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【カトー】「国鉄 客車 20系寝台特急 “あさかぜ” (初期編成) 8両基本セット & 7両増結セット」鉄道模型Nゲージ

<10-1725>20系寝台特急「あさかぜ」(初期編成)8両基本セット
<10-1726>20系寝台特急「あさかぜ」(初期編成)7両増結セット
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 <実車ガイド>
  寝台特急列車用客車として、1958年に登場した国鉄20系。
  特急 “あさかぜ” 用として登場したことから、“あさかぜ形客車” と呼ばれました。
  “ブルートレイン” と呼ばれる起源となった車両で、
  登場当時は “走るホテル” とも言われました。
  固定編成方式の採用、電源車からの電力一括供給、食堂車調理設備の完全電化、
  全車固定窓の冷暖房完備、旅客車全車に空気ばね台車採用など、
  画期的な車両として人気を博しました。
  1963~65年には、編成中の7両が1等車(寝台・座席)となり、
  電源車もマニ20からカニ21が充当されるようになりました。

 <製品特徴>
  国鉄20系客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1963年頃の品川客車区所属車の “あさかぜ” を再現しています。
  ナハフ20は非常窓を外開き式に改造した姿を再現。
  ナハ20末期の非常口改造後の姿を再現しています。
  バックサインは “あさかぜ” を取付済。
  EF60/61対応のヘッドマークを付属しています。
  床板・台車枠は黒色で表現。
  内装の座席部分はカニ21が黄緑、ナロネ21・ナロネ20・ナロネ22は緑、
  ナロ20は茶、ナハ20・ナハフ20は青色、それ以外はアイボリーで再現。
  カプラーはカニ21とナハフ20機関車側がボディマウントアーノルドカプラー、
  その他はKATOカプラーN JP Bを採用しています。
  交換用ナックルカプラー✕2を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1725>20系寝台特急「あさかぜ」(初期編成)8両基本セット
   カニ21-51 ナロネ20-2 ナロネ21-2 ナロ20-54
   ナシ20-2 ナハネ20-18 ナハ20-52 ナハフ20-51

  <10-1726>20系寝台特急「あさかぜ」(初期編成)7両増結セット
   ナロネ22-3 ナロネ21-4 ナロネ21-51 ナロネ21-52
   ナハネ20-19 ナハネ20-69 ナハネ20-70

 <編成例>
  ●昭和36年~昭和38年
   ←博多     東京→
   カニ21 + ナロネ20 + ナロネ21 + ナロネ21 + ナロネ21 +
   ナロネ21 + ナロ20 + ナシ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
   ナハネ20 + ナハネ20 + ナハ20 + ナハフ20 + EF61

   ・牽引機→ 東京~広島:EF61(EF58) / 広島~下関:C62
        下関~門司:<3073>EF30 / 門司~博多:ED72(EF73で代用)
    ※<3093-3>EF61は昭和36年以降

  ●昭和38年~昭和40年
   ←博多     東京→
   EF60 + カニ21 + ナロネ20 + ナロネ22 + ナロネ21 +
   ナロネ21 + ナロネ21 + ナロネ21 + ナロ20 + ナシ20 +
   ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハ20 + ナハフ20

   ・牽引機→ 東京~広島:<3094-4>EF60-500 / 広島~下関:C62
        下関~門司:EF30 / 門司~博多:ED72(EF73で代用)
    ※昭和39年10月以降は東京~下関EF60-500

   赤文字:<10-1725>20系寝台特急「あさかぜ」(初期編成)8両基本セット
   桃文字:<10-1726>20系寝台特急「あさかぜ」(初期編成)7両増結セット
   橙文字:牽引機

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