【トミックス】「2023年2月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
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＜実車ガイド＞
旧形客車の置替用として、1977年に登場した国鉄50系客車。
本州以南用は50形、北海道用は51形に分類されています。
旧形客車の客用扉が狭い手動扉だったのに対し、
50系の客用扉は幅広の自動扉が採用されました。
また、デッキ付近はロングシート、中央はセミクロスシートを採用し、
乗降の便と安全性の改良が図られました。
赤2号の車体から “レッドトレイン” の愛称で親しまれました。
筑豊本線での運用車は1990年代に冷房化され、
さらに側面の窓が一部埋められ、ベンチレーターが撤去されていたのが特徴で、
2001年まで活躍していました。
1962～78年に649両が製造されたDD51形ディーゼル機関車。
DD51形800番台は1968～78年に104両が製造されました。
貨物列車での運用を主とした為、SG(客車用蒸気暖房装置)非搭載機で、
SG関連機器・ボイラー・燃料タンク等は省略されています。
＜製品特徴＞
JR九州DD51形800番台＋50系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
筑豊本線で見られた、DD51形牽引＋50系1000番台の客車列車を再現しています。
【DD51-800】
DD51形800番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
前面デッキ部手すりは中央部が直線の形状を再現。
Hゴムは黒色で表現しています。
ナンバープレート(DD51-877・878)は朱色となった姿を再現しており、
別パーツで付属しています。
運転席屋根上に大型の扇風機カバーがある姿を再現。
ホイッスル・列車無線アンテナは別パーツで付属しています。
ATS車上子・室外機パーツを付属しています。
ヘッドライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付となっています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
【50-1000系】
オハ50-1000は片側側面の一部窓が埋められた姿を新規製作で再現。
屋根上のベンチレーターが撤去された姿を再現しています。
冷房装置の設置により塞がれた側窓や機器が配置変更された床下を再現。
冷房装置を搭載した床下を新規製作で再現。
Hゴムはグレーで表現しています。
オハフ50・オハ50形の靴摺り・ドアレールは印刷済。
オハフ50形のJRマークは印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
両端のオハフ50形のテールライトは前後ともに常点灯基板を装備し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
中間に入るオハフ50形はライト非装備。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
DD51-800(M) オハフ50-1000 オハフ50-1000
オハ50-1000 オハフ50-1000 オハ50-1000 オハフ50-1000
＜編成例＞
●筑豊本線 (1998年頃)
DD51(M) + オハフ50 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50
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＜実車ガイド＞
1962～78年の16年間にわたり649両が製造されたDD51形ディーゼル機関車。
寒地用・暖地用、旅客用・貨物用等の様々なバリエーションで製造され、
非重連形の基本番台、重連総括制御可能な500番台、
蒸気発生装置がない800番台が活躍しています。
1000番台は500番台が799まで達した為、
800番台を避けて1001へ飛び番となったグループです。
九州地区配備車はナンバープレート部分がオレンジ色だったのが特徴で、
肥薩線や筑豊本線などで使用されていました。
＜製品特徴＞
国鉄DD51形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
DD51形1000番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
お椀型ヘッドマーク・ヘッドマークステーパーツを新規製作で再現。
ヘッドマークはお椀型の “あかつき” を2個付属しています。
前面デッキ部手すりは中央部が直線の形状を再現。
Hゴムはグレーで表現しています。
ナンバープレート(DD51-1028・1029・1030・1031)は朱色の姿を再現しており、
別パーツで付属しています。
運転席屋根上に扇風機カバーのある姿を再現。
ホイッスル・列車無線アンテナは別パーツで付属しています。
ATS車上子パーツを付属しています。
ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
DD51-1000(九州仕様)
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＜実車ガイド＞
最高速度110km/hに対応した急行形座席客車として、1969年に登場した国鉄12系。
1978年までに603両が製造されました。
全ての客車に電気暖房装置と分散式ユニットクーラーを搭載しています。
さらに、スハフ12の床下には発電用ディーゼル・エンジンを搭載しており、
客車だけで必要な電源を確保できるようにしています。
これにより、電源供給装置や暖房用ボイラーがない貨物用機関車でも
客車が牽引できるようになりました。
1984～86年に製造された12系1000番台は、
団体臨時用だった12系を普通列車用に改造した車両です。
スハフとオハフは、乗務員ドアを追加しており､白い2本帯が無い外観が特徴です。
山陰本線・福知山線・播但線・伯備線・芸備線・阪和線・紀勢本線・七尾線などで、
DD51やDE10等に牽引されていました。
＜製品特徴＞
国鉄12系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
普通列車用の12系1000番台を再現しています。
スハフ12・オハフ13は設置された乗務員用ドアを新規で再現。
白帯がなくなり青一色となった姿を再現しています。
屋根形状は12系初期車に準じた補強リブが有る姿で再現。
オハフ13の車掌室側はダミーカプラーを装着済。
スハフ12の車掌室側はアーノルドを装着済。
スハフ12の床下エンジンは灰色の別パーツで再現しています。
窓Hゴムは灰色で表現しています。
車番・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
スハフ・オハフはテールライトが点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
スハフ12-1000 オハ12-1000 オハ12-1000 オハフ13-1000
＜編成例＞
スハフ12-1000 + オハ12-1000 + オハ12-1000 +
オハ12-1000 + オハ12-1000 + オハフ13-1000
※山陰本線・伯備線・播但線などでの牽引機はDD51-1000形。
オリジナルの12系白帯車との混成もあったので、
好みで＜9504＞スハフ12-0形・＜9502＞スハフ12-100形・
＜9505＞オハ12形(前期型)・＜9503＞オハ12形を組み込んでください
赤文字：＜92303＞国鉄 12-1000系 客車セット
桃文字：＜9518＞国鉄客車 オハ12-1000形
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＜実車ガイド＞
最高速度110km/hに対応した急行形座席客車として、1969年に登場した国鉄12系。
1978年までに603両が製造されました。
全ての客車に電気暖房装置と分散式ユニットクーラーを搭載しています。
さらに、スハフ12の床下には発電用ディーゼル・エンジンを搭載しており、
客車だけで必要な電源を確保できるようにしています。
これにより、電源供給装置や暖房用ボイラーがない貨物用機関車でも
客車が牽引できるようになりました。
1984～86年に製造された12系1000番台は、
団体臨時用だった12系を普通列車用に改造した車両です。
スハフとオハフは、乗務員ドアを追加しており､白い2本帯が無い外観が特徴です。
山陰本線・福知山線・播但線・伯備線・芸備線・阪和線・紀勢本線・七尾線などで、
DD51やDE10等に牽引されていました。
オハ12形は編成中間に連結する客車です。
＜製品特徴＞
国鉄12系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
普通列車用の12系1000番台を再現しています。
白帯がなくなり青一色となった姿を再現しています。
屋根形状は12系初期車に準じた補強リブが有る姿で再現。
窓Hゴムは灰色で表現しています。
車番は選択式転写シート対応(＜92303＞付属の転写シートを使用)。
新集電システム・黒色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハ12-1000
＜編成例＞
スハフ12-1000 + オハ12-1000 + オハ12-1000 +
オハ12-1000 + オハ12-1000 + オハフ13-1000
※山陰本線・伯備線・播但線などでの牽引機はDD51-1000形。
オリジナルの12系白帯車との混成もあったので、
好みで＜9504＞スハフ12-0形・＜9502＞スハフ12-100形・
＜9505＞オハ12形(前期型)・＜9503＞オハ12形を組み込んでください
赤文字：＜92303＞国鉄 12-1000系 客車セット
桃文字：＜9518＞国鉄客車 オハ12-1000形
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
2両1ユニット方式を採用したコンテナ貨車として、
1990年に登場したJR貨物コキ105形。
1991年までに40ユニット80両が製造されました。
構造や設備はコキ103形とほぼ同じです。
奇数号車にブレーキ装置の電磁弁が搭載されてます。
＜製品特徴＞
JR貨物コキ105形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
手すりは新規金型により反射板取付対応。
ハンドルは別パーツで装着済。
反射板を付属しています(デッキ側のみ取付対応)。
JRFロゴは印刷済。
コキ104形と同金型使用のため、一部形状の異なる所があります。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
コキ105-39 コキ105-40
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/11/21 (木)
・愛知高速交通 クリアファイル引換券 配布
・愛知環状鉄道 愛環で来てねクリアファイル 配布
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/21の鉄道イベント情報
2024/11/22 (金)
・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
・【トミックス】「2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・【グリーンマックス】「2024/11/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・上毛電気鉄道など 4社コラボスタンプラリー
・ぐんま車両センター C61・D51・C58 SL3並び撮影会
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/22の鉄道イベント情報
2024/11/23 (土/祝)
・烏山線 ACCUM10周年記念ヘッドマーク 掲出
・東武 SL大樹 イルミネーション特別運転
・芝山鉄道 ダイヤ改正
・北総鉄道 ダイヤ改正
・京成 ダイヤ改正
・京成 KENTY SKYLINER 新デザイン 運転
・東京都 都営浅草線 ダイヤ改正
・京急 ダイヤ改正
・相模線 電化開業33年記念入場券 発売
・茅ヶ崎駅貨物線ホーム 発車ベル体験・古物展示イベント
・伊豆箱根鉄道 ふれあいフェスタ2024
・阪急 大阪梅田駅 鉄道フェスティバル
・広島電鉄 千田車庫など ひろでんの日2024 開催
・九州鉄道記念館 秋のファミリーフェスタ
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/23の鉄道イベント情報
2024/11/24 (日)
・快速 ELぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・快速 DLぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・真岡鐵道 SLフェスタ2024
・真岡鐵道 真岡駅 キハ20形 構内走行体験イベント
・金沢駅 かなざわ鉄道展
・鹿児島中央駅 西口秋祭り
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/24の鉄道イベント情報
2024/11/25 (月)
・西武 ライオンズ2024シーズン引退記念乗車券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/25の鉄道イベント情報
2024/11/26 (火)
・青春18きっぷ 冬季 発売
・北海道＆東日本パス 冬季 発売
・東京駅 開業110周年記念入場券 発売
・大阪メトロ 市電保存館公開・地下鉄車両部品販売イベント 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/26の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
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