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【カトー】「2023年3月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

カトー(KATO)さん、2023年3月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<1-318>(HO) EF510 500 JR貨物色 (銀)
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 <実車ガイド>
  交直両用電気機関車EF81形の置換用として、2002年に登場したJR貨物EF510形。
  “ECO-POWER レッドサンダー” の愛称で親しまれています。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能で、
  日本海縦貫線の全区間を中心に運用されています。
  旅客用である500番台の登場後に増備された21号機以降は、
  信号炎管の位置が500番台と同様に運転室助士側直上へと変更されました。
  2009年に登場したEF510形500番台は0番台を基本にしていますが、
  客車推進運転用スイッチや自動列車選別装置等が設置されました。
  15両のうち13両は北斗星色(青色に金帯)で新製されましたが、
  寝台特急 “カシオペア” に使用される509・510号機の2両は、
  カシオペア色(銀色)で新製されました。
  500番台は “北斗星” “カシオペア” などの廃止により、
  2016年度までに全15両がJR東日本からJR貨物に売却されました。
  この際、509・510号機はロゴやステッカーが外されて銀一色になりました。

 <製品特徴>
  JR貨物EF510形500番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  カシオペアの表現が省略された銀一色のEF510-509を再現しています。
  単機での最小通過半径360mmを実現。
  金属製のシングルアームパンタグラフFPS5パンタグラフを再現。
  ユーザー取付パーツを極力削減しています。
  車体ナンバー・検査表記などの各種表記類は印刷済。
  DCCサウンドデコーダ搭載を考慮し、
  車体内にはDCCデコーダ、サウンド対応のスピーカーの搭載スペースを確保。
  実物の質感と音抜けを兼ね備えた、シースルー側面エアフィルターを装着。
  ヘッドライトは電球色LEDで前進時に点灯します。
  テールライトは列車無線アンテナ形の切換スイッチでモード選択ができ、
  3モードの点灯状態が選択可能です。
  ・走行モード → 列車牽引時の非点灯モード
  ・単機回送モード → 単機回送時の後端左右点灯モード
  ・入換モード → 入換走行時の両端 片側点灯モード
  テールライト点灯パターン切替スイッチ用ドライバーを付属しています。
  動力装置は台車動力ユニット方式で、コアレスモーターを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF510-509(M)(P)

 <編成例>
  EF510-509(M)(P) + <3-512>(HO)コキ104 19Dコンテナ積載 2両セット ✕20両

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<1-317>(HO) EF510 0 (JRFマークなし)
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 <実車ガイド>
  交直両用電気機関車EF81形の置換用として、2002年に登場したJR貨物EF510形。
  “ECO-POWER レッドサンダー” の愛称で親しまれています。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能で、
  日本海縦貫線の全区間を中心に運用されています。
  旅客用である500番台の登場後に増備された21号機以降は、
  信号炎管の位置が500番台と同様に運転室助士側直上へと変更されました。

 <製品特徴>
  JR貨物EF510形0番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  赤い車体にJRFマークなしのEF510-3を再現しています。
  単機での最小通過半径360mmを実現。
  金属製のシングルアームパンタグラフFPS5パンタグラフを再現。
  ユーザー取付パーツを極力削減しています。
  車体ナンバー・検査表記などの各種表記類は印刷済。
  DCCサウンドデコーダ搭載を考慮し、
  車体内にはDCCデコーダ、サウンド対応のスピーカーの搭載スペースを確保。
  実物の質感と音抜けを兼ね備えた、シースルー側面エアフィルターを装着。
  ヘッドライトは電球色LEDで前進時に点灯します。
  テールライトは列車無線アンテナ形の切換スイッチでモード選択ができ、
  3モードの点灯状態が選択可能です。
  ・走行モード → 列車牽引時の非点灯モード
  ・単機回送モード → 単機回送時の後端左右点灯モード
  ・入換モード → 入換走行時の両端 片側点灯モード
  テールライト点灯パターン切替スイッチ用ドライバーを付属しています。
  動力装置は台車動力ユニット方式で、コアレスモーターを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF510-3(M)(P)

 <編成例>
  EF510-3(M)(P) + <3-512>(HO)コキ104 19Dコンテナ積載 2両セット ✕20両

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<1-808>(HO)ワム80000 (2両入り)
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 <実車ガイド>
  国鉄の標準型貨車として、1961年に登場した国鉄ワム80000形。 
  パレット輸送に適応した15t積2軸有蓋貨車で、
  1981年までに26605両が製造されました。
  とび色2号の塗色が初めて採用された形式でもあります。
  ワム80000形280000番台は走行安定対策の改良型として1975年に登場し、
  1981年までに8500両が製造されました。
  軸距が5040mmから5300mmに変更された他、台枠構造等も改良されています。

 <製品特徴>
  国鉄ワム80000形貨車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  ワム80000形280000番台を2両入で再現しています。
  とび色の車体、床下のディテール(ブレーキてこ・ステップ等)を再現。
  車両ナンバーは選択式レタリングシートを付属しています。
  手スリを付属しています。
  黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ワム80000 ワム80000

 <編成例>
  牽引機 + ワム80000 ✕10両 + 車掌車

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<1-805>(HO)ヨ8000
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 <実車ガイド>
  ヨ5000形やヨ6000形の補充用として、1975年に登場した国鉄ヨ8000形。
  緩急車(車掌車)として、1979年までに1170両が製造されました。
  量産二軸車掌車としては初めてトイレが設置されたほか、
  レジン制輪子が採用されました。
  1986年の貨物列車での車掌乗務原則廃止により、徐々に廃車が進み、
  2016年にはJR旅客6社から姿を消してしまいました。

 <製品特徴>
  国鉄ヨ8000形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  黒色の車体、鋼板部の特徴、床下のディテール(ブレーキてこ・ステップ等)を再現。
  ベンチレーターを付属しています。
  車両ナンバー・所属表記は選択式レタリングシートを付属しています。
  テールライトが点灯します。
  別売のHOゲージ用室内灯セットを取付可能。
  黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ヨ8000形

 <編成例>
  <1-703>/<1-705>DE10 + <1-811>ホキ2200 ✕5両 + ヨ8000

  機関車 + ヨ8000 + <1-808>ワム80000 ✕10両 + ヨ8000

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   2024/11/21 (木)
   愛知高速交通 クリアファイル引換券 配布
   愛知環状鉄道 愛環で来てねクリアファイル 配布
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   2024/11/23 (土/祝)
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