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【グリーンマックス】「2022年4月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2022年4月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<31538>京阪7200系(7201編成)7両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1995年に登場した京阪7200系。
  7000系をベースに前面などが改良されたロングシート車両です。
  通話型非常通報装置・車内案内表示器・誘導鈴・パワーウインドゥの新設や、
  急速暖房の採用・車内カラーリング変更など、各種改良が加えられました。
  2015年頃には前照灯が電球色から白色LEDへと変更がされました。

 <製品特徴>
  京阪7200系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新塗装・前照灯LED化後の現行の姿を、新規金型で再現しています。
  ヒューズボックス・列車無線アンテナ・簡易運転台ライトはユーザー取付対応。
  避雷器は一体彫刻表現となっています。
  車番・コーポレートマークは印刷済。
  前面/側面の種別/行先表示・弱冷房車・優先座席・
  車椅子/ベビーカーマークは新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・前面種別/行先表示は白色で、
  テールライトは赤色で、通過標識灯は黄色で点灯します。
  前面通過標識灯はライトユニットのスイッチにて左右点灯/消灯が選択可能。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  7251(P) 7851 7751(M) 7351(P) 7901 7701 7201(P)

 <編成例>
  ←淀屋橋・中之島      出町柳→
  7251(P) + 7851 + 7751(M) + 7351(P) + 7901 + 7701 + 7201(P)

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<31564>阪急8300系(2次車・8303編成・白ライト)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  8000系の京都線版として、1989年に登場した阪急8300系。
  製造時期によって外観に違いがあり、
  2次車からは前面形状変更・前面行先表示大型化・車番位置変更など、
  3次車からは前面窓拡大・車番位置変更などが施されました。
  8両編成のほか、6両編成・2両編成でも製造されました。
  6連は嵐山線での運用のほか、7300系や8300系2両との併結で8連を組んで、
  京都線・千里線・地下鉄堺筋線などで活躍中です。
  現在では走行機器の更新や、前照灯類の白色LED化など変化が見られます。

 <製品特徴>
  阪急8300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  8両固定編成の2次車8303Fを再現しています。
  前照灯白色LED化後・更新工事前の2015年3月~2019年9月の姿を再現。
  列車無線アンテナ・ベンチレーター・ヒューズボックス・
  避雷器・前面渡り板はユーザー取付対応となっています。
  車番・コーポレートマークは印刷済。
  前面/側面種別行先表示・弱冷車・優先座席(大/小)・
  車椅子/ベビーカーマークは選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・通過標識灯・前面種別/行先表示は白色で、
  テールライトは赤色で点灯します。
  前面通過標識灯はライトユニット基板のスイッチにて点灯/消灯が選択可能。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  8303(P) 8903 8853(M) 8953 8983 8873 8803(P) 8403

 <編成例>
  ←梅田・天神橋筋六丁目      北千里・河原町→
  8303(P) + 8903 + 8853(M) + 8953 + 8983 + 8873 + 8803(P) + 8403

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<50705>阪神9000系+1000系 8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  阪神・淡路大震災で被災した急行系車両の廃車補充分として、
  1996年に登場した阪神9000系。
  “ジェットシルバー” と呼ばれた5201形以来のステンレス車で、
  急行系車両初のVVVFインバータ制御車でもあります。
  1998年に山陽電鉄姫路駅までの相互直通運転を開始し、
  2009年には近鉄奈良駅までの相互直通運転も開始しています。
  近鉄線乗り入れに伴い、1000系連結対応などの改造を受けました。
  2015年からは「“たいせつ”がギュッと。」マークが前面に貼付されました。

  阪神なんば線西九条~大阪難波間延伸と近鉄との相互直通運転に備えて、
  2007年に登場した阪神1000系。
  阪神・近鉄・山陽電鉄の3社間の走行に対応した急行系車両です。
  急行系車両ですが、普通列車でも使用されています。
  19m級3扉ステンレス車で、6両編成と増結用2両編成があり、
  必要に応じて増結して6~10両編成で運用されています。

 <製品特徴>
  阪神9000系6両編成+1000系2両編成の混結8両編成を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  「“たいせつ”がギュッと。」マーク貼け後の2015年頃以降の姿を再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・貫通幌・列車種類選別装置は
  ユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現です。
  車番・社紋・「“たいせつ”がギュッと。」マークは印刷済。
  前面/側面種別/行先表示・弱冷車・優先席(2種)・携帯電話・
  車椅子/ベビーカーマークは新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・前面種別/行先表示は白色で、テールライトは赤色で、
  通過標識灯はオレンジ色で点灯します。
  中間に入る先頭車のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  9208 9008 9108(P) 9107(M)(P) 9007 9207 1504(P) 1604

 <編成例>
  ←神戸三宮     桜川・(近鉄奈良)→
  9208 + 9008 + 9108(P) + 9107(M)(P) + 9007 + 9207 + 1504(P) + 1604

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<30470>阪神1000系(車番選択式)6両編成セット(動力付き)
<30471>阪神1000系(車番選択式)増結用先頭車2両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  阪神なんば線西九条~大阪難波間延伸と近鉄との相互直通運転に備えて、
  2007年に登場した阪神1000系。
  阪神・近鉄・山陽電鉄の3社間の走行に対応した急行系車両です。
  急行系車両ですが、普通列車でも使用されています。
  19m級3扉ステンレス車で、6両編成と増結用2両編成があり、
  必要に応じて増結して6~10両編成で運用されています。

 <製品特徴>
  阪神1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  「“たいせつ”がギュッと。」マーク貼付後の2015年頃以降の姿を再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・貫通幌・列車種類選別装置は
  ユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現です。
  社紋・「“たいせつ”がギュッと。」マークは印刷済。
  前面車両番号(銀色)・側面車両番号(ライトグレー)は
  新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  前面/側面種別/行先表示・弱冷車・優先席(2種)・携帯電話・
  車椅子/ベビーカーマークは選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・前面種別/行先表示は白色で、テールライトは赤色で、
  通過標識灯はオレンジ色で点灯します。
  車端部付きロングシートパーツを搭載
  <30470>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報<30470><30471>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30470>阪神1000系(車番選択式)6両編成セット(動力付き)
   1250 1050(P) 1300 1100(P) 1000(M)(P) 1200

  <30471>阪神1000系(車番選択式)増結用先頭車2両セット(動力無し)
   1500(P) 1600

 <編成例>
  <30470>阪神1000系(車番選択式)6両編成セット(動力付き)
   ←元町・神戸三宮       桜川・大阪梅田→
   1250 + 1050(P) + 1300 + 1100(P) + 1000(M)(P) + 1200

  <30471>阪神1000系(車番選択式)増結用先頭車2両セット(動力無し)
   ←元町・神戸三宮       桜川・大阪梅田→
   1500(P) + 1600

 <最安値を探してみる>
  <30470>阪神1000系(車番選択式)6両編成セット(動力付き)
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  <30471>阪神1000系(車番選択式)増結用先頭車2両セット(動力無し)
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