【トミックス】「2022年9月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2
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＜実車ガイド＞
交流直流両用特急形電車として、1968年に登場した485系。
485系1500番台は北海道向け特別耐寒耐雪形車両として、
1974年に22両が製造されました。
新製直後は特急 “白鳥” (大阪～青森間)に投入されましたが、
1975年からはエル特急 “いしかり” (札幌～旭川間)に使用されました。
しかし、雪によるトラブルが解消されなかったため、青森運転所に転出。
その後も各地に転出し、“はつかり” “白鳥” “いなほ” などに使用されました。
＜製品特徴＞
国鉄485系1500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
青森運転所転属後、0番台初期型ユニットなどと組成し、
9両編成で活躍していた頃の姿をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
【共通】
モハ484形1500番台・モハ485形1500番台は特有の床下機器を新規製作。
Hゴムはグレーで表現しています。
トイレタンクは取付済。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。
【98795のみ】
クハ481形1500番台・モハ484形1500番台・モハ485形1500番台は
台車が通常のTR69/DT32に交換された後の姿を再現。
車番・JNR・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
靴摺り・ドアレールは印刷済。
印刷済トレインマークは “はつかり(イラスト)” を装着済で、
“白鳥(イラスト)・いなほ(イラスト)” を付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
ON-OFFスイッチ付きとなっています。
ヘッドライト・テールライトは電球色LEDで点灯します。
トレインマークはカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
先頭車運転台側は連結器カバー付きダミーカプラーを装備しています。
屋根はグレーで表現しており、計器用変圧器は小型形状の姿を再現しています。
【98796のみ】
モハ484形1500番台・モハ485形1500番台は
台車が通常のTR69/DT32に交換された後の姿を再現。
サロ481形は181系から編入された1500番台を新規製作しています。
車番・JNR・JRマークは選択式転写シート対応(基本セットに付属)。
靴摺り・ドアレール・グリーンカーマークは印刷済。
詳細はメーカーの案内情報＜98795＞・＜98796＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98795＞国鉄 485-1500系特急電車(はつかり)基本セット
クハ481-1500 モハ484(初期型)(T)(P) モハ485(初期型)
モハ484-1500(P) モハ485-1500(M) クハ481-1500
＜98796＞国鉄 485-1500系特急電車(はつかり)増結セット
サロ481-1500 モハ484-1500(P) モハ485-1500(T)
＜編成例＞
●特急 “はつかり” (1982年頃) ※東北新幹線大宮暫定開業後
←盛岡 青森→
(1)クハ481-1500 + (2)モハ484(初期型)(T)(P) + (3)モハ485(初期型) +
(4)モハ484-1500(P) + (5)モハ485-1500(M) + (6)サロ481-1500 +
(7)モハ484-1500(P) + (8)モハ485-1500(T) + (9)クハ481-1500
赤文字：＜98795＞国鉄 485-1500系特急電車(はつかり)基本セット
桃文字：＜98795＞国鉄 485-1500系特急電車(はつかり)基本セット
＜最安値を探してみる＞
＜98795＞国鉄 485-1500系特急電車(はつかり)基本セット
＜98796＞国鉄 485-1500系特急電車(はつかり)増結セット
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＜実車ガイド＞
経済性を最重視した通勤形電車として、1963年に登場した国鉄103系。
1984年までに3447両が製造されました。
側面の窓がユニットサッシに変更された1次改良車と新製冷房車の先頭車は、
低運転台ながらヘッドライトは小判状ベースのシールドビームでした。
1992～98年にはJR西日本所属の新製冷房車を対象に延命N40工事が実施され、
側面窓が黒サッシに交換されるなどの改造が施されました。
＜製品特徴＞
JR西日本103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
側面窓が交換され黒サッシ窓になった延命N40工事車をハイグレード(HG)仕様で再現。
【共通】
妻面は窓が埋められた姿を再現。
Hゴムは黒で表現。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
【98495のみ】
前面窓・方向幕が金属押さえの姿を再現しています。
ワイパーが2本の前面ガラスを装着し、ワイパーが1本の前面ガラスを付属しています。
ATS車上子パーツを付属しています。
JRマークは印刷済。
車番は選択式転写シートを対応しています。
前面表示部は交換式で、印刷済パーツを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
前面表示部はカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
TNカプラー(SP)を標準装備。
先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を標準装備し、
各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。
【98496のみ】
車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属)。
配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。
詳細はメーカーの案内情報＜98495＞・＜98496＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98495＞JR 103系通勤電車(JR西日本仕様・黒サッシ・スカイブルー)基本セット
クハ103 モハ103(P) モハ102(M) クハ103
＜98496＞JR 103系通勤電車(JR西日本仕様・黒サッシ・スカイブルー)増結セット
モハ103(P) モハ102(T)
＜編成例＞
●2008年頃
←天王寺 日根野・和歌山→
クハ103 + モハ103(P) + モハ102(M) + モハ103(P) + モハ102(T) + クハ103
赤文字：＜98495＞基本セット
桃文字：＜98496＞増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜98495＞JR 103系通勤電車(JR西日本仕様・黒サッシ・スカイブルー)基本セット
＜98496＞JR 103系通勤電車(JR西日本仕様・黒サッシ・スカイブルー)増結セット
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＜実車ガイド＞
経済性を最重視した通勤形電車として、1963年に登場した国鉄103系。
1984年までに3447両が製造されました。
側面の窓がユニットサッシに変更された1次改良車と新製冷房車の先頭車は、
低運転台ながらヘッドライトは小判状ベースのシールドビームでした。
1992～98年にはJR西日本所属の新製冷房車を対象に延命N40工事が実施され、
側面窓が黒サッシに交換されるなどの改造が施されました。
2001年の和田岬線電化に伴い、
森ノ宮電車区の第8編成は網干総合車両所明石支所に配置されました。
転入に際し6両編成化され、運転台のワイパーは2本増設され計3本になりました。
外観塗装もオレンジ(朱色1号)からスカイブルー(青22号)に変更されました。
＜製品特徴＞
JR西日本103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
側面窓が交換され黒サッシ窓になった延命N40工事車をハイグレード(HG)仕様で再現。
ワイパーが3本の前面ガラスを装着し、ワイパーが1本の前面ガラスを付属しています。
妻面は一部の車両の窓が埋められていない姿を新規製作で再現。
ATS車上子パーツを付属しています。
Hゴムは黒で表現。
JRマークは印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
前面表示部は交換式で、印刷済パーツを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
前面表示部はカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を標準装備し、
各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ103 モハ103(P) モハ102(M) モハ103(P) モハ102(T) クハ103
＜編成例＞
●2018年頃
←兵庫 和田岬→
クハ103 + モハ103(P) + モハ102(M) + モハ103(P) + モハ102(T) + クハ103
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
5軸の液体式ディーゼル機関車として、1966年に登場した国鉄DE10形。
1978年までに708両が製造されました。
1969～73年に210両が製作されたDE10形1000番台は、
燃料噴射ポンプや予燃焼室形状を改良し、DML61ZB形を搭載した車両です。
JR東日本所有車のうち、首都圏を中心に活躍する車両はATS-P取付時、
2エンド側ボンネットの前面部に扉が追設されました。
首都圏には宇都宮運転所と高崎車両センターに配置されていましたが、
2017年に全車が高崎車両センターに転属されました。
＜製品特徴＞
JR東日本DE10形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
高崎車両センター配置のDE10形1000番台寒地型を再現しています。
ATS-Pの搭載に伴い、2エンド側ボンネットの前面部に扉が追設された姿を再現。
運転室窓がワイパーに換装され、スノープロウを装備した姿を再現しています。
運転室横にタブレットキャッチャーのある姿で再現。
Hゴムは黒色で表現しています。
ボンネット繋ぎゴムはグレーで表現しています。
運転台はシースルー表現です。
ナンバープレート “DE10-1654・1685・1697・1698” は別パーツで付属。
ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
補助ウエイトを付属。
ミニカーブレールを走行可能です。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
DE10-1000(寒地型・高崎車両センター)(M)
＜編成例＞
DE10 + ホキ800 ✕8両
赤文字：＜2247＞JR DE10-1000形ディーゼル機関車(寒地型・高崎車両センター)
桃文字：＜97949＞特別企画品 JR ホキ800形貨車(JR東日本仕様)タイプセット
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
ホキ700形の改良型として、1958年に登場したホキ800形。
砕石(バラスト)散布用のホッパ車で、線路左右や中央の3方向に散布する事ができます。
保線工事用として全国で活躍し、様々な機関車に牽引されていました。
1974年までに1066両が製造されましたが、
1974年製車は台車がTR225形へと変更されました。
＜製品特徴＞
JR東日本ホキ800形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
TR225形台車装備車を再現しています。
バラストパーツを新規製作しており、
バラスト満載状態と空荷の状態を選択可能です。
常備駅は “越中島貨物駅” を印刷済。
車番は印刷済の選択式別プレートを付属しています。
“ホキ1790・1791・1792・1793・1794・
1795・1796・1797・1798・1799・1800”
ハンドルは別パーツで表現しています。
黒色車輪を採用。
反射板を付属しています。
金型の関係上一部実車と異なります。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
ホキ800 ホキ800 ホキ800 ホキ800
ホキ800 ホキ800 ホキ800 ホキ800
＜編成例＞
DE10 + ホキ800 ✕8両
赤文字：＜2247＞JR DE10-1000形ディーゼル機関車(寒地型・高崎車両センター)
桃文字：＜97949＞特別企画品 JR ホキ800形貨車(JR東日本仕様)タイプセット
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
2003年に登場したJR北海道キハ40形1700番台。
極寒地向けワンマン車であるキハ40形700番台を延命化改造した車両で、
エンジン・変速機の更新、屋根上水タンクの車内移設などが実施されました。
近年前面のタイフォンが撤去された車両も出てきました。
＜製品特徴＞
JR北海道キハ40形1700番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
JR北海道色で、前面のタイフォンが無くなった近年の姿で再現しています。
床下はDMF13エンジンなど、機関更新された各機器類を再現。
二重窓の表現は窓裏側の別パーツで夏季の枠が上がった状態で再現しており、
付属パーツに交換することで冬季の下がった状態も再現可能。
DT44(TR227)形台車を新規製作しています。
一部表記類は印刷済。
車番･検査表記･所属表記は選択式転写シートを付属しています。
前面表示部は印刷済の交換式パーツ “ワンマン･快速ワンマン･普通(紺地)” を付属。
釧路地域の貫通ドア表示枠は別パーツで、選択式により旭川地区も再現可能。
側面表示灯はクリアパーツで取付済。
ヘッドライト･テールライトはON-OFFスイッチ付です。
ヘッドライトは電球色に近い色、前面表示部は白色に近い色で点灯します。
後方時の運転室内が点灯する運転室室内灯を装備。
密自形TNカプラーを標準装備しています。
最小半径R490が通過可能(S字形の線形を除く)。
詳細はメーカーの案内情報＜HO-424＞・＜HO-425＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜HO-424＞JRディーゼルカー キハ40-1700形 (タイフォン撤去車)(M)
キハ40-1700(M)
＜HO-425＞JRディーゼルカー キハ40-1700形 (タイフォン撤去車)(T)
キハ40-1700(T)
＜編成例＞
●宗谷本線 (2020年)
←旭川 名寄→
キハ40(T) + キハ40(M) + キハ40(T)
●根室本線 (2021年)
キハ40-1759(M) + キハ40(T) + キハ40(T)
※この場合は＜HO-9082＞のキハ40-1766(T)は使用しません。
赤文字：＜HO-424＞JRディーゼルカー キハ40-1700形 (タイフォン撤去車)(M)
桃文字：＜HO-425＞JRディーゼルカー キハ40-1700形 (タイフォン撤去車)(T)
橙文字：＜HO-9082＞JR キハ40-1700形ディーゼルカー(国鉄一般色)セット
＜最安値を探してみる＞
＜HO-424＞JRディーゼルカー キハ40-1700形 (タイフォン撤去車)(M)
＜HO-425＞JRディーゼルカー キハ40-1700形 (タイフォン撤去車)(T)
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/11/22 (金)
・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
・【トミックス】「2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・【グリーンマックス】「2024/11/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・上毛電気鉄道など 4社コラボスタンプラリー
・ぐんま車両センター C61・D51・C58 SL3並び撮影会
・神戸電鉄 ブルーアーカイブヘッドマーク 掲出
・神戸電鉄 ブルーアーカイブ記念入場券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/22の鉄道イベント情報
2024/11/23 (土/祝)
・烏山線 ACCUM10周年記念ヘッドマーク 掲出
・東武 SL大樹 イルミネーション特別運転
・芝山鉄道 ダイヤ改正
・北総鉄道 ダイヤ改正
・京成 ダイヤ改正
・京成 KENTY SKYLINER 新デザイン 運転
・東京都 都営浅草線 ダイヤ改正
・京急 ダイヤ改正
・相模線 電化開業33年記念入場券 発売
・茅ヶ崎駅貨物線ホーム 発車ベル体験・古物展示イベント
・伊豆箱根鉄道 ふれあいフェスタ2024
・阪急 大阪梅田駅 鉄道フェスティバル
・広島電鉄 千田車庫など ひろでんの日2024 開催
・九州鉄道記念館 秋のファミリーフェスタ
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/23の鉄道イベント情報
2024/11/24 (日)
・快速 ELぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・快速 DLぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・真岡鐵道 SLフェスタ2024
・真岡鐵道 真岡駅 キハ20形 構内走行体験イベント
・金沢駅 かなざわ鉄道展
・鹿児島中央駅 西口秋祭り
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/24の鉄道イベント情報
2024/11/25 (月)
・西武 ライオンズ2024シーズン引退記念乗車券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/25の鉄道イベント情報
2024/11/26 (火)
・青春18きっぷ 冬季 発売
・北海道＆東日本パス 冬季 発売
・東京駅 開業110周年記念入場券 発売
・大阪メトロ 市電保存館公開・地下鉄車両部品販売イベント 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/26の鉄道イベント情報
2024/11/27 (水)
・仙台総合鉄道部 DE10形撮影会 事前受付開始
・名鉄 タツノコプロ 沿線風景記念乗車券 第1弾 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/27の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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