【グリーンマックス】「2023年5月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2
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＜実車ガイド＞
キハ20系・キハ45系等の置き換え用として、1990年に登場したJR東日本キハ110系。
20m級車体で、キハ110形が両運転台車、キハ111形はトイレ付き片運転台車、
キハ112形はトイレなし片運転台車となっています。
1990年登場の0番台は急行列車用、
1991年登場の100番台と1993年登場の200番台は普通列車用として製造されました。
200番台は客扉が引戸式に変更されたのが特徴で、
さらに後期形は踏切事故対策として車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。
新津所属車は磐越西線・米坂線・羽越本線・信越本線ほかで活躍中です。
快速 “あがの” は会津若松～新潟間を結んでいましたが、
2022/3/12のダイヤ改正で廃止されました。
＜製品特徴＞
JR東日本キハ110形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
新潟地区で活躍するキハ110形200番台前期形を再現しています。
ATS-P搭載後の2017年頃以降の姿を再現。
ダクトは取付済。
列車無線アンテナ・ベンチレーター・ホイッスル・前面貫通幌・渡り板は
ユーザー取付対応となっています。
信号炎管は一体彫刻表現。
JRマーク・各種車体表記・前面種別表示・＜30765＞と異なる車番は印刷済。
前面種別表示(快速)・側面種別行先表示(幕/フルカラーLED)・優先席・
車椅子/ベビーカーマークは新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
中間に入る先頭車のライトは非点灯。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
＜30765＞と違い、台車はTR235Dを実装。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ110-203 キハ110-202(M) キハ110-205
＜編成例＞
←新潟 会津若松→
キハ110-203 + キハ110-202(M) + キハ110-205
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
キハ20系・キハ45系等の置き換え用として、1990年に登場したJR東日本キハ110系。
20m級車体で、キハ110形が両運転台車、キハ111形はトイレ付き片運転台車、
キハ112形はトイレなし片運転台車となっています。
1990年登場の0番台は急行列車用、
1991年登場の100番台と1993年登場の200番台は普通列車用として製造されました。
200番台は客扉が引戸式に変更されたのが特徴で、
さらに後期形は踏切事故対策として車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。
新津所属車は磐越西線・米坂線・羽越本線・信越本線ほかで活躍中です。
快速 “べにばな” は新潟～米沢間を白新線・羽越本線・米坂線経由で結ぶ列車です。
＜製品特徴＞
JR東日本キハ110形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
新潟地区で活躍するキハ110形200番台前期形を再現しています。
ATS-P搭載後の2017年頃以降の姿を再現。
ダクトは取付済。
列車無線アンテナ・ベンチレーター・ホイッスル・前面貫通幌・渡り板は
ユーザー取付対応となっています。
信号炎管は一体彫刻表現。
JRマーク・各種車体表記・前面種別表示・＜30766＞と異なる車番は印刷済。
前面種別表示(ワンマン快速)・側面種別行先表示(幕/フルカラーLED)・優先席・
車椅子/ベビーカーマークは新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
中間に入る先頭車のライトは非点灯。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
＜30766＞と違い、台車はTR235Dを実装。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ110-201 キハ110-206(M)
＜編成例＞
←新潟 米沢→
キハ110-201 + キハ110-206(M)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
キハ20系・キハ45系等の置き換え用として、1990年に登場したJR東日本キハ110系。
20m級車体で、キハ110形が両運転台車、キハ111形はトイレ付き片運転台車、
キハ112形はトイレなし片運転台車となっています。
1990年登場の0番台は急行列車用、
1991年登場の100番台と1993年登場の200番台は普通列車用として製造されました。
200番台は客扉が引戸式に変更されたのが特徴で、
さらに後期形は踏切事故対策として車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。
新津所属車は磐越西線・米坂線・羽越本線・信越本線ほかで活躍中です。
＜製品特徴＞
JR東日本キハ110形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
新潟地区で活躍するキハ110形200番台前期形を再現しています。
ATS-P搭載後の2017年頃以降の姿を再現。
ダクトは取付済。
列車無線アンテナ・ベンチレーター・ホイッスル・前面貫通幌・渡り板は
ユーザー取付対応となっています。
信号炎管は一体彫刻表現。
JRマーク・各種車体表記・＜30767＞と異なる車番は印刷済。
前面種別表示・側面種別行先表示(幕/フルカラーLED)・優先席・
車椅子/ベビーカーマークは新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
＜30767＞と違い、台車はTR235Dを実装。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ110-204(M)
＜編成例＞
←酒田 新津→
キハ110-204(M)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
奈良線・京都線向け車両として、1973年に登場した近鉄8600系。
8400系をベースにした20m級側面両開き4扉の新製冷房車で、
1979年までに4両編成✕20本と6両編成✕1本が製造されました。
新製冷房車なので、8400系に比べて屋根形状がやや丸くなっています。
8611F以降の後期車はラインデリアが併設されクーラーキセの長さが変更されました。
＜製品特徴＞
近鉄8600系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
8600系後期車を再現しています。
列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面貫通幌はユーザー取付対応。
車番は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
前面/側面種別行先表示・優先座席・弱冷車・車椅子/ベビーカーマークは
新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
ヘッドライト・標識種別通過灯は電球色で、テールライトは赤色で点灯。
＜31709＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
＜30563＞・＜30564＞と違い、車端部付きロングシートパーツを実装。
＜30563＞・＜30564＞と違い、パンタグラフはPT42Lを実装しています。
詳細はメーカーの案内情報＜31709＞・＜31710＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜31709＞近鉄8600系(後期形・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
モ8600(P) サ8150 モ8650(M)(P) ク8100
＜31710＞近鉄8600系(後期形・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
モ8600(P) サ8150 モ8650(P) ク8100
＜編成例＞
＜31709＞近鉄8600系(後期形・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
←大阪難波 近鉄奈良→
モ8600(P) + サ8150 + モ8650(M)(P) + ク8100
＜31710＞近鉄8600系(後期形・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
←大阪難波 近鉄奈良→
モ8600(P) + サ8150 + モ8650(P) + ク8100
＜最安値を探してみる＞
＜31709＞近鉄8600系(後期形・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
＜31710＞近鉄8600系(後期形・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
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＜実車ガイド＞
奈良線・京都線向け車両として、1973年に登場した近鉄8600系。
8400系をベースにした20m級側面両開き4扉の新製冷房車で、
1979年までに4両編成✕20本と6両編成✕1本が製造されました。
新製冷房車なので、8400系に比べて屋根形状がやや丸くなっています。
8611F以降の後期車はラインデリアが併設されクーラーキセの長さが変更されました。
1978年に登場した8619Fは8600系唯一の6両編成で、
床下機器等の細部仕様が変更されています。
＜製品特徴＞
近鉄8600系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
8600系後期車8619Fを再現しています。
列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面貫通幌はユーザー取付対応。
車番は印刷済。
前面/側面種別行先表示・優先座席・弱冷車・車椅子/ベビーカーマークは
新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
ヘッドライト・標識種別通過灯は電球色で、テールライトは赤色で点灯。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
＜30565＞と違い、車端部付きロングシートパーツを実装。
＜30565＞と違い、パンタグラフはPT42Lを実装しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
8619(P) 8169 8670(M)(P) 8170 8669(P) 8119
＜編成例＞
←大阪難波・京都 近鉄奈良・橿原神宮前→
8619(P) + 8169 + 8670(M)(P) + 8170 + 8669(P) + 8119
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＜実車ガイド＞
座席指定特急 “サザン” の運行開始に合わせ、1985年に登場した南海10000系。
“サザン” 専用車として、1989年までに2両編成✕10本が製造されました。
1992年には中間車を8両新造し、さらに先頭車6両の中間車化改造が実施され、
4両編成✕7本(新造中間車編成4本・改造中間車編成3本)に組み替えられました。
全編成4連化の過程で、暫定的に6両編成となった編成もありました。
なお、中間車化車両の側面窓が30000系と同系の独立窓のままだったのに対し、
中間新造車の側面窓は、11000系と同系の連続窓風になっています。
塗装については、登場当時は濃淡グリーンの塗色でしたが、
4連化時にメタリックシルバー地にオレンジ帯と青帯の塗装に変更されました。
また、1993年にCIが制定されたことに伴い、
車体側面のロゴマークや車体腰板部のNANKAIロゴの字体が変更されました。
現在は自由席車を繋いだ編成で運行されていますが、
2009年10月までは4＋4の8両編成の全車座席指定 “サザン” が運行されていました。
＜製品特徴＞
南海10000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2009年まで運行された全車座席指定時代の南海10000系 “サザン” を再現。
中間車改造編成と中間車新造編成を連結した4＋4の8両編成を再現しています。
列車無線アンテナ・前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
避雷器は一体彫刻表現。
車番・コーポレートマーク・NANKAIロゴは印刷済。
前面/側面種別行先表示・号車表示・禁煙マークは
新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
中間車に入る先頭車のライトは非点灯。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
10006(P) 10806(改造) 10106(改造)(M)(P) 10906
10008(P) 10808(新造) 10108(新造)(P) 10908
＜編成例＞
←難波 和歌山市→
10006(P) + 10806(改造) + 10106(改造)(M)(P) + 10906 +
10008(P) + 10808(新造) + 10108(新造)(P) + 10908
＜最安値を探してみる＞
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/5/17 (土)
・【トミックス】「2025/5/17発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/5/18 (日)
・鉄道博物館 ナイトミュージアム撮影会・鉄道撮影マナー講座 事前受付終了
・大阪メトロ 長居保守基地 保線基地撮影会
・広島高速交通 6000系 営業運転終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/18の鉄道イベント情報
2025/5/19 (月)
・広島駅 みどりの窓口 整理券システム 導入
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/19の鉄道イベント情報
2025/5/20 (火)
・【カトー】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・【グリーンマックス】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・左沢線 ひなび乗車体験・撮影会イベント 事前受付終了
・南海 創業140周年グッズ 販売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/20の鉄道イベント情報
2025/5/21 (水)
・御岳登山鉄道 親子向け ケーブルカーバックヤード見学ツアー 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/21の鉄道イベント情報
2025/5/22 (木)
・【カトー】「2025/5/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・大阪メトロ 中崎町駅 可動式ホーム柵 運用
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/22の鉄道イベント情報
2025/5/23 (金)
・西武 上石神井車両基地 旧2000系撮影会 事前受付開始
・富士山満喫きっぷ リニューアル版 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/23の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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