【カトー】「JR キハ181系7両セット&キハ181単品&キハ180(M)単品&キハ180(T)単品&キロ180単品」,.
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＜実車ガイド＞
勾配線区向けの特急型ディーゼルカーとして1968年に登場したキハ181系。
国鉄量産車初の500馬力級大出力エンジンを搭載し、まずは特急「しなの」としてデ
ビューしました。
1970年2月からは特急「つばさ」(上野～秋田間)での運用が始まり、その後も山陰本
線系統で「やくも」「おき」、四国では「しおかぜ」「南風」等に使用されました。
中央西線・奥羽本線・伯備線・土讃本線等を中心に運用されました。
＜製品特徴＞
キハ181系特急型ディーゼルカーを、鉄道模型Nゲージで製品化。
1971年製で、ディスクブレーキ付のDT40台車に改造後の姿を再現しています。
車輪はディスクブレーキを表現した新幹線用車輪を採用。
トレインマークは、＜10-836＞7両セットは「やくも」、＜6081＞単品のキハ181は
「あさしお」を装備。
また交換用トレインマークとして、＜10-836＞7両セットは「しなの」「つばさ」
「はまかぜ」「しおかぜ」を、＜6081＞単品のキハ181は「まつかぜ」「おき」「南
風」と無地を付属しています。
行先表示シールや先頭部電気連結器・交換用前面ホロを付属しています。
ヘッドライトとテールライトは点灯します(キハ181のみ消灯スイッチ付)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-836＞ キハ181系7両セット
キハ181-45 キハ180-76 キロ180-13 キサシ180-13
キハ180-77(M) キハ180-79 キハ181-47
＜6081＞ キハ181
キハ181-49
＜6082＞ キハ180(M)
キハ180-78(M)
＜6083＞ キハ180(T)
キハ180-49
＜6084＞ キロ180
キロ180-10
＜編成例＞
・やくも (1978〜1982)
←益田 岡山→
キハ181 + キハ180 + キロ180 + キサシ180 + キハ180(M) + キハ180 +
キハ180 + キハ181 + キハ180 + キハ180 + キハ181
・つばさ (1972〜1973)
←上野 秋田→
キハ181 + キロ180 + キサシ180 + キハ180 + キハ180(M) + キハ180 +
キハ181 + キハ181 + キハ180 + キハ180 + キハ180 + キハ181
・しなの (1971〜1973)
←長野 (塩尻〜長野間逆編成) 名古屋→
キハ181 + キハ180 + キハ180 + キハ181 + キハ180 + キハ180(M) +
キサシ180 + キロ180 + キハ180 + キハ181
・おき (1971〜1972)
←出雲市 新大阪→
キハ181 + キハ180 + キロ180 + キサシ180 + キハ180(M) + キハ180 +
キハ180 + キハ180 + キハ180 + キハ181
・おき (1985〜1986)
キハ181 + キハ180(M) + キハ180 + キハ181
・しおかぜ (1972〜1986)
←宇和島 高松→
キハ181 + キロ180 + キハ180 + キハ180(M) + キハ180 + キハ180 + キハ181
・南風 (1972〜1986)
←中村 高松→
キハ181 + キハ180 + キハ180(M) + キハ180 + キハ180 + キハ181
・はまかぜ (1982〜1988)
←倉吉 (姫路〜倉吉間逆編成) 新大阪→
キハ181 + キハ180 + キハ180 + キロ180 + キハ180(M) + キハ180 +
キハ180 + キハ181
・あさしお (1985〜1988)
←城崎 京都→
キハ181 + キハ180 + キハ180 + キロ180 + キハ180(M) + キハ180 + キハ181
・まつかぜ (1982〜1985)
←鳥取 大阪→
キハ181 + キハ180 + キハ180(M) + キロ180 + キハ180 + キハ181
赤文字：＜10-836＞ キハ181系7両セット
桃文字：単品＜6081＞ キハ181
＜6082＞ キハ180(M)
＜6083＞ キハ180(T)
＜6084＞ キロ180
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＜6084＞ キロ180
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