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鉄道模型インフォメーションブログ > 鉄道模型 発売予定日情報【AD】 > 【トミックス】「2017/10/27発売予定 鉄道模型製品情報」.

【トミックス】「2017/10/27発売予定 鉄道模型製品情報」.

<9181> 国鉄 ED62形電気機関車(シールドビーム)
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 <実車ガイド>
  ED62は、全車がED61形電気機関車からの改造車となっています。
  線路規格の低い飯田線に対応する為に、回生ブレーキ等を撤去。空いた床下スペース
  に1軸の中間台車を配置し、軸重軽減を図りました。
  また、一部の機関車はヘッドライトをシールドビーム2灯に改造しています。
  飯田線で活躍後、大糸線等でも使用されていましたが、2002年に全廃されました。  

 <製品特徴>
  ヘッドライトがシールドビーム化されたED62形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  解放テコは別パーツで装着済。
  信号炎管、列車無線アンテナ、ホイッスルは別パーツ化しています。
  前面手すりは別パーツ付属。
  ナンバープレート(5・6号機)は新規製作しています。
  JRマークはなし。
  運転台はシースルー化。
  ボックス輪心・銀色車輪を採用しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を採用し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力を搭載。
  TNカプラー付属で、ミニカーブ通過可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2017にて撮影

 <製品内容>
  ED62(シールドビーム)

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<HO-731> JR貨車 コキ106形(グレー・ヤマト運輸コンテナ付)
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 <実車ガイド>
  1997年から製造されている海上コンテナ対応車がコキ106形です。
  途中から車体色がスカイブルーからグレーに変更されました。
  ヤマト運輸所有のUV51Aコンテナは30フィートの通風コンテナとなっています。 

 <製品特徴>
  ヤマト運輸所属のUV51A形を2個搭載したコキ106形を、鉄道模型HOゲージにて製
  品化。
  コキ106形には突放禁止・JRFロゴ・各種標記を印刷済で、車番は選択で転写シートを
  付属しています。
  また、手すり・ハンドルは取付済で、積載するコンテナの種類や積載状態に合わせた
  取付爪パーツを付属しています。
  UV51Aコンテナは「ネコロジー」「ヤマト運輸」ほか各種標記が印刷済で、コンテナ番
  号はUV51A-35150・35158を印刷済です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ106(グレー・ヤマト運輸コンテナ付)

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<HO-732> 私有貨車 タキ1000形(日本オイルターミナル)
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 <実車ガイド>
  1993年に登場したガソリン専用タンク貨車がタキ1000形です。
  タキ43000形と同様のフレームレス構造で45トンのガソリンを搭載できます。
  FT21台車を採用し、95km/hまでの走行が可能となりました。

 <製品特徴>
  日本オイルターミナル仕様のタキ1000形を、鉄道模型HOゲージにて製品化。
  車体標記類は印刷済です。
  車番は転写シートで選択式(883~887、954~958、964~968、0~9のバラ数字)。
  常備駅は転写シートで選択式(宇都宮貨物ターミナル駅・郡山駅・川崎貨物駅・倉賀野駅・
  八王子駅・盛岡貨物ターミナル駅)。
  出荷状態でR490が走行可能です(S字線形除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2017にて撮影

 <製品内容>
  タキ1000(日本オイルターミナル)

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<HO-727> 私有貨車 タキ1000形(日本石油輸送・テールライト付)
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 <実車ガイド>
  タキ1000形はガソリン専用貨車(タンク車)で、タキ43000形の後継機種として1993
  年に登場しました。
  荷重はタキ43000形より2t増えた45tとなり、最高速度も20km/h向上して95km/h
  となりました。
  全車が日本石油輸送と日本オイルターミナルに所属する私有貨車で、所属によって
  車体塗色が異なります。
  最後尾に連結されるタキ1000形の一部では、灯火式のテールライトが装着される事
  がありました。

 <製品特徴>
  ガソリン専用貨車(タンク車)タキ1000形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  日本石油輸送色(グリーンとグレー)のテールライト点灯車を再現しています。
  車体表記は印刷済で、車番は選択式転写シート付属を付属。
  出荷状態で最小半径R490が通過可能です(S字線形除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ1000(日本石油輸送・テールライト付)

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<HO-728> 私有貨車 タキ1000形(日本石油輸送)
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 <実車ガイド>
  タキ1000形はガソリン専用貨車(タンク車)で、タキ43000形の後継機種として1993
  年に登場しました。
  荷重はタキ43000形より2t増えた45tとなり、最高速度も20km/h向上して95km/h
  となりました。
  全車が日本石油輸送と日本オイルターミナルに所属する私有貨車で、所属によって
  車体塗色が異なります。

 <製品特徴>
  ガソリン専用貨車(タンク車)タキ1000形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  グリーンとグレーの日本石油輸送色車を再現しています。
  車体表記は印刷済で、車番は選択式転写シート付属を付属。
  出荷状態で最小半径R490が通過可能です(S字線形除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ1000(日本石油輸送)

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<HO-729> 私有貨車 タキ1000形(日本石油輸送・米タン)
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 <実車ガイド>
  タキ1000形はガソリン専用貨車(タンク車)で、タキ43000形の後継機種として1993
  年に登場しました。
  荷重はタキ43000形より2t増えた45tとなり、最高速度も20km/h向上して95km/h
  となりました。
  全車が日本石油輸送と日本オイルターミナルに所属する私有貨車で、所属によって
  車体塗色が異なります。
  ジェット燃料輸送用は車体側面にJP-8の表記がされています。

 <製品特徴>
  ガソリン専用貨車(タンク車)タキ1000形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  グリーンとグレーの日本石油輸送色車を再現しています。
  車体表記は印刷済で、車番は選択式転写シート付属を付属。
  出荷状態で最小半径R490が通過可能です(S字線形除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ1000(日本石油輸送・米タン)

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