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【カトー】「2023年8月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その3

カトー(KATO)さん、2023年8月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<3095>EF55 高崎運転所
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 <実車ガイド>
  世界的な流線形ブームに乗って、1936年に登場した国鉄EF55形。
  前位側は流線形、後位側は切妻形状の旅客用旧形直流電気機関車で、
  特急 “燕” “富士” などを牽引しました。
  1964年までに3両とも廃車されましたが、
  1号機は準鉄道記念物として保管されました。
  1986年に車籍復帰し、高崎線・信越本線・上越線などを中心に、
  12系・旧形客車・ジョイフルトレインなどの牽引で活躍しました。
  2009年に運用終了し、2015年から大宮の鉄道博物館で保存展示されています。

 <製品特徴>
  国鉄EF55形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1986年の車籍復帰後、高崎線・信越本線・上越線などで活躍していた頃の形態を再現。
  先台車を実車同様の外観で再現しつつ、最小通過曲線半径R282の走行を実現。
  信号炎管・列車無線アンテナを付属しています。
  信号炎管・列車無線アンテナは好みに応じ、
  2002年以降の姿も再現可能(要加工:ボディ内側に取付用ガイド凹穴付き)。
  ヘッドマーク(前位側用)は前面開口部から差込式で、
  “高崎線開業120周年” “奥利根” “ありがとうEF55” “さよならEF55” を付属。
  ナンバープレート “EF55 1” は取付済。
  前位側・後位側ともヘッドライトが点灯します。
  スロットレスモーターを採用。
  前位側はダミーカプラーを、後位側はアーノルドカプラーを標準装備。
  前位側用重連用アーノルドカプラー/ナックルカプラー、
  後位側用交換用ナックルカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF55-1(M)(P)

 <編成例>
  EF55-1(M)(P) + <10-1805>高崎運転所 旧形客車 7両セット

  EF55-1(M)(P) + <10-1720>12系客車 JR東日本高崎車両センター 7両セット

  EF55-1(M)(P) + <10-1490>14系700番台スーパーエクスプレスレインボー7両S

  <2016-7>D51 498(M) + EF55-1(M)(P) + <10-1720>

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<10-1805>高崎運転所 旧形客車 7両セット
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 <実車ガイド>
  1986年にEF55形電気機関車を車籍復帰させた上で、イベント列車を運行する際に、
  全国から旧形客車の一部が高崎客車区(現:ぐんま車両センター)に集められました。
  昭和の客車列車のような編成が人気で、
  特に戦災復旧車を基とする郵便荷物車から改造された救援車スエ78は、
  独特の窓配置・3軸ボギー台車などの外観から注目を集めました。

 <製品特徴>
  1986年当時の国鉄高崎客車区所属の旧形客車で組成されたイベント列車を、
  鉄道模型Nゲージで製品化。
  列車無線アンテナ・客扉自動鎖錠装置設置前の形態を再現しています。
  本来は救援車であるスエ78の特徴的な外観をはじめ、
  各車で車番ごとに異なる客扉窓、便所・洗面所窓、サボ受の位置などを作り分け。
  スエ78-15は、EF55復活運転当時の非デッキ側の貫通扉が塞がれ、
  側面デッキの扉が無い形態を再現(屋根上煙突残存、雨トイ・縦トイ取付前)。
  スエ78-15の塞がれた貫通扉は付属の貫通ホロと交換することで、
  貫通扉ありの外観を再現可能です。
  スエ78-15はTR73形3軸ボギー台車を再現し、スポーク車輪を採用。
  スハフ42・オハ47の客扉窓はHゴム支持の形態を再現し、
  各車によって異なる洗面所・トイレ窓の形態を再現しています。
  各車とも屋根はグレー、ベンチレーターは黒で表現しています。
  スエ78の非デッキ側・スハフ42の緩急室側はテールライトが点灯(消灯スイッチ付)。
  スエ78(両エンドとも)・スハフ42の緩急室側は
  台車マウントのアーノルドカプラー仕様で、交換用ナックルカプラーを付属。
  他はすべて台車マウントタイプのKATOカプラーNJP Bを採用しています。
  行先サボ・号車サボなどを収録したサボシールを付属しています。
  EF55の復活記念列車 “GOGO TRAIN” のテールマークを付属しています。
  消灯スイッチ用ドライバー・貫通ホロ・交換用ナックルカプラー✕4・
  反射板✕3両分・サボシールを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スエ78-15 スハフ42-2071 オハ47-2266
  オハ47-2239 オハ47-2261 オハ47-2246 スハフ42-2173

 <編成例>
  EF55-1(M)(P) + スエ78-15 + スハフ42-2071 + オハ47-2266 +
  オハ47-2239 + オハ47-2261 + オハ47-2246 + スハフ42-2173

  赤文字:<3095>EF55 高崎運転所
  桃文字:<10-1805>高崎運転所 旧形客車 7両セット

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<10-1825>阪急6300系(小窓あり)4両基本セット
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 <実車ガイド>
  2800系の置き換え用として、1975年に登場した阪急6300系。
  京都線専用の特急形車両で、派生番台の6330形を合わせると、
  1984年までに8両編成✕9本が製造されました。
  2扉の転換クロスシート車で、1976年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。

 <製品特徴>
  阪急6300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2001~08年頃の形態を再現しています。
  90年代に増設された運転室後方の小窓を再現しています。
  行先表示シールを付属しており、
  京都本線運用末期の表示のほか、嵐山線の表示も収録しています。
  先頭車はヘッドライト・テールライトを標準装備。
  動力ユニット(フライホイール非搭載)を採用し、
  今回生産分より、動力台車内のギア構造を変更。
  中間連結部はKATOカプラー密連形を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  6351 6801(M)(P) 6901 6451

 <編成例>
  ● 京都線
   ←梅田    河原町→
   (1)6351 + (2)6801(M)(P) + (3)6901 + (4)6851 +
   (5)6861 + (6)6811(P) + (7)6911 + (8)6451

  ● 嵐山線
   ←桂    嵐山→
   (1)6351 + (2)6801(M)(P) + (3)6901 + (4)6451

   赤文字:<10-1825>阪急6300系(小窓あり)4両基本セット
   桃文字:<10-1245>阪急6300系 4両増結セット

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  ※追記) 2023年9月発売に延期されました。



<10-1245>阪急6300系 4両増結セット
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 <実車ガイド>
  2800系の置き換え用として、1975年に登場した阪急6300系。
  京都線専用の特急形車両で、派生番台の6330形を合わせると、
  1984年までに8両編成✕9本が製造されました。
  2扉の転換クロスシート車で、1976年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。

 <製品特徴>
  阪急6300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2001~08年頃の形態を再現しています。
  1992年に新しく制定されたコーポレートマークは印刷済。
  行先表示シールは<10-1825>に付属しています。
  中間連結部はKATOカプラー密連形を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  6851 6861 6811(P) 6911

 <編成例>
  ● 京都線
   ←梅田    河原町→
   (1)6351 + (2)6801(M)(P) + (3)6901 + (4)6851 +
   (5)6861 + (6)6811(P) + (7)6911 + (8)6451

   赤文字:<10-1825>阪急6300系(小窓あり)4両基本セット
   桃文字:<10-1245>阪急6300系 4両増結セット

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  ※追記) 2023年9月発売に延期されました。



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   中部運輸局 第32回鉄道の日記念イベント
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   北陸鉄道 ほくてつ電車まつり2025
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   神戸電鉄 トレインフェスティバル2025
   南阿蘇鉄道 南鉄フェスタ
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   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 10/14の鉄道イベント情報

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