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鉄道模型インフォメーションブログ > 鉄道模型 発売予定日情報【AD】 > 【カトー】「2021年7月→8月 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」その2

【カトー】「2021年7月→8月 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」その2

カトー(KATO)さん、下記製品の発売予定が2021年7月から8月に変更されました。


<10-354>100系新幹線<グランドひかり>6両基本セット
<10-355>100系新幹線<グランドひかり>6両増結セット
<10-1213>100系新幹線<グランドひかり>4両増結セット
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 <実車ガイド>
  東海道・山陽新幹線0系の置換用として、1985年に登場した100系新幹線。
  流線型のフロントマスクと2階建車両が特徴でした。
  1989年登場の100系3000番台(V編成)は、2階建車両が従来の2両から4両に増やされ、
  “グランドひかり” として活躍しました。

 <製品特徴>
  JR西日本100系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  100系3000番台(V編成) “グランドひかり” を再現しています。
  撤去されたパンタグラフ跡や別付の屋根碍子でリアルな屋根上形状を再現。
  4両増結セットは3・4・12・13号車の車番・号車表記などを印刷済。
  KATOダイヤフラムカプラーの採用で、実感的な連結面間隔を再現しています。
  ディスクブレーキ装着の新幹線車輪も的確に表現しています。
  碍子・行先表示シールを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-354>100系新幹線<グランドひかり>6両基本セット
   121-3009 126-3809(P) 179-3009
   178-3009 125-3709(M) 122-3009

  <10-355>100系新幹線<グランドひかり>6両増結セット
   126-3041 125-3809 168-3009
   179-3109 126-3045(P) 125-3027

  <10-1213>100系新幹線<グランドひかり>4両増結セット
   125-3025 126-3042(P) 126-3044(P) 125-3026

 <編成例>
  ←博多  東京→
  (1)121-3009 + (2)126-3041 + (3)125-3025 + (4)126-3042(P) +
  (5)125-3809 + (6)126-3809(P) + (7)179-3009 + (8)168-3009 +
  (9)179-3109 + (10)178-3009 + (11)125-3709(M) + (12)126-3044(P) +
  (13)125-3026 + (14)126-3045(P) + (15)125-3027 + (16)122-3009

  赤文字:<10-354>100系新幹線<グランドひかり>6両基本セット
  桃文字:<10-355>100系新幹線<グランドひかり>6両増結セット
  橙文字:<10-1213>100系新幹線<グランドひかり>4両増結セット

 <最安値を探してみる>
  <10-354>100系新幹線<グランドひかり>6両基本セット
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  <10-355>100系新幹線<グランドひかり>6両増結セット
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  <10-1213>100系新幹線<グランドひかり>4両増結セット
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<10-1433>コキ107 コンテナ無積載 2両セット
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 <実車ガイド>
  コキ50000形の代替用として、2006年に登場したJR貨物コキ107形。
  コキ200形と同じユニットブレーキ方式を採用しており、
  これまでのコキ100系列では車体側面にあった手ブレーキハンドルが、
  車体端部のデッキ手スリに設置されたのが特徴です。
  12ftコンテナのほか海上コンテナ・タンクコンテナなどにも対応可能です。  
  2015年以降の増備車は、側面の“JRF”と“突放禁止”表記がなくなりました。
  列車総重量1200t以下時は110km/h 、1300t時は100km/hの高速走行が可能で、
  東海道・山陽本線系統、東北本線~北海道系統、
  日本海縦貫線(大阪~新潟~札幌)の高速貨物列車として活躍しています。

 <製品特徴>
  JR貨物コキ107形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  台枠が抜け、複雑なパイピングの見えるフレーム形状をリアルに再現。
  コキ106と違う形状の台枠や、
  側面からデッキ手スリに移った手ブレーキなどを再現しています。
  手ブレーキ・ハンドルを黄色で再現。
  手ブレーキはユーザー取付パーツとなっています。
  台枠上面のコンテナストッパーを再現しています。
  アーノルドカプラーを装備。
  編成の最後尾に取り付けられる反射板を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ107-289 コキ107-345

 <編成例>
  EF210/EF66 + <10-1433>コキ107 2両セット +
  <10-1432>コキ106+107 10両セット + <10-1433>コキ107 2両セット +
  <10-1433>コキ107 2両セット + <10-1432>コキ106+107 10両セット

  EF510/EH500 + <10-1432>コキ106+107 10両セット +
  <10-1433>コキ107 2両セット + <10-1433>コキ107 2両セット +
  <10-1432>コキ106+107 10両セット

  赤文字<10-1432>コキ106+107 10両セット
  桃文字:<10-1433>コキ107 2両セット  

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<10-1432>コキ106+107 コンテナ無積載 10両セット
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 <実車ガイド>
  海上コンテナ対応車として、1997年に登場したJR貨物コキ106形。
  2007年までに1162両が製造されました。
  12ftコンテナ・海上コンテナ・タンクコンテナなどに対応可能です。
  途中から車体色がスカイブルーからグレーに変更されました。

  コキ107形はコキ50000形の代替用として、2006年に登場しました。
  コキ200形と同じユニットブレーキ方式を採用しており、
  これまでのコキ100系列では車体側面にあった手ブレーキハンドルが、
  車体端部のデッキ手スリに設置されたのが特徴です。
  12ftコンテナのほか海上コンテナ・タンクコンテナなどにも対応可能です。  
  2015年以降の増備車は、側面の“JRF”と“突放禁止”表記がなくなりました。
  列車総重量1200t以下時は110km/h 、1300t時は100km/hの高速走行が可能で、
  東海道・山陽本線系統、東北本線~北海道系統、
  日本海縦貫線(大阪~新潟~札幌)の高速貨物列車として活躍しています。

 <製品特徴>
  JR貨物コキ106形とコキ107形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  コキ107-471は最後尾に取付のカンテラを表現し、テールライトが点灯します。
  台枠が抜け、複雑なパイピングの見えるフレーム形状をリアルに再現。
  コキ107はコキ106と違う形状の台枠や、
  側面からデッキ手スリに移った手ブレーキなどを再現しています。
  手ブレーキ・ハンドルを黄色で再現。
  手ブレーキはユーザー取付パーツとなっています。
  台枠上面のコンテナストッパーを再現しています。
  アーノルドカプラーを装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ107-329 コキ107-463 コキ106-653 コキ106-388 コキ107-431
  コキ107-266 コキ106-225 コキ106-561 コキ107-376 コキ107-471

 <編成例>
  EF210/EF66 + <10-1433>コキ107 2両セット +
  <10-1432>コキ106+107 10両セット + <10-1433>コキ107 2両セット +
  <10-1433>コキ107 2両セット + <10-1432>コキ106+107 10両セット

  EF510/EH500 + <10-1432>コキ106+107 10両セット +
  <10-1433>コキ107 2両セット + <10-1433>コキ107 2両セット +
  <10-1432>コキ106+107 10両セット

  EH800 + <10-1432>コキ106+107 10両セット ✕2

  EF64/EF65 + コキ50000 2両セット + <10-1432>コキ106+107 10両セット

  赤文字:<10-1432>コキ106+107 10両セット
  桃文字<10-1433>コキ107 2両セット

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<14-805-1>マイトラム BLUE
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 <製品特徴>
  海外で見られるような路面電車をイメージした
  ユニバーサルデザインのトラムを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  広島電鉄1000形<グリーンムーバーLEX>をベースにした
  ヨーロピアンテイストの路面電車の外観を表現しています。  
  3車体2台車の連接構造の路面電車(トラム)を再現しており、
  連接構造の動力ユニットを採用しています。
  行先表示や細部の表記類がない青色塗装車を再現しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  最小通過半径はR90。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  マイトラム(BLUE) マイトラム(BLUE)(M)(P) マイトラム(BLUE)

 <編成例>
  マイトラム(BLUE) + マイトラム(BLUE)(M)(P) + マイトラム(BLUE)

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<14-805-2>マイトラム RED
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 <製品特徴>
  海外で見られるような路面電車をイメージした
  ユニバーサルデザインのトラムを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  広島電鉄1000形<グリーンムーバーLEX>をベースにした
  ヨーロピアンテイストの路面電車の外観を表現しています。  
  3車体2台車の連接構造の路面電車(トラム)を再現しており、
  連接構造の動力ユニットを採用しています。
  行先表示や細部の表記類がない赤色塗装車を再現しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  最小通過半径はR90。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  マイトラム(RED) マイトラム(RED)(M)(P) マイトラム(RED)

 <編成例>
  マイトラム(RED) + マイトラム(RED)(M)(P) + マイトラム(RED)

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<10-1400>西武鉄道40000系 基本セット(4両)
<10-1401>西武鉄道40000系 増結セットA(4両)
<10-1402>西武鉄道40000系 増結セットB(2両)
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 <実車ガイド>
  9000系の置き換えと、有料座席指定列車導入を目的に、
  2017年に登場した西武40000系。
  西武の通勤車としては初のロング・クロスシート転換車両で、
  4号車にトイレ、10号車には立席中心のパートナーゾーンが設けられました。
  座席指定制列車の “S-TRAIN” (池袋線系統)と “拝島ライナー” (新宿線系統)のほか、
  一般列車としても使用されています。

 <製品特徴>
  西武40000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  地下鉄直通列車にも使用されるロング/クロスシート転換車両を再現しています。
  ロング/クロス転換のシートはクロスシートの形態とし、
  (1)~(9)は飯能向き、(10)は池袋向きで設定しています。
  パートナーゾーンも再現しています。
  運転台はシースルー化。
  行先表示は前面/側面表示とも “S-TRAIN 西武秩父” を印刷済で、
  交換用に前面表示 “S-TRAIN 元町・中華街” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯。白色LEDで設定。
  フライホイール付動力ユニットを採用しています。
  KATOカプラー密連形 #2 新性能電車用を装備しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1400> 基本セット(4両)
   40102 40502(M)(P) 40602 40002

  <10-1401> 増結セットA(4両)
   40402 40702 40802(P) 40902

  <10-1402> 増結セットA(4両)
   40202(P) 40302

 <編成例>
  ←飯能・西武秩父  ※飯能〜西武秩父間逆編成  新木場、元町・中華街→
  (1)40102 + (2)40202(P) + (3)40302 + (4)40402 + (5)40502(M)(P) +
  (6)40602 + (7)40702 + (8)40802(P) + (9)40902 + (10)40002

  赤文字:<10-1400>西武鉄道40000系 基本セット(4両)
  桃文字:<10-1401>西武鉄道40000系 増結セットA(4両)
  橙文字:<10-1402>西武鉄道40000系 増結セットB(2両)

 <最安値を探してみる>
  <10-1400>西武鉄道40000系 基本セット(4両)
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  <10-1401>西武鉄道40000系 増結セットA(4両)
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  <10-1402>西武鉄道40000系 増結セットB(2両)
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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/26の鉄道イベント情報

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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/27の鉄道イベント情報

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