【カトー】「2023年3月→4月 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」
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＜実車ガイド＞
日豊本線系統の特急の速達化を目的に、1995年に登場したJR九州883系。
営業用交流電車としては日本初の振り子式車両で、
愛称は “音速” を意味する “ソニック” と名付けられました。
水戸岡鋭治さんがデザインした車両は、1995年にグッドデザイン賞を受賞し、
1996年にはブルーリボン賞とブルネル賞長距離部門を受賞しました。
1997年までに7連✕5本と5連✕3本が製造されましたが、
2008年には5連車のオール7連化が実施されました。
なお、2005～07年にはリニューアル工事も実施され、
車体色はステンレス無塗装からメタリックブルー塗装に変更されました。
AO-3編成は、先頭車のフロントパネルが
自動車のグリルに似たルーバー状のデザインを持つ唯一の存在です。
＜製品特徴＞
JR九州883系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
大分車両センター所属のAO-3編成の現在の姿を再現しています。
外装が濃いメタリックブルーに改められた大規模リニューアル後の姿を再現。
中央部がルーバー状の特徴的な前面パネルを再現しています。
付属の行先表示シールの内容を現行仕様にアップデート。
バンパー・カプラーカバー・屋根機器を付属しています。
ヘッドライト(白色LED)・テールライトが点灯します。
フォグレンズはより実感的な黄色系の色調で表現しています。
KATO独自の車体振り子機構を搭載。
床下・台車は青灰色で表現しています。
車輪は黒色を採用。
中間車連結部はジャンパ管付KATOカプラー密連形を標準装備しています。
カプラーは黒色で表現しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クロハ882-3 サハ883-203(P) モハ883-203(M)
サハ883-103(P) モハ883-103 サハ883-3(P) クモハ883-3
＜編成例＞
←大分 博多→
(1)クロハ882-3 + (2)サハ883-203(P) + (3)モハ883-203(M) +
(4)サハ883-103(P) + (5)モハ883-103 + (6)サハ883-3(P) + (7)クモハ883-3
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＜実車ガイド＞
320km/h対応車として、1996年から製造されたJR西日本500系新幹線。
1997年に営業運転を開始し、最高速度300Km/hで山陽新幹線区間を走破しました。
その後、東海道新幹線にも乗り入れ、“のぞみ” として東京～博多間で活躍しました。
1998年にブルーリボン賞やブルネル賞奨励賞を受賞しました。
N700系の増備により2010年に “のぞみ” 運用から外れ、
現在は8両編成に改造されて山陽新幹線で活躍しています。
＜製品特徴＞
JR西日本500系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2003年以降に自由席が設定されたW4編成を再現しています。
今製品より屋根上の滑り止めを形状での表現に変更。
特高圧用車体碍子をはじめとする屋根上形状を的確に再現しています。
ヘッドライト・テールライトは電球色LEDで点灯。
新幹線電車用車輪(ディスクブレーキ表現)を装備しています。
KATOダイヤフラムカプラー(幌連結器)を中間車連結部に使用。
行先表示シールは2003年10月以降に設定の自由席表示が再現可能。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-1794＞500系 新幹線「のぞみ」8両基本セット
521-4 528-4 526-11 516-4(M)
528-704 525-8(P) 526-12 522-4
＜10-1795＞500系 新幹線「のぞみ」8両増結セット
526-10 527-7 525-7(P) 527-404
518-4 515-4 527-704 527-8
＜編成例＞
←博多 東京→
(1)521-4 + (2)526-10 + (3)527-7 + (4)528-4 +
(5)525-7(P) + (6)526-11 + (7)527-404 + (8)518-4 +
(9)515-4 + (10)516-4(M) + (11)527-704 + (12)528-704 +
(13)525-8(P) + (14)526-12 + (15)527-8 + (16)522-4
赤文字：＜10-1794＞500系 新幹線「のぞみ」8両基本セット
桃文字：＜10-1795＞500系 新幹線「のぞみ」8両増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜10-1794＞500系 新幹線「のぞみ」8両基本セット
＜10-1795＞500系 新幹線「のぞみ」8両増結セット
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＜実車ガイド＞
ガソリン専用タンク車初の高速貨車として、1993年に登場したタキ1000形。
タキ43000形と同じくフレームレス構造を採用していますが、
タンク体の大型化により、荷重は2t増えて45tとなりました。
また、FT21台車の採用により、
最高速度もタキ43000形より20km/h向上して95km/hとなりました。
403番以降の後期形は、台車側面に補強板の無いFT21A台車が採用されています。
2021年までに1008両が製造されましたが、
1000両突破を記念して “1000号記念塗装” 特別仕様車が登場しました。
所有会社である日本石油輸送・日本オイルターミナルの塗色と、
それを運行するJR貨物をイメージした水色の3色で塗装されており、
各社のロゴマークのほか、タンク体左右にそれぞれ “タキ1000-1000号記念”
“環境にも優しい安全・安心の石油タンク車輸送” の文字があしらわれています。
＜製品特徴＞
JR貨物タキ1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2021年に1000号記念として登場したタキ1000-1000特別塗装車を再現。
10両セットの中では各石油輸送会社特有の車体色も表現しており、
鮮やかなブルーの帯が特徴の日本オイルターミナル色、
グリーンとグレーの車体色が特徴の日本石油輸送色、
新日本石油 “ENEOS” マークを追加した日本石油輸送色、
“スーパー・オイル・エキスプレス” の車体色が特徴の
日本オイルターミナル色(矢羽マーク付)を再現しています。
近年の仕様である “エコレールマーク” は印刷済。
ナンバー・車体表記・ロゴマークは印刷済。
通常塗色のタキ1000も全て既存製品とは異なる車番でリリースしています。
スナップオン台車を採用しています。
各車とも台車マウントタイプのアーノルドカプラーを採用。
小径車輪を採用しています。
反射板✕2を付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
タキ1000-999 タキ1000-1000 タキ1000-1001 タキ1000-1002
タキ1000-1003 タキ1000-1004 タキ1000-1005
タキ1000-1006 タキ1000-1007 タキ1000-1008
＜編成例＞
牽引機 + ＜10-1750＞含むタキ1000 ✕10～20両程度
※牽引機：EF65・EF64-1000・FF210・EH200など
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＜実車ガイド＞
動力分散方式の交直両用特急形寝台電車として、1967年に登場した581系。
世界初の寝台/座席兼用の特急形車両で、直流・交流60Hzに対応しています。
京阪神地区発着の九州直通特急列車用として製造されたグループで、
第11回(1968年)鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
＜製品特徴＞
国鉄581系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1980年頃の向日町運転所所属車を再現しています。
汚物処理装置が粉砕式から循環式に全車換装された姿を再現。
クハネ581は前面のスリットタイフォン、屋根上の千鳥配置のベンチレーター、
③位側点検蓋の違いなど、初期形の特徴を的確に再現しています。
取り外し可能の中段寝台パーツ組込済で、寝台特急と昼行特急の両方を再現可能。
トレインマーク変換装置を装備しており、
“雷鳥” “有明” “金星” “彗星” (イラストタイプ)を収録。
関連した側面表示幕・サボのシールを付属しています。
変換マーク用ドライバーを付属しています。
スロットレスモーターを採用。
中間部にボディーマウント式KATOカプラー伸縮密連形(フック付)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハネ581-4 モハネ580-7(P) モハネ581-7 サハネ581-10
モハネ580-10(M)(P) モハネ581-10 クハネ581-3
＜編成例＞
←宮崎・西鹿児島 新大阪・名古屋・富山→
クハネ581-4 + モハネ580-7(P) + モハネ581-7 + サハネ581-10 +
サロ581-7 + サシ581-28 + モハネ580-10(M)(P) + モハネ581-10 +
サハネ581-46 + モハネ580-4(P) + モハネ581-4 + クハネ581-3
クハネ581-4 + モハネ580-7(P) + モハネ581-7 + サハネ581-10 +
サロ581-7 + サシ581-28 + モハネ580-10(M)(P) + モハネ581-10 +
サハネ581-46 + モハネ582(P) + モハネ583 + クハネ581-3
赤文字：＜10-1717＞581系(スリットタイフォン)7両基本セット
桃文字：＜10-1239＞583系 3両増結セット
橙文字：＜10-1355＞581系 モハネ2両増結セット
青文字：＜10-1238＞583系 モハネ2両増結セット
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
動力分散方式の交直両用特急形寝台電車として、1967年に登場した581系。
世界初の寝台/座席兼用の特急形車両で、直流・交流60Hzに対応しています。
京阪神地区発着の九州直通特急列車用として製造されたグループで、
第11回(1968年)鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
モハネ581形はMn車で、直流関係機器が搭載されています。
モハネ580形はM'n車で、交流関係機器やパンタグラフが搭載されています。
＜製品特徴＞
国鉄581系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
モハネ580形 + モハネ581形の2両を再現しています。
“雷鳥” “有明” “金星” “彗星” に関連した側面表示幕・サボのシールを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
モハネ580-4(P) モハネ581-4
＜編成例＞
←宮崎・西鹿児島 新大阪・名古屋・富山→
クハネ581-4 + モハネ580-7(P) + モハネ581-7 + サハネ581-10 +
サロ581-7 + サシ581-28 + モハネ580-10(M)(P) + モハネ581-10 +
サハネ581-46 + モハネ580-4(P) + モハネ581-4 + クハネ581-3
赤文字：＜10-1717＞581系(スリットタイフォン)7両基本セット
桃文字：＜10-1239＞583系 3両増結セット
橙文字：＜10-1355＞581系 モハネ2両増結セット
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＜実車ガイド＞
動力分散方式の交直両用特急形寝台電車として、1968年に登場した583系。
1967年登場の581系が直流・交流60Hzに対応したのに対し、
1968年登場の583系は直流・交流50/60Hzの3電源対応となりました。
南福岡電車区に91両、青森運転所に84両が配置され、
昼行特急 “はつかり” ､夜行寝台特急 “はくつる” “ゆうづる” 等に使用されました。
サロ581形は1等車(グリーン車)、サハネ581形は付随車、サシ581形は食堂車です。
＜製品特徴＞
国鉄581/583系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
サロ581形 + サハネ581形 + サシ581形の3両を再現しています。
行先表示シールを付属しています。
ボディーマウント式KATOカプラー伸縮密連形(フック付)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
サロ581-7 サシ581-28 サハネ581-46
＜編成例＞
←宮崎・西鹿児島 新大阪・名古屋・富山→
クハネ581-4 + モハネ580-7(P) + モハネ581-7 + サハネ581-10 +
サロ581-7 + サシ581-28 + モハネ580-10(M)(P) + モハネ581-10 +
サハネ581-46 + モハネ580-4(P) + モハネ581-4 + クハネ581-3
クハネ581-4 + モハネ580-7(P) + モハネ581-7 + サハネ581-10 +
サロ581-7 + サシ581-28 + モハネ580-10(M)(P) + モハネ581-10 +
サハネ581-46 + モハネ582(P) + モハネ583 + クハネ581-3
赤文字：＜10-1717＞581系(スリットタイフォン)7両基本セット
桃文字：＜10-1239＞583系 3両増結セット
橙文字：＜10-1355＞581系 モハネ2両増結セット
青文字：＜10-1238＞583系 モハネ2両増結セット
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/11/21 (木)
・愛知高速交通 クリアファイル引換券 配布
・愛知環状鉄道 愛環で来てねクリアファイル 配布
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/21の鉄道イベント情報
2024/11/22 (金)
・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
・【トミックス】「2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・上毛電気鉄道など 4社コラボスタンプラリー
・ぐんま車両センター C61・D51・C58 SL3並び撮影会
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/22の鉄道イベント情報
2024/11/23 (土/祝)
・烏山線 ACCUM10周年記念ヘッドマーク 掲出
・東武 SL大樹 イルミネーション特別運転
・芝山鉄道 ダイヤ改正
・北総鉄道 ダイヤ改正
・京成 ダイヤ改正
・京成 KENTY SKYLINER 新デザイン 運転
・東京都 都営浅草線 ダイヤ改正
・京急 ダイヤ改正
・相模線 電化開業33年記念入場券 発売
・茅ヶ崎駅貨物線ホーム 発車ベル体験・古物展示イベント
・伊豆箱根鉄道 ふれあいフェスタ2024
・阪急 大阪梅田駅 鉄道フェスティバル
・広島電鉄 千田車庫など ひろでんの日2024 開催
・九州鉄道記念館 秋のファミリーフェスタ
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/23の鉄道イベント情報
2024/11/24 (日)
・快速 ELぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・快速 DLぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・真岡鐵道 SLフェスタ2024
・真岡鐵道 真岡駅 キハ20形 構内走行体験イベント
・金沢駅 かなざわ鉄道展
・鹿児島中央駅 西口秋祭り
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/24の鉄道イベント情報
2024/11/25 (月)
・西武 ライオンズ2024シーズン引退記念乗車券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/25の鉄道イベント情報
2024/11/26 (火)
・青春18きっぷ 冬季 発売
・北海道＆東日本パス 冬季 発売
・東京駅 開業110周年記念入場券 発売
・大阪メトロ 市電保存館公開・地下鉄車両部品販売イベント 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/26の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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