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【グリーンマックス】「2022年4月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その4

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2022年4月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<50703>JR115系2000番台(まんぷく宝しま号)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  113系をベースにした勾配線区向け近郊電車として、1963年登場した国鉄115系。
  115系2000番台は80系等の旧形電車の置換用として1977年に登場しました。
  115系300番台のシートピッチ改善車とも言われています。
  JR西日本所属車は1998~2009年に体質改善40N工事が実施され、
  側面窓ガラス支持方式変更・戸袋窓小型化・座席の転換クロスシート化・
  ベンチレーター撤去・張り上げ屋根への改造等が施されました。
  2013年7~9月に開催された広島県デスティネーションキャンペーンの一環で、
  L-12編成が “まんぷく宝しま号” としてラッピングされ、
  山陽本線三石~下関間・呉線・可部線で運行されました。

 <製品特徴>
  JR西日本115系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “まんぷく宝しま号” となったL-12編成を再現しています。
  タイフォンカバーは取付済。
  列車無線アンテナ・信号炎管・ホイッスル・ヒューズボックス・避雷器・
  ジャンパ栓・ヘッドマークはユーザー取付対応となっています。
  印刷済ヘッドマークパーツを付属しています。
  車番・優先座席・弱冷車・半自動ドアスイッチ案内・各種表記は印刷済。
  側面種別行先表示・前面編成番号は新規製作の選択式ステッカーを付属。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ115-2008 モハ114-2006(M)(P) モハ115-2006 クハ115-2104

 <編成例>
  ←下関・可部     広島・岡山・播州赤穂→
  クハ115-2008 + モハ114-2006(M)(P) + モハ115-2006 + クハ115-2104

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<31565>西武30000系(新宿線・38113編成・行先点灯)基本8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  101系・301系の代替用として、2008年に登場した西武30000系。
  “たまご” をモチーフに、
  柔らかなふくらみの外観と、温かみのあるやさしい空間の内装が特徴的です。
  “スマイルトレイン” という愛称が付けられ、
  基本の8両編成・増結用の2両編成・貫通10両編成がそれぞれ活躍中です。
  38113Fは6次車で、2012年度製の8両編成です。
  新製時から2014年7月まで、新宿線で8両+2両の10両編成を組んでいました。

 <製品特徴>
  西武30000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  西武新宿線にて8両+2両の10両編成で活躍した38113Fを再現しています。
  旧シンボルマーク・10両編成だった2012年12月頃~2014年7月頃の姿で再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付となっています。
  ラジオアンテナは取付済。
  避雷器は一体彫刻表現となっています。
  車番・シンボルマーク(SEIBU)は印刷済。
  前面/側面行先表示・優先席・弱冷房車・車椅子マークは
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ38113 モハ38213(P) モハ38313 サハ38413
  サハ38513 モハ38613(M)(P) モハ38713 クハ38813

 <編成例>
  ←西武新宿      拝島・本川越→
  クハ38113 + モハ38213(P) + モハ38313 + サハ38413 + サハ38513 +
  モハ38613(M)(P) + モハ38713 + クハ38813 + クモハ32105(P) + クハ32205

  赤文字:<31565>基本8両編成セット(動力付き)
  桃文字<31566>増結用先頭車2両セット(動力無し)

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<31566>西武30000系(新宿線・32105編成・行先点灯)増結用先頭車2両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  101系・301系の代替用として、2008年に登場した西武30000系。
  “たまご” をモチーフに、
  柔らかなふくらみの外観と、温かみのあるやさしい空間の内装が特徴的です。
  “スマイルトレイン” という愛称が付けられ、
  基本の8両編成・増結用の2両編成・貫通10両編成がそれぞれ活躍中です。
  32105Fは6次車で、2012年度製の2両編成です。
  新製時から2014年7月まで、新宿線で8両+2両の10両編成を組んでいました。

 <製品特徴>
  西武30000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  西武新宿線にて8両+2両の10両編成で活躍した32105Fを再現しています。
  旧シンボルマーク・10両編成だった2012年12月頃~2014年7月頃の姿で再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付となっています。
  ラジオアンテナは取付済。
  避雷器は一体彫刻表現となっています。
  車番・シンボルマーク(SEIBU)は印刷済。
  前面/側面行先表示・優先席・弱冷房車・車椅子マークは
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
  車端部付きロングシートパーツを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ32105(P) クハ32205

 <編成例>
  ←西武新宿      拝島・本川越→
  クハ38113 + モハ38213(P) + モハ38313 + サハ38413 + サハ38513 +
  モハ38613(M)(P) + モハ38713 + クハ38813 + クモハ32105(P) + クハ32205

  赤文字<31565>基本8両編成セット(動力付き)
  桃文字:<31566>増結用先頭車2両セット(動力無し)

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<30467>西武6000系(6109編成・副都心線対応車・機器更新車)基本4両編成セット(動力付き)
<30468>西武6000系(6109編成・副都心線対応車・機器更新車)増結用中間車6両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  西武池袋線と営団(現:東京メトロ)有楽町線との相互直通運転用車両として、
  1992年に登場した西武6000系。
  西武唯一のステンレス車体で、初の10両固定編成車として登場しました。
  2008年に東京メトロ副都心線との直通運転を開始し、
  2013年には東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線との直通運転も開始しました。
  2014~19年には走行機器の更新工事が実施されました。

 <製品特徴>
  西武6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  池袋線で活躍する3次車6109編成を最新の姿で再現しています。

 【共通】
  上下寸法が小型化されたPT44パンタグラフを新規製作。
  形状が変わった列車無線アンテナを採用しています。
  車番・シンボルマーク(西武鉄道)は印刷済。
  前面/側面種別行先表示・運行番号・弱冷房車・優先席・女性専用車・
  車椅子/ベビーカーマークは選択式ステッカーを付属しています。
  車端部付きロングシートパーツを搭載。

 【30467のみ】
  列車無線アンテナ(新型)・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器・ラジオアンテナ・ベンチレーターは一体彫刻表現です。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、
  前面種別/行先表示・運行番号は白色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。

 【30468のみ】
  ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。

  詳細はメーカーの案内情報<30467><30468>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30467>基本4両編成セット(動力付き)
   6109 6509(M)(P) 6609 6009

  <30468>増結用中間車6両セット(動力無し)
   6209(P) 6309 6409 6709 6809(P) 6909

 <編成例>
  ←飯能     池袋→
  6109 + 6209(P) + 6309 + 6409 + 6509(M)(P) +
  6609 + 6709 + 6809(P) + 6909 + 6009

  赤文字:<30467>基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<30468>増結用中間車6両セット(動力無し)

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  <30467>基本4両編成セット(動力付き)
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  <30468>増結用中間車6両セット(動力無し)
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<31562>東急電鉄2020系(田園都市線・2138編成)基本4両編成セット(動力付き)
<31563>東急電鉄2020系(田園都市線・2138編成)増結用中間車6両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  田園都市線用新型車両として、2018年に登場した東急2020系。
  JR東日本E235系と基本設計を共通化しており、
  東京メトロ半蔵門線や東武鉄道との直通運転にも対応しています。
  車体長は20mで、4扉のステンレス車となっています。
  2019年9月には新ロゴマークが制定され、順次車両表示も変更されています。
  近年の製造車は、東京メトロ半蔵門線用のIRアンテナの設置が省略されており、
  従来の編成も順次撤去されています。

 <製品特徴>
  東急2020系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  製造時よりIRアンテナ未設置の2138Fを再現しています。
  列車無線アンテナ・WiMAXアンテナ・床下はしごはユーザー取付対応。
  避雷器は一体彫刻表現。
  車番・新ロゴマーク・車椅子/ベビーカーマーク・
  号車表示・車端部黄色テープは印刷済。
  前面/側面種別行先表示・前面運行番号・優先席・弱冷房車・女性専用車は
  選択式ステッカーを付属しています。
  車端部付きロングシートパーツを搭載。
  <31562>ヘッドライト・前面行先表示・前面運行番号は白色で、
  テールライトは赤色で点灯します。
  <31562>フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報<31562><31563>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31562>東急電鉄2020系(田園都市線・2138編成)基本4両編成セット(動力付き)
   2138 2638(M) 2738 2038

  <31563>東急電鉄2020系(田園都市線・2138編成)増結用中間車6両セット(動力無し)
   2238 2338(P) 2438 2538 2838 2938(P)

 <編成例>
  ←渋谷        中央林間→
  2138 + 2238 + 2338(P) + 2438 + 2538 +
  2638(M) + 2738 + 2838 + 2938(P) + 2038

  赤文字:<31562>基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<31563>増結用中間車6両セット(動力無し)

 <最安値を探してみる>
  <31562>東急電鉄2020系(田園都市線・2138編成)基本4両編成セット(動力付き)
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  <31563>東急電鉄2020系(田園都市線・2138編成)増結用中間車6両セット(動力無し)
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  ※追記) 2022年9月発売に変更されました。



 <関連記事>
  【グリーンマックス】「2022年4月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
  【グリーンマックス】「2022年4月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/25の鉄道イベント情報

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   【カトー】「2024/11/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
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