【トミックス】「2022/9/16発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
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＜実車ガイド＞
交流直流両用特急形電車として、1968年に登場した485系。
485系1500番台は北海道向け特別耐寒耐雪形車両として、
1974年に22両が製造されました。
新製直後は特急 “白鳥” (大阪～青森間)に投入されましたが、
1975年からはエル特急 “いしかり” (札幌～旭川間)に使用されました。
しかし、雪によるトラブルが解消されなかったため、青森運転所に転出。
その後も各地に転出し、“はつかり” “白鳥” “いなほ” などに使用されました。
＜製品特徴＞
国鉄485系1500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
青森運転所転属後、0番台初期型ユニットなどと組成し、
9両編成で活躍していた頃の姿をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
【共通】
モハ484形1500番台・モハ485形1500番台は特有の床下機器を新規製作。
Hゴムはグレーで表現しています。
トイレタンクは取付済。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。
【98795のみ】
クハ481形1500番台・モハ484形1500番台・モハ485形1500番台は
台車が通常のTR69/DT32に交換された後の姿を再現。
車番・JNR・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
靴摺り・ドアレールは印刷済。
印刷済トレインマークは “はつかり(イラスト)” を装着済で、
“白鳥(イラスト)・いなほ(イラスト)” を付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
ON-OFFスイッチ付きとなっています。
ヘッドライト・テールライトは電球色LEDで点灯します。
トレインマークはカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
先頭車運転台側は連結器カバー付きダミーカプラーを装備しています。
屋根はグレーで表現しており、計器用変圧器は小型形状の姿を再現しています。
【98796のみ】
モハ484形1500番台・モハ485形1500番台は
台車が通常のTR69/DT32に交換された後の姿を再現。
サロ481形は181系から編入された1500番台を新規製作しています。
車番・JNR・JRマークは選択式転写シート対応(基本セットに付属)。
靴摺り・ドアレール・グリーンカーマークは印刷済。
詳細はメーカーの案内情報＜98795＞・＜98796＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98795＞国鉄 485-1500系特急電車(はつかり)基本セット
クハ481-1500 モハ484(初期型)(T)(P) モハ485(初期型)
モハ484-1500(P) モハ485-1500(M) クハ481-1500
＜98796＞国鉄 485-1500系特急電車(はつかり)増結セット
サロ481-1500 モハ484-1500(P) モハ485-1500(T)
＜編成例＞
●特急 “はつかり” (1982年頃) ※東北新幹線大宮暫定開業後
←盛岡 青森→
(1)クハ481-1500 + (2)モハ484(初期型)(T)(P) + (3)モハ485(初期型) +
(4)モハ484-1500(P) + (5)モハ485-1500(M) + (6)サロ481-1500 +
(7)モハ484-1500(P) + (8)モハ485-1500(T) + (9)クハ481-1500
赤文字：＜98795＞国鉄 485-1500系特急電車(はつかり)基本セット
桃文字：＜98795＞国鉄 485-1500系特急電車(はつかり)基本セット
＜最安値を探してみる＞
＜98795＞国鉄 485-1500系特急電車(はつかり)基本セット
＜98796＞国鉄 485-1500系特急電車(はつかり)増結セット
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＜実車ガイド＞
オール2階建て車両として、1994年に登場したE4系 “Max”。
ロングノーズの先頭車が特徴的な車両です。
8連が基本ですが、8連＋8連の16両編成での運転も実施されています。
当初は黄帯をまとっていましたが、
2010年からピンク帯と朱鷺が描かれたロゴマークに変更されました。
2021/3/13よりラストランロゴをモチーフとした車体装飾が行われており、
2021/10/1日に定期運行を終了する予定です。
＜製品特徴＞
JR東日本E4系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ラストラン装飾の施されたE4系を再現しています。
屋根上滑り止めを再現。
可動幌を装備しています。
車番は選択式転写シートを付属しています。
朱鷺とMAXのロゴマークは印刷済。
JRマークは印刷済。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・銀色車輪を採用しています。
フック・U字型通電カプラーを採用。
E453・E444形は運転台側にTNカプラーを装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
E453-100 E455-100 E456-100 E458(P)
E459-200 E455(M)(P) E446 E444
＜編成例＞
● “Maxとき” “Maxたにがわ” (2021年3月～)
←東京 越後湯沢・新潟→
(1)E453 + (2)E455 + (3)E456 + (4)E458(P) +
(5)E459 + (6)E455(M)(P) + (7)E446 + (8)E444
● “Maxとき” “Maxたにがわ” (2021年3月～)
(1)E453 + (2)E455 + (3)E456 + (4)E458(P) +
(5)E459 + (6)E455(M)(P) + (7)E446 + (8)E444 +
(9)E453 + (10)E455 + (11)E456 + (12)E458(P) +
(13)E459 + (14)E455(M)(P) + (15)E446 + (16)E444
※上記の編成は2セット使用
※上り “Maxとき(新潟～東京)” と “Maxたにがわ(高崎～東京)” は高崎～東京間で、
下り “Maxとき(東京～新潟)” と “Maxたにがわ(東京～越後湯沢)” は
東京～越後湯沢間で併結して16両となります
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＜実車ガイド＞
5軸の液体式ディーゼル機関車として、1966年に登場した国鉄DE10形。
1978年までに708両が製造されました。
1969～73年に210両が製作されたDE10形1000番台は、
燃料噴射ポンプや予燃焼室形状を改良し、DML61ZB形を搭載した車両です。
JR東日本所有車のうち、首都圏を中心に活躍する車両はATS-P取付時、
2エンド側ボンネットの前面部に扉が追設されました。
首都圏には宇都宮運転所と高崎車両センターに配置されていましたが、
2017年に全車が高崎車両センターに転属されました。
＜製品特徴＞
JR東日本DE10形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
高崎車両センター配置のDE10形1000番台寒地型を再現しています。
ATS-Pの搭載に伴い、2エンド側ボンネットの前面部に扉が追設された姿を再現。
運転室窓がワイパーに換装され、スノープロウを装備した姿を再現しています。
運転室横にタブレットキャッチャーのある姿で再現。
Hゴムは黒色で表現しています。
ボンネット繋ぎゴムはグレーで表現しています。
運転台はシースルー表現です。
ナンバープレート “DE10-1654・1685・1697・1698” は別パーツで付属。
ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
補助ウエイトを付属。
ミニカーブレールを走行可能です。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
DE10-1000(寒地型・高崎車両センター)(M)
＜編成例＞
DE10 + ホキ800 ✕8両
赤文字：＜2247＞JR DE10-1000形ディーゼル機関車(寒地型・高崎車両センター)
桃文字：＜97949＞特別企画品 JR ホキ800形貨車(JR東日本仕様)タイプセット
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
ホキ700形の改良型として、1958年に登場したホキ800形。
砕石(バラスト)散布用のホッパ車で、線路左右や中央の3方向に散布する事ができます。
保線工事用として全国で活躍し、様々な機関車に牽引されていました。
1974年までに1066両が製造されましたが、
1974年製車は台車がTR225形へと変更されました。
＜製品特徴＞
JR東日本ホキ800形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
TR225形台車装備車を再現しています。
バラストパーツを新規製作しており、
バラスト満載状態と空荷の状態を選択可能です。
常備駅は “越中島貨物駅” を印刷済。
車番は印刷済の選択式別プレートを付属しています。
“ホキ1790・1791・1792・1793・1794・
1795・1796・1797・1798・1799・1800”
ハンドルは別パーツで表現しています。
黒色車輪を採用。
反射板を付属しています。
金型の関係上一部実車と異なります。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
ホキ800 ホキ800 ホキ800 ホキ800
ホキ800 ホキ800 ホキ800 ホキ800
＜編成例＞
DE10 + ホキ800 ✕8両
赤文字：＜2247＞JR DE10-1000形ディーゼル機関車(寒地型・高崎車両センター)
桃文字：＜97949＞特別企画品 JR ホキ800形貨車(JR東日本仕様)タイプセット
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＜実車ガイド＞
トラ6000形・トラ30000形等の置換用として、1967年に登場した国鉄トラ70000形。
濡れてもかまわない荷物(砂利・木材等)の運搬を目的とした無蓋2軸貨車で、
1969年までに約5100両が製造されました。
側面が木製から全鋼製になったのが特徴です。
＜製品特徴＞
国鉄トラ70000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
線密感が向上した床下や独特な形状のブレーキテコをしっかり表現しています。
銀色車輪を採用。
ミニカーブ連結通過が可能です(ミニカーブ通過可能機関車と連結の場合)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
トラ74778
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/11/22 (金)
・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
・【トミックス】「2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・【グリーンマックス】「2024/11/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・上毛電気鉄道など 4社コラボスタンプラリー
・ぐんま車両センター C61・D51・C58 SL3並び撮影会
・神戸電鉄 ブルーアーカイブヘッドマーク 掲出
・神戸電鉄 ブルーアーカイブ記念入場券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/22の鉄道イベント情報
2024/11/23 (土/祝)
・烏山線 ACCUM10周年記念ヘッドマーク 掲出
・東武 SL大樹 イルミネーション特別運転
・芝山鉄道 ダイヤ改正
・北総鉄道 ダイヤ改正
・京成 ダイヤ改正
・京成 KENTY SKYLINER 新デザイン 運転
・東京都 都営浅草線 ダイヤ改正
・京急 ダイヤ改正
・相模線 電化開業33年記念入場券 発売
・茅ヶ崎駅貨物線ホーム 発車ベル体験・古物展示イベント
・伊豆箱根鉄道 ふれあいフェスタ2024
・阪急 大阪梅田駅 鉄道フェスティバル
・広島電鉄 千田車庫など ひろでんの日2024 開催
・九州鉄道記念館 秋のファミリーフェスタ
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/23の鉄道イベント情報
2024/11/24 (日)
・快速 ELぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・快速 DLぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・真岡鐵道 SLフェスタ2024
・真岡鐵道 真岡駅 キハ20形 構内走行体験イベント
・金沢駅 かなざわ鉄道展
・鹿児島中央駅 西口秋祭り
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/24の鉄道イベント情報
2024/11/25 (月)
・西武 ライオンズ2024シーズン引退記念乗車券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/25の鉄道イベント情報
2024/11/26 (火)
・青春18きっぷ 冬季 発売
・北海道＆東日本パス 冬季 発売
・東京駅 開業110周年記念入場券 発売
・大阪メトロ 市電保存館公開・地下鉄車両部品販売イベント 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/26の鉄道イベント情報
2024/11/27 (水)
・仙台総合鉄道部 DE10形撮影会 事前受付開始
・名鉄 タツノコプロ 沿線風景記念乗車券 第1弾 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/27の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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