【マイクロエース】「2022/12/26着荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
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＜実車ガイド＞
経済性を最重視した通勤形電車として、1963年に登場した国鉄103系。
1984年までに3447両が製造され、主に首都圏や近畿圏を中心に配備されました。
1970年には冷房装置試験を目的に10両編成✕1本が山手線向けに製造されました。
東芝製AU73X・日立製AU74X・三菱製AU75Xの3種の集中型冷房装置が搭載され、
その後さらなる試験の為に10両中3両の冷房装置が交換されました。
最終的にはAU75が採用されることに決定したため、
1978年に全車が量産型AU75に交換されました。
＜製品特徴＞
国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
山手線ウグイス色の試作冷房車(後期型)を再現しています。
サハ103-307・モハ103-281・クハ103-178の変更されたクーラー2種類を新規作成。
ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
フライホイール付動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ103-179 モハ103-279(P) モハ102-434 + サハ103-306
モハ103-280(P) モハ102-435(M) サハ103-307
モハ103-281(P) モハ102-436 クハ103-178
＜編成例＞
クハ103-179 + モハ103-279(P) + モハ102-434 + サハ103-306 +
モハ103-280(P) + モハ102-435(M) + サハ103-307 +
モハ103-281(P) + モハ102-436 + クハ103-178
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＜実車ガイド＞
経済性を最重視した通勤形電車として、1963年に登場した国鉄103系。
1984年までに3447両が製造され、主に首都圏や近畿圏を中心に配備されました。
103系1200番台は営団地下鉄東西線乗り入れ用として、1970年に登場しました。
103系1000番台の車体・走行装置を基本にしていますが、
地上形にはない電動先頭車クモハ102形が組み込まれました。
1978年までに7両編成✕5本が製造されましたが、
1972年以降増備車は側面窓の形状がユニットサッシとなりました。
1991年には地下鉄東西線完全10両化に伴う組み換えが実施され、
余剰となった5両編成✕2本＋バラ2両の計12両は常磐線快速線に転出しました。
これらは朝夕ラッシュ時の増結用や成田線線内運用などで活躍しましたが、
1993～94年に廃車されました。
＜製品特徴＞
JR東日本103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
エメラルドグリーンの103系1200番台を再現しています。
1990年代前半に見られた冷房電源MGが搭載されていない冬季限定編成を再現。
先頭車にシルバーシートマークを印刷済。
ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
フライホイール付動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ103-1202 モハ103-1204(P) モハ102-1203(M)
モハ103-1206(P) クモハ103-1202
＜編成例＞
クハ103-1202 + モハ103-1204(P) + モハ102-1203(M) +
モハ103-1206(P) + クモハ103-1202
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＜実車ガイド＞
東海道・山陽本線の特急貨物列車用として、1966年に登場した国鉄コキフ10000形。
最高速度100 km/hでの走行が可能なコンテナ貨車です。
20系客車と同じ青15号の車体は “貨物のブルートレイン” とも呼ばれました。
現在よりも小型の国鉄第一種コンテナが4個積載可能でしたが、
1974年からは大型な第二種コンテナ3個積に改造する工事が実施されました。
後継のコキ100系登場により、1996年に全廃されました。
＜製品特徴＞
国鉄コキフ10000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
国鉄第一種コンテナ4個積時代を再現しています。
ナンバー小型・荷重標記に車体高が併記された初期の姿を再現。
車掌室側のみテールライトが点灯します。
取り外し可能なコンテナを付属しています。
コンテナは汚れや退色をイメージし、それぞれ異なる色味で塗装。
コキフ10014には6000型コンテナ4個搭載。
コキフ10017にはR10(旧装飾)✕1個・R10(新装飾)✕1個・
6000型コンテナ1個・R12✕1個を搭載しています。
部品共用のため一部実車と異なります。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
コキフ10014 コキフ10017
＜編成例＞
コキフ10014 + コキフ10017
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＜実車ガイド＞
東海道・山陽本線の特急貨物列車用として、1966年に登場した国鉄コキ10000形。
最高速度100 km/hでの走行が可能なコンテナ貨車です。
20系客車と同じ青15号の車体は “貨物のブルートレイン” とも呼ばれました。
現在よりも小型の国鉄第一種コンテナが5個積載可能でしたが、
1974年からは大型な第二種コンテナ4個積に改造する工事が実施されました。
後継のコキ100系登場により、1996年に全廃されました。
＜製品特徴＞
国鉄コキ10000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
国鉄第一種コンテナ5個積時代を再現しています。
ナンバー小型・荷重標記に車体高が併記された初期の姿を再現。
取り外し可能なコンテナを付属しています。
コンテナは汚れや退色をイメージし、それぞれ異なる色味で塗装。
コキ10106には6000型コンテナ5個搭載。
コキ10158には6000型コンテナ1個・R10(旧装飾)✕2個・
R10(新装飾)✕1個・R11✕1個を搭載しています。
部品共用のため一部実車と異なります。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
コキ10106 コキ10158
＜編成例＞
コキ10106 + コキ10158
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2024/11/22 (金)
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