【カトー】「2023/1/27出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
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＜実車ガイド＞
山岳線向け用電気機関車として、1964年に登場した国鉄EF64形。
1980年に登場したEF64形1000番台は、
上越線や高崎線を走るEF58形・EF15形・EF16形の置き換え用として、
耐雪装備を強化されており、側面左右非対称の車体が特徴的です。
2003年頃に登場した、白地に紺の山形塗装が特徴の新更新色は、
施工工場によりいくつかの塗装パターンがありましたが、
現在は全て大宮工場の新更新色になっています。
＜製品特徴＞
JR貨物EF64形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
白地に紺の山形がデザインされた新更新色を再現しています。
室内がシースルーの運転台を再現。
運転席屋根上には角形クーラーを装備しています。
屋根上機器・前面手スリパーツを付属しています。
GPSアンテナは任意取付(GPSアンテナ付属。ボディ内側に取付用ガイド凹穴あり)。
車体表記は印刷済。
選択式ナンバープレートは “1003” “1005” “1017” “1018”。
ヘッドライトが点灯し、電球色LEDを採用しています。
フライホイール搭載動力ユニットを採用。
黒色車輪を採用しています。
アーノルドカプラーを標準装備し、
交換用としてKATOナックルカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF64 1000 JR貨物新更新色
＜編成例＞
EF64-1000(M)(P) + コキ50000 ✕14
EF64-1000(M)(P) + コキ104 ✕4 + コキ50000 ✕10 + コキ106 ✕6
EF64-1000(M)(P) + EF64-1000(M)(P) + タキ1000 ✕5 +
タキ43000 + タキ1000 + タキ43000 ✕2 + タキ1000
赤文字：＜3024-2＞EF64 1000 JR貨物新更新色
桃文字：＜10-1393＞コキ50000(グレー台車)コンテナ無積載 2両セット or
桃文字：＜10-815＞コキ50000 C20・C21形コンテナ積載 2両セット
橙文字：＜10-1421＞コキ104 コンテナ無積載 2両セット
青文字：＜10-1478＞コキ106 コンテナ無積載 2両セット
緑文字：＜8081＞タキ1000 (後期形) 日本石油輸送 or
緑文字：＜8037-5＞タキ1000 日本オイルターミナル色 帯なし・エコレールマーク付
黄緑文字：＜8013-7＞タキ43000 日本石油輸送
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2023/1/31発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
山岳線向け用電気機関車として、1964年に登場した国鉄EF64形。
1980年に登場したEF64形1000番台は、
上越線や高崎線を走るEF58形・EF15形・EF16形の置き換え用として、
耐雪装備を強化されており、側面左右非対称の車体が特徴的です。
2003年頃に登場した、白地に紺の山形塗装が特徴の新更新色は、
施工工場によりいくつかの塗装パターンがありましたが、
後に全て大宮工場の新更新色になりました。
更新工事以降も運転台上にクーラーが取り付けられたり、
側面の電気暖房表示灯が撤去されるなどされました。
その後、更新工事が全機完了し、検査車両から識別の必要が無くなったことから、
2017年から順次一般色となりました。
そのため、国鉄時代の塗装ながらJR貨物仕様となっていることが特徴です。
＜製品特徴＞
JR貨物EF64形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
一般色でJR貨物クーラー搭載車を再現しています。
運転席屋根上には後期搭載工事後の角形クーラーを装備。
前面および側面ガラスのHゴムは黒色で表現しています。
室内がシースルーの運転台を再現。
屋根上機器・前面手スリパーツを付属しています。
GPSアンテナは任意取付(GPSアンテナ付属。ボディ内側に取付用ガイド凹穴あり)。
車体表記は印刷済。
選択式ナンバープレートは “1021” “1024” “1025” “1026”。
ヘッドライトが点灯し、電球色LEDを採用しています。
フライホイール搭載動力ユニットを採用。
黒色車輪を採用しています。
アーノルドカプラーを標準装備し、
交換用としてKATOナックルカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF64 1000 一般色 JR貨物クーラー搭載車
＜編成例＞
EF64-1000(M)(P) ✕1～2両 +
コキ104/106/107/200/50000各種 ✕11～20両
EF64-1000(M)(P) ✕1～2両 +
タキ1000/43000各種 ✕7～18両
赤文字：＜3024-2＞EF64 1000 JR貨物新更新色
貨車各種：＜10-1421＞コキ104 コンテナ無積載 2両セット
貨車各種：＜10-1478＞コキ106 コンテナ無積載 2両セット
貨車各種：＜10-1433＞コキ107 コンテナ無積載 2両セット
貨車各種：＜10-1393＞コキ50000(グレー台車)コンテナ無積載 2両セット
貨車各種：＜10-815＞コキ50000 C20・C21形コンテナ積載 2両セット
貨車各種：＜8081＞タキ1000 (後期形) 日本石油輸送
貨車各種：＜8037-5＞タキ1000 日本オイルターミナル色 帯なし・エコレールマーク付
貨車各種：＜8013-7＞タキ43000 日本石油輸送
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2023/1/31発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
交流直流両用特急形電車として、1968年に登場した国鉄485系。
1968～72年製造の初期型は先頭車がボンネット型でしたが、
1972～73年製造の中期型(200番台)では前面貫通形に改められ、
1974～76年製造の後期型(300番台)では前面非貫通形となりました。
初期型はクーラーにキノコ型のカバーを被せ、モハ484には業務室が設置されました。
＜製品特徴＞
国鉄485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
485系オリジナル形態(キノコ形クーラー)の車両で構成された
昭和50年代の向日町区所属車を再現しています。
先頭車のスカートは標準的な形態を再現。
サシ481の簡易運転台付き連結面をリアルに再現しています。
ヘッドマークは “雷鳥” を取付済で、
“しらさぎ” “つばめ” “ひたち” “ひばり” を付属しています(全て文字タイプ)。
行先表示・号車番号などを収録したシールを付属しています。
ヘッドライト(運転台上ライトを含む)・テールライト・トレインマークが点灯。
スロットレスモーターを採用しています。
中間車連結部はKATOカプラー密連形(ボディマウント式フック付)を採用。
DCCフレンドリー。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ481-106 サロ481-36 サシ481-25
モハ484-74(M)(P) モハ485-74 クハ481-115
＜編成例＞
●ひばり・ひたち (1978年頃)
←上野 平・仙台→
クハ481-100 + モハ484初期形(P) + モハ485初期形 + モハ484初期形(P) +
モハ485初期形 + サロ481 + サシ481 + モハ484初期形(M)(P) +
モハ485初期形 + モハ484後期形(P) + モハ485後期形 + クハ481-100
●雷鳥・しらさぎ (1978年頃)
←大阪・名古屋 金沢・富山→
クハ481-106 + モハ484-94(P) + モハ485-94 + サロ481-72
サロ481-36 + サシ481-25 + モハ484-74(M)(P) +
モハ485-74 + サハ481-13 + モハ484-298(P) + モハ485-196 + クハ481-115
●つばめ・雷鳥・しらさぎ (1975年頃)
クハ481-100 + モハ484初期形(P) + モハ485初期形 + サロ481後期形 +
サロ481 + サシ481 + モハ484初期形(M)(P) +
モハ485初期形 + モハ484後期形(P) + モハ485後期形 + クハ481-100
赤文字：＜10-1527＞485系初期形 6両基本セット
桃文字：＜10-1129＞485系後期形 2両増結セット
橙文字：＜10-1130＞485系初期形 2両増結セット
青文字：＜4570＞サロ481 後期形
緑文字：＜4556＞サハ481 初期形
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
交流直流両用特急形電車として、1968年に登場した国鉄485系。
1968～72年製造の初期型は先頭車がボンネット型でしたが、
1972～73年製造の中期型(200番台)では前面貫通形に改められ、
1974～76年製造の後期型(300番台)では前面非貫通形となりました。
モハ484形・モハ485形の1～96号車は初期形に分類されています。
初期形のクーラーは、屋根上にAU12形が3基搭載されているほか、
車内機器室にも床置形のAU41形が3基搭載されていました。
＜製品特徴＞
国鉄485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
初期形のモハ484とモハ485を2両セットで再現しています。
クーラーはきのこ形クーラーAU12を搭載しています。
中間連結部はKATOカプラー密連形(ボディマウント式フック付)を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
モハ484-94 モハ485-94
＜編成例＞
●ひばり・ひたち (1978年頃)
←上野 平・仙台→
クハ481-100 + モハ484初期形(P) + モハ485初期形 + モハ484初期形(P) +
モハ485初期形 + サロ481 + サシ481 + モハ484初期形(M)(P) +
モハ485初期形 + モハ484後期形(P) + モハ485後期形 + クハ481-100
●雷鳥・しらさぎ (1978年頃)
←大阪・名古屋 金沢・富山→
クハ481-106 + モハ484-94(P) + モハ485-94 + サロ481-72
サロ481-36 + サシ481-25 + モハ484-74(M)(P) +
モハ485-74 + サハ481-13 + モハ484-298(P) + モハ485-196 + クハ481-115
●つばめ・雷鳥・しらさぎ (1975年頃)
クハ481-100 + モハ484初期形(P) + モハ485初期形 + サロ481後期形 +
サロ481 + サシ481 + モハ484初期形(M)(P) +
モハ485初期形 + モハ484後期形(P) + モハ485後期形 + クハ481-100
赤文字：＜10-1527＞485系初期形 6両基本セット
桃文字：＜10-1129＞485系後期形 2両増結セット
橙文字：＜10-1130＞485系初期形 2両増結セット
青文字：＜4570＞サロ481 後期形
緑文字：＜4556＞サハ481 初期形
●昭和54(1979)年頃の東北線特急
“ひばり” “やまびこ” “はつかり” “いなほ” “ひたち” “白鳥”
(1)クハ481-333 + (2)モハ484-298(P) + (3)モハ485-196 +
(4)モハ484-232(M)(P) + (5)モハ485-128 + (6)サロ481-99 +
(7)サシ481-50 + (8)モハ484-94(P) + (9)モハ485-94 +
(10)モハ484(P) + (11)モハ485 + (12)クハ481-350
●“白鳥” 昭和53年頃
←新潟 大阪・青森→
(1)クハ481 + (2)サロ481 + (3)サロ481 + (4)モハ484(P) + (5)モハ485 +
(6)モハ484(M)(P) + (7)モハ485 + (8)サシ481 + (9)モハ484(P) +
(10)モハ485 + (11)モハ484(P) + (12)モハ485 + (13)クハ481
赤文字：：＜10-1128＞485系300番台 6両基本セット
桃文字：＜10-1129＞485系後期形 2両増結セット
橙文字：＜10-1130＞485系初期形 2両増結セット
青文字：＜10-1129＞ or ＜10-1130＞
緑文字：＜4570＞サロ481 後期形
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
交流直流両用特急形電車として、1968年に登場した国鉄485系。
1968～72年製造の初期型は先頭車がボンネット型でしたが、
1972～73年製造の中期型(200番台)では前面貫通形に改められ、
1974～76年製造の後期型(300番台)では前面非貫通形となりました。
モハ484-201～308グループはクーラーがAU71形となった為、
定員が8名増の72名となりました。
モハ484-298とモハ485-196はいずれも1973年度に製造されましたが、
残念ながら2016/1/28に廃車されました。
＜製品特徴＞
国鉄485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
後期形のモハ484とモハ485を2両セットで再現しています。
クーラーはモハ484が集中形クーラーAU71A、モハ485が分散形AU13Eを搭載。
中間連結部はKATOカプラー密連形(ボディマウント式フック付)を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
モハ484-298(P) モハ485-196
＜編成例＞
●ひばり・ひたち (1978年頃)
←上野 平・仙台→
クハ481-100 + モハ484初期形(P) + モハ485初期形 + モハ484初期形(P) +
モハ485初期形 + サロ481 + サシ481 + モハ484初期形(M)(P) +
モハ485初期形 + モハ484後期形(P) + モハ485後期形 + クハ481-100
●雷鳥・しらさぎ (1978年頃)
←大阪・名古屋 金沢・富山→
クハ481-106 + モハ484-94(P) + モハ485-94 + サロ481-72
サロ481-36 + サシ481-25 + モハ484-74(M)(P) +
モハ485-74 + サハ481-13 + モハ484-298(P) + モハ485-196 + クハ481-115
●つばめ・雷鳥・しらさぎ (1975年頃)
クハ481-100 + モハ484初期形(P) + モハ485初期形 + サロ481後期形 +
サロ481 + サシ481 + モハ484初期形(M)(P) +
モハ485初期形 + モハ484後期形(P) + モハ485後期形 + クハ481-100
赤文字：＜10-1527＞485系初期形 6両基本セット
桃文字：＜10-1129＞485系後期形 2両増結セット
橙文字：＜10-1130＞485系初期形 2両増結セット
青文字：＜4570＞サロ481 後期形
緑文字：＜4556＞サハ481 初期形
●昭和54(1979)年頃の東北線特急
“ひばり” “やまびこ” “はつかり” “いなほ” “ひたち” “白鳥”
(1)クハ481-333 + (2)モハ484-298(P) + (3)モハ485-196 +
(4)モハ484-232(M)(P) + (5)モハ485-128 + (6)サロ481-99 +
(7)サシ481-50 + (8)モハ484-94(P) + (9)モハ485-94 +
(10)モハ484(P) + (11)モハ485 + (12)クハ481-350
●“白鳥” 昭和53年頃
←新潟 大阪・青森→
(1)クハ481 + (2)サロ481 + (3)サロ481 + (4)モハ484(P) + (5)モハ485 +
(6)モハ484(M)(P) + (7)モハ485 + (8)サシ481 + (9)モハ484(P) +
(10)モハ485 + (11)モハ484(P) + (12)モハ485 + (13)クハ481
●“しらさぎ” 昭和54(1979)年頃
←米原 富山・金沢・名古屋→
(1)クハ481 + (2)モハ484(P) + (3)モハ485 + (4)サロ481 +
(5)サロ481 + (6)サシ481 + (7)モハ484(M)(P) + (8)モハ485 +
(9)サハ481 + (10)モハ484(P) + (11)モハ485 + (12)クハ481
赤文字：＜10-1128＞485系300番台 6両基本セット
桃文字：＜10-1129＞485系後期形 2両増結セット
橙文字：＜10-1130＞485系初期形 2両増結セット
青文字：＜10-1129＞ or ＜10-1130＞
緑文字：＜4570＞サロ481 後期形
黒文字：＜10-242＞485系初期形雷鳥4両増結セット
●かもめ＋みどり
クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サハ481 + モハ484(M)(P) +
モハ485 + クハ481 + クハ481 + モハ484(M)(P) + モハ485 + クロ481
●やまびこ
クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 +
サシ481 + モハ484(M)(P) + モハ485 + モハ484(P) + モハ485 + クハ481
●雷鳥
クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サロ481 + サシ481 +
モハ484(M)(P) + モハ485 + サハ481 + モハ484(P) + モハ485 + クハ481
●にちりん
クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サロ481 + サハ481 +
モハ484(M)(P) + モハ485 + モハ484(P) + モハ485 + クハ481
赤文字：＜10-1479＞485系200番台 6両基本セット
桃文字：＜10-1480＞485系 特急「みどり」4両セット
橙文字：＜10-1129＞485系後期形 2両増結セット
緑文字：＜4556＞サハ481 初期形
青文字：＜4570＞サロ481 後期形
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
直流/交流(50・60Hz)全てに対応可能な特急形電車として、
1968年に登場した国鉄485系。
サロ481-72は1972年に登場しました。
当初は青森運転所に配置されました。
＜製品特徴＞
国鉄485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
サロ481後期形のサロ481-72を再現しています。
クーラーは分散形AU13Eを搭載しています。
KATOカプラー密連形(ボディマウント式フック付)を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
サロ481-72
＜編成例＞
●雷鳥・しらさぎ (1978年頃)
←大阪・名古屋 金沢・富山→
クハ481-106 + モハ484-94(P) + モハ485-94 + サロ481-72
サロ481-36 + サシ481-25 + モハ484-74(M)(P) +
モハ485-74 + サハ481-13 + モハ484-298(P) + モハ485-196 + クハ481-115
●つばめ・雷鳥・しらさぎ (1975年頃)
クハ481-100 + モハ484初期形(P) + モハ485初期形 + サロ481後期形 +
サロ481 + サシ481 + モハ484初期形(M)(P) +
モハ485初期形 + モハ484後期形(P) + モハ485後期形 + クハ481-100
赤文字：＜10-1527＞485系初期形 6両基本セット
桃文字：＜10-1129＞485系後期形 2両増結セット
橙文字：＜10-1130＞485系初期形 2両増結セット
青文字：＜4570＞サロ481 後期形
緑文字：＜4556＞サハ481 初期形
●雷鳥
クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サロ481 + サシ481 +
モハ484(M)(P) + モハ485 + サハ481 + モハ484(P) + モハ485 + クハ481
●にちりん
クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サロ481 + サハ481 +
モハ484(M)(P) + モハ485 + モハ484(P) + モハ485 + クハ481
赤文字：＜10-1479＞485系200番台 6両基本セット
橙文字：＜10-1129＞485系後期形 2両増結セット
緑文字：＜4556＞サハ481 初期形
青文字：＜4570＞サロ481 後期形
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
直流/交流(50・60Hz)全てに対応可能な特急形電車として、
1968年に登場した国鉄485系。
サハ481-13は485系初期形として、1971年に登場しました。
1978年に仙台運転所から向日町運転所へ転出しました。
＜製品特徴＞
国鉄485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
サハ481初期形のサハ481-13を再現しています。
クーラーはきのこ形のAU12を搭載しています。
KATOカプラー密連形(ボディマウント式フック付)を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
サハ481-13
＜編成例＞
●雷鳥・しらさぎ (1978年頃)
←大阪・名古屋 金沢・富山→
クハ481-106 + モハ484-94(P) + モハ485-94 + サロ481-72
サロ481-36 + サシ481-25 + モハ484-74(M)(P) +
モハ485-74 + サハ481-13 + モハ484-298(P) + モハ485-196 + クハ481-115
赤文字：＜10-1527＞485系初期形 6両基本セット
桃文字：＜10-1129＞485系後期形 2両増結セット
橙文字：＜10-1130＞485系初期形 2両増結セット
青文字：＜4570＞サロ481 後期形
緑文字：＜4556＞サハ481 初期形
●かもめ+みどり
クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サハ481 + モハ484(M)(P) +
モハ485 + クハ481 + クハ481 + モハ484(M)(P) + モハ485 + クロ481
●雷鳥
クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サロ481 + サシ481 +
モハ484(M)(P) + モハ485 + サハ481 + モハ484(P) + モハ485 + クハ481
●にちりん
クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サロ481 + サハ481 +
モハ484(M)(P) + モハ485 + モハ484(P) + モハ485 + クハ481
赤文字：＜10-1479＞485系200番台 6両基本セット
桃文字：＜10-1480＞485系 特急「みどり」4両セット
橙文字：＜10-1129＞485系後期形 2両増結セット
緑文字：＜4556＞サハ481 初期形
青文字：＜4570＞サロ481 後期形
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＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/11/23 (土/祝)
・烏山線 ACCUM10周年記念ヘッドマーク 掲出
・東武 SL大樹 イルミネーション特別運転
・芝山鉄道 ダイヤ改正
・北総鉄道 ダイヤ改正
・京成 ダイヤ改正
・京成 KENTY SKYLINER 新デザイン 運転
・東京都 都営浅草線 ダイヤ改正
・京急 ダイヤ改正
・相模線 電化開業33年記念入場券 発売
・茅ヶ崎駅貨物線ホーム 発車ベル体験・古物展示イベント
・伊豆箱根鉄道 ふれあいフェスタ2024
・阪急 大阪梅田駅 鉄道フェスティバル
・広島電鉄 千田車庫など ひろでんの日2024 開催
・九州鉄道記念館 秋のファミリーフェスタ
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/23の鉄道イベント情報
2024/11/24 (日)
・快速 ELぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・快速 DLぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・真岡鐵道 SLフェスタ2024
・真岡鐵道 真岡駅 キハ20形 構内走行体験イベント
・金沢駅 かなざわ鉄道展
・鹿児島中央駅 西口秋祭り
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/24の鉄道イベント情報
2024/11/25 (月)
・西武 ライオンズ2024シーズン引退記念乗車券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/25の鉄道イベント情報
2024/11/26 (火)
・【カトー】「2024/11/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・青春18きっぷ 冬季 発売
・北海道＆東日本パス 冬季 発売
・東京駅 開業110周年記念入場券 発売
・大阪メトロ 市電保存館公開・地下鉄車両部品販売イベント 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/26の鉄道イベント情報
2024/11/27 (水)
・仙台総合鉄道部 DE10形撮影会 事前受付開始
・名鉄 タツノコプロ 沿線風景記念乗車券 第1弾 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/27の鉄道イベント情報
2024/11/28 (木)
・JR東海 駅名合格祈願グッズ 販売
・京都鉄道博物館 381系など 運転台見学・車両解説イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/28の鉄道イベント情報
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