【トミックス】「2022年2月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
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＜実車ガイド＞
国鉄キハ40系は1977～82年にかけて製造された一般形気動車で、
両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
片運片開き扉のキハ48形があります。
JR東日本には219両のキハ40系が継承され、東北各地で活躍しました。
五能線ではクリーム色車体に青帯のキハ40系や、
登場時塗装である首都圏色に復元されたキハ40系が活躍していましたが、
2021/3/13のダイヤ改正で引退となりました。
2020/11/17から一部の列車においてオリジナル行先票(サボ)が掲載され、
さらに2020/12/26から引退までの間、
“ありがとうキハ40・48形” ヘッドマーク装飾も施されました。
＜製品特徴＞
JR東日本キハ40形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
東能代発弘前行きの定期運用最終日の編成を、ハイグレード(HG)仕様で再現。
キハ40-521形は側面に、キハ48-1550形は前面に
“ありがとうキハ40・48形” 装飾のある姿を再現しています。
キハ40-521形・キハ48-1550形は穴あけ治具新規によりアンテナ位置を再現。
キハ48-544形は首都圏色の姿を再現しています。
キハ48-1550形は前面にジャンパ栓準備部の窪みのある姿を再現。
キハ48-1550形は台座形状の異なる無線アンテナを新規製作で再現しています。
タイフォンは “シャッター・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
Hゴムは黒色で、靴摺り・ドアレールは銀色で表現しています。
前面表示部は印刷済パーツ “普通” を装着済。
車番・一部表記は印刷済。
各車側面の特製サボを印刷で再現しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ40-521 キハ48-544(M) キハ48-1550
＜編成例＞
●五能線・奥羽本線(2021年3月12日)
←東能代・弘前 川部→
キハ40-521 + キハ48-544(M) + キハ48-1550
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＜実車ガイド＞
国鉄キハ40系は1977～82年にかけて製造された一般形気動車で、
両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
片運片開き扉のキハ48形があります。
キハ40形2000番台は主に西日本地域向けの温暖地用一般仕様車として、
1979年から製造が開始されました。
2段上昇式ユニット窓を装備しているのが特徴です。
秋田地区の男鹿線ではクリーム色車体に緑帯のキハ40系が活躍していましたが、
2021/3/13のダイヤ改正で引退となりました。
2021/1/30から引退までの間、キハ40形2088・2089番の2両に
“ありがとうキハ40・48” ヘッドマーク装飾が施されました。
＜製品特徴＞
JR東日本キハ40形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
キハ40形2000番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
前面に “ありがとうキハ40・48” ヘッドマークの貼り付けがされた
キハ40形2088・2089番を再現しています。
タイフォンは “シャッター・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
Hゴムは黒色で、靴摺り・ドアレールは銀色で表現しています。
前面表示部は印刷済パーツ “普通” を装着済。
車番・一部表記は印刷済。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
金型の都合により一部実車と異なります。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ40-2088(M) キハ40-2089(T)
＜編成例＞
●男鹿線・奥羽本線(2021年1月30日～3月12日)
←男鹿 秋田→
キハ40-2088(M) + キハ40-2089(T)
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＜実車ガイド＞
東海道・山陽本線で運行されていた153系 “新快速” の置換用として、
1979年に製造された国鉄117系。
2扉転換クロスシート車で、“シティライナー” の愛称が付けられました。
117系300番台は福知山線の混雑対策用車両として、1992年に登場しました。
0番台からの改造車で、扉付近の座席がロングシートに交換され、
外観塗装も変更されました。
2005年に福知山線での運用を終了した117系は各地に転属されました。
京都地域へ転用された車両は2010年頃より緑色に塗装されています。
＜製品特徴＞
JR西日本117系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
緑色塗装の117系300番台を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
AU75B形クーラー・新鮮外気導入装置は塗装済。
床下のATS-P機器箱・車端部の空気配管を再現しています。
種別表示部は印刷済パーツ “普通(黒地)” を装着済。
運行表示部は選択式シールを付属しています。
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
白色LEDで点灯し、ONーOFFスイッチ付となっています。
ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ116-300 モハ116-300 モハ117-300(M)(P)
モハ116-300 モハ117-300(T)(P) クハ117-300
＜編成例＞
●2020年頃
←京都 近江今津・永原・柘植→
(1)クハ116-300 + (2)モハ116-300 + (3)モハ117-300(M)(P) +
(4)モハ116-300 + (5)モハ117-300(T)(P) + (6)クハ117-300
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＜実車ガイド＞
キハ81系の改良型として、1961年に登場したキハ82系。
編成の融通性の悪さとパワー不足というキハ81系の欠点を解消する為、
先頭車のキハ82形は前面貫通型とし、電源セットを備えました。
また、食堂車のキシ80形にもエンジンを2基搭載しました。
これにより、分割併合や長短編成が自由に組めるようになり、
全国で特急を大増発できるようになりました。
名古屋起点では “ひだ” (名古屋～高山・ 金沢)、
“南紀” (名古屋～紀伊勝浦)に使用されました。
＜製品特徴＞
JRキハ82系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
“ひだ” “南紀” をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
キハ80は非常口が廃止され、小窓2つを大窓に改造した姿を再現。
キロ80は非常口が廃止され、非常口扉の溝が無い姿を再現しています。
キハは茶色シートで、キロはエンジ色シートで再現。
印刷済トレインマークは “ひだ” “南紀” を付属しています。
JRマーク(オレンジ)・グリーンカーマークは印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
ON-OFFスイッチ付きとなっています。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは電球色LEDで点灯します。
トレインマークはカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ82 キロ80 キハ80(M) キハ80(T) キハ80(T) キハ82
＜編成例＞
(1989年頃)
●特急 “ひだ” (名古屋～高山) ※岐阜で方向転換
●特急 “南紀” (名古屋～紀伊勝浦)
←岐阜 名古屋・高山→
←名古屋 紀伊勝浦→
(1)キハ82 + (2)キロ80 + (3)キハ80(M) +
(4)キハ80(T) + (5)キハ80(T) + (6)キハ82
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1928年に登場した上田交通(現;上田電鉄)モハ5250形。
15m級3扉両運の半鋼製車で、戸袋窓の丸窓が特徴です。
当初は上田温泉電軌デナ200形として3両が製造され、
1950年にモハ5250形に改番されました。
別所線の1,500V昇圧に伴い、1986年に引退しましたが、
3両とも静態保存されています。
＜製品特徴＞
上田交通モハ5250形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
新規製作で再現しています。
前面行先・側面サボのシールを付属しています。
車番は転写シートを付属しています。
パンタグラフのすり板・台枠部は黒色で表現しています。
ランボード・歩み板・ベンチレーターは別部品で再現。
手すりなどは一体形状で扱いやすさを採用しています。
ヘッドライト(電球色LED)・テールライトが点灯します。
フライホイール付き小型モーターを採用。
ケイディーカプラーと連結可能なカプラーを装備しています。
床下トラスバーを付属しています。
エアホースは別部品で付属しています。
急カーブ(R215)が通過可能。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
モハ5250(M)
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
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＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/11/24 (日)
・快速 ELぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・快速 DLぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・真岡鐵道 SLフェスタ2024
・真岡鐵道 真岡駅 キハ20形 構内走行体験イベント
・金沢駅 かなざわ鉄道展
・鹿児島中央駅 西口秋祭り
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/24の鉄道イベント情報
2024/11/25 (月)
・西武 ライオンズ2024シーズン引退記念乗車券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/25の鉄道イベント情報
2024/11/26 (火)
・【カトー】「2024/11/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・青春18きっぷ 冬季 発売
・北海道＆東日本パス 冬季 発売
・東京駅 開業110周年記念入場券 発売
・大阪メトロ 市電保存館公開・地下鉄車両部品販売イベント 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/26の鉄道イベント情報
2024/11/27 (水)
・仙台総合鉄道部 DE10形撮影会 事前受付開始
・名鉄 タツノコプロ 沿線風景記念乗車券 第1弾 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/27の鉄道イベント情報
2024/11/28 (木)
・JR東海 駅名合格祈願グッズ 販売
・京都鉄道博物館 381系など 運転台見学・車両解説イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/28の鉄道イベント情報
2024/11/29 (金)
・大井川鐵道 SL急行 日章旗など 先行掲出
・福岡市 空港線・箱崎線 4000系 営業運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/29の鉄道イベント情報
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