【トミックス】「2017/10/27発売予定 鉄道模型製品情報」.
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＜実車ガイド＞
ED62は、全車がED61形電気機関車からの改造車となっています。
線路規格の低い飯田線に対応する為に、回生ブレーキ等を撤去。空いた床下スペース
に1軸の中間台車を配置し、軸重軽減を図りました。
また、一部の機関車はヘッドライトをシールドビーム2灯に改造しています。
飯田線で活躍後、大糸線等でも使用されていましたが、2002年に全廃されました。
＜製品特徴＞
ヘッドライトがシールドビーム化されたED62形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
解放テコは別パーツで装着済。
信号炎管、列車無線アンテナ、ホイッスルは別パーツ化しています。
前面手すりは別パーツ付属。
ナンバープレート(5･6号機)は新規製作しています。
JRマークはなし。
運転台はシースルー化。
ボックス輪心･銀色車輪を採用しています。
ヘッドライトは常点灯基板を採用し、ON-OFFスイッチ付となっています。
フライホイール付動力を搭載。
TNカプラー付属で、ミニカーブ通過可能です。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
鉄道模型フェスティバル2017にて撮影
＜製品内容＞
ED62(シールドビーム)
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＜実車ガイド＞
1997年から製造されている海上コンテナ対応車がコキ106形です。
途中から車体色がスカイブルーからグレーに変更されました。
ヤマト運輸所有のUV51Aコンテナは30フィートの通風コンテナとなっています。
＜製品特徴＞
ヤマト運輸所属のUV51A形を2個搭載したコキ106形を、鉄道模型HOゲージにて製
品化。
コキ106形には突放禁止･JRFロゴ･各種標記を印刷済で、車番は選択で転写シートを
付属しています。
また、手すり･ハンドルは取付済で、積載するコンテナの種類や積載状態に合わせた
取付爪パーツを付属しています。
UV51Aコンテナは｢ネコロジー｣｢ヤマト運輸｣ほか各種標記が印刷済で、コンテナ番
号はUV51A-35150･35158を印刷済です。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
コキ106(グレー・ヤマト運輸コンテナ付)
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＜実車ガイド＞
1993年に登場したガソリン専用タンク貨車がタキ1000形です。
タキ43000形と同様のフレームレス構造で45トンのガソリンを搭載できます。
FT21台車を採用し、95km/hまでの走行が可能となりました。
＜製品特徴＞
日本オイルターミナル仕様のタキ1000形を、鉄道模型HOゲージにて製品化。
車体標記類は印刷済です。
車番は転写シートで選択式(883～887、954～958、964～968、0～9のバラ数字)。
常備駅は転写シートで選択式(宇都宮貨物ターミナル駅･郡山駅･川崎貨物駅･倉賀野駅･
八王子駅･盛岡貨物ターミナル駅)。
出荷状態でR490が走行可能です(S字線形除く)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
鉄道模型フェスティバル2017にて撮影
＜製品内容＞
タキ1000(日本オイルターミナル)
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＜実車ガイド＞
タキ1000形はガソリン専用貨車(タンク車)で、タキ43000形の後継機種として1993
年に登場しました。
荷重はタキ43000形より2t増えた45tとなり、最高速度も20km/h向上して95km/h
となりました。
全車が日本石油輸送と日本オイルターミナルに所属する私有貨車で、所属によって
車体塗色が異なります。
最後尾に連結されるタキ1000形の一部では、灯火式のテールライトが装着される事
がありました。
＜製品特徴＞
ガソリン専用貨車(タンク車)タキ1000形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
日本石油輸送色(グリーンとグレー)のテールライト点灯車を再現しています。
車体表記は印刷済で、車番は選択式転写シート付属を付属。
出荷状態で最小半径R490が通過可能です(S字線形除く)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
タキ1000(日本石油輸送・テールライト付)
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＜実車ガイド＞
タキ1000形はガソリン専用貨車(タンク車)で、タキ43000形の後継機種として1993
年に登場しました。
荷重はタキ43000形より2t増えた45tとなり、最高速度も20km/h向上して95km/h
となりました。
全車が日本石油輸送と日本オイルターミナルに所属する私有貨車で、所属によって
車体塗色が異なります。
＜製品特徴＞
ガソリン専用貨車(タンク車)タキ1000形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
グリーンとグレーの日本石油輸送色車を再現しています。
車体表記は印刷済で、車番は選択式転写シート付属を付属。
出荷状態で最小半径R490が通過可能です(S字線形除く)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
タキ1000(日本石油輸送)
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＜実車ガイド＞
タキ1000形はガソリン専用貨車(タンク車)で、タキ43000形の後継機種として1993
年に登場しました。
荷重はタキ43000形より2t増えた45tとなり、最高速度も20km/h向上して95km/h
となりました。
全車が日本石油輸送と日本オイルターミナルに所属する私有貨車で、所属によって
車体塗色が異なります。
ジェット燃料輸送用は車体側面にJP-8の表記がされています。
＜製品特徴＞
ガソリン専用貨車(タンク車)タキ1000形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
グリーンとグレーの日本石油輸送色車を再現しています。
車体表記は印刷済で、車番は選択式転写シート付属を付属。
出荷状態で最小半径R490が通過可能です(S字線形除く)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
タキ1000(日本石油輸送・米タン)
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