【カトー】「(HO) JR 電気機関車 EF510 500 JR貨物色 (銀)」鉄道模型HOゲージ
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＜実車ガイド＞
交直両用電気機関車EF81形の置換用として、2002年に登場したJR貨物EF510形。
“ECO-POWER レッドサンダー” の愛称で親しまれています。
直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能で、
日本海縦貫線の全区間を中心に運用されています。
旅客用である500番台の登場後に増備された21号機以降は、
信号炎管の位置が500番台と同様に運転室助士側直上へと変更されました。
2009年に登場したEF510形500番台は0番台を基本にしていますが、
客車推進運転用スイッチや自動列車選別装置等が設置されました。
15両のうち13両は北斗星色(青色に金帯)で新製されましたが、
寝台特急 “カシオペア” に使用される509・510号機の2両は、
カシオペア色(銀色)で新製されました。
500番台は “北斗星” “カシオペア” などの廃止により、
2016年度までに全15両がJR東日本からJR貨物に売却されました。
この際、509・510号機はロゴやステッカーが外されて銀一色になりました。
＜製品特徴＞
JR貨物EF510形500番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
カシオペアの表現が省略された銀一色のEF510-509を再現しています。
単機での最小通過半径360mmを実現。
金属製のシングルアームパンタグラフFPS5パンタグラフを再現。
ユーザー取付パーツを極力削減しています。
車体ナンバー・検査表記などの各種表記類は印刷済。
DCCサウンドデコーダ搭載を考慮し、
車体内にはDCCデコーダ、サウンド対応のスピーカーの搭載スペースを確保。
実物の質感と音抜けを兼ね備えた、シースルー側面エアフィルターを装着。
ヘッドライトは電球色LEDで前進時に点灯します。
テールライトは列車無線アンテナ形の切換スイッチでモード選択ができ、
3モードの点灯状態が選択可能です。
・走行モード → 列車牽引時の非点灯モード
・単機回送モード → 単機回送時の後端左右点灯モード
・入換モード → 入換走行時の両端 片側点灯モード
テールライト点灯パターン切替スイッチ用ドライバーを付属しています。
動力装置は台車動力ユニット方式で、コアレスモーターを搭載しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF510-509(M)(P)
＜編成例＞
EF510-509(M)(P) + ＜3-512＞(HO)コキ104 19Dコンテナ積載 2両セット ✕20両
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2025/3/28 (金)
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・【カトー】「2025/4/3出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・特急 鈴鹿グランプリ 運転
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2025/4/4 (金)
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・伊豆箱根鉄道 春めき電車 運転
・京都鉄道博物館 京都トレインラッピング車両 特別展示
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/4の鉄道イベント情報
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・鉄道博物館 東武8000系 特別展示
・京成 松戸線開業記念イベント
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・2代目伊予灘ものがたり 3周年記念イベント
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2025/4/6 (日)
・宇奈月温泉鉄道フェア2025
・高松琴平電気鉄道 1080形 リバイバル準急 運転
・松江駅・米子駅 273系新型やくも デビュー1周年記念イベント
・273系 新型やくも1周年記念試乗会
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