【カトー】「2022/4/27出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
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＜実車ガイド＞
経済性を最重視した通勤形電車として、1963年に登場した国鉄103系。
1984年までに3447両が製造されました。
一番最初は山手線へ投入され、車体塗装はウグイス色が採用されました。
1965年から京浜東北線へ投入された車両はスカイブルーが採用されました。
1967年に常磐線へ投入された車両はエメラルドグリーンが採用されました。
＜製品特徴＞
国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
エメラルドグリーンの高運転台・ATC車(乗務員室扉次位の戸袋窓なし)を再現。
所属表記は “関スイ” で設定。
別売の行先表示シール(ホビーセンターカトー扱い)で好みの運用を再現可能。
ヘッドライト・テールライトが点灯します。
室内灯を取付可能。
中間連結部はアーノルドカプラー、先頭車先頭部はダミーカプラーを採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-1743E＞103系＜エメラルドグリーン＞4両セット
クハ103-781 モハ103-543(M)(P) モハ102-699 クハ103-792
＜10-1744E＞103系＜エメラルドグリーン＞中間車3両セット
モハ103-712(P) モハ102-868 サハ103-382
＜編成例＞
● 常磐線
←上野 取手→
クハ103 + モハ102 + モハ103(P) + サハ103 + モハ102 +
モハ103(M)(P) + サハ103 + モハ102 + モハ103(P) + クハ103
・15両編成の雰囲気を楽しむ場合
上記の10両編成 + クハ103 + サハ103 + モハ102 + モハ103(M)(P) + クハ103
※先頭同士を連結する場合は＜11-030＞TR201カプラー長に交換
赤文字：＜10-1743E＞103系＜エメラルドグリーン＞4両セット
桃文字：＜10-1744E＞103系＜エメラルドグリーン＞中間車3両セット
＜最安値を探してみる＞
＜10-1743E＞103系＜エメラルドグリーン＞4両セット
＜10-1744E＞103系＜エメラルドグリーン＞中間車3両セット
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＜実車ガイド＞
経済性を最重視した通勤形電車として、1963年に登場した国鉄103系。
1984年までに3447両が製造されました。
一番最初は山手線へ投入され、車体塗装はウグイス色が採用されました。
1965年から京浜東北線へ投入された車両はスカイブルーが採用されました。
1969年に大阪環状線へ投入された車両はオレンジ色が採用されました。
オレンジ色はその後、中央線快速・武蔵野線・青梅線・五日市線・
片町線(学研都市線)・関西本線(大和路線)・桜島線などでも使用されました。
＜製品特徴＞
国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
オレンジの低運転台車を再現しています。
所属表記は “関スイ” で設定。
別売の行先表示シール(ホビーセンターカトー扱い)で好みの運用を再現可能。
ヘッドライト・テールライトが点灯します。
室内灯を取付可能。
中間連結部はアーノルドカプラー、先頭車先頭部はダミーカプラーを採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-1743B＞103系＜オレンジ＞4両セット
クハ103-217 モハ103-338(M)(P) モハ102-494 クハ103-218
＜10-1744B＞103系＜オレンジ＞中間車3両セット
モハ103-337(P) モハ102-493 サハ103-328
＜編成例＞
● 中央線
←高尾 東京→
クハ103 + モハ102 + モハ103(P) + サハ103 + モハ102 +
モハ103(M)(P) + サハ103 + モハ102 + モハ103(P) + クハ103
● 大阪環状線
←大阪(外回り) 大阪(内回り)→
クハ103 + モハ103(P) + モハ102 + サハ103 +
サハ103 + モハ103(M)(P) + モハ102 + クハ103
● 片町線
←片町 長尾→
クハ103 + モハ103(P) + モハ102 + サハ103 +
モハ103(M)(P) + モハ102 + クハ103
● 桜島線
←西九条 桜島→
クハ103 + モハ103(P) + モハ102 + モハ103(M)(P) + モハ102 + クハ103
赤文字：＜10-1743B＞103系＜オレンジ＞4両セット
桃文字：＜10-1744B＞103系＜オレンジ＞中間車3両セット
＜最安値を探してみる＞
＜10-1743B＞103系＜オレンジ＞4両セット
＜10-1744B＞103系＜オレンジ＞中間車3両セット
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＜実車ガイド＞
経済性を最重視した通勤形電車として、1963年に登場した国鉄103系。
1984年までに3447両が製造されました。
一番最初は山手線へ投入され、車体塗装はウグイス色が採用されました。
1965年から京浜東北線へ投入された車両はスカイブルーが採用されました。
1978年に赤羽線へ投入された車両はカナリアイエローが採用されました。
カナリアイエローはその後、中央/総武緩行線・鶴見線・
南武線・福知山線(JR宝塚線)などでも使用されました。
＜製品特徴＞
国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
カナリア色の高運転台・非ATC車(乗務員室扉次位の戸袋窓あり)を再現。
所属表記は “関スイ” で設定。
別売の行先表示シール(ホビーセンターカトー扱い)で好みの運用を再現可能。
ヘッドライト・テールライトが点灯します。
室内灯を取付可能。
中間連結部はアーノルドカプラー、先頭車先頭部はダミーカプラーを採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-1743D＞103系＜カナリア＞4両セット
クハ103-807 モハ103-742(M)(P) モハ102-898 クハ103-814
＜10-1744D＞103系＜カナリア＞中間車3両セット
モハ103-741(P) モハ102-897 サハ103-494
＜編成例＞
● 総武緩行線
←三鷹 千葉→
クハ103 + モハ102 + モハ103(P) + サハ103 + モハ102 +
モハ103(M)(P) + サハ103 + モハ102 + モハ103(P) + クハ103
● 南武線
←立川 川崎→
クハ103 + モハ102 + モハ103(M)(P) + モハ102 + モハ103(P) + クハ103
● 福知山線
←大阪 宝塚→
クハ103 + モハ103(P) + モハ102 + モハ103(M)(P) + モハ102 + クハ103
赤文字：＜10-1743D＞103系＜カナリア＞4両セット
桃文字：＜10-1744D＞103系＜カナリア＞中間車3両セット
＜最安値を探してみる＞
＜10-1743D＞103系＜カナリア＞4両セット
＜10-1744D＞103系＜カナリア＞中間車3両セット
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＜実車ガイド＞
MT49形直流直巻電動機6基搭載の新形直流電気機関車として、
1960年に登場した国鉄EF60形。
EF60形500番台は20系客車寝台特急牽引用機関車EF58形の置換用として、
1963～64年に14両が製造されました。
このうち511号機まではヘッドライトが1灯でした。
外観は20系客車に合わせた青地にクリーム色の前面窓まわりと側面帯でしたが、
1975年頃に特急色から0番台と同じ一般色に変更されました。
その後、一部の車両はヘッドライトがシールドビーム2灯式に改造されました。
＜製品特徴＞
国鉄EF60形500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
501～11号機の登場時、東京機関区時代の姿を再現しています。
青地にクリーム色の前面窓まわりと側面帯を再現。
黒い台枠のPS17パンタグラフ、ホーンパイプのない形状のパンタシューを再現。
スカートは500番台の特徴であるKE59ジャンパ連結器受を表現しています。
避雷器はカバーなしのLA15形です。
ホイッスル・信号炎管は青色で表現しています。
クイックヘッドマーク対応で、“さくら” “みずほ” ヘッドマークを付属しています。
ナンバープレートは “501” “502” “503” “505” の選択式。
ヘッドライトは電球色LEDを採用。
フライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF60-500(M)(P)
＜編成例＞
EF60-500(M)(P) + ＜10-1725＞＜10-1726＞20系寝台特急「あさかぜ」(初期編成)
EF60-500(M)(P) + ＜8064＞ヨ6000 + ＜8029＞ワム90000 +
＜8039＞ワム80000 ✕2 + ＜8027＞/＜8027-1＞トラ45000 ✕2 +
＜8014＞コキ5500 ✕2 + ワム80000 ✕2 + ワム90000 ✕3 +
ワム80000 ✕2 + ヨ6000
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
寝台特急列車用客車として、1958年に登場した国鉄20系。
特急 “あさかぜ” 用として登場したことから、“あさかぜ形客車” と呼ばれました。
“ブルートレイン” と呼ばれる起源となった車両で、
登場当時は “走るホテル” とも言われました。
固定編成方式の採用、電源車からの電力一括供給、食堂車調理設備の完全電化、
全車固定窓の冷暖房完備、旅客車全車に空気ばね台車採用など、
画期的な車両として人気を博しました。
1963～65年には、編成中の7両が1等車(寝台・座席)となり、
電源車もマニ20からカニ21が充当されるようになりました。
＜製品特徴＞
国鉄20系客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1963年頃の品川客車区所属車の “あさかぜ” を再現しています。
ナハフ20は非常窓を外開き式に改造した姿を再現。
ナハ20末期の非常口改造後の姿を再現しています。
バックサインは “あさかぜ” を取付済。
EF60/61対応のヘッドマークを付属しています。
床板・台車枠は黒色で表現。
内装の座席部分はカニ21が黄緑、ナロネ21・ナロネ20・ナロネ22は緑、
ナロ20は茶、ナハ20・ナハフ20は青色、それ以外はアイボリーで再現。
カプラーはカニ21とナハフ20機関車側がボディマウントアーノルドカプラー、
その他はKATOカプラーN JP Bを採用しています。
交換用ナックルカプラー✕2を付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-1725＞20系寝台特急「あさかぜ」(初期編成)8両基本セット
カニ21-51 ナロネ20-2 ナロネ21-2 ナロ20-54
ナシ20-2 ナハネ20-18 ナハ20-52 ナハフ20-51
＜10-1726＞20系寝台特急「あさかぜ」(初期編成)7両増結セット
ナロネ22-3 ナロネ21-4 ナロネ21-51 ナロネ21-52
ナハネ20-19 ナハネ20-69 ナハネ20-70
＜編成例＞
●昭和36年～昭和38年
←博多 東京→
カニ21 + ナロネ20 + ナロネ21 + ナロネ21 + ナロネ21 +
ナロネ21 + ナロ20 + ナシ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
ナハネ20 + ナハネ20 + ナハ20 + ナハフ20 + EF61
・牽引機→ 東京～広島：EF61(EF58) / 広島～下関：C62
下関～門司：＜3073＞EF30 / 門司～博多：ED72(EF73で代用)
※＜3093-3＞EF61は昭和36年以降
●昭和38年～昭和40年
←博多 東京→
EF60 + カニ21 + ナロネ20 + ナロネ22 + ナロネ21 +
ナロネ21 + ナロネ21 + ナロネ21 + ナロ20 + ナシ20 +
ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハ20 + ナハフ20
・牽引機→ 東京～広島：＜3094-4＞EF60-500 / 広島～下関：C62
下関～門司：EF30 / 門司～博多：ED72(EF73で代用)
※昭和39年10月以降は東京～下関EF60-500
赤文字：＜10-1725＞20系寝台特急「あさかぜ」(初期編成)8両基本セット
桃文字：＜10-1726＞20系寝台特急「あさかぜ」(初期編成)7両増結セット
橙文字：牽引機
＜最安値を探してみる＞
＜10-1725＞20系寝台特急「あさかぜ」(初期編成)8両基本セット
＜10-1726＞20系寝台特急「あさかぜ」(初期編成)7両増結セット
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＜実車ガイド＞
EF58形の後継として、1961年に登場した国鉄EF61形電気機関車。
暖房用の蒸気発生装置(SG)と水・燃料タンクを搭載した
旅客用の直流形電気機関車です。
当初はぶどう色2号(茶色)の塗装でしたが、
1965年から標準塗色の青15号に変更されました。
＜製品特徴＞
国鉄EF61形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1962年前後の宮原機関区所属を、茶色塗装で再現しています。
全軸ともスポーク式の輪心を再現しています。
新性能電機では数少ない単灯ヘッドライトを再現。
パンタグラフはPS17で、パンタシューはホーンパイプのない形状を再現。
避雷器はカバーなしのLA15形です。
前面ガラスはデフロスタ表現のない姿を再現。
前面窓下の手スリは銀色で表現しています。
各部のHゴムはグレーで表現しています。
エアホース下の暖房用蒸気管やスカートの解放テコ用のエアシリンダーを再現。
選択式ナンバープレートは “4” “9” “11” “16”。
選択式メーカーズプレートは “川崎(4・9)” “東洋電機/汽車會社(11・16)”。
フライホイール付動力ユニットを搭載。
アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF61茶(M)(P)
＜編成例＞
EF61茶(M)(P) + ＜10-1725＞＜10-1726＞20系寝台特急「あさかぜ」(初期編成)
EF61茶(M)(P) + ＜5220＞マニ60 + ＜5256＞スハ32 ✕3 +
＜5127-1＞/＜5127-2＞/＜5127-3＞オハ35 ✕2 + スハ32 ✕3
＜最安値を探してみる＞
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/11/22 (金)
・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
・【トミックス】「2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・【グリーンマックス】「2024/11/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・上毛電気鉄道など 4社コラボスタンプラリー
・ぐんま車両センター C61・D51・C58 SL3並び撮影会
・神戸電鉄 ブルーアーカイブヘッドマーク 掲出
・神戸電鉄 ブルーアーカイブ記念入場券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/22の鉄道イベント情報
2024/11/23 (土/祝)
・烏山線 ACCUM10周年記念ヘッドマーク 掲出
・東武 SL大樹 イルミネーション特別運転
・芝山鉄道 ダイヤ改正
・北総鉄道 ダイヤ改正
・京成 ダイヤ改正
・京成 KENTY SKYLINER 新デザイン 運転
・東京都 都営浅草線 ダイヤ改正
・京急 ダイヤ改正
・相模線 電化開業33年記念入場券 発売
・茅ヶ崎駅貨物線ホーム 発車ベル体験・古物展示イベント
・伊豆箱根鉄道 ふれあいフェスタ2024
・阪急 大阪梅田駅 鉄道フェスティバル
・広島電鉄 千田車庫など ひろでんの日2024 開催
・九州鉄道記念館 秋のファミリーフェスタ
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/23の鉄道イベント情報
2024/11/24 (日)
・快速 ELぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・快速 DLぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・真岡鐵道 SLフェスタ2024
・真岡鐵道 真岡駅 キハ20形 構内走行体験イベント
・金沢駅 かなざわ鉄道展
・鹿児島中央駅 西口秋祭り
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/24の鉄道イベント情報
2024/11/25 (月)
・西武 ライオンズ2024シーズン引退記念乗車券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/25の鉄道イベント情報
2024/11/26 (火)
・青春18きっぷ 冬季 発売
・北海道＆東日本パス 冬季 発売
・東京駅 開業110周年記念入場券 発売
・大阪メトロ 市電保存館公開・地下鉄車両部品販売イベント 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/26の鉄道イベント情報
2024/11/27 (水)
・仙台総合鉄道部 DE10形撮影会 事前受付開始
・名鉄 タツノコプロ 沿線風景記念乗車券 第1弾 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/27の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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