(P) + (2)モハ204(T) + (1)クハ204
赤文字：＜98442＞JR 205系通勤電車(前期車・京葉線)基本セット
桃文字：＜98443＞JR 205系通勤電車(前期車・京葉線)増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜98442＞JR 205系通勤電車(前期車・京葉線)基本セット
＜98443＞JR 205系通勤電車(前期車・京葉線)増結セット
※追記) 2021年9月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
113系をベースに寒冷地区・勾配線区向け近郊電車として、1963年に登場した115系。
115系300番台は1973年に登場。
AU75C形クーラーを新製時から搭載しており、
パンタグラフは折り畳み高さが低いPS23形が採用されました。
また、側面窓がユニットサッシ化されました。
岡山地区配属のクモハ入りの3両編成は、
元は豊田電車区の車両で転属当初は横須賀色のまま運用につきましたが、
順次湘南色に変更されました。
＜製品特徴＞
国鉄115系300番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
岡山地区配属のクモハ入りの湘南色3両編成をハイグレード(HG)仕様で再現。
クモハ115の前面にあるジャンパホースを別パーツ化。
先頭車の前頭部TNカプラーは115系下関黄色と同じ胴受け部が小さく、
横に配管のモールドがあるものを使用しています。
各連結面にも配管付きTNカプラーを装備。
先頭車の遮光ユニットは運行表示部があるタイプを採用しており、
運行番号シールを付属しています。
前面表示部はカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
前面表示部は印刷済の交換式パーツで、
“普通(紺地)” “普通(白地)” “快速” “(白地)” を付属。
JRマーク・車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クモハ115-300 モハ114-300(M)(P) クハ115-300(偶数車)
＜編成例＞
●山陽本線 (1986年頃)
←岡山 広島→
クモハ115-300 + モハ114-300(M)(P) + クハ115-300(偶数車)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
113系をベースに寒冷地区・勾配線区向け近郊電車として、1963年に登場した115系。
115系300番台は1973年に登場。
AU75C形クーラーを新製時から搭載しており、
パンタグラフは折り畳み高さが低いPS23形が採用されました。
また、側面窓がユニットサッシ化されました。
付随車のサハ115-300にはトイレが設置されていました。
東北・高崎・山陽本線での運用車は湘南色を纏っていました。
＜製品特徴＞
国鉄115系300番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
【98437・98438・98439 共通】
各連結面に配管付きTNカプラーを装備しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
TNカプラー(SP)を標準装備しています。
【98437・98438 共通】
クハ115奇数車の前面にあるジャンパホースを別パーツ化。
先頭車の前頭部TNカプラーは115系下関黄色と同じ胴受け部が小さく、
横に配管のモールドがあるモノを使用しています。
先頭車の遮光ユニットは運行表示部があるタイプを採用し、
運行番号シールを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
前面表示部はカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
前面表示部は印刷済の交換式パーツで、
“普通(紺地)” “普通(白地)” “快速” “(白地)” を付属。
JRマーク・車番は選択式転写シートを付属しています。
【98437のみ】
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
【98439のみ】
車番は選択式転写シート対応(＜98437＞＜98438＞に付属)。
詳細はメーカーの案内情報＜98437＞・＜98438＞・＜98439＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98437＞国鉄 115-300系近郊電車(湘南色)基本セットB
クハ115-300(奇数車) モハ115-300
モハ114-300(M)(P) クハ115-300(偶数車)
＜98438＞国鉄 115-300系近郊電車(湘南色)増結セットA
クハ115-300(奇数車) モハ115-300
モハ114-300(T)(P) クハ115-300(偶数車)
＜98439＞国鉄 115-300系近郊電車(湘南色)増結セットB
サハ115-300 モハ115-300 モハ114-300(T)(P)
＜編成例＞
●東北・高崎線 (1986年頃)
←黒磯・高崎 上野→
(15)クハ115-300(奇数車) + (14)モハ115-300 + (13)モハ114-300(T)(P) +
(12)クハ115-300(偶数車) + (11)クハ115-300(奇数車) + (10)モハ115-300 +
(9)モハ114-300(M)(P) + (8)クハ115-300(偶数車) + (7)クハ115-300(奇数車) +
(6)モハ115-300 + (5)モハ114-300(M)(P) + (4)サハ115-300 +
(3)モハ115-300 + (2)モハ114-300(T)(P) + (1)クハ115-300(偶数車)
※この編成の場合は＜98437＞を2セット使用します
赤文字：＜98437＞国鉄 115-300系近郊電車(湘南色)基本セットB
桃文字：＜98438＞国鉄 115-300系近郊電車(湘南色)増結セットA
橙文字：＜98439＞国鉄 115-300系近郊電車(湘南色)増結セットB
＜最安値を探してみる＞
＜98437＞国鉄 115-300系近郊電車(湘南色)基本セットB
＜98438＞国鉄 115-300系近郊電車(湘南色)増結セットA
＜98439＞国鉄 115-300系近郊電車(湘南色)増結セットB
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＜実車ガイド＞
旧形客車の置替用として、1977年に登場した国鉄50系客車。
本州以南用は50形、北海道用は51形に分類されています。
旧形客車の客用扉が狭い手動扉だったのに対し、
50系の客用扉は幅広の自動扉が採用されました。
また、デッキ付近がロングシートで、中央をクロスシートとした
セミクロスシートを採用し、乗降の便と安全性の改良が図られました。
赤2号の車体から“レッドトレイン”の愛称で親しまれました。
オハ50形は編成中間部に組成する座席普通車です。
＜製品特徴＞
国鉄50系客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
オハ50形を再現しています。
屋根上ベンチレーターは別パーツで再現。
方向幕準備部のHゴムはグレーで表現しています。
車番は選択式転写シート対応(転写シートは＜9533＞オハフ50に付属)。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハ50
＜編成例＞
●東北本線 (1984年頃)
ED75(ひさし付・前期型) + オハフ50 + オハ50 ✕2両 +
オハフ50 ✕2両 + オハ50 + オハフ50
●東北本線・奥羽本線 (1992年頃)
EF81(ローズ・ひさし付) + オハフ50 + オハ50 + オハフ50
赤文字：＜7139＞国鉄 ED75-0形電気機関車(ひさし付・前期型)
桃文字：＜7152＞JR EF81形電気機関車(長岡運転所・ローズ・ひさし付)
橙文字：＜9533＞国鉄客車 オハフ50形
青文字：＜9534＞国鉄客車 オハ50形
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
旧形客車の置替用として、1977年に登場した国鉄50系客車。
本州以南用は50形、北海道用は51形に分類されています。
旧形客車の客用扉が狭い手動扉だったのに対し、
50系の客用扉は幅広の自動扉が採用されました。
また、デッキ付近がロングシートで、中央をクロスシートとした
セミクロスシートを採用し、乗降の便と安全性の改良が図られました。
赤2号の車体から“レッドトレイン”の愛称で親しまれました。
オハフ50形は乗務員室とトイレが設置された緩急車で、
編成の両端や中間にも多数連結されていました。
＜製品特徴＞
国鉄50系客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
オハフ50形を再現しています。
屋根上ベンチレーターは別パーツで再現。
方向幕準備部のHゴムはモールドとグレー印刷で表現しています。
車番・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
テールライトは常点灯基板を装備し、両側点灯式です。
テールライトはON-OFFスイッチ付です。
ダミーカプラー・ジャンパ栓パーツを付属しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハフ50
＜編成例＞
●東北本線 (1984年頃)
ED75(ひさし付・前期型) + オハフ50 + オハ50 ✕2両 +
オハフ50 ✕2両 + オハ50 + オハフ50
●東北本線・奥羽本線 (1992年頃)
EF81(ローズ・ひさし付) + オハフ50 + オハ50 + オハフ50
赤文字：＜7139＞国鉄 ED75-0形電気機関車(ひさし付・前期型)
桃文字：＜7152＞JR EF81形電気機関車(長岡運転所・ローズ・ひさし付)
橙文字：＜9533＞国鉄客車 オハフ50形
青文字：＜9534＞国鉄客車 オハ50形
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
航空機に対抗する320km/h対応車として、
1996年から製造されたJR西日本500系新幹線。
1997年に営業運転を開始し、最高速度300Km/hで山陽新幹線区間を走破しました。
その後、東海道新幹線にも乗り入れ、“のぞみ”として東京～博多間で活躍しました。
1998年にはブルーリボン賞やブルネル賞奨励賞を受賞しました。
N700系の増備により2010年に“のぞみ”運用から外れ、
現在は8両編成に改造されて山陽新幹線で活躍しています。
＜製品特徴＞
JR西日本500系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
【共通】
フック・U字型通電カプラーを採用。
可動幌を装備しています。
新集電システム・銀色車輪を採用。
【98363のみ】
パンタグラフはWPS204形を装備しています。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
車番は印刷済。
新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用しています。
【98364のみ】
車番は選択式転写シートを付属しています。
【98365のみ】
パンタグラフはWPS204形を装備しています。
車番は選択式転写シートを付属しています。
新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報＜98363＞・＜98364＞・＜98365＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98363＞JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)基本セット
521-7 526-19 525-13(M)(P) 522-7
＜98364＞JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)増結セットA
526-0 527-400 516 527-0
＜98365＞JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)増結セットB
527 528-0 518 515 527-700 528-700 525-0(M)(P) 526-0
＜編成例＞
(1997年〜2010年)
←博多 東京→
(1)521-7 + (2)526-19 + (3)527 + (4)528-0 + (5)525-13(M)(P) +
(6)526-0 + (7)527-400 + (8)518 + (9)515 + (10)516 +
(11)527-700 + (12)528-700 + (13)525-0(M)(P) + (14)526-0 +
(15)527-0 + (16)522-7
赤文字：＜98363＞JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)基本セット
桃文字：＜98364＞JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)増結セットA
橙文字：＜98365＞JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)増結セットB
＜最安値を探してみる＞
＜98363＞JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)基本セット
＜98364＞JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)増結セットA
＜98365＞JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)増結セットB
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/11/22 (金)
・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
・【トミックス】「2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・【グリーンマックス】「2024/11/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・上毛電気鉄道など 4社コラボスタンプラリー
・ぐんま車両センター C61・D51・C58 SL3並び撮影会
・神戸電鉄 ブルーアーカイブヘッドマーク 掲出
・神戸電鉄 ブルーアーカイブ記念入場券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/22の鉄道イベント情報
2024/11/23 (土/祝)
・烏山線 ACCUM10周年記念ヘッドマーク 掲出
・東武 SL大樹 イルミネーション特別運転
・芝山鉄道 ダイヤ改正
・北総鉄道 ダイヤ改正
・京成 ダイヤ改正
・京成 KENTY SKYLINER 新デザイン 運転
・東京都 都営浅草線 ダイヤ改正
・京急 ダイヤ改正
・相模線 電化開業33年記念入場券 発売
・茅ヶ崎駅貨物線ホーム 発車ベル体験・古物展示イベント
・伊豆箱根鉄道 ふれあいフェスタ2024
・阪急 大阪梅田駅 鉄道フェスティバル
・広島電鉄 千田車庫など ひろでんの日2024 開催
・九州鉄道記念館 秋のファミリーフェスタ
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/23の鉄道イベント情報
2024/11/24 (日)
・快速 ELぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・快速 DLぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・真岡鐵道 SLフェスタ2024
・真岡鐵道 真岡駅 キハ20形 構内走行体験イベント
・金沢駅 かなざわ鉄道展
・鹿児島中央駅 西口秋祭り
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/24の鉄道イベント情報
2024/11/25 (月)
・西武 ライオンズ2024シーズン引退記念乗車券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/25の鉄道イベント情報
2024/11/26 (火)
・青春18きっぷ 冬季 発売
・北海道＆東日本パス 冬季 発売
・東京駅 開業110周年記念入場券 発売
・大阪メトロ 市電保存館公開・地下鉄車両部品販売イベント 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/26の鉄道イベント情報
2024/11/27 (水)
・仙台総合鉄道部 DE10形撮影会 事前受付開始
・名鉄 タツノコプロ 沿線風景記念乗車券 第1弾 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/27の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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