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鉄道模型インフォメーションブログ > 鉄道模型 発売予定日情報【AD】 > 【カトー】「2023年3月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

【カトー】「2023年3月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

カトー(KATO)さん、2023年3月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-1807>E2系1000番台新幹線 200系カラー 10両セット (特別企画品)
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 <実車ガイド>
  東北新幹線“やまびこ”用として、1997年に登場したE2系新幹線。
  北陸新幹線 “あさま” や秋田新幹線 “こまち” との併結に対応しています。
  E2系1000番台は東北新幹線八戸開業用として、2001年に登場しました。
  乗降扉やパンタグラフなど、細部が0番台から変更となっています。
  また、高速車両としては世界で初めて、
  フルアクティブサスペンションを先頭車とグリーン車に採用しています。
  現在は、東北新幹線ではE3系 “つばさ” と併結する “やまびこ” を中心に、
  上越新幹線では “とき” “たにがわ” として活躍しています。
  鉄道開業150年&東北・上越新幹線開業40周年を記念し、
  2022/6/9よりJ66編成が開業当時の200系のカラーリングに塗装変更されました。

 <製品特徴>
  JR東日本E2系1000番台新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新幹線総合車両センター所属の200系カラーJ66編成を再現しています。
  パンタグラフは碍子からパンタシューまで全て灰色になった姿を再現。
  行先表示シール・ドライバーを付属しています。
  ヘッドライト(電球色LED)・テールライトが点灯します。
  スロットレスモーターを採用。
  中間連結部は連結ホロ状のダイヤフラムカプラーを採用しています
  先頭部連結機構を搭載。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  E223-1016 E226-1116 E225-1016 E226-1216(P) E225-1416(M)
  E226-1316(P) E225-1116 E226-1416 E215-1016 E224-1116

 <編成例>
  ←東京    越後湯沢・新潟・那須塩原・仙台→
  E223-1016 + E226-1116 + E225-1016 + E226-1216(P) + E225-1416(M) +
  E226-1316(P) + E225-1116 + E226-1416 + E215-1016 + E224-1116 +
  <10-1255>E3系2000番台 山形新幹線「つばさ」新塗色 7両セット

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<10-1777>381系「やくも」(リニューアル編成)6両基本セット
<10-1778>381系「やくも」(リニューアル編成)3両増結セット
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 <実車ガイド>
  振子式の直流特急形車両として、1973~82年に製造された国鉄381系。
  軽量化と低重心化を図ったアルミ合金製の振り子式車両で、
  日本初の振り子式特急電車として、中央本線特急 “しなの” に投入されました。
  1978年には阪和線・紀勢本線特急 “くろしお” に、
  さらに1982年には伯備線特急 “やくも” にも投入されました。
  1997年からはリニューアル工事が実施され、塗装変更(グレー車体に緑帯/黄帯)や
  座席改造・シートピッチ拡大などが施されました。

 <製品特徴>
  JR西日本381系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1997~2010年頃まで活躍した “やくも” 塗色を再現しています。
  1997年頃開始のグレードアップ工事完了後、
  先頭車のホイッスル撤去および先頭部ロゴマーク掲出以降の姿を再現。
  サロ381は非常口のない車体と、リニューアルで1+2列に改められた座席、
  側面車端部のトイレ点検蓋がない形態を再現しています。
  クモハ381を含め、全車側面サボ受ありの車体を再現。
  KATO独自の車体振り子機構を搭載しています。
  愛称表示は変換式トレインマークを採用し、
  “やくも” “スーパーやくも” “通勤ライナー” を
  クハ381用(幅広)・クモハ381(幅狭)で収録しています。
  変換マーク用ドライバーを付属しています。
  <10-1777>は行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  <10-1777>のクモハ381は消灯スイッチ付。
  クハ381と<10-1777>クモハ381の先頭車先頭部はダミーカプラー(カバー付)を、
  <10-1778>クモハ381は連結用カプラーを取付済。
  中間連結部のカプラーはボディマウント密連形(フックなし)を採用しています。
  <10-1777>にはクモハ381用の連結用カプラー・スカートを付属しています。
  スロットレスモーターを採用。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1777>381系「やくも」(リニューアル編成)6両基本セット
   クハ381-128 モハ380-69(P) モハ381-69
   サロ381-29 モハ380-66(M)(P) クモハ381-7

  <10-1778>381系「やくも」(リニューアル編成)3両増結セット
   クハ381-129 モハ380-78(P) クモハ381-1

 <編成例>
  ←出雲市      岡山→
  クハ381-128 + モハ380-69(P) + モハ381-69 +
  サロ381-29 + モハ380-66(M)(P) + クモハ381-7

  クハ381-129 + モハ380-78(P) + クモハ381-1 +
  サロ381-29 + モハ380-66(M)(P) + クモハ381-7 +
  モハ380-69 + モハ381-69(P) + クハ381-128

  赤文字:<10-1777>381系「やくも」(リニューアル編成)6両基本セット
  桃文字:<10-1778>381系「やくも」(リニューアル編成)3両増結セット

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  <10-1778>381系「やくも」(リニューアル編成)3両増結セット
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<10-1831>東急電鉄5050系4000番台 基本セット(4両)
<10-1257>東急電鉄5050系4000番台 増結セットA(4両)
<10-1258>東急電鉄5050系4000番台 増結セットB(2両)
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 <実車ガイド>
  8000系・8500系等の置換用として、2002年に登場した東急5000系(2代目)。
  20m級4扉ステンレス車で、JR東日本E231系等との車体部材共通化が図られました。
  主に5000系は田園都市線用、5080系は目黒線、5050系は東横線で運用されています。
  5050系は2004年に8両編成で投入されましたが、
  2011年には10両編成の5050系4000番台が登場しました。
  東京メトロ副都心線・有楽町線・東武東上線・西武池袋線乗り入れに対応しています。

 <製品特徴>
  東急5000系(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  5050系4000番台を再現しています。
  ステンレス車体は車体と扉の質感の違いなどを表現。
  <10-1831>の前面表示は “54K 特急 元町・中華街” で、
  交換用に “52K 急行 川越市” を付属しています。
  側面行先表示は<10-1831><10-1257><10-1258>とも“特急 元町・中華街” 。
  スロットレスモーターを採用しています。
  編成中間部はKATOカプラー密連形(フックあり)を標準装備。
  先頭部はダミーカプラーを装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1831>東急電鉄5050系4000番台 基本セット(4両)
   4109 4209 4309(M)(P) 4009

  <10-1257>東急電鉄5050系4000番台 増結セットA(4両)
   4409 4509 4809 4909(P)

  <10-1258>東急電鉄5050系4000番台 増結セットB(2両)
   4609(P) 4709

 <編成例>
  ←渋谷・和光市・飯能・川越市    元町・中華街→
  (1)4109 + (2)4209 + (3)4309(M)(P) + (4)4409 + (5)4509 +
  (6)4609(P) + (7)4709 + (8)4809 + (9)4909(P) + (10)4009

  赤文字:<10-1831>東急電鉄5050系4000番台 基本セット(4両)
  桃文字:<10-1257>東急電鉄5050系4000番台 増結セットA(4両)
  橙文字:<10-1258>東急電鉄5050系4000番台 増結セットB(2両)

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  <10-1831>東急電鉄5050系4000番台 基本セット(4両)
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  <10-1257>東急電鉄5050系4000番台 増結セットA(4両)
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  <10-1258>東急電鉄5050系4000番台 増結セットB(2両)
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<10-1758>東京メトロ 有楽町線・副都心線 17000系 6両基本セット
<10-1759>東京メトロ 有楽町線・副都心線 17000系 4両増結セット
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 <実車ガイド>
  7000系の置き換え用として、2020年に製造された東京メトロ17000系。
  2021年から有楽町線・副都心線用として営業運転が開始されました。
  5社直通運転により、東急東横線・西武有楽町線/池袋線・
  東武東上線・横浜高速みなとみらい線にも乗り入れています。
  2020年にグッドデザイン賞、2022年に鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。

 <製品特徴>
  東京メトロ17000系を、鉄道模型nゲージで製品化。
  和光検車区所属の17103Fを再現しています。
  前面表示は “47S 各駅停車(Y01)和光市” を印刷済。
  交換用に “81S 特急(MM06)元町・中華街” “21S 普通(Y24)新木場” “(無地)” を付属。
  側面表示は黒地で表現しています。
  行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示は白色LEDで点灯。
  スロットレスモーターを採用しています。
  中間連結部はフックなしのボディマウント密連カプラーを採用し、
  先頭部のみダミーカプラーを採用しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1758>東京メトロ 有楽町線・副都心線 17000系 6両基本セット
   17003 17803 17703(M)(P) 17303 17203(P) 17103

  <10-1759>東京メトロ 有楽町線・副都心線 17000系 4両増結セット
   17903(P) 17603 17503 17403(P)

 <編成例>
  (1)17003 + (2)17903(P) + (3)17803 + (4)17703(M)(P) + (5)17603 +
  (6)17503 + (7)17403(P) + (8)17303 + (9)17203(P) + (10)17103

  赤文字:<10-1758>東京メトロ 有楽町線・副都心線 17000系 6両基本セット
  桃文字:<10-1759>東京メトロ 有楽町線・副都心線 17000系 4両増結セット

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  <10-1758>東京メトロ 有楽町線・副都心線 17000系 6両基本セット
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  <10-1759>東京メトロ 有楽町線・副都心線 17000系 4両増結セット
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<10-021>スターターセット アルプスの氷河特急<グレッシャー・オン・ツアー>
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 <実車ガイド>
  スイスのレーティッシュ鉄道とマッターホルン・ゴッタルド鉄道を経由し、
  ツェルマット~サン・モリッツ間を走破する観光列車 “氷河特急”。
  “氷河特急” を牽引するレーティッシュ鉄道Ge4/4Ⅲ形は、
  スイス国鉄Re460形機関車をベースにした山岳鉄道用電気機関車で、
  1993~99年に12機が製造されました。
  2006年からは全ての客車が新型車両 “プレミアム” に置き換えられました。
  空調完備で、大きな窓やテーブル付き座席、
  日本語を含む6か国語で沿線案内が聞けるヘッドフォンなどが特徴的です。
  “グレッシャー・オン・ツアー” は氷河特急75周年を記念した特別塗装機です。

 <製品特徴>
  スイスの “氷河特急” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  パワーパックやレール等を付属したスターターセットです。

 【車両】
  氷河特急75周年記念特別塗装機 “グレッシャー・オン・ツアー” の
  機関車(Ge4/4-Ⅲ 651号機)を、スターターセット限定で再現しています。
  機関車はスロットレスモーターを採用。
  新形プレミアム客車を再現しています。
  全車アーノルドカプラーを標準装備
  他のレーティッシュ鉄道シリーズの車両と連結させる場合は、
  別売の “氷河特急 ショートカプラーセット” (ホビーセンターカトー扱い)を購入。

 【パワーパック】
  高出力(1.2A)の “パワーパックスタンダードSX” を採用。
  “スターターセット専用ACアダプター” を採用しています。

 【ユニトラック線路】
  CV1エンドレス基本セット(半径R150)に、S248線路✕2本と踏切線路をセットにした
  821mm✕347mmの走行用ユニトラック線路を付属しています。
  リレーラーを付属しています。

 【その他】
  プランバリエーションガイドを同封しています。
  クイックスタートガイド(説明書)も同封しています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
 【車両】
  Ge4/4IIIRhB 651(M)(P)(機関車) Ap1314(パノラマ一等車A)
  Bp2535(パノラマ二等車)

 【パワーパック】
  パワーパックスタンダードSX スターターセット専用ACアダプター

 【レール】
  直線線路248mm✕2 直線線路62mm✕1
  直線線路124mm✕2 曲線線路R315-45度✕8
  フィーダー線路62mm✕1 リレーラー線路124mm✕1
  リレーラー✕1 ユニジョイナーはずし✕1
  フィーダーコード✕1本

 【その他】
  クイックスタートガイド(説明書) プランバリエーションガイド

 <編成例>
  ←サンモリッツ・ツェルマット  クール→
  Ge4/4IIIRhB 651(M)(機関車) + Ap1314(パノラマ一等車A) +
  Api1312(パノラマ一等車B) + WRp3832(パノラマバー) +
  Bp2531(パノラマ二等車) + Bp2533(パノラマ二等車) + Bp2535(パノラマ二等車)

  赤文字:<10-021>スターターセット アルプスの氷河特急
      〈グレッシャー・オン・ツアー〉
  桃文字<10-1146>アルプスの氷河特急 4両増結セット

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<10-1816>アルプスの氷河特急 基本セット(3両)
<10-1146>アルプスの氷河特急 4両増結セット
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 <実車ガイド>
  スイスのレーティッシュ鉄道とマッターホルン・ゴッタルド鉄道を経由し、
  ツェルマット~サン・モリッツ間を走破する観光列車 “氷河特急”。
  “氷河特急” を牽引するレーティッシュ鉄道Ge4/4Ⅲ形は、
  スイス国鉄Re460形機関車をベースにした山岳鉄道用電気機関車で、
  1993~99年に12機が製造されました。
  2006年からは全ての客車が新型車両 “プレミアム” に置き換えられました。
  空調完備で、大きな窓やテーブル付き座席、
  日本語を含む6か国語で沿線案内が聞けるヘッドフォンなどが特徴的です。

 <製品特徴>
  スイスの “氷河特急” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  Ge4/4Ⅲ形電気機関車と新形プレミアム客車を再現しています。
  ユニトラックコンパクトR150も通過できる小半径対応車です。
  全車アーノルドカプラーを標準装備。
  <10-1816>の機関車はスロットレスモーターを採用しています。
  <10-1816>は展示用ユニトラック線路(S124✕3)・リレーラーを、
  <10-1146>はブックケース用セット名表示シールを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1816>アルプスの氷河特急 基本セット(3両)
   Ge4/4-III 644(M)(P)(機関車) Ap1314(パノラマ1等車A)
   Bp2535(パノラマ2等車)

  <10-1146>アルプスの氷河特急 4両増結セット
   Api1312(パノラマ1等車B) WRp3832(パノラマバー)
   Bp2531(パノラマ2等車) Bp2533(パノラマ2等車)

 <編成例>
  Ge4/4-III 644(M)(P)(機関車) + Ap1314(パノラマ1等車A) +
  Api1312(パノラマ1等車B) + WRp3832(パノラマバー) +
  Bp2531(パノラマ2等車) + Bp2533(パノラマ2等車) + Bp2535(パノラマ2等車)

  赤文字:<10-1816>アルプスの氷河特急 基本セット(3両)
  桃文字:<10-1146>アルプスの氷河特急 4両増結セット

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   京成 ダイヤ改正
   京成 KENTY SKYLINER 新デザイン 運転
   東京都 都営浅草線 ダイヤ改正
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   伊豆箱根鉄道 ふれあいフェスタ2024
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   広島電鉄 千田車庫など ひろでんの日2024 開催
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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/23の鉄道イベント情報

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   快速 DLぐんま1fin 高崎~横川間 運転
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   金沢駅 かなざわ鉄道展
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   北海道&東日本パス 冬季 発売
   東京駅 開業110周年記念入場券 発売
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