【カトー】「国鉄 電気機関車 ED75 0 後期形」鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
常磐線水戸～平間電化に合わせて、1963年に登場した国鉄ED75形。
交流用電気機関車で、ED75形0番台は1～49号機(前期型)、
50～100号機(中期型)、101～160号機(後期型)の3タイプに分類されます。
中期型は耐寒耐雪対応としてツララ切りが設置されましたが、
後期型ではツララ切りが省略され、前期型に近い外観となりました。
後期型は、飾りリング付き尾灯・平面スカートの採用など、
細部で前期型との違いが見受けられます。
なお、1968年製造の132号機以降はブレーキ倍率が変更されたほか、
電動送風機がターボファンに変更されました。
＜製品特徴＞
国鉄ED75形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
後期型のうち、1968年に製造された132～160号機を再現しています。
青森機関区・盛岡機関区時代の1978年頃の姿を再現。
幅広の前面ステップ・内バメ式テールライト・前面通風口・
切り抜き文字ナンバー・1000番台とは異なる装備のスカートを再現。
前面ガラスはデフロスタありで表現しています。
前面の手スリはボディと同色の赤2号で、解放テコは黒色で、
各部Hゴムはグレーで表現しています。
クイックヘッドマーク対応で、“ゆうづる” “あけぼの” ヘッドマークを付属。
選択式ナンバープレート “136” “142” “147” “157” を付属しています。
製造銘板 “日立” “東芝” “三菱” を付属しています。
ジャンパ栓・交換用ナックルカプラーを付属しています。
フライホイール付き動力ユニットを採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
ED75-0(後期型)
＜編成例＞
ED75-0(後期型)(M)(P) + ＜10-811＞/＜10-812＞24系寝台特急「ゆうづる」
ED75-0(後期型)(M)(P) +
＜5220＞マニ60 + ＜5134-1＞/＜5134-2＞スハフ42 +
＜5127-1＞/＜5127-3＞/＜5127-2＞/＜5127-4＞オハ35 +
＜5135-1＞/＜5135-2＞オハ47 + スハフ42 + ＜5133-1＞/＜5133-2＞スハ43 +
＜5128-1＞/＜5128-2＞/＜5128-3＞オハフ33
ED75-0(後期型)(M)(P) + ED75-0(後期型)(M)(P) +
＜8029＞ワム90000 ✕2 + ＜8039＞/＜8086＞ワム80000 ✕20両 +
＜8027＞/＜8027-1＞トラ45000 + ＜8065＞ヨ8000
ED75-0(後期型)(M)(P) + ED75-0(後期型)(M)(P) + ED75-0(後期型)(M)(P) +
＜8014＞/＜8059-1＞/＜8059-2＞コキ5500 +
＜8039＞/＜8086＞ワム80000 ✕20両 +
＜8084＞レム5000 ✕2両 + ＜8065＞ヨ8000
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2025/3/28 (金)
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2025/4/4 (金)
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2025/4/6 (日)
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・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/6の鉄道イベント情報
2025/4/7 (月)
・大井川鐵道 ダイヤ改正
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