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【カトー】「JR Nゲージスターターセット・スペシャル EF210コンテナ列車」,.

<10-028> Nゲージスターターセット・スペシャル EF210コンテナ列車
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 <実車ガイド>
  EF65形の後継機として1996年に登場したJR貨物EF210形。
  東海道~山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車運転拡大に充当する目的で開発されま
  した。
  「岡山機関区所属の省電力大出力機」であった事から、
  「ECO-POWER 桃太郎」と命名されています。
  EF210形100番台は2000年に登場。
  EF65形置換用として岡山機関区と新鶴見機関区に配置ましたが、2007年度以降には
  EF66形置換用として吹田機関区にも配置されました。

  コキ107形は、コキ50000形の代替を目的にコキ106を改良し、2006年から製造が開
  始されました。
  列車総重量が1200t以下の時は110km/h 、1300tの時は100km/hの高速走行が可能
  で、東海道・山陽本線系統、東北本線~北海道系統、日本海縦貫線(大阪~新潟~札幌)
  の高速貨物列車として活躍しています。

 <製品特徴>
  電気機関車EF210形100番台「桃太郎」とコキ107形コンテナ貨車2両、
  パワーパック、1周の線路がセットになった鉄道模型Nゲージ入門セットで、
  初めて鉄道模型Nゲージを始められる方にお薦めです。
  別売のコキ104・106・107と合わせると最大26両のフル編成が再現できます。
  ユニトラックV線路セットシリーズを追加すると多様な線路展開が可能です。
  曲線線路はR315を採用しています。
  新型のパワーパックスタンダードSXとスターターセット専用ACアダプターを付属。
  EF210はシングルアームパンタグラフを搭載し、
  ナンバーは別部品で選択式ナンバープレートとなっています。
  コキ107は19Dコンテナを積載しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF210-100 コキ107-329 コキ107-463
  パワーパックスタンダードSX
  リレーラー×1(ユニジョイナーはずし付)、直線線路248㎜×4、直線線路62㎜×1、
  曲線線路R315-45×8、直線線路124㎜×1、踏切線路124㎜×1、
  フィーダー線路62㎜×1
  クイックスタートガイド(説明書)、プランバリエーションガイド

 <編成例>
  EF210-100 + コキ107-329 + コキ107-463

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