【トミックス】「2022年10月→11月 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」その1
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＜実車ガイド＞
キハ80系の置換用として、1979年に登場した国鉄キハ183系。
耐寒耐雪機能と設備機能向上を考慮した北海道用特急形気動車です。
キハ183形0番台は1981年に登場。
試作車である900番台から、さらに改良が加えられた初期量産車です。
キハ183形100番台は短編成化で不足する先頭車の増備用として、
中間車で電源装置があるキハ184形に運転台を設けて先頭車化改造した車両です。
＜製品特徴＞
国鉄キハ183系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
国鉄特急色の0番台を再現しています。
片方の先頭車は先頭車化改造のキハ183-100形を再現。
キロ182の屋根上アンテナ(青函連絡船情報用)は別パーツで付属しています。
Hゴムはグレーで表現しています。
キロ182のシートはエンジ色で表現しています。
グリーンカーマークは印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは電球色LEDで点灯します。
トレインマークはカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
印刷済トレインマークは “北斗” “おおとり” を付属しています。
＜0854＞＜0855＞のトレインマークは使用できません。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
キハ183-100形の前頭部はTNカプラーを装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ183 キハ182(M) キロ182 キハ183
＜編成例＞
●特急 “北斗” (1985年)
←札幌 函館→
(1)キハ183 + (2)キハ182(T) + (3)キハ182(M) + (4)キハ182(M) +
(5)キロ182 + (6)キハ184 + (7)キハ182(T) + (8)キハ182(T) + (9)キハ183
赤文字：＜98503＞国鉄 キハ183-0系特急ディーゼルカー(キハ183-100)基本セット
桃文字：＜98504＞国鉄 キハ183-0系特急ディーゼルカー増結セット
橙文字：＜2407＞国鉄ディーゼルカー キハ182-0形(T)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
キハ80系の置換用として、1979年に登場した国鉄キハ183系。
耐寒耐雪機能と設備機能向上を考慮した北海道用特急形気動車です。
キハ183形0番台は1981年に登場。
試作車である900番台から、さらに改良が加えられた初期量産車です。
外観は国鉄特急車両の標準的なクリームに赤帯の姿でした。
1986年のキハ183形500番台登場時に塗装が変更されました。
＜製品特徴＞
国鉄キハ183系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
国鉄特急色の0番台を再現しています。
キロ182の屋根上アンテナ(青函連絡船情報用)は別パーツで付属しています。
Hゴムはグレーで表現しています。
キロ182のシートはエンジ色で表現しています。
グリーンカーマークは印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは電球色LEDで点灯します。
トレインマークはカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
印刷済トレインマークは “北斗・おおとり” を付属しています。
＜0854＞のトレインマークは使用できません。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ183-0 キハ182-0(M) キロ182-0 キハ183-0
＜編成例＞
●特急 “おおぞら” (1982年) ※札幌で方向転換
←札幌 函館・釧路→
(1)キハ183 + (2)キハ182(T) + (3)キハ182(T) + (4)キハ182(M) +
(5)キハ182(M) + (6)キロ182 + (7)キハ184 +
(8)キハ182(T) + (9)キハ182(T) + (10)キハ183
●特急 “オホーツク” (1985年)
←札幌・網走 遠軽→ ※遠軽で方向転換
(1)キハ183 + (2)キハ182(T) + (3)キハ182(T) + (4)キハ182(M) +
(5)キロ182 + (6)キハ182(T) + (7)キハ183
赤文字：＜98502＞国鉄 キハ183-0系特急ディーゼルカー基本セット
桃文字：＜98504＞国鉄 キハ183-0系特急ディーゼルカー増結セット
橙文字：＜2407＞国鉄ディーゼルカー キハ182-0形(T)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
キハ80系の置換用として、1979年に登場した国鉄キハ183系。
耐寒耐雪機能と設備機能向上を考慮した北海道用特急形気動車です。
キハ183形0番台は1981年に登場。
試作車である900番台から、さらに改良が加えられた初期量産車です。
中間電源車のキハ184形は客室部分と機械室に分かれており、
機械室部分の片側側面には大きいルーバーが設けられていました。
＜製品特徴＞
国鉄キハ183系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
国鉄特急色の0番台を再現しています。
キハ182-0の1両はキハ184が連結された長い編成に対応するため動力ユニットを搭載。
Hゴムはグレーで表現しています。
車番は選択式転写シート対応(＜98502＞＜98503＞に付属)。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ182-0(T) キハ182-0(T) キハ182-0(M) キハ184
＜編成例＞
●特急 “おおぞら” (1982年) ※札幌で方向転換
←札幌 函館・釧路→
(1)キハ183 + (2)キハ182(T) + (3)キハ182(T) + (4)キハ182(M) +
(5)キハ182(M) + (6)キロ182 + (7)キハ184 +
(8)キハ182(T) + (9)キハ182(T) + (10)キハ183
●特急 “北斗” (1985年)
←札幌 函館→
(1)キハ183 + (2)キハ182(T) + (3)キハ182(M) + (4)キハ182(M) +
(5)キロ182 + (6)キハ184 + (7)キハ182(T) + (8)キハ182(T) + (9)キハ183
赤文字：＜98502＞国鉄 キハ183-0系特急ディーゼルカー基本セット
青文字：＜98503＞国鉄 キハ183-0系特急ディーゼルカー(キハ183-100)基本セット
桃文字：＜98504＞国鉄 キハ183-0系特急ディーゼルカー増結セット
橙文字：＜2407＞国鉄ディーゼルカー キハ182-0形(T)
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1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場した国鉄EF66形。
最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されました。
国鉄24系は1973年に登場した寝台客車です。
14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
24系25形は24系24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場した車両で、
B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
24系25形100番台は1976年に登場した特急寝台客車です。
＜製品特徴＞
JR電気機関車EF66形0番台と寝台客車オハネフ25形＆オハネ25形を、
鉄道模型Nゲージで製品化。
【EF66-0形】
各種単品と異なる別部品なしの入門向けの特別仕様。
上枠・下枠部分が金属のPS22B形パンタグラフを搭載しています。
JRマーク・車番は印刷済。
印刷済ヘッドマーク “あさかぜ” を装着済。
ヘッドライトは常点灯基板を装備しています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
銀色車輪を採用しています。
【オハネフ25形、オハネ25形】
2段ベッドシートを採用しています。
JRマーク・車番は印刷済。
トレインマーク “あさかぜ” は印刷済。
テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、白色LEDで点灯。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF66(M)(P) オハネフ25 オハネ25
＜編成例＞
EF66(M)(P) + オハネフ25 + オハネ25 + オハネフ25 +
オハネ25 + オハネ25 + オハネ25 + カニ24
赤文字：＜98388＞JR EF66形ブルートレインセット
桃文字：＜98803＞国鉄 24系25-100形特急寝台客車増結セット
橙文字：＜9538＞国鉄客車 カニ24-100形(銀帯)(T)
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＜実車ガイド＞
1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場した国鉄EF66形。
最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
1973～74年に製造された21～55号機は後期型(2次車)に分類されます。
後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
車体側面の機器搬入口が中央部に装備されていました。
25形寝台客車は24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場。
B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
オハネ25形100番台は2段式B寝台車です。
上段寝台が固定化され、下段寝台は空間が広げられました。
オハネフ25形100番台は2段式B寝台緩急車で、1976～77年に製造されました。
車掌室側の連結面が平面になっているのが特徴です。
残念ながら2015年11月に全廃されました。
＜製品特徴＞
ブルートレイン編成を、鉄道模型Nゲージで製品化。
EF66形電気機関車と24系25形客車3両をはじめ、
パワーユニットPU-N600・レールをセットにした鉄道模型入門セットです。
【車両】
EF66-0形✕1、オハネフ25形✕1、オハネ25形✕3の計5両をセット。
JRマーク・車番は印刷済。
EF66は印刷済ヘッドマーク “あさかぜ” を装着済。
EF66はM-13モーター・フライホイール付動力を搭載しています。
EF66は黒色車輪を採用しています。
客車は新集電システムや黒色車輪を採用。
【制御機器】
PU-N600(ダークグレー仕様)
【レール】
ファイントラックで、PCまくら木を採用。
レール配置はレールパターンA(小判型)です。
リレーラーレール付です。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
【車両】
EF66-51形(M)(P) オハネ25-158 オハネ25-160
オハネ25-162 オハネフ25-130
【制御機器】
パワーユニットPU N-600ダークグレー仕様) DCフィーダー
【レール】
ストレートレールS140-PC(F)✕1 ストレートレールS280-PC(F)✕3
リレーラーレールS140-RE-PC(F)✕1 カーブレールC280-45-PC(F)✕8
【レイアウト用品】
リレーラー
【付属品】
スタートアップガイド 説明書
ACアダプター
ランナーパーツ：スロープ・スペーサーパーツ
＜編成例＞
EF66-51形(M)(P) + オハネ25-158 + オハネ25-160 +
オハネ25-162 + オハネフ25-130
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/3/28 (金)
・【トミックス】「2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/4/2 (水)
・大阪メトロ中央線・近鉄けいはんな線 万博ダイヤ改正
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/2の鉄道イベント情報
2025/4/3 (木)
・【カトー】「2025/4/3出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・特急 鈴鹿グランプリ 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/3の鉄道イベント情報
2025/4/4 (金)
・秩父鉄道 7500系 ふかや花フェスタ号 運転
・伊豆箱根鉄道 春めき電車 運転
・京都鉄道博物館 京都トレインラッピング車両 特別展示
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/4の鉄道イベント情報
2025/4/5 (土)
・鉄道博物館 東武8000系 特別展示
・京成 松戸線開業記念イベント
・福井鉄道 レトラム 運転
・特急 まほろば 安寧編成 営業運転
・高松琴平電気鉄道 春の電車まつり
・2代目伊予灘ものがたり 3周年記念イベント
・熊本市 ダイヤ改正
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/5の鉄道イベント情報
2025/4/6 (日)
・宇奈月温泉鉄道フェア2025
・高松琴平電気鉄道 1080形 リバイバル準急 運転
・松江駅・米子駅 273系新型やくも デビュー1周年記念イベント
・273系 新型やくも1周年記念試乗会
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/6の鉄道イベント情報
2025/4/7 (月)
・大井川鐵道 ダイヤ改正
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/7の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
AD【近畿日本ツーリスト】全国各地の「鉄道の旅」をご紹介！列車で旅に出掛けよう！
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