【カトー】「JR スターターセット＜北陸路の近郊電車＞521系」鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
北陸本線長浜～敦賀間・湖西線永原～近江塩津間の直流化に合わせて、
2006年に登場したJR西日本521系。
JR西日本初の新製交直流近郊形電車で、
223系5500番台や321系を基に設計されたステンレス車となっています。
521系3次車は金沢地区を走る419系・475系・457系の置換用として2013年に登場。
ツリ目のライト配置などデザインが変更された前頭部、衝撃吸収構造の運転台、
先頭車間転落防止幌の設置等が特徴です。
2両編成のほか最大3編成併結の6両編成でも運用されており、
北陸本線敦賀～金沢間で活躍しています。
＜製品特徴＞
JR西日本521系3次車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
パワーパックやレール等を付属したスターターセットです。
【車両】
＜10-1396＞521系 (3次車) 2両セットと同様の仕様です。
金沢総合車両所所属のJ13編成(川重製)の現在の姿を再現しています。
521系(2次車)とは異なる前面デザインやスカート・屋根上を再現。
前面行先表示は “普通 金沢” を印刷済で、
交換用として “普通 敦賀” “(無地)” を付属しています。
側面行先表示は黒無地で表現。
行先表示シールを付属しています。
ヘッドライト・テールライトが点灯し、消灯スイッチ付となっています。
先頭部はカプラーカバー＋電連を再現したダミーカプラーを装備。
付属の先頭連結用カプラーに交換することで、先頭車同士の連結が可能です。
中間連結部は密連カプラー(フックなし)を採用。
フライホイール付き動力ユニットを採用しています。
トラクションタイヤを装備。
DCCフレンドリー。
【パワーパック】
高出力(1.2A)の “パワーパックスタンダードSX” を採用しています。
“スターターセット専用ACアダプター” を採用しています。
【ユニトラック線路】
レール配置はマスターシリーズM1に相当。
直線線路248mm✕4 直線線路62mm✕1
直線線路124mm✕1 曲線線路R315-45度✕8
フィーダー線路62mm✕1 リレーラー線路124mm✕1
リレーラー✕1 ユニジョイナーはずし✕1
フィーダーコード✕1本
【その他】
プランバリエーションガイドを同封しています。
クイックスタートガイド(説明書)も同封しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
【車両】
クモハ521-48(M) クハ520-48(P)
【パワーパック】
パワーパックスタンダードSX スターターセット専用ACアダプター
【レール】
直線線路248mm✕4 直線線路62mm✕1
直線線路124mm✕1 曲線線路R315-45度✕8
フィーダー線路62mm✕1 リレーラー線路124mm✕1
リレーラー✕1 ユニジョイナーはずし✕1
フィーダーコード✕1本
【その他】
クイックスタートガイド(説明書) プランバリエーションガイド
＜編成例＞
←金沢 福井→
クモハ521-48(M) + クハ520-48(P)
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2024/11/21 (木)
・愛知高速交通 クリアファイル引換券 配布
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2024/11/24 (日)
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2024/11/26 (火)
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