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【マイクロエース】「2022/9/7出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2022/9/7出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<A8764>205系500番代 相模線 新塗装 線路設備モニタリング装置付(R12編成) 4両セット
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 <実車ガイド>
  103系に代わる新形式車として、1985年に登場した205系。
  回生ブレーキ付き界磁チョッパ制御を採用した20m級4扉ステンレス車です。
  205系500番台は相模線の全線電化に合わせて1991年に登場しました。
  新たにスカートや半自動ドア対応押しボタンが設置されたほか、
  前面形状も変更されました。
  その後も帯色変更、座席モケット変更、パンタグラフのシングルアーム化、
  ヘッドライトの白色LED化などが進められました。
  相模線では2021/11/18からE131系500番台の運行を開始しており、
  205系500番台は2022年春頃に引退する予定です。
  線路設備モニタリング装置は営業列車でも線路の点検などができる装置で、
  営業列車の床下に軌道変位測定装置と軌道材料モニタリング装置を搭載しています。
  軌道変位測定装置は線路の歪みなどをレーザーで測定しており、
  軌道材料モニタリング装置は金具やボルトの状態などを撮影しています。

 <製品特徴>
  JR東日本205系500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  シングルアームパンタグラフ装備・車体帯色の青味が強くなった後の姿を再現。
  車体側面の銀色を<A1660><A1661>205系山手線と同色に変更。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
  フライホイール付き動力ユニットを搭載。
  軌道材料モニタリング装置は点灯ギミックを組み込んで再現しています。
  軌道材料モニタリング装置を新規金型で作成。
  軌道材料モニタリング装置底部は実車に基づいて赤/白の2色で発光します。
  クハ204-512のベンチレーターは未塗装ステンレスを模した銀色で再現。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ205-512 モハ205-512(M)(P)
  モハ204-512 クハ204-512(モニタリング装置)

 <編成例>
  ←茅ヶ崎       橋本・八王子→
  クハ205-512 + モハ205-512(M)(P) +
  モハ204-512 + クハ204-512(モニタリング装置)

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<A8763>205系500番代 相模線 新塗装 白色ヘッドライト 4両セット
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 <実車ガイド>
  103系に代わる新形式車として、1985年に登場した205系。
  回生ブレーキ付き界磁チョッパ制御を採用した20m級4扉ステンレス車です。
  205系500番台は相模線の全線電化に合わせて1991年に登場しました。
  新たにスカートや半自動ドア対応押しボタンが設置されたほか、
  前面形状も変更されました。
  その後も帯色変更、座席モケット変更、パンタグラフのシングルアーム化、
  ヘッドライトの白色LED化などが進められました。
  相模線では2021/11/18からE131系500番台の運行を開始しており、
  205系500番台は2022年春頃に引退する予定です。

 <製品特徴>
  JR東日本205系500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  シングルアームパンタグラフ装備・車体帯色の青味が強くなった後の姿を再現。
  車体側面の銀色を<A1660><A1661>205系山手線と同色に変更。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
  フライホイール付き動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ205-501 モハ205-501(M)(P) モハ204-501 クハ204-501

 <編成例>
  ←茅ヶ崎       橋本・八王子→
  クハ205-501 + モハ205-501(M)(P) + モハ204-501 + クハ204-501

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<A1402>EF56-10 後期型 ぶどう色1号 浜松機関区
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 <実車ガイド>
  EF53形をベースにした旅客列車用電気機関車として、
  1937年に登場したEF56形電気機関車。
  暖房用の蒸気発生装置(SG)を搭載することにより、
  冬季の暖房車の連結が不要となりました。
  1937年製造車(1~7号機)は丸みを帯びた車体でしたが、
  1940年製造車(8~12号機)は角張った車体となりました。
  当初は東海道本線に投入されましたが、1958年から東北本線等で活躍しました。
  1969年より5両が山陽本線瀬野~八本松間補機用のEF59形に改造されました。

 <製品特徴>
  国鉄EF56形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  角型車体の後期型であるEF56-10を再現しています。
  東海道線で活躍していたぶどう色1号時代を再現。
  大型のガーランドベンチレータに類似したSG煙突を装備した姿を再現。
  ヘッドライトが点灯します。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF56-10

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<A1105>EF53-16 後期型 ぶどう色1号 東京機関区
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 <実車ガイド>
  EF52形をベースにした旅客列車用電気機関車として、
  1932年に登場したEF53形電気機関車。
  1934年までに19両が製造され、東海道本線東京~沼津間で活躍しました。
  戦後にEF58形が登場すると、東北本線・高崎線などに転属しましたが、
  最終的には全機が山陽本線瀬野~八本松間(瀬野八)の補機である
  EF59形に改造されました。

 <製品特徴>
  国鉄EF53形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  元お召指定機16号機の指定解除後、ぶどう色1号となった姿を再現しています。
  形式入りナンバープレートをタンポ印刷で再現。
  ヘッドライトが点灯します。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF53-16

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