【カトー】「2021年8月→9月 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」
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<実車ガイド>
ガソリン専用のタンク車として、1967年に登場したタキ43000形。
当初はブルー塗装の日本オイルターミナル専用車のみでしたが、
1974年には黒塗装の日本石油輸送所属車も登場。
1990年以降の日本石油輸送所属新製車(タキ243666~)は、
エメラルドグリーンとライトグレー塗装になりました。
2001年からはENEOSマーク付の車両が登場しました。
タキ143645は43t積ガソリン専用車で、
1987年に日本車両製造で1両だけ製造されました。
タンク体が銀色のステンレス製であるため、“銀タキ” と呼ばれています。
TR215F台車を装備しているのも特徴です。
<製品特徴>
ガソリン専用タンク車タキ43000形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
唯一の銀色車体タキ143645を再現しています。
軸距離が長いTR215F台車を新規パーツで再現しており、コロ軸受部が回転します。
タンク受・フレーム・台車は黒色で表現しています。
社紋・社名 “日本石油輸送株式会社”・車番 “タキ143645”(黒文字)・
荷重・換算・常備駅 “浜五井駅”(黒文字)・形式表記は印刷済。
検査表記や周期表記はレタリングシートで再現しており、
“35-1-12/30-1-12 川崎車” “29-12-18/24-9-19 川崎車” “A1” を収録しています。
レタリングシートには常備駅 “浜五井駅”(白抜き文字)のバリエーションを収録。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
<製品内容>
タキ143645
<編成例>
牽引機 + タキ43000 + タキ143645 + タキ43000 ✕4
※牽引機:EF65-2000 JR貨物色、DE10 JR貨物更新色など
<1-705>(HO)DE10 JR貨物更新色
<1-816>(HO)タキ43000 ブルー or <1-817>(HO)タキ43000 黒 or
<1-818>(HO)タキ43000 日本石油輸送色 or
<1-819>(HO)タキ43000 日本石油輸送色 ENEOSマーク付き
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<実車ガイド>
ガソリン専用のタンク車として、1967年に登場したタキ43000形。
当初はブルー塗装の日本オイルターミナル専用車のみでしたが、
1974年には黒塗装の日本石油輸送所属車も登場。
1990年以降の日本石油輸送所属新製車(タキ243666~)は、
エメラルドグリーンとライトグレー塗装になりました。
2001年からはENEOSマーク付の車両が登場しました。
<製品特徴>
ガソリン専用タンク車タキ43000形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
日本石油輸送の黒塗装を再現しています。
台車はTR214で、“軸端が実際に回転するコロ軸受部” を再現してます。
車体ナンバー・所属表記・検査表記は選択式転写シールを付属しています。
石油輸送会社マークや車体表記は印刷済。
黒色車輪を採用しています。
各部手すり・吐出管・エアタンク・ブレーキシリンダー・
ハンドブレーキ・コロ軸端部・転写シール・石油会社シール等を
ユーザー付部品として付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
<製品内容>
タキ43000 黒
<編成例>
機関車 + タキ43000 ✕10両
<1-816>(HO)タキ43000 ブルー or <1-817>(HO)タキ43000 黒 or
<1-818>(HO)タキ43000 日本石油輸送色 or
<1-819>(HO)タキ43000 日本石油輸送色 ENEOSマーク付き or
<1-825>(HO)タキ43000 シルバー(タキ143645)
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<実車ガイド>
ガソリン専用のタンク車として、1967年に登場したタキ43000形。
当初はブルー塗装の日本オイルターミナル専用車のみでしたが、
1974年には黒塗装の日本石油輸送所属車も登場。
1990年以降の日本石油輸送所属新製車(タキ243666~)は、
エメラルドグリーンとライトグレー塗装になりました。
2001年からはENEOSマーク付の車両が登場しました。
<製品特徴>
ガソリン専用タンク車タキ43000形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
日本オイルターミナルのブルー塗装を再現しています。
台車はTR214で、“軸端が実際に回転するコロ軸受部” を再現してます。
車体ナンバー・所属表記・検査表記は選択式転写シールを付属しています。
石油輸送会社マークや車体表記は印刷済。
黒色車輪を採用しています。
各部手すり・吐出管・エアタンク・ブレーキシリンダー・
ハンドブレーキ・コロ軸端部・転写シール・石油会社シール等を
ユーザー付部品として付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
<製品内容>
タキ43000 ブルー
<編成例>
機関車 + タキ43000 ✕10両
<1-816>(HO)タキ43000 ブルー or <1-817>(HO)タキ43000 黒 or
<1-818>(HO)タキ43000 日本石油輸送色 or
<1-819>(HO)タキ43000 日本石油輸送色 ENEOSマーク付き or
<1-825>(HO)タキ43000 シルバー(タキ143645)
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<実車ガイド>
EF60形に続く平坦線区向け直流電気機関車として、1965年に登場したEF65形。
1970年までに135両が製造されました。
1968年度債務で製造された4・5次車は岡山機関区や稲沢第二機関区に配置され、
主に東海道・山陽本線などの貨物牽引に使用されました。
<製品特徴>
国鉄EF65形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
EF65形0番台一般形の3~5次形を再現しています。
運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー化)しています。
列車無線アンテナはあり/なしの姿を選択可能。
車体への小加工により列車無線アンテナが装備された姿を再現可能です。
手すり・ワイパー・ジャンパ栓・屋根上機器・床下機器を付属しています。
ナンバープレート(73・86・102・118)は選択式レタリングシートを付属しています。
選択式メーカーズプレート “東芝” “東芝電機+汽車会社” “川崎重工+富士電機” 付属。
車体表記は印刷済。
ヘッドライトが点灯します。
フライホイール搭載動力ユニットを採用。
DCC対応(NMRA8ピンプラグ付デコーダー搭載用)。
最小通過半径はR550。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
<製品内容>
EF65-0
<編成例>
EF65-0 + <1-813>ヨ5000 + <1-808>ワム80000 ✕3両 +
<1-812>ワム90000 ✕2両 + <1-809>トラ45000 ✕3両 + <1-805>ヨ8000
EF65-0 + <1-811>ホキ2200 ✕8両 + ヨ5000
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<実車ガイド>
1958年に登場した20系は寝台特急列車用客車で、
特急“あさかぜ”用として登場したことから、“あさかぜ形客車”と呼ばれました。
“ブルートレイン”と呼ばれる起源となった車両で、
登場当時は“走るホテル”とも言われました。
固定編成方式の採用、電源車からの電力一括供給、全車固定窓の冷暖房完備、
食堂車調理設備の完全電化、旅客車全車に空気ばね台車採用など、
画期的な車両として人気を博しました。
<製品特徴>
国鉄20系特急形寝台客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
カニ21・ナシ20・ナハネフ23・ナハネフ22の4両セットで再現しています。
先頭部(カニ21・ナハネフ22)流線形屋根形状、カニ21屋根上ファン、
銀色のナハネフ23貫通ドア、青15号の車体色、クリーム1号の3本細帯、
クーラー・水タンク・エアタンク・配管類などの床下機器、
B寝台車の寝台昇降ハシゴ、A寝台車のカーテン、食堂車のテーブルなど、
外観や室内表現もしっかり再現しています。
手すり・ホロ・車端ダンパーなどは別パーツで再現しています。
車体番号レタリングシート・行先表示シールを付属しています。
バックサイン(あさかぜ・富士・はやぶさ・ゆうづる・あかつき)を付属。
テールライト・バックサインは消灯スイッチ付(カニ21・ナハネフ23・ナハネフ22)。
KATOカプラー伸縮密着自連形を標準装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
<製品内容>
カニ21 ナシ20 ナハネフ23 ナハネフ22
<編成例>
・昭和49年頃 「あさかぜ」「はやぶさ」「富士」「瀬戸」「彗星」
←下関・西鹿児島・博多・宮崎・宇野 新大阪・東京→
牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕3両 + ナシ20 +
ナハネ20 + ナハネフ23 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕5両 + ナハネフ22
・昭和47年頃「あかつき」
←西鹿児島・長崎・佐世保 新大阪→
牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕3両 + ナシ20 +
ナハネ20 + ナハネフ23 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕5両 + ナハネフ22
・昭和49年頃 「ゆうづる」「あけぼの」
←上野 青森→
牽引機 + カニ21 + ナロネ21 ✕2両 + ナハネ20 ✕3両 + ナシ20 +
ナハネ20 + ナハネフ23 + ナハネ20 ✕3両 + ナハネフ22
・昭和49年頃「日本海」
←大阪 青森→
牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕4両 + ナシ20 +
ナハネ20 ✕5両 + ナハネフ22
・昭和47年頃「出雲」
←浜田 東京→
牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕4両 + ナシ20 +
ナハネ20 + ナハネフ23 + ナハネ20 ✕3両 + ナハネフ22
・昭和55年頃 「あけぼの」
←上野 青森→
牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕4両 +
ナハネフ23 + ナハネ20 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕2両 + ナハネフ22
・昭和50年頃「安芸」
←下関 新大阪→
牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕7両 + ナハネフ22
赤文字:<3-504>(HO)20系特急形寝台客車4両基本セット
桃文字:<1-517>(HO)ナロネ21
橙文字:<1-519>(HO)ナハネ20
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<実車ガイド>
1958年に登場した20系は寝台特急列車用客車で、
特急“あさかぜ”用として登場したことから、“あさかぜ形客車”と呼ばれました。
“ブルートレイン”と呼ばれる起源となった車両で、
登場当時は“走るホテル”とも言われました。
固定編成方式の採用、電源車からの電力一括供給、全車固定窓の冷暖房完備、
食堂車調理設備の完全電化、旅客車全車に空気ばね台車採用など、
画期的な車両として人気を博しました。
ナハネ21はプルマン形開放式1等寝台車で、
1958~70年に59両が製造されました。
車内は中央通路を挟んで左右に上下2段寝台がレール方向に並んでおり、
7区画ずつ28名分寝台が配置されています。
<製品特徴>
国鉄20系特急形寝台客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
ナロネ21を再現しています。
青15号の車体色、クリーム1号の3本細帯、
クーラー・水タンク・エアタンク・配管類などの床下機器、
A寝台車のカーテンなど、外観や室内表現もしっかり再現しています。
手すり・ホロ・車端ダンパーなどは別パーツで再現しています。
車体番号レタリングシート・行先表示シールを付属しています。
KATOカプラー伸縮密着自連形を標準装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
<製品内容>
ナロネ21
<編成例>
・昭和49年頃 「あさかぜ」「はやぶさ」「富士」「瀬戸」「彗星」
←下関・西鹿児島・博多・宮崎・宇野 新大阪・東京→
牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕3両 + ナシ20 +
ナハネ20 + ナハネフ23 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕5両 + ナハネフ22
・昭和47年頃「あかつき」
←西鹿児島・長崎・佐世保 新大阪→
牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕3両 + ナシ20 +
ナハネ20 + ナハネフ23 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕5両 + ナハネフ22
・昭和49年頃 「ゆうづる」「あけぼの」
←上野 青森→
牽引機 + カニ21 + ナロネ21 ✕2両 + ナハネ20 ✕3両 + ナシ20 +
ナハネ20 + ナハネフ23 + ナハネ20 ✕3両 + ナハネフ22
・昭和49年頃「日本海」
←大阪 青森→
牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕4両 + ナシ20 +
ナハネ20 ✕5両 + ナハネフ22
・昭和47年頃「出雲」
←浜田 東京→
牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕4両 + ナシ20 +
ナハネ20 + ナハネフ23 + ナハネ20 ✕3両 + ナハネフ22
・昭和55年頃 「あけぼの」
←上野 青森→
牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕4両 +
ナハネフ23 + ナハネ20 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕2両 + ナハネフ22
・昭和50年頃「安芸」
←下関 新大阪→
牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕7両 + ナハネフ22
赤文字:<3-504>(HO)20系特急形寝台客車4両基本セット
桃文字:<1-517>(HO)ナロネ21
橙文字:<1-519>(HO)ナハネ20
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<実車ガイド>
1958年に登場した20系は寝台特急列車用客車で、
特急“あさかぜ”用として登場したことから、“あさかぜ形客車”と呼ばれました。
“ブルートレイン”と呼ばれる起源となった車両で、
登場当時は“走るホテル”とも言われました。
固定編成方式の採用、電源車からの電力一括供給、全車固定窓の冷暖房完備、
食堂車調理設備の完全電化、旅客車全車に空気ばね台車採用など、
画期的な車両として人気を博しました。
ナハネ20は2等寝台車で、1958~70年に253両が製造されました。
車内は側廊下式で、3段式寝台が9ボックス54名分並んでいます。
<製品特徴>
国鉄20系特急形寝台客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
ナハネ20を再現しています。
青15号の車体色、クリーム1号の3本細帯、
クーラー・水タンク・エアタンク・配管類などの床下機器、
B寝台車の寝台昇降ハシゴなど、外観や室内表現もしっかり再現しています。
手すり・ホロ・車端ダンパーなどは別パーツで再現しています。
車体番号レタリングシート・行先表示シールを付属しています。
KATOカプラー伸縮密着自連形を標準装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
<製品内容>
ナハネ20
<編成例>
・昭和49年頃 「あさかぜ」「はやぶさ」「富士」「瀬戸」「彗星」
←下関・西鹿児島・博多・宮崎・宇野 新大阪・東京→
牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕3両 + ナシ20 +
ナハネ20 + ナハネフ23 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕5両 + ナハネフ22
・昭和47年頃「あかつき」
←西鹿児島・長崎・佐世保 新大阪→
牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕3両 + ナシ20 +
ナハネ20 + ナハネフ23 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕5両 + ナハネフ22
・昭和49年頃 「ゆうづる」「あけぼの」
←上野 青森→
牽引機 + カニ21 + ナロネ21 ✕2両 + ナハネ20 ✕3両 + ナシ20 +
ナハネ20 + ナハネフ23 + ナハネ20 ✕3両 + ナハネフ22
・昭和49年頃「日本海」
←大阪 青森→
牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕4両 + ナシ20 +
ナハネ20 ✕5両 + ナハネフ22
・昭和47年頃「出雲」
←浜田 東京→
牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕4両 + ナシ20 +
ナハネ20 + ナハネフ23 + ナハネ20 ✕3両 + ナハネフ22
・昭和55年頃 「あけぼの」
←上野 青森→
牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕4両 +
ナハネフ23 + ナハネ20 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕2両 + ナハネフ22
・昭和50年頃「安芸」
←下関 新大阪→
牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕7両 + ナハネフ22
赤文字:<3-504>(HO)20系特急形寝台客車4両基本セット
桃文字:<1-517>(HO)ナロネ21
橙文字:<1-519>(HO)ナハネ20
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<鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
<鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/3/28 (金)
・【トミックス】「2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/4/2 (水)
・大阪メトロ中央線・近鉄けいはんな線 万博ダイヤ改正
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/2の鉄道イベント情報
2025/4/3 (木)
・【カトー】「2025/4/3出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・特急 鈴鹿グランプリ 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/3の鉄道イベント情報
2025/4/4 (金)
・秩父鉄道 7500系 ふかや花フェスタ号 運転
・伊豆箱根鉄道 春めき電車 運転
・京都鉄道博物館 京都トレインラッピング車両 特別展示
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/4の鉄道イベント情報
2025/4/5 (土)
・鉄道博物館 東武8000系 特別展示
・京成 松戸線開業記念イベント
・福井鉄道 レトラム 運転
・特急 まほろば 安寧編成 営業運転
・高松琴平電気鉄道 春の電車まつり
・2代目伊予灘ものがたり 3周年記念イベント
・熊本市 ダイヤ改正
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/5の鉄道イベント情報
2025/4/6 (日)
・宇奈月温泉鉄道フェア2025
・高松琴平電気鉄道 1080形 リバイバル準急 運転
・松江駅・米子駅 273系新型やくも デビュー1周年記念イベント
・273系 新型やくも1周年記念試乗会
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/6の鉄道イベント情報
2025/4/7 (月)
・大井川鐵道 ダイヤ改正
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/7の鉄道イベント情報
<お気に入りサイト>
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています

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