【カトー】「2022年5月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その1
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＜実車ガイド＞
関門トンネル区間用電気機関車として、1960年に登場した国鉄EF30形。
関門トンネルの九州側出入口付近を境に、
トンネル～本州方面が直流で、九州方面が交流である為、
交直流両用電気機関車となっています。
また、塩害(錆)対策として車体はステンテス無塗装となっています。
前面には貫通扉を設け、重連運用にも対応しています。
残念ながら1987年に全廃されました。
＜製品特徴＞
国鉄EF30形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1961年製造グループを再現しています。
1灯ヘッドライト・後部標識板の無い小判形テールライト・
銀色のステンレス製コルゲート板に覆われた車体を再現。
屋根上の配線は金属線で再現しています。
碍子は塩害対策でグリスを塗布した緑色をしっかり再現。
クイックヘッドマーク対応で、
“富士(山形)” “はやぶさ” “さくら” “あさかぜ” “みずほ” のヘッドマークを付属。
選択式ナンバープレート “9” “11” “14” “17” を付属しています。
選択式メーカーズプレート “日立” “東芝” を付属しています。
ヘッドライトが点灯します。
フライホイール付動力ユニットを採用。
アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF30(M)(P)
＜編成例＞
EF30(M)(P) + 20系特急形寝台客車
EF30(M)(P) + 荷物列車
EF30(M)(P) + EF30(M)(P) + ＜10-1211＞ワキ50000 ✕2～4両
+ ＜8054＞コキフ50000 + ＜10-815＞/＜10-1393＞コキ50000 ✕16～18両
+ コキフ50000
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＜実車ガイド＞
EF60形に続く平坦線区向け直流電気機関車として、1965年に登場したEF65形。
EF65形1000番台は旅客・貨物の両方に使用可能な高速汎用機として、
1969～79年に139両が製造されました。
1969～72年製造の前期形(1001～1055)と
1976～79年製造の後期形(1056～1139)に分類され、外観等に違いが見られます。
＜製品特徴＞
国鉄EF65形1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1978～82年頃の東京機関区所属7次車を再現しています。
500番台とは異なる台車の砂箱取付方向や、スカートの形状を再現。
PS22下枠交差形パンタグラフを採用しています。
スノープロウは非装備。
運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー)。
前面手スリ・開放テコ・ホイッスル・1エンド側ジャンパ栓は別パーツで装着済。
メーカーズプレート・車体表記は印刷済。
選択式ナンバープレート(1093・1095・1100・1103)。
クイックヘッドマークは “さくら” “みずほ” を付属しています。
ヘッドライトが点灯します。
フライホイール付動力ユニットを採用。
アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF65-1000(M)(P)
＜編成例＞
EF65-1000(M)(P) + ＜10-855＞/＜10-856＞24系25形寝台特急「富士」
EF65-1000(M)(P) + 14系座席客車
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＜実車ガイド＞
寝台客車として、1973年に登場した国鉄24系。
14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
24系25形は24系24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場した車両で、
B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
1975年には鉄道友の会第15回ローレル賞を受賞しました。
日本最長の走行距離を誇った寝台特急 “富士” (東京～西鹿児島)は、
1976年に使用車両が24系24形から24系25形に置き換えられました。
＜製品特徴＞
国鉄24系25形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
寝台特急 “富士” を再現しています。
車体側面に輝く鮮やかな2本の銀帯(オシ24は白帯)を再現。
奥まった客室扉や屋根上クーラーのほか、
水タンク・エアタンク・配管類などの床下機器もしっかり再現しています。
側面方向幕は無地で、行先表示シールを付属しています。
変換マーク “富士(文字)” “富士(イラスト)” “はやぶさ(文字)” “はやぶさ(イラスト)” は
カニ24とオハネフ25(6・7・13号車)に装備。
EF65-1000用の機関車用ヘッドマーク “富士” “はやぶさ” を＜10-855＞に付属。
＜10-855＞の電源車と、＜10-856＞の13号車には点灯式テールライトを装備。
分割編成に対応して＜10-855＞の6号車には
点灯式テールライト(消灯スイッチ付)を装備しています。
7・11号車はテールライト非対応。
カニ24・オハネフ25の機関車側はアーノルドカプラーを標準装備し、
交換用ナックルカプラーを付属しています。
中間連結部にはボディマウント式密自連カプラーを装着。
ドライバー・ジャンパ栓✕1を付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-855＞24系25形寝台特急「富士」7両基本セット
カニ24-17 オロネ25-6 オハネ25-119 オハネ25-137
オハネ25-122 オハネ25-129 オハネフ25-110
＜10-856＞24系25形寝台特急「富士」7両増結セット
オハネフ25-206 オシ24-103 オハネ25-112 オハネ25-106
オハネフ25-115 オハネ25-104 オハネフ25-113
＜編成例＞
←西鹿児島 東京→
牽引車 + カニ24-17 + オロネ25-6 + オハネ25-119 + オハネ25-137 +
オハネ25-122 + オハネ25-129 + オハネフ25-110 +
オハネフ25-206 + オシ24-103 + オハネ25-112 + オハネ25-106 +
オハネフ25-115 + オハネ25-104 + オハネフ25-113
赤文字：＜10-855＞24系25形寝台特急「富士」7両基本セット
桃文字：＜10-856＞24系25形寝台特急「富士」7両増結セット
橙文字：＜3061-1＞EF65 1000 後期形 or ＜3067-1＞EF81 300
＜最安値を探してみる＞
＜10-855＞24系25形寝台特急「富士」7両基本セット
＜10-856＞24系25形寝台特急「富士」7両増結セット
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＜実車ガイド＞
標準形式の交直流機関車として、1968年に登場したEF81形。
直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
日本海縦貫線を中心に本州～九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
EF81形300番台は関門トンネル用として、1973年に登場しました。
腐食防止対策として車体外板がステンレスとなっており、
板厚の薄さによる歪み防止の為、車体下部にコルゲート加工が施されています。
1974年までに4両が製造されました。
＜製品特徴＞
国鉄EF81形300番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1978年頃の門司機関区所属303号機を再現しています。
コルゲート加工のステンレス車体や、
交直流機独特の碍子・屋根上配線(金属)をしっかり再現。
PS22下枠交差形パンタグラフを採用しています。
運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー)。
前面手スリ・開放テコは別パーツで装着済。
選択式ナンバープレート “301” “302” “303” “304” を付属しています。
クイックヘッドマーク “富士(山型)” “はやぶさ” “さくら” を付属しています。
ヘッドライトが点灯します。
フライホイール付き動力ユニットを採用。
アーノルドカプラーを標準装備し、
交換用としてKATOナックルカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF81-300(M)(P)
＜編成例＞
←西鹿児島 東京→
牽引車 + カニ24-17 + オロネ25-6 + オハネ25-119 + オハネ25-137 +
オハネ25-122 + オハネ25-129 + オハネフ25-110 +
オハネフ25-206 + オシ24-103 + オハネ25-112 + オハネ25-106 +
オハネフ25-115 + オハネ25-104 + オハネフ25-113
赤文字：＜10-855＞24系25形寝台特急「富士」7両基本セット
桃文字：＜10-856＞24系25形寝台特急「富士」7両増結セット
橙文字：＜3061-1＞EF65 1000 後期形 or ＜3067-1＞EF81 300
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＜実車ガイド＞
特急 “かもめ” の速度向上を目的して、2000年に登場したJR九州885系。
振り子式の交流特急形電車で、
1次車は特急 “かもめ” として6両編成✕7本が投入されました。
登場時は前面窓回りと車体最下部に黄色が配色されていましたが、
2010～12年に青色に塗り替えられました。
また、ロゴマークも “かもめ” から “AROUND THE KYUSHU” へ変更され、
“かもめ” や “ソニック” の運用に就いています。
＜製品特徴＞
JR九州885系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
885系1次車で青帯・“アラウンド・ザ・九州” ロゴが付いた姿を再現しています。
車番の位置を現行の仕様に変更。
付属の側面方向幕の行先表示シールは現行にアップデートしています。
屋根上機器を付属しています。
ヘッドライト(電球色LED)・テールライトが点灯します。
KATO独自の振子機構を搭載。
中間連結器は台車マウント式KATOカプラー密連形(ジャンパ管付)を標準装備。
黒染車輪を採用しています。
カプラーは黒色タイプを採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クロハ884-7 モハ885-107(M)(P) サハ885-107
サハ885-7 モハ885-7(P) クモハ885-7
＜編成例＞
←長崎・大分 博多→
クロハ884-7 + モハ885-107(M)(P) + サハ885-107 +
サハ885-7 + モハ885-7(P) + クモハ885-7
＜最安値を探してみる＞
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/5/17 (土)
・【トミックス】「2025/5/17発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/5/19 (月)
・広島駅 みどりの窓口 整理券システム 導入
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/19の鉄道イベント情報
2025/5/20 (火)
・【カトー】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・【グリーンマックス】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・左沢線 ひなび乗車体験・撮影会イベント 事前受付終了
・南海 創業140周年グッズ 販売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/20の鉄道イベント情報
2025/5/21 (水)
・御岳登山鉄道 親子向け ケーブルカーバックヤード見学ツアー 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/21の鉄道イベント情報
2025/5/22 (木)
・【カトー】「2025/5/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・大阪メトロ 中崎町駅 可動式ホーム柵 運用
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/22の鉄道イベント情報
2025/5/23 (金)
・西武 上石神井車両基地 旧2000系撮影会 事前受付開始
・富士山満喫きっぷ リニューアル版 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/23の鉄道イベント情報
2025/5/24 (土)
・下総松崎駅 新駅舎 供用
・近江鉄道 ガチャコンまつり2025
・近江鉄道ミュージアム リニューアルオープン
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/24の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
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