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鉄道模型インフォメーションブログ > 鉄道模型 発売予定日情報【AD】 > 【グリーンマックス】「2022年1月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

【グリーンマックス】「2022年1月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2022年1月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<31536>小田急8000形(更新車・行先点灯)基本6両編成セット(動力付き)
<31537>小田急8000形(更新車・行先点灯)増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  小田急線地上専用車として、1982年に登場した小田急8000形。
  2600形が各駅停車用、5000形は急行用だったのに対し、
  8000形は各駅停車から快速急行まで使用できる汎用車として製造されました。
  1987年までに4両編成✕16本=64両と6両編成✕16本=96両が製造されましたが、
  2002年度より6両編成の、2007年度からは4両編成の更新工事が実施されました。
  この際、行先表示器や車側灯&尾灯のLED化、
  前面通過表示灯撤去、側面行先表示器の形状が変更されました。
  2003年以降はVVVFインバータ制御方式への改造も進められました。

 <製品特徴>
  小田急8000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  行先表示機フルカラーLED化後・ブランドマークが付いた現行の更新車を再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面渡り板・手すりは
  ユーザー取付対応となっています。
  信号炎管・避雷器は一体彫刻表現です。
  前面/側面種別行先表示(フルカラーLED)・優先席・号車表示・弱冷房車・
  女性専用車・車椅子/ベビーカーマークは新規製作の選択式ステッカーを付属。
  OERマーク(<31536>のみ)・車番・ブランドマークは印刷済。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、
  前面種別/行先表示は白色で点灯します。
  <31537>8166号車のライトは非点灯。
  <31536>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報<31536><31537>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31536>小田急8000形(更新車・行先点灯)基本6両編成セット(動力付き)
   8266 8216 8316(M)(P) 8466 8516(P) 8566

  <31537>小田急8000形(更新車・行先点灯)増結4両編成セット(動力無し)
   8066 8016(P) 8116(P) 8166

 <編成例>
  ←新宿・片瀬江ノ島    唐木田・藤沢・小田原→
  8066 + 8016(P) + 8116(P) + 8166 + 8266 +
  8216 + 8316(M)(P) + 8466 + 8516(P) + 8566

  赤文字:<31536>小田急8000形(更新車・行先点灯)基本6両編成セット(動力付き)
  桃文字:<31537>小田急8000形(更新車・行先点灯)増結4両編成セット(動力無し)

 <最安値を探してみる>
  <31536>小田急8000形(更新車・行先点灯)基本6両編成セット(動力付き)
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  <31537>小田急8000形(更新車・行先点灯)増結4両編成セット(動力無し)
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<50688>京成3700形 シングルアームパンタグラフ搭載 8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  北総開発鉄道公団線2期線開通と成田空港ターミナル直下乗り入れに合わせて、
  1991年に登場した京成3700形。
  初代3000形や3150形等の置き換え用として、
  2002年までに8連✕15本と6連✕2本が製造されました。
  軽量ステンレス製で、新造通勤車では初のVVVFインバータ制御車となりました。
  1~9次車まであり、前面のライト位置や種別/行先表示部、室内等に違いがあります。
  近年の改修工事では、側面窓のUVカットガラス化をはじめ、室内灯のLED化、
  パンタグラフのシングルアーム化、SRアンテナ準備工事等が施行されています。

 <製品特徴>
  京成3700形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  シングルアームパンタグラフ搭載・SRアンテナ台座取付前の姿を再現しています。
  ヒューズボックス・ラジオアンテナは取付済。
  列車無線アンテナはユーザー取付対応となっています。
  車番・Keiseiロゴ・K'SEI GROUPロゴ・
  前面種別行先表示(特急/上野)・運行番号(A09)は印刷済。
  側面種別行先表示(特急/上野)・優先席(車体/窓)・携帯電話・弱冷房車・
  車椅子・べビーカーマークは新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  3788 3787(P) 3786(M) 3785(P) 3784 3783 3782(P) 3781

 <編成例>
  ←京成上野・押上    成田空港→
  3788 + 3787(P) + 3786(M) + 3785(P) + 3784 + 3783 + 3782(P) + 3781

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<31546>西武20000系(新宿線・20157編成・白ライト)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  101系の後継車として、1999年に登場した西武20000系。
  A-trainシリーズに準拠した設計が採用された20m級4扉アルミ車です。
  自社線内専用車なので、前面貫通扉はありません。
  2005年までに10両編成✕8本と8両編成✕8本が製造されました。

 <製品特徴>
  西武20000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新宿線系統の8両編成20157Fを再現しています。
  新規製作の新型無線アンテナを採用。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・ベンチレーターはユーザー取付対応です。
  ラジオアンテナ・避雷器は一体彫刻表現となっています。
  車番・シンボルマーク(西武鉄道)は印刷済。
  前面/側面種別行先表示(フルカラーLED)・優先席・
  車椅子/ベビーカーマーク・弱冷房車は選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・前面種別行先表示は白色で、テールライトは赤色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ20157 モハ20257(P) モハ20357 サハ20457
  サハ20757 モハ20857(M)(P) モハ20957 クハ20057

 <編成例>
  ←西武新宿       拝島・本川越→
  クハ20157 + モハ20257(P) + モハ20357 + サハ20457 +
  サハ20757 + モハ20857(M)(P) + モハ20957 + クハ20057

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<31523>京急600形4次車(更新車・行先点灯・SRアンテナ付き)基本4両編成セット(動力付き)
<31524>京急600形4次車(更新車・行先点灯・SRアンテナ付き)増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  旧1000形の置換用として、1994年に登場した600形(3代目)。
  日本では珍しいオールクロスシートの地下鉄乗入車両で、
  混雑対策のために可動式座席 “ツイングルシート” も採用されました。
  1~3次車は1500形VVVF車と同じ電気機器を搭載した8両編成でしたが、
  1996年製造の4次車は編成自由度を高めるために電気機器の配置を改め、
  8両編成のほかに4両編成も登場させました。
  また、集電装置にシングルアームを採用したほか、
  車内座席配置も変更し、ツイングルシートを廃止しました。
  2005年からはロングシート化が進められ、全車がロングシートとなりました。

 <製品特徴>
  京急600形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  4次車更新車の4両編成を再現しています。
  SRアンテナ取り付け・前面行先表示機フルカラーLED化後の姿を再現。
  列車無線アンテナ・SRアンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応です。
  車番・KEIKYUロゴ・前面600スリットロゴは印刷済。
  前面種別/行先表示(フルカラーLED)・運行番号(3色LED)・側面種別/行先表示(幕)・
  優先席(車体用/窓用)・ 弱冷房車・車椅子/ベビーカーマークは
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・標識種別通過灯は電球色で、テールライトは赤色で、
  前面種別・行先表示は白色で点灯します。
  <31523>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報<31523><31524>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31523>基本4両編成セット(動力付き)
   653-1 653-2 653-3(M)(P) 653-4

  <31524>増結4両編成セット(動力無し)
   656-1 656-2 656-3(P) 656-4

 <編成例>
  <31523>基本4両編成セット(動力付き)
   ←浦賀、逗子・葉山、羽田空港      品川→
   653-1 + 653-2 + 653-3(M)(P) + 653-4

  <31524>増結4両編成セット(動力無し)
   ←浦賀、逗子・葉山、羽田空港      品川→
   656-1 + 656-2 + 656-3(P) + 656-4

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  <31523>基本4両編成セット(動力付き)
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  <31524>増結4両編成セット(動力無し)
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<30985>富山地方鉄道17480形(前面赤帯・第3編成)2両編成セット
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 <実車ガイド>
  クハ171形の代替用として、2013年に登場した富山地方鉄道17480形。
  東急8590系を譲り受けた車両で、2両編成✕2本が投入されました。
  投入に際し、ワンマン運転対応工事や連結器カバー設置などが施されました。
  2019年には第3・4編成も譲渡されました。
  この2編成は前面にスカートが設置されています。
  第3編成は東急時代の赤帯の姿で活躍しています。

 <製品特徴>
  富山地方鉄道17480形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  赤帯編成・スカート付きの姿を再現しています。
  譲渡改造後に設置されたスノープロウや特徴的な連結器カバーを再現。
  列車無線アンテナ・信号炎管・ヒューズボックスはユーザー取付対応です。
  避雷器は一体彫刻表現。
  車番・Kマークは印刷済。
  前面/側面種別行先表示・ワンマン表示(前面/側面)・優先席・
  車椅子マーク・ドアステッカーは選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  17485(M)(P) 17486

 <編成例>
  ←電鉄富山・宇奈月温泉    上市・岩峅寺・立山→
  17485(M)(P) + 17486

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