【トミックス】「2022/4/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
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<実車ガイド>
1968年に登場したEF66形。
1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に量産化された機関車です。
最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を、
単機で牽引可能な機関車となっています。
EF66形0番台は1968~74年に55両が製造されましたが、
1973~74年に製造された21~55号機は後期型(2次車)に分類されます。
後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
車体側面の機器搬入口は中央部に装備されていました。
JR西日本所属車は、スハ25形のパンタグラフ制御用ジャンパ栓が追設され、
パンタグラフもPS22形に換装されました。
また、一部の車両は2004年頃より台車や床下の色がグレーに変更されました。
<製品特徴>
JR EF66形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
後期型で、台車・床下がグレーの姿を再現しています。
スカートにジャンパ栓のある姿を再現。
解放テコは別パーツで装着済。
前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
信号炎管・ホイッスル・無線アンテナは別パーツで付属しています。
JRマークは印刷済。
印刷済ヘッドマーク “富士はやぶさ・なはあかつき・彗星あかつき・富士” を付属。
ナンバープレート “EF66-42・45・46・49” は別パーツで付属しています。
ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力・グレー台車枠・銀色車輪を採用。
ダミーカプラー・密自連形TNカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
<製品内容>
EF66(後期型・グレー台車)
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<実車ガイド>
サービス用電源を床下のディーゼル発電機から供給する分散電源方式を採用し、
1971年に登場した14系寝台客車。
電源車による集中電源方式ではなく、分散電源方式を採用した事で、
分割併合を容易に行えるようになりました。
1978年に登場した14系15形は防火安全対策を強化したグループで、
2段式のB寝台車2形式のみが製造されました。
基本形式であるオハネ15形は42両、
発電エンジン搭載の緩急車スハネフ15形は21両製造されました。
新大阪~西鹿児島・長崎間を結ぶ寝台特急として、1965年に登場した “あかつき”。
その後、西鹿児島・熊本発着列車が “明星” として系統分割されるなどして、
2000年3月のダイヤ改正前の時点では京都~長崎・佐世保間を結んでいました。
2000年のダイ改では京都~佐世保間の運転を廃止した上で、
新たに京都~門司間で “彗星” との併結運転を開始しました。
2005年には “彗星” が廃止となった為、寝台特急 “なは” と併結運転を開始しました。
残念ながら “あかつき” は2008年に廃止されました。
なお、“あかつき” はJR民営化後、リクライニングシートを備えた “レガートシート”、
B寝台個室 “ソロ” を連結していました。
さらに “出雲2・3号” の廃止後は、同列車連結の1人用A寝台個室 “ツインデラックス”、
2人用B寝台個室 “ツイン” “シングルツイン” も連結していました。
<製品特徴>
JR14系15形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
彗星と併結運転となったあかつきを再現しています。
ベッドパーツは緑色で再現。
Hゴムは黒色で表現しています。
オロネ14-300形はオハネ14形から改造された301・302番を新規製作で再現。
スハネフ15形・オハネ15形は洗面所窓が埋められた姿を再現しています。
スハネフ15形はルーバー部分に塞ぎ板の残る姿を再現。
スハネフ15形のうち1両は幌の畳まれた姿を再現しており、
交換用の厚型幌を付属しています。
スハネフ15形のうち、中間に連結される1両はトレインマーク印刷無し、基板なし。
オハ14-300形・スハネフ15形のうち1両は、トレインマークは “あかつき” 印刷済。
JRマークは印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
スハネフ15形は床下発電エンジンを別パーツで再現しています。
テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、白色LEDで点灯。
スハネフ15形はON-OFFスイッチ付となっています。
オハ14-300形はダミーカプラー・ジャンパ栓を装着済。
新集電システム・黒色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
<製品内容>
オハ14-300 オハネ14-300 オロネ14-300
スハネフ15 オハネ15 オハネ15 スハネフ15
<編成例>
●特急 “彗星・あかつき” (2000年3月~2005年10月)
← “彗星” 南宮崎 / “あかつき” 長崎 京都→
(1)スハネフ15 + (2)オハネ15 + (3)オハネ15 + (4)オハネ15 + (5)オハネ15 +
(6)スハネフ15 + (7)スハネフ15 + (8)オハネ15 + (9)オハネ15 + (10)オハネ15 +
(11)スハネフ15 + (12)オロネ14 + (13)オハネ14 + (14)オハ14
※牽引機は、京都~下関がEF66形、下関~門司がEF81形、
下り “彗星” の門司~大分がEF81形、大分~南宮崎がED76形、
“あかつき” の門司~長崎がED76形でした。
また、上り “彗星” の南宮崎~門司がED76形でした。
※3・4・8号車は主に多客期に連結されました。
赤文字:<98450>JR 14系15形特急寝台客車(彗星)セット
桃文字:<98753>JR 14系15形特急寝台客車(あかつき)セット
橙文字:<9536>JR客車 オハネ15-0形(JR西日本仕様・銀帯・Hゴム黒色)
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<実車ガイド>
サービス用電源を床下のディーゼル発電機から供給する分散電源方式を採用し、
1971年に登場した14系寝台客車。
電源車による集中電源方式ではなく、分散電源方式を採用した事で、
分割併合を容易に行えるようになりました。
1978年に登場した14系15形は防火安全対策を強化したグループで、
2段式のB寝台車2形式のみが製造されました。
基本形式であるオハネ15形は42両、
発電エンジン搭載の緩急車スハネフ15形は21両製造されました。
新大阪~宮崎間を結ぶ寝台特急として、1968年に登場した “彗星”。
晩年は京都~南宮崎間で運転されていました。
2000年より京都~門司間で “あかつき” との併結運転を開始し、
使用車両も24系25形から14系15形に変更されました。
さらに1人用B個室寝台 “ソロ” も編成に加えられました。
残念ながら、2005年に “彗星” は廃止されました。
<製品特徴>
JR14系15形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
あかつきと併結運転となった彗星を再現しています。
ベッドパーツは緑色で再現。
Hゴムは黒色で表現しています。
スハネフ15形は洗面所窓のある姿を再現しています。
オハネ15形は洗面所窓が埋められた姿を再現しています。
スハネフ15形の車掌室側幌枠は薄型で畳まれた姿を再現しており、
交換用の厚型幌を付属しています。
スハネフ15形は床下発電エンジンを別パーツで再現しています。
JRマークは印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
トレインマークは “彗星” 印刷済。
テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
スハネフ15形はダミーカプラー・ジャンパ栓を付属しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
<製品内容>
スハネフ15 オハネ15 オハネ15-350 スハネフ15
<編成例>
●特急 “彗星・あかつき” (2000年3月~2005年10月)
← “彗星” 南宮崎 / “あかつき” 長崎 京都→
(1)スハネフ15 + (2)オハネ15 + (3)オハネ15 + (4)オハネ15 + (5)オハネ15 +
(6)スハネフ15 + (7)スハネフ15 + (8)オハネ15 + (9)オハネ15 + (10)オハネ15 +
(11)スハネフ15 + (12)オロネ14 + (13)オハネ14 + (14)オハ14
※牽引機は、京都~下関がEF66形、下関~門司がEF81形、
下り “彗星” の門司~大分がEF81形、大分~南宮崎がED76形、
“あかつき” の門司~長崎がED76形でした。
また、上り “彗星” の南宮崎~門司がED76形でした。
※3・4・8号車は主に多客期に連結されました。
赤文字:<98450>JR 14系15形特急寝台客車(彗星)セット
桃文字:<98753>JR 14系15形特急寝台客車(あかつき)セット
橙文字:<9536>JR客車 オハネ15-0形(JR西日本仕様・銀帯・Hゴム黒色)
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<実車ガイド>
サービス用電源を床下のディーゼル発電機から供給する分散電源方式を採用し、
1971年に登場した14系寝台客車。
電源車による集中電源方式ではなく、分散電源方式を採用した事で、
分割併合を容易に行えるようになりました。
1978年に登場した14系15形は防火安全対策を強化したグループで、
2段式のB寝台車2形式のみが製造されました。
基本形式であるオハネ15形は42両、
発電エンジン搭載の緩急車スハネフ15形は21両製造されました。
オハネ15形は上段寝台が固定化され、寝台側の窓サイズが小さくなったのが特徴です。
<製品特徴>
JR14系15形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
洗面所が更新され、窓の埋められたオハネ15形を再現しています。
ベッドパーツは緑色で表現しています。
Hゴムは黒色で表現しています。
車番は選択式転写シート対応(転写シートは各セットに付属)。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
<製品内容>
オハネ15
<編成例>
●特急 “彗星・あかつき” (2000年3月~2005年10月)
← “彗星” 南宮崎 / “あかつき” 長崎 京都→
(1)スハネフ15 + (2)オハネ15 + (3)オハネ15 + (4)オハネ15 + (5)オハネ15 +
(6)スハネフ15 + (7)スハネフ15 + (8)オハネ15 + (9)オハネ15 + (10)オハネ15 +
(11)スハネフ15 + (12)オロネ14 + (13)オハネ14 + (14)オハ14
※牽引機は、京都~下関がEF66形、下関~門司がEF81形、
下り “彗星” の門司~大分がEF81形、大分~南宮崎がED76形、
“あかつき” の門司~長崎がED76形でした。
また、上り “彗星” の南宮崎~門司がED76形でした。
※3・4・8号車は主に多客期に連結されました。
赤文字:<98450>JR 14系15形特急寝台客車(彗星)セット
桃文字:<98753>JR 14系15形特急寝台客車(あかつき)セット
橙文字:<9536>JR客車 オハネ15-0形(JR西日本仕様・銀帯・Hゴム黒色)
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<鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
<鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/3/28 (金)
・【トミックス】「2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/4/2 (水)
・大阪メトロ中央線・近鉄けいはんな線 万博ダイヤ改正
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/2の鉄道イベント情報
2025/4/3 (木)
・【カトー】「2025/4/3出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・特急 鈴鹿グランプリ 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/3の鉄道イベント情報
2025/4/4 (金)
・秩父鉄道 7500系 ふかや花フェスタ号 運転
・伊豆箱根鉄道 春めき電車 運転
・京都鉄道博物館 京都トレインラッピング車両 特別展示
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/4の鉄道イベント情報
2025/4/5 (土)
・鉄道博物館 東武8000系 特別展示
・京成 松戸線開業記念イベント
・福井鉄道 レトラム 運転
・特急 まほろば 安寧編成 営業運転
・高松琴平電気鉄道 春の電車まつり
・2代目伊予灘ものがたり 3周年記念イベント
・熊本市 ダイヤ改正
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/5の鉄道イベント情報
2025/4/6 (日)
・宇奈月温泉鉄道フェア2025
・高松琴平電気鉄道 1080形 リバイバル準急 運転
・松江駅・米子駅 273系新型やくも デビュー1周年記念イベント
・273系 新型やくも1周年記念試乗会
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/6の鉄道イベント情報
2025/4/7 (月)
・大井川鐵道 ダイヤ改正
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/7の鉄道イベント情報
<お気に入りサイト>
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています

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