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鉄道模型インフォメーションブログ > 鉄道模型 発売予定日情報【AD】 > 【カトー】「2023年1月→2月 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」

【カトー】「2023年1月→2月 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」

カトー(KATO)さん、下記製品の発売予定が2023年1月から2月に変更されました。


<51-201F>KATO/PECO (OO-9)スモールイングランド<プリンセス(緑)>
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 <実車ガイド>
  フェスティニオグ鉄道はイギリスのスノードニア国立公園内で運行されている、
  路線距離21.7km、軌間597mmの保存鉄道です。
  同鉄道は元々、スレート(粘板岩)輸送と旅客輸送を担っていましたが、
  1939年に旅客営業を中止後、1946年に廃止されました。
  1951年に保存会が発足し、1955年にはポースマドッグから1.6kmが再開通しました。
  その後も順次路線を延長し、1982年には全線が再開通しました。
  スモールイングランド<プリンセス(赤)>/<プリンス>は
  フェスティニオグ鉄道で保存されている車両で、
  1863~67年にジョージ・イングランド社で製造された
  2軸の動輪を持つテンダー付のタンク式蒸気機関車です。
  1946年の廃止時は緑色に塗装されていました。
  現在<プリンセス>(赤)は静態保存、<プリンス>は動態保存されています。

 <製品特徴>
  イギリスのフェスティニオグ鉄道を、鉄道模型OO-9ナロースケールモデルで製品化。
  1/76・軌間9mmのOO-9ナロースケールモデルで再現しています。
  Nゲージユニトラック線路で走行可能。
  ユニトラックコンパクトシリーズにも対応しています。
  スモールイングランド<プリンセス>を
  フェスティニオグ鉄道廃止直前の1945年の塗色で再現。
  サドルタンク特有のユーモラスな形態や、
  ハンドルレール・配管などのディテールをしっかり再現しています。
  <プリンセス>と<プリンス>で異なる前頭部のハンドレールを作り分け。
  メインロッド・サイドロッド・第1動輪の赤色のロッド類を再現。
  コアレスモーターを採用しています。
  トラクションタイヤ付で、平坦区間で客車3両(PECO社製品)を牽引可能。
  アーノルドカプラーを標準装備しており、
  交換用にPECO仕様のカプラーを付属しています。
  最小通過半径は機関車単行でR117、機関車+客車(PECO社製品)でR216。
  機関車部に加工を施すことで、DCCデコーダの取付可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スモールイングランド<プリンセス(緑)>

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<51-201G>KATO/PECO (OO-9)スモールイングランド<プリンス(緑)>
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 <実車ガイド>
  フェスティニオグ鉄道はイギリスのスノードニア国立公園内で運行されている、
  路線距離21.7km、軌間597mmの保存鉄道です。
  同鉄道は元々、スレート(粘板岩)輸送と旅客輸送を担っていましたが、
  1939年に旅客営業を中止後、1946年に廃止されました。
  1951年に保存会が発足し、1955年にはポースマドッグから1.6kmが再開通しました。
  その後も順次路線を延長し、1982年には全線が再開通しました。
  スモールイングランド<プリンセス(赤)>/<プリンス>は
  フェスティニオグ鉄道で保存されている車両で、
  1863~67年にジョージ・イングランド社で製造された
  2軸の動輪を持つテンダー付のタンク式蒸気機関車です。
  1946年の廃止時は緑色に塗装されていました。
  現在<プリンセス>(赤)は静態保存、<プリンス>は動態保存されています。

 <製品特徴>
  イギリスのフェスティニオグ鉄道を、鉄道模型OO-9ナロースケールモデルで製品化。
  1/76・軌間9mmのOO-9ナロースケールモデルで再現しています。
  Nゲージユニトラック線路で走行可能。
  ユニトラックコンパクトシリーズにも対応しています。
  スモールイングランド<プリンス>を
  フェスティニオグ鉄道復活後、1960年代初頭に塗色変更された姿で再現。
  サドルタンク特有のユーモラスな形態や、
  ハンドルレール・配管などのディテールをしっかり再現しています。
  <プリンセス>と<プリンス>で異なる前頭部のハンドレールを作り分け。
  メインロッド・サイドロッド・第1動輪の赤色のロッド類を再現。
  コアレスモーターを採用しています。
  トラクションタイヤ付で、平坦区間で客車3両(PECO社製品)を牽引可能。
  アーノルドカプラーを標準装備しており、
  交換用にPECO仕様のカプラーを付属しています。
  最小通過半径は機関車単行でR117、機関車+客車(PECO社製品)でR216。
  機関車部に加工を施すことで、DCCデコーダの取付可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スモールイングランド<プリンス(緑)>

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<1-320>(HO) EF81 一般色
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 <実車ガイド>
  標準形式の交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
  日本海縦貫線を中心に本州~九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
  外部塗色は交直流車両標準の赤13号(ローズピンク)が採用されています。

 <製品特徴>
  国鉄EF81形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  1980~82年頃の敦賀第二機関区所属の一般色車で、
  ブルートレイン牽引時の姿を再現しています。
  屋根上の配線は金属部品で、碍子の色は緑色で表現しています。
  窓ガラスはグレーHゴムで表現しています。
  選択式ヘッドマークは“日本海” “つるぎ”。
  選択式ナンバーは“97” “105” “106” “108”。
  選択式メーカーズプレートを付属しています。
  車輪はボックス輪心を採用しています。
  単機でR370が通過可能です。
  テールライト点灯ギミックを装備し、
  単機運転モード(両側点灯)・入換モード(前進時、片側点灯)・
  牽引走行モード(テールライト消灯)の切替が可能です。
  テールライト点灯パターン切換スイッチ用ドライバーを付属しています。
  別売のグレードアップパーツセットを用いることにより、
  製品で省略されている手スリ・電暖表示灯(原形/小形)・補助警笛・
  ホイッスルカバー・ジャンパ栓・ワイパー・解放テコ・信号炎管・
  常磐無線アンテナ/台座・列車無線アンテナ/台座・白色碍子一式が再現可能で、
  パーツ取付のためのガイド穴を車体・屋根・スカートに設定済。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81 一般色

 <編成例>
  ●貨物列車(国鉄時代)
   EF81 一般色 + ワム90000✕4 + ワム80000✕4 + トラ45000✕2 + ヨ5000

  ●日本海1号/4号(国鉄時代)
   EF81 一般色 + カニ24 + オハネフ25 + オハネ25✕4 +
   オハネフ25✕2 + オハネ25✕3 + オハネフ25

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<10-1815>京急2100形 基本セット(4両)
<10-1308>京急2100形 増結セット(4両)
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 <実車ガイド>
  2000形の後継車として、1998年に登場した京浜急行2100形。
  2扉転換クロスシートのアルミ車で、
  2000年までに8両編成✕10本が製造されました。
  シーメンス製VVVFインバータ装置の音から
  “ドレミファインバータ” “歌う電車” とも呼ばれていましたが、
  2008年頃から実施された機器更新により、現在は音階を聞く事ができません。
  2013年からの車体更新工事では、
  車内液晶ディスプレイ設置・ドアチャイム設置・ドア色調変更・
  車端部窓開閉化・クーラー交換・ベンチレーター一部撤去等が施され、
  2015年からは前面行先/種別表示器のフルカラーLED化が実施されました。

 <製品特徴>
  京急2100形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  機器更新前のシーメンス社製制御機器を搭載した2141Fを再現しています。
  行先表示は前面に “快特・三崎口” 、側面に “快特 三崎口” を印刷済で、
  交換用として “快特・品川方面泉岳寺” の前面行先表示を付属しています。
  中間連結部はボディマウント式KATO伸縮密連カプラーを標準装備。
  <10-1815>はスロットレスモーターを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1815>京急2100形 基本セット(4両)
   2141 2144(M) 2147(P) 2148

  <10-1308>京急2100形 増結セット(4両)
   2142 2143(P) 2145 2146

 <編成例>
  ←三崎口・京浜久里浜    品川・泉岳寺→
  2141 + 2142 + 2143(P) + 2144(M) +
  2145 + 2146 + 2147(P) + 2148

  赤文字:<10-1815>京急2100形 基本セット(4両)
  桃文字:<10-1308>京急2100形 増結セット(4両)

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  <10-1815>京急2100形 基本セット(4両)
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  <10-1308>京急2100形 増結セット(4両)
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<10-1813>287系「こうのとり」基本セット(4両)
<10-1108>287系「こうのとり」増結セット(3両)
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 <実車ガイド>
  183系・381系の置き換え用として、2010年に登場したJR西日本287系。
  683系をベースにした直流特急形電車で、
  2011年から北近畿方面の特急 “こうのとり” に、
  その後 “きのさき” “はしだて” “まいづる” にも導入されました。
  2012年からは南紀方面の特急 “くろしお” に導入されました。

 <製品特徴>
  JR西日本287系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  特急 “こうのとり” 等を再現しています。
  窓まわりのグレーとダークレッドの帯を再現。
  側面行先表示シールの内容を現行仕様に変更しており、
  “こうのとり” “きのさき” “はしだて” “まいづる” 対応の愛称・行先・号車表示を設定。
  先頭車はヘッドライト・テールライトを標準装備しています。
  従来製品から運転台上のライトの色を変更し、ヘッドライトの色味の違いを表現。
  増結・解結を楽しめるよう消灯スイッチ付となっています。
  消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
  先頭車運転台側はKATOカプラー密連形(フック無)を採用し、
  電連パーツ✕2を付属しています。
  中間連結部はボディマウント密連カプラー(フック付)を採用しています。
  <10-1813>のM車をスロットレスモーターに変更。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1813>287系「こうのとり」基本セット(4両)
   クモロハ286-5 モハ287-105(P) モハ286-5(M) クモハ287-8(P)

  <10-1108>287系「こうのとり」増結セット(3両)
   クモハ286-5 モハ286-105 クモハ287-11(P)

 <編成例>
  ←城崎温泉    新大阪・京都→
  (1)クモロハ286-5 + (2)モハ287-105(P) + (3)モハ286-5(M) +
  (4)クモハ287-8(P) + (5)クモハ286-5 + (6)モハ286-105 + (7)クモハ287-11(P)

  赤文字:<10-1813>287系「こうのとり」基本セット(4両)
  桃文字:<10-1108>287系「こうのとり」増結セット(3両)

 <最安値を探してみる>
  <10-1813>287系「こうのとり」基本セット(4両)
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  <10-1108>287系「こうのとり」増結セット(3両)
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   京成 ダイヤ改正
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   九州鉄道記念館 秋のファミリーフェスタ
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/23の鉄道イベント情報

   2024/11/24 (日)
   快速 ELぐんま1fin 高崎~横川間 運転
   快速 DLぐんま1fin 高崎~横川間 運転
   真岡鐵道 SLフェスタ2024
   真岡鐵道 真岡駅 キハ20形 構内走行体験イベント
   金沢駅 かなざわ鉄道展
   鹿児島中央駅 西口秋祭り
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/24の鉄道イベント情報

   2024/11/25 (月)
   西武 ライオンズ2024シーズン引退記念乗車券 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/25の鉄道イベント情報

   2024/11/26 (火)
   【カトー】「2024/11/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   青春18きっぷ 冬季 発売
   北海道&東日本パス 冬季 発売
   東京駅 開業110周年記念入場券 発売
   大阪メトロ 市電保存館公開・地下鉄車両部品販売イベント 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/26の鉄道イベント情報

   2024/11/27 (水)
   仙台総合鉄道部 DE10形撮影会 事前受付開始
   名鉄 タツノコプロ 沿線風景記念乗車券 第1弾 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/27の鉄道イベント情報

   2024/11/28 (木)
   JR東海 駅名合格祈願グッズ 販売
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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/28の鉄道イベント情報

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