【トミックス】「2023年5月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
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＜実車ガイド＞
EF65形の後継機として、1996年に登場したJR貨物EF210形。
東海道～山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車運転拡大に目的に開発されました。
“岡山機関区所属の省電力大出力機” という事から、
“ECO-POWER 桃太郎” と名付けられました。
EF210形300番台はEF67形0番台の置換用として、2012年に登場しました。
セノハチ区間(山陽本線瀬野～八本松間)の勾配後押機関車として運用されるほか、
東海道本線など他の区間でも運用されています。
大容量の緩衝器付連結器の装備により、
100番台より車体長が400mm長く、スカート周囲の形状も異なっています。
2017年新製の310号機以降は側面のJRFロゴが省略されました。
また、2020年2月以降に新製 or 再塗装された車両は、
愛称にちなんで側面に “桃太郎” のキャラクターが描かれています。
＜製品特徴＞
JR貨物EF210形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
EF210形300番台の車体を新規製作で再現しています。
JRFマークの無くなった姿を再現。
桃太郎ロゴは印刷済。
運転席側側面窓下のJR FREIGHTマークを再現しています。
車番は付属の選択式メタル転写シートで車体直接貼りと、
エッチングプレートによるナンバープレートおよび転写シートベースも付属。
区名札 “吹” を印刷済。
製造銘板はエッチングプレート板を貼付。
車体標記は印刷済。
100番台より大型の誘導員手すりを再現しています。
パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・信号炎管・エアホースは
金属製で装着済予定。
台車ステップ・無線アンテナ・ホイッスルはプラ部品を装着済予定。
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
動輪は一体プレート動輪を採用。
カプラーはケイディーNo.5を使用しています。
通電端子は台車裏装着部品にて対応しています。
最小半径R600通過可能(S字線形を除く)。
スピード調整機能はありません。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF210-300(プレステージモデル)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
EF65形の後継機として、1996年に登場したJR貨物EF210形。
東海道～山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車運転拡大に目的に開発されました。
“岡山機関区所属の省電力大出力機” という事から、
“ECO-POWER 桃太郎” と名付けられました。
EF210形300番台はEF67形0番台の置換用として、2012年に登場しました。
セノハチ区間(山陽本線瀬野～八本松間)の勾配後押機関車として運用されるほか、
東海道本線など他の区間でも運用されています。
大容量の緩衝器付連結器の装備により、
100番台より車体長が400mm長く、スカート周囲の形状も異なっています。
2017年新製の310号機以降は側面のJRFロゴが省略されました。
また、2020年2月以降に新製 or 再塗装された車両は、
愛称にちなんで側面に “桃太郎” のキャラクターが描かれています。
＜製品特徴＞
JR貨物EF210形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
EF210形300番台の車体を新規製作で再現しています。
JRFマークの無くなった姿を再現。
桃太郎ロゴは印刷済。
運転席側側面窓下のJR FREIGHTマークを再現しています。
車番は選択式メタル転写シートを付属しています。
区名札シール “吹・新” を付属しています。
製造銘板はエッチングプレート板を貼付。
車体標記は印刷済。
100番台より大型の誘導員手すりを再現しています。
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
動輪は一体プレート動輪を採用。
カプラーはケイディーNo.5を使用しています。
通電端子は台車裏装着部品にて対応しています。
最小半径R600通過可能(S字線形を除く)。
スピード調整機能はありません。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF210-300
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
国鉄キハ40系は1977～82年にかけて製造された一般形気動車で、
両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
片運片開き扉のキハ48形があります。
キハ40形2000番台は主に西日本地域向けの温暖地用一般仕様車として、
1979年から製造が開始されました。
2段上昇式ユニット窓を装備しているのが特徴です。
西日本を中心に一部は関東近辺や東北でも運用されました。
＜製品特徴＞
国鉄キハ40形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
キハ40形2000番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
前面窓ガラスはデフロスタ付の姿を再現しています。
タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
Hゴムはグレーで表現しています。
シートは青色で表現しています。
靴摺り・ドアレールは銀色で印刷済。
交換式の前面表示部は印刷済パーツ “普通(紺地)” を装着済で、
交換用前面表示パーツ “快速” “(白地)” を付属しています。
車番・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト、前面表示部は常点灯基板を装備し、
白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。
黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
＜9472＞はフライホイール付動力を採用しています。
＜9473＞は新集電システムを採用しています。
詳細はメーカーの案内情報＜9472＞・＜9473＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜9472＞国鉄ディーゼルカー キハ40-2000形(M)
キハ40-2000(M)
＜9473＞国鉄ディーゼルカー キハ40-2000形(T)
キハ40-2000(T)
＜編成例＞
●水郡線・烏山線・土讃本線など(1982年頃)
キハ40(M) + キハ40(T)
●長崎本線(1983年頃)
キハ30(首都圏色)(T) + キハ26(首都圏色)(T) + キハ40(M)
●可部線・芸備線(1982年頃)
キハ47(M) + キハ47 + キハ40(T)
●奈良線(1984年頃)
キハ36(首都圏色) + キハ35(首都圏色)(M) +
キハ35(首都圏色)(T) + キハ35(首都圏色)(T) + キハ40(T)
赤文字：＜9472＞国鉄ディーゼルカー キハ40-2000形(M)
桃文字：＜9473＞国鉄ディーゼルカー キハ40-2000形(T)
橙文字：＜9450＞国鉄ディーゼルカー キハ26-400形(首都圏色)
青文字：＜9466＞国鉄ディーゼルカー キハ30-0形(首都圏色)(T)
緑文字：＜9467＞国鉄ディーゼルカー キハ35-0形(首都圏色)(T)
黄緑文字： ＜98112＞国鉄 キハ35-0・36形ディーゼルカー(首都圏色)セット
紫文字：＜98114＞国鉄 キハ47-0形ディーゼルカーセット
＜最安値を探してみる＞
＜9472＞国鉄ディーゼルカー キハ40-2000形(M)
＜9473＞国鉄ディーゼルカー キハ40-2000形(T)
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＜実車ガイド＞
国鉄キハ40系は1977～82年にかけて製造された一般形気動車で、
両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
片運片開き扉のキハ48形があります。
キハ40形500番台は東北地区向けの寒地仕様車で、
1977～82年に94両製造されました。
トイレ付き＆デッキ付きの空気ばね台車装備車で、
側面窓は上段下降、下段上昇式のサッシ窓となっています。
中期型(521～553)は窓・室内の配置が変更され、
さらに後期型(554～594)は側面の縦雨樋が車体内部収納タイプへ変更されました。
＜製品特徴＞
国鉄キハ40形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
キハ40形500番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
側面の縦雨樋が車体内部に収納された554番以降の後期型を再現。
前面窓ガラスはデフロスタ付の姿を再現しています。
タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
Hゴムはグレーで表現しています。
シートは青色で表現しています。
靴摺り・ドアレールは銀色で印刷済。
交換式の前面表示部は印刷済パーツ “普通(紺地)” を装着済で、
交換用前面表示パーツ “快速” “(白地)” を付属しています。
車番・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト、前面表示部は常点灯基板を装備し、
白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。
黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
＜9470＞はフライホイール付動力を採用しています。
＜9471＞は新集電システムを採用しています。
詳細はメーカーの案内情報＜9470＞・＜9471＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜9470＞国鉄ディーゼルカー キハ40-500形(後期型)(M)
キハ40-500(後期型)(M)
＜9471＞国鉄ディーゼルカー キハ40-500形(後期型)(T)
キハ40-500(後期型)(T)
＜編成例＞
●飯山線(1983年頃)
キハ55(T) + キハ40(後期型)(M) + キハ40(後期型)(T) + キハ55(T)
●只見線・会津線(1981年頃)
キハユニ26(首都圏色) + キハ55(T) + キハ40(後期型)(M)
●八戸線・五能線など(1982年頃)
キハ40(中期型)(M) + キハ40(中期型)(T) + キハ40(後期型)(T)
赤文字：＜98113＞国鉄 キハ40-500形ディーゼルカー(中期型)セット
桃文字：＜9470＞国鉄ディーゼルカー キハ40-500形(後期型)(M)
橙文字：＜9471＞国鉄ディーゼルカー キハ40-500形(後期型)(T)
青文字：＜9462＞国鉄ディーゼルカー キハ55形(急行色・一段窓)(T)
緑文字：＜8433＞国鉄ディーゼルカー キハユニ26形(首都圏色)
＜最安値を探してみる＞
＜9470＞国鉄ディーゼルカー キハ40-500形(後期型)(M)
＜9471＞国鉄ディーゼルカー キハ40-500形(後期型)(T)
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＜実車ガイド＞
国鉄キハ40系は1977～82年にかけて製造された一般形気動車で、
両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
片運片開き扉のキハ48形があります。
キハ40形500番台は東北地区向けの寒地仕様車で、
1977～82年に94両製造されました。
トイレ付き＆デッキ付きの空気ばね台車装備車で、
側面窓は上段下降、下段上昇式のサッシ窓となっています。
中期型(521～553)は窓・室内の配置が変更され、
さらに後期型(554～594)は側面の縦雨樋が車体内部収納タイプへ変更されました。
＜製品特徴＞
国鉄キハ40形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
キハ40形500番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
窓配置の変更された521～553番を再現。
前面窓ガラスはデフロスタ付の姿を再現しています。
タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
Hゴムはグレーで表現しています。
シートは青色で表現しています。
靴摺り・ドアレールは銀色で印刷済。
交換式の前面表示部は印刷済パーツ “普通(紺地)” を装着済で、
交換用前面表示パーツ “快速” “(白地)” を付属しています。
車番・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト、前面表示部は常点灯基板を装備し、
白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。
フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ40-500(中期型)(M) キハ40-500(中期型)(T)
＜編成例＞
●丸森線・矢島線・阿仁合線など(1982年頃)
キハ40(中期型)(M) + キハ40(中期型)(T)
●八戸線・五能線など(1982年頃)
キハ40(中期型)(M) + キハ40(中期型)(T) + キハ40(後期型)(T)
赤文字：＜98113＞国鉄 キハ40-500形ディーゼルカー(中期型)セット
橙文字：＜9471＞国鉄ディーゼルカー キハ40-500形(後期型)(T)
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