【マイクロエース】「2022年11月以降発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2
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＜実車ガイド＞
JRグループ発足後初の新形車両として、1988年に登場したJR九州783系。
サイリスタ連続位相制御の採用により、
JR在来線用では初の最高速度130km/h対応車となりました。
乗降扉とデッキを車体中央部に設け、その前後に客室を配置しているのが特徴で、
1両の中で自由席・指定席・グリーン車などを柔軟に設定することができます。
1988年から特急 “有明” に投入されたのを皮切りに、
1989年には特急 “かもめ”、1990年には特急 “にちりん”、
1992年には特急 “つばめ” にも投入されました。
2000年には特急 “みどり”・“ハウステンボス” へと転用工事が実施され、
サハ783-100は車端部を切り落とし、貫通型運転台が取り付けられました。
2017年には“ハウステンボス”開園25周年に合わせ、
“ハウステンボス”用編成がリニューアルされ、
外観はオレンジ色一色に多数のロゴが配置される姿となりました。
＜製品特徴＞
JR九州783系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
特急 “ハウステンボス” のオレンジ色新塗装を再現しています。
＜A3666＞と併結可能。
両先頭車には強化スカート、専用マイクロカプラーを取付済です。
ヘッドライト・テールライトが点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
フライホイール付動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クロハ782-503 モハ783-307 モハ783-211(M)(P) クハ783-109
＜編成例＞
クロハ782-503 + モハ783-307 + モハ783-211(M)(P) + クハ783-109
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＜実車ガイド＞
JRグループ発足後初の新形車両として、1988年に登場したJR九州783系。
サイリスタ連続位相制御の採用により、
JR在来線用では初の最高速度130km/h対応車となりました。
乗降扉とデッキを車体中央部に設け、その前後に客室を配置しているのが特徴で、
1両の中で自由席・指定席・グリーン車などを柔軟に設定することができます。
1988年から特急 “有明” に投入されたのを皮切りに、
1989年には特急 “かもめ”、1990年には特急 “にちりん”、
1992年には特急 “つばめ” にも投入されました。
1994～96年には第1次リニューアルが実施され、
通称 “ハイパーサルーン色” という車体塗装に変更されました。
“ハイパーサルーン色” 車は2022年現在も波動用として使用されている他、
特急 “にちりん” “ハウステンボス” “みどり” などの代走としても活躍中です。
＜製品特徴＞
JR九州783系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
“ハイパーサルーン色” の波動用編成、2021年末頃の姿を再現しています。
＜A3665＞と併結可能。
両先頭車には強化スカート、専用マイクロカプラーを取付済です。
客用扉脇の腰部に貼られた “A室” “B室” 表示は印刷済。
ヘッドライト・テールライトが点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
フライホイール付動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クモハ783-13(P) モハ783-113(M) サハ783-207 クロハ782-507
＜編成例＞
クモハ783-13(P) + モハ783-113(M) + サハ783-207 + クロハ782-507
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＜実車ガイド＞
60系客車は木造客車の鋼体化改造車で、
オハフ60形は北海道向け狭窓タイプの三等緩急車として登場しました。
二重窓化・灯油暖房の取付・石炭ストーブ搭載などの耐寒改造を受けながら、
1950年から70両が投入され、多くが1970年代～1980年代初頭まで使用されました。
＜製品特徴＞
国鉄オハフ60形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
側面上端に雨樋が設置され、
車掌室屋根上のベンチレーターが撤去された晩年の姿を再現しています。
3連の小窓・妻板のリブなどが特徴の車体を新規作成。
側面ガラスに二重窓サッシを印刷。
オハフ60-44の屋根上にはストーブ用の煙突を取付。
部品共有のため一部実車と異なります。
テールライトが点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハフ60-27 オハフ60-44
＜編成例＞
オハフ60-27 + オハフ60-44
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＜実車ガイド＞
和田岬線のオハ30形・オハフ31形の置き換え用として、1969年に登場した国鉄64系。
オハ64形はオハ61形を種車に5両が、
オハフ64形はオハフ61形を種車に2両が改造されました。
改造にあたり、座席のロングシート化・トイレの撤去が実施されました。
さらに後の改造ではほぼ全ての座席を撤去したほか、
車体の中央片側に外吊扉を設置し3扉化、蓄電池箱の増設なども行われました。
DE10型ディーゼル機関車などによるプッシュプル運転が行われてきましたが、
1991年のキハ35型気動車導入により、オハ64系は廃車となりました。
＜製品特徴＞
国鉄64系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
客用扉を増設した姿を再現しています。
床下の蓄電池箱の形態を実車に即して作り分け。
オハ64-5のみ、他のオハ64と逆向きで改造された姿を再現しています。
側面サボ・側面窓の保護棒を印刷済。
部品共用のため一部実車と異なります。
テールライトが点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハフ64-2 オハ64-5 オハ64-2 オハ64-3 オハフ64-1
＜編成例＞
オハフ64-2 + オハ64-5 + オハ64-2 + オハ64-3 + オハフ64-1
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/3/28 (金)
・【トミックス】「2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/4/1 (火)
・銚子電気鉄道 22000形 次郎右衛門 運転
・銚子電気鉄道 22000形リレーヘッドマーク 掲出
・北総鉄道 9100形 デビュー30周年記念ヘッドマーク 掲出
・新京成 吸収合併
・京成 松戸線開業記念ヘッドマーク 掲出
・京成 松戸線開業記念乗車券 発売
・首都圏新都市鉄道 開業20周年記念トレイン 第1弾 運転
・泉北高速 吸収合併
・阪急・阪神 カーボンニュートラルラッピング車両 運転
・能勢電鉄 勇退1755 運転
・神戸電鉄 ウルトラ大作戦ラッピング車両 運転
・高松琴平電気鉄道 うどんの国の金色毛鞠ヘッドマーク 掲出
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/1の鉄道イベント情報
2025/4/2 (水)
・大阪メトロ中央線・近鉄けいはんな線 万博ダイヤ改正
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/2の鉄道イベント情報
2025/4/3 (木)
・【カトー】「2025/4/3出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・特急 鈴鹿グランプリ 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/3の鉄道イベント情報
2025/4/4 (金)
・秩父鉄道 7500系 ふかや花フェスタ号 運転
・伊豆箱根鉄道 春めき電車 運転
・京都鉄道博物館 京都トレインラッピング車両 特別展示
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/4の鉄道イベント情報
2025/4/5 (土)
・鉄道博物館 東武8000系 特別展示
・京成 松戸線開業記念イベント
・福井鉄道 レトラム 運転
・特急 まほろば 安寧編成 営業運転
・高松琴平電気鉄道 春の電車まつり
・2代目伊予灘ものがたり 3周年記念イベント
・熊本市 ダイヤ改正
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/5の鉄道イベント情報
2025/4/6 (日)
・宇奈月温泉鉄道フェア2025
・高松琴平電気鉄道 1080形 リバイバル準急 運転
・松江駅・米子駅 273系新型やくも デビュー1周年記念イベント
・273系 新型やくも1周年記念試乗会
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/6の鉄道イベント情報
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●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
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