【トミックス】「2023年4月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
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＜実車ガイド＞
酷寒地向けの耐寒仕様車として、1958年に登場した国鉄キハ22形。
両運転台車で2扉デッキ付きとし、
側窓も一段上昇式二重窓として耐寒性を高める対策が施されています。
1958～62年に0番台が170両、
1963年からは室内灯を蛍光灯に変更した200番台が143両、
1989～90年には200番台をワンマン化した700番台が6両製造されました。
主に北海道や北東北で使用されました。
＜製品特徴＞
国鉄キハ22形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
キハ22形0番台をハイグレード(HG)仕様を再現しています。
屋根上にベンチレーターを6個搭載した0番台の一般色の姿を再現。
ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能。
Hゴムはグレーで表現しています。
シートは青色で表現しています。
ドアレールは銀色で印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
非点灯時に黒くならないヘッドライトプリズムを採用。
ヘッドライトは1灯式の姿を再現し、付属パーツにより2灯式も再現可能。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
ヘッドライトは白色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
黒色車輪を採用。
TNカプラー(SP)を標準装備しています。
＜9459＞はM-13モーター・フライホイール付動力を採用。
＜9460＞は新集電システムを採用しています。
詳細はメーカーの案内情報＜9459＞・＜9460＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜9459＞国鉄ディーゼルカー キハ22-0形(M)
キハ22-0(M)
＜9460＞国鉄ディーゼルカー キハ22-0形(T)
キハ22-0(T)
＜編成例＞
●宗谷本線(1972年頃)
キハ22(M) + キハ22(T) + キハ22(T)
●急行「らいでん・いぶり」(1975年頃)
キハ22(前期型)(M) + キハ22(T) + キハ22(前期型)(T)
赤文字：＜98108＞キハ22-200形ディーゼルカー(前期型)セット
桃文字：＜9459＞国鉄ディーゼルカー キハ22-0形(M)
橙文字：＜9460＞国鉄ディーゼルカー キハ22-0形(T)
＜最安値を探してみる＞
＜9459＞国鉄ディーゼルカー キハ22-0形(M)
＜9460＞国鉄ディーゼルカー キハ22-0形(T)
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＜実車ガイド＞
酷寒地向けの耐寒仕様車として、1958年に登場した国鉄キハ22形。
両運転台車で2扉デッキ付きとし、
側窓も一段上昇式二重窓として耐寒性を高める対策が施されています。
1958～62年に0番台が170両、
1963年からは室内灯を蛍光灯に変更した200番台が143両、
1989～90年には200番台をワンマン化した700番台が6両製造されました。
主に北海道や北東北で使用されました。
＜製品特徴＞
国鉄キハ22形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
キハ22形200番台をハイグレード(HG)仕様を再現しています。
屋根上にベンチレーターを7個搭載した200番台前期型の一般色の姿を再現。
ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能。
Hゴムはグレーで表現しています。
シートは青色で表現しています。
ドアレールは銀色で印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
非点灯時に黒くならないヘッドライトプリズムを採用。
ヘッドライトは1灯式の姿を再現し、付属パーツにより2灯式も再現可能。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、白色LEDで点灯し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ22-200(前期型)(M) キハ22-200(前期型)(T)
＜編成例＞
●石北本線・夕張線(1975年頃)
キハ22(前期型)(M) + キハ22(前期型)(T)
●急行「らいでん・いぶり」(1975年頃)
キハ22(前期型)(M) + キハ22(T) + キハ22(前期型)(T)
赤文字：＜98108＞キハ22-200形ディーゼルカー(前期型)セット
橙文字：＜9460＞国鉄ディーゼルカー キハ22-0形(T)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
101系の後継車として、1979年に登場した国鉄201系。
国鉄初のチョッパ制御・回生ブレーキ装備の省エネ車で1018両が製造されました。
国鉄分割民営化後は、JR東日本に794両、JR西日本に224両が移籍しました。
JR東日本では2011年に全車営業運行終了となりましたが、
JR西日本は2003～08年に延命工事を実施されました。
ただ、活躍の場は徐々に狭まってきており、
京阪神緩行線・大阪環状線・JRゆめ咲線・おおさか東線などからは撤退しています。
＜製品特徴＞
JR西日本201系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
張り上げ形状に改造された雨樋や交換された窓枠などが特徴の
30N更新車を車体新規製作で再現しています。
先頭車の床下にあるATS-P機器箱を再現(表面の銀色印刷なし)。
WAU709形クーラーを新規製作で再現しています。
パンタグラフはPS21形を搭載しています。
アンテナ・信号炎管は装着済。
側面客室窓枠は車体側に表現しています。
床下は黒色で表現しています。
JRマーク・靴摺りは印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
交換式前面表示部は印刷済パーツ “JR難波” を装着済で、
交換用パーツを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで、
前面表示部は白色LEDで点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
先頭車運転台側はダミーカプラーを装備しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
スカートは強化型の姿を再現しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ201 モハ201(P) モハ200(M)
モハ201(P) モハ200(T) クハ200
＜編成例＞
←JR難波・新大阪 久宝寺・加茂→
(6)クハ201 + (5)モハ201(P) + (4)モハ200(M) +
(3)モハ201(P) + (2)モハ200(T) + (1)クハ200
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
0系や300系の置き換え用として、2007年から営業を開始したN700系新幹線。
まずは東海道・山陽新幹線用の16両編成として、
JR東海所属の0番台やJR西日本所属の3000番台が製造されました。
その後、改良型のN700AとしてJR東海1000番台やJR西日本4000番台が、
さらに0番台・3000番台をN700A型に改造した
JR東海所属2000番台・JR西日本所属5000番台が製造されました。
そして、2011年の九州新幹線全線開通に伴い、
山陽・九州新幹線用の8両編成として登場したのが、
JR西日本所属の7000番台(S編成)、JR九州所属の8000番台(R編成)です。
S編成とR編成は最大35‰の急勾配に対応するため、全車電動車となっています。
＜製品特徴＞
JR九州N700系8000台新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
【共通】
側面の “KYUSHU/WEST JAPAN” ロゴは印刷済。
号車番号(車体/屋根上)・禁煙マーク・屋根上注意喚起表示は印刷済。
可動幌を装備しています。
フック・U字型通電カプラーを採用。
新集電システム・銀色車輪を採用しています。
【98518のみ】
車番・JRマークは印刷済。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
ヘッドライトは白色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
【98519のみ】
車番は選択式転写シートを付属しています。
グリーンカーマークは印刷済。
詳細はメーカーの案内情報＜98518＞・＜98519＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98518＞JR N700-8000系山陽・九州新幹線基本セット
781-8000 788-8000(M)(P) 786-8000 782-8000
＜98519＞JR N700-8000系山陽・九州新幹線増結セット
787-8000 787-8500 766-8000 788-8700(P)
＜編成例＞
● “みずほ” “さくら” “つばめ” (2022年頃)
(1)781 + (2)788(M)(P) + (3)786 + (4)787 +
(5)787 + (6)766 + (7)788(P) + (8)782
赤文字：＜98518＞JR N700-8000系山陽・九州新幹線基本セット
桃文字：＜98519＞JR N700-8000系山陽・九州新幹線増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜98518＞JR N700-8000系山陽・九州新幹線基本セット
＜98519＞JR N700-8000系山陽・九州新幹線増結セット
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＜実車ガイド＞
特急用車両として、1984年に登場した名鉄8800系。
日本初の高床式(ハイデッカー)前面展望車で、
“パノラマDX” という愛称がつけられました。
1987年までに2両編成✕4本が投入されましたが、
1989年に中間車を追加し3両編成✕4本となりました。
特急の最高速度120 km/h化に出来ないため、
最高速度110km/hの8800系は2005年に全廃されました。
＜製品特徴＞
名鉄8800系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
3両編成となり、1992年に中間車の内装が変更された姿を再現しています。
連結面部の幌枠は新規製作で再現。
前面表示部は “パノラマDX” を印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備しています。
ヘッドライト・前面表示部は白色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
新集電システム・銀色車輪を採用。
TNカプラー(SP)を標準装備しています。
先頭車運転台側のTNカプラー(SP)は新規製作で再現。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
モ8800(偶)(M)(P) サ8850 モ8800(奇)
＜編成例＞
←新岐阜 豊橋→
モ8800(偶)(M)(P) + サ8850 + モ8800(奇)
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/11/23 (土/祝)
・烏山線 ACCUM10周年記念ヘッドマーク 掲出
・東武 SL大樹 イルミネーション特別運転
・芝山鉄道 ダイヤ改正
・北総鉄道 ダイヤ改正
・京成 ダイヤ改正
・京成 KENTY SKYLINER 新デザイン 運転
・東京都 都営浅草線 ダイヤ改正
・京急 ダイヤ改正
・相模線 電化開業33年記念入場券 発売
・茅ヶ崎駅貨物線ホーム 発車ベル体験・古物展示イベント
・伊豆箱根鉄道 ふれあいフェスタ2024
・阪急 大阪梅田駅 鉄道フェスティバル
・広島電鉄 千田車庫など ひろでんの日2024 開催
・九州鉄道記念館 秋のファミリーフェスタ
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/23の鉄道イベント情報
2024/11/24 (日)
・快速 ELぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・快速 DLぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・真岡鐵道 SLフェスタ2024
・真岡鐵道 真岡駅 キハ20形 構内走行体験イベント
・金沢駅 かなざわ鉄道展
・鹿児島中央駅 西口秋祭り
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/24の鉄道イベント情報
2024/11/25 (月)
・西武 ライオンズ2024シーズン引退記念乗車券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/25の鉄道イベント情報
2024/11/26 (火)
・【カトー】「2024/11/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・青春18きっぷ 冬季 発売
・北海道＆東日本パス 冬季 発売
・東京駅 開業110周年記念入場券 発売
・大阪メトロ 市電保存館公開・地下鉄車両部品販売イベント 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/26の鉄道イベント情報
2024/11/27 (水)
・仙台総合鉄道部 DE10形撮影会 事前受付開始
・名鉄 タツノコプロ 沿線風景記念乗車券 第1弾 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/27の鉄道イベント情報
2024/11/28 (木)
・JR東海 駅名合格祈願グッズ 販売
・京都鉄道博物館 381系など 運転台見学・車両解説イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/28の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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