【トミックス】「2022年2月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その1
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＜実車ガイド＞
キハ81系の改良型として、1961年に登場したキハ82系。
編成の融通性の悪さとパワー不足というキハ81系の欠点を解消する為、
先頭車のキハ82形は前面貫通型とし、電源セットを備えました。
また、食堂車のキシ80形にもエンジンを2基搭載しました。
これにより、分割併合や長短編成が自由に組めるようになり、
全国で特急を大増発できるようになりました。
名古屋起点では “ひだ” (名古屋～高山・ 金沢)、
“南紀” (名古屋～紀伊勝浦)に使用されました。
＜製品特徴＞
JRキハ82系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
“ひだ” “南紀” をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
キハ80は非常口が廃止され、小窓2つを大窓に改造した姿を再現。
キロ80は非常口が廃止され、非常口扉の溝が無い姿を再現しています。
キハは茶色シートで、キロはエンジ色シートで再現。
印刷済トレインマークは “ひだ” “南紀” を付属しています。
JRマーク(オレンジ)・グリーンカーマークは印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
ON-OFFスイッチ付きとなっています。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは電球色LEDで点灯します。
トレインマークはカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ82 キロ80 キハ80(M) キハ80(T) キハ80(T) キハ82
＜編成例＞
(1989年頃)
●特急 “ひだ” (名古屋～高山) ※岐阜で方向転換
●特急 “南紀” (名古屋～紀伊勝浦)
←岐阜 名古屋・高山→
←名古屋 紀伊勝浦→
(1)キハ82 + (2)キロ80 + (3)キハ80(M) +
(4)キハ80(T) + (5)キハ80(T) + (6)キハ82
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＜実車ガイド＞
キハ58系・キハ65形の置換用として、1986年に登場したキハ185系。
国鉄特急型車両初のステンレス製車体を採用し、軽量化を実現しました。
エンジンはDMF13HS型を、キハ185形に2基、キロハ186形に1基搭載。
各車にサービス電源装置を設置しているので、
2両から長編成まで柔軟な編成を組むことができます。
1987年に全車がJR四国に引き継がれ、1988年までに52両が製造されました。
一部の車両はJR九州に移籍しています。
外観は導入当初は緑帯が付けられていましたが、
JR四国に民営化後はスカイブルーの帯に変更されました。
四国デスティネーションキャンペーンとJR四国発足30周年を記念して、
キハ185形0番台のうち2両が登場時のエメラルドグリーン帯の国鉄色となりました。
現在は特急 “剣山” “うずしお” のほか臨時列車等に運用されています。
＜製品特徴＞
JR四国キハ185系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
復活国鉄色を再現しています。
JRマーク・車番は印刷済。
グレードアップ用転写シートを付属しています。
印刷済トレインマークは “剣山” を装着済で、
“うずしお” “しまんと” を付属しています。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
新集電システム・銀色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ185-18(M) キハ185-17(T)
＜編成例＞
●特急 “剣山” (2017年頃)
←徳島 阿波池田→
キハ185-18(M) + キハ185-17(T)
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2022年6月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
キハ58系・キハ65形の置換用として、1986年に登場したキハ185系。
国鉄特急型車両初のステンレス製車体を採用し、軽量化を実現しました。
エンジンはDMF13HS型を、キハ185形に2基、キロハ186形に1基搭載。
各車にサービス電源装置を設置しているので、
2両から長編成まで柔軟な編成を組むことができます。
1987年に全車がJR四国に引き継がれ、1992年には20両がJR九州に譲渡されました。
移籍後は改造され、塗装も赤を基調としたデザインに変更され、
特急 “ゆふ” “あそ” で運用されました。
2018年からは “AROUND THE KYUSHU” デザインに順次変更され、
“ゆふ” “九州横断特急” で運用されています。
＜製品特徴＞
JR九州キハ185系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
アラウンド・ザ・九州仕様となった姿を再現しています。
先頭部は増設されたライトを新規製作で再現。
スカートは排障用バーが付けられたタイプを新規製作で再現しています。
キハ185-0のうち1両とキハ185-1000は、
ワンマン改造され側面にスピーカーがついた姿を再現。
印刷済トレインマークは “ゆふ” を装着済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
キハ185-0の先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備。
キハ185-1000用のTNカプラー対応スカートを付属しています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ185-0(M) キハ186-0 キハ185-1000 キハ185-0(T)
＜編成例＞
●特急 “ゆふ” (2018年～)
←別府 博多→
キハ185(M) + キハ186 + キハ185 + キハ185(T)
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2022年6月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
63形の改良車として、1952年に登場した国鉄 72・73形。
72・73形920番台は1956～57年度に増備された最終グループで、
車体の全金属化・室内照明の蛍光灯化などの近代化が図られました。
全金車は中央線急行電車(現在の中央快速線)や京浜東北線山手線などで活躍後、
青梅線や南武線などの首都圏近郊の線区に活躍の場を移しました。
＜製品特徴＞
国鉄 72・73形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
クハ79-920・モハ72-920の5両編成セットをハイグレード(HG)仕様で再現。
＜98465＞との組み合わせにより、6両＋2両の8両編成を再現可能。
Hゴムはグレーで表現しています。
ベンチレーター・避雷器は取付済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
前面表示部は印刷済の選択式パーツ “東京・浅川・三鷹・山手” を付属予定。
前面表示部はカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
配管付き密連形TNカプラー(SP)を装備。
先頭車運転台側は胴受けの小さいTNカプラーを採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ79-920 モハ72-920(T)(P) モハ72-920(M)(P)
モハ72-920(T)(P) クハ79-920
＜編成例＞
●中央線急行電車 (1957年～1961年)
●中央・総武緩行線 (1968年頃)
←東京 (中央線急行電車) 浅川→
←千葉 (中央・総武緩行線) 中野→
クモハ73(P) + クハ79 + クハ79 + モハ72(T)(P) +
モハ72(M)(P) + サハ78 + モハ72(T)(P) + クハ79
●山手線 (1960年頃)
大崎(内回り)→
クモハ73(P) + サハ78 + モハ72(T)(P) +
クハ79 + モハ72(M)(P) + モハ72(T)(P) + クハ79
※＜98464＞のクハ79形1両は使用しません。
赤文字：＜98464＞国鉄 72・73形通勤電車(全金車)基本セット
桃文字：＜98465＞国鉄 72・73形通勤電車増結セットB
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2022年3月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
63形の改良車として、1952年に登場した国鉄 72・73形。
72・73形は製造年により車体のデザインが異なり、
1956年度製造のクハ79形300番台後期型は、
半鋼製車体でヘッドライトが幕板に埋め込まれ、
全金車の920番台や101系に近いデザインとなりました。
＜製品特徴＞
国鉄 72・73形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
クハ79形300番台後期型を含むセットをハイグレード(HG)仕様で再現。
＜98464＞との組み合わせにより、2両＋6両の8両編成を再現可能。
Hゴムは黒色で表現しています。
ベンチレーター・避雷器は取付済。
車番は選択式で転写シート対応(転写シートは＜98464＞に付属)。
前面用サボは選択式の印刷済パーツで
“東京・立川・浅川・三鷹・中野・津田沼・山手・(無地)” を付属予定。
運行番号表示部は印刷済パーツを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
配管付き密連形TNカプラー(SP)を装備。
先頭車運転台側は胴受けの小さいTNカプラーを採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ79-300(後期型) サハ78 クモハ73(T)
＜編成例＞
●中央線急行電車 (1957年～1961年)
●中央・総武緩行線 (1968年頃)
←東京 (中央線急行電車) 浅川→
←千葉 (中央・総武緩行線) 中野→
クモハ73(P) + クハ79 + クハ79 + モハ72(T)(P) +
モハ72(M)(P) + サハ78 + モハ72(T)(P) + クハ79
●山手線 (1960年頃)
大崎(内回り)→
クモハ73(P) + サハ78 + モハ72(T)(P) +
クハ79 + モハ72(M)(P) + モハ72(T)(P) + クハ79
※＜98464＞のクハ79形1両は使用しません。
赤文字：＜98464＞国鉄 72・73形通勤電車(全金車)基本セット
桃文字：＜98465＞国鉄 72・73形通勤電車増結セットB
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2022年3月発売に延期されました。
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/5/17 (土)
・【トミックス】「2025/5/17発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/5/18 (日)
・鉄道博物館 ナイトミュージアム撮影会・鉄道撮影マナー講座 事前受付終了
・大阪メトロ 長居保守基地 保線基地撮影会
・広島高速交通 6000系 営業運転終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/18の鉄道イベント情報
2025/5/19 (月)
・広島駅 みどりの窓口 整理券システム 導入
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/19の鉄道イベント情報
2025/5/20 (火)
・【カトー】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・【グリーンマックス】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・左沢線 ひなび乗車体験・撮影会イベント 事前受付終了
・南海 創業140周年グッズ 販売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/20の鉄道イベント情報
2025/5/21 (水)
・御岳登山鉄道 親子向け ケーブルカーバックヤード見学ツアー 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/21の鉄道イベント情報
2025/5/22 (木)
・【カトー】「2025/5/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・大阪メトロ 中崎町駅 可動式ホーム柵 運用
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/22の鉄道イベント情報
2025/5/23 (金)
・西武 上石神井車両基地 旧2000系撮影会 事前受付開始
・富士山満喫きっぷ リニューアル版 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/23の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
AD【近畿日本ツーリスト】全国各地の「鉄道の旅」をご紹介！列車で旅に出掛けよう！
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