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【トミックス】「2022/9/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

トミックス(TOMIX)さん、2022/9/28発売予定の鉄道模型製品発売情報です。


<98307>JR東日本 E001形「TRAIN SUITE 四季島」基本セット
<98308>JR東日本 E001形「TRAIN SUITE 四季島」増結セット
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 <実車ガイド>
  新しい周遊型臨時寝台列車(クルーズトレイン)として、
  2017年に登場した “TRAIN SUITE 四季島”。
  E001形は “TRAIN SUITE 四季島” 専用車として製造された10両編成で、
  展望車・スイート寝台車・ラウンジカー・ダイニングカーなどが連結されてます。
  電化区間は架線集電で、非電化区間ではディーゼル発電で走ることができる
  新システム “EDC方式” を採用しています。

 <製品特徴>
  E001形 “TRAIN SUITE 四季島” を、鉄道模型Nゲージで製品化。

 【共通】
  室内灯を組込済です。
  可動式パンタグラフを装備。
  通電カプラーを装備しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。

 【98307のみ】
  先頭部はダミーカプラーを装着済です。
  ロゴマーク・号車標記は印刷済。
  点灯式のヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しています。
  フライホイール付動力を搭載。

 【98308のみ】
  号車標記・車椅子マークは印刷済。

  詳細はメーカーの案内情報<98307><98308>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98307>JR東日本 E001形「TRAIN SUITE 四季島」基本セット
   E001-1 展望車 E001-3(M)(P) スイート E001-5 ラウンジ
   E001-6 ダイニング E001-10 展望車

  <98308>JR東日本 E001形「TRAIN SUITE 四季島」増結セット
   E001-2(P) スイート E001-4 スイート(バリアフリー)
   E001-7 四季島スイート/デラックススイート
   E001-8(P) スイート E001-9(P) スイート

 <編成例>
  「TRAIN SUITE 四季島」(2017年5月〜)
  ←上野
  (1)E001-1 展望車 + (2)E001-2(P) スイート + (3)E001-3(M)(P) スイート +
  (4)E001-4 スイート(バリアフリー) + (5)E001-5 ラウンジ +
  (6)E001-6 ダイニング + (7)E001-7 四季島スイート/デラックススイート +
  (8)E001-8(P) スイート + (9)E001-9(P) スイート + (10)E001-10 展望車

  赤文字:<98307>JR東日本 E001形「TRAIN SUITE 四季島」基本セット
  桃文字:<98308>JR東日本 E001形「TRAIN SUITE 四季島」増結セット

 <最安値を探してみる>
  <98307>JR東日本 E001形「TRAIN SUITE 四季島」基本セット
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  <98308>JR東日本 E001形「TRAIN SUITE 四季島」増結セット
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<FM-027>ファーストカーミュージアム JR 251系特急電車(スーパービュー踊り子・2次車・新塗装)
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 <実車ガイド>
  伊豆方面へのリゾートアクセス専用車両として、1990年に登場したJR東日本251系。
  ダブルデッカー車とハイデッカー車で構成されており、
  “スーパービュー踊り子” (SVO)としてデビューしました。
  10両編成✕4本が製造され、1991年の鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
  1992年登場の2次車は、前面ワイパーの本数などが変更されました。
  登場当初はアジュールブルーとフューチュアグレー2色の外観塗色でしたが、
  2002年にリニューアル工事が実施され、
  アイボリーとブルーグリーンツートンカラーに青帯の塗色に変更されました。
  この際、普通車のシート変更なども実施されました。
  さらに2007年にはグリーン車のシート変更も行われました。

 <製品特徴>
  JR東日本251系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新塗装の2次車を、ディスプレイで楽しむファーストカーミュージアム製品で再現。
  車内のシートパーツは2007年以降の姿を再現しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
  先頭車上部にある補助灯が点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライト・テールライト・補助灯・室内照明は
  別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
  室内照明ユニットを装着済。
  黒色車輪を採用しています。
  ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(印刷無し)を付属しており、
  従来のファイントラックと接続可能です。
  転がり防止用の車輪止めパーツ装着済。
  パワーユニットによる運転走行はできません。
  カプラー無しの為、連結はできません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クロ250-3
  ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)

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<FM-003>ファーストカーミュージアム JR E235系通勤電車(山手線)
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 <実車ガイド>
  E231系・E233系に代わる山手線向け車両として、2015年に登場したE235系。
  新列車情報管理システムINTEROSを導入したステンレス車で、
  2017年鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
  E235系0番台は山手線向け車両として、
  2015年に量産先行車(11両編成)✕1本が導入された後、
  2017~19年に量産車(11両編成)✕49本が製造されました。

 <製品特徴>
  JR東日本E235系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ディスプレイで楽しむファースト カー ミュージアム製品です。
  車番・JRマークは印刷済。
  印刷済トレインマークは “山手線” を装着済です。
  ドア部のラインカラーは印刷で表現しています。
  屋根上のアンテナ類は別パーツにて装着済です。
  ヘッドライト(白色LED)・テールライトは
  別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
  黒色車輪を採用。
  ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷無し)を付属しており、
  従来のファイントラックと接続可能です。
  転がり防止用の車輪止めを付属しています。
  パワーユニットによる運転走行はできません。
  カプラー無しの為、連結はできません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE234-2
  ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)
  車輪止めパーツ

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<FM-028>ファーストカーミュージアム JR 215系近郊電車(2次車)
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 <実車ガイド>
  “ホームライナー” 用車両として、1993年に登場したJR東日本215系。
  1993年までに10両編成✕4本が投入されました。
  車体は211系サロ212・213形をベースに、編成両端各2両が動力車となっており、
  先頭車を除く中間車全てを2階建てとすることで着席サービスを実現しています。
  中間2両はグリーン車となっており、
  東海道線の “湘南ライナー” “おはようライナー” 、
  中央線の “ホリデー快速ビューやまなし” などで活躍しました。  

 <製品特徴>
  JR東日本215系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  215系2次車を、ディスプレイで楽しむファーストカーミュージアム製品で再現。
  クモハ215形はPS24形パンタグラフを装備しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライト・前面表示部は白色LEDで点灯します。
  ヘッドライト・テールライトは
  別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
  黒色車輪を採用しています。
  ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(印刷無し)を付属しており、
  従来のファイントラックと接続可能です。
  転がり防止用の車輪止めパーツ装着済。
  パワーユニットによる運転走行はできません。
  カプラー無しの為、連結はできません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ215-3
  ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)

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