【カトー】「2023年7月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
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＜実車ガイド＞
381系の置き換え用として、1994年に登場したJR東海383系。
1994年に登場した量産先行車は、
臨時特急 “しなの” として1995年から営業運転を開始しました。
1996年には量産車が完成し、定期列車での運用も開始しました。
コンピュータ制御による制御付自然振子方式の振り子式特急形車両で、
車体はステンレス製、前頭部のみ普通鋼製となっています。
複数編成の併結・切り離しを前提にしており、
2両・4両・6両編成合わせて76両が製造されています。
中間連結用の運転台付車両には
前頭部に貫通路と両開き式貫通扉が設けられています。
長野方の先頭に連結される運転台付グリーン車クロ383形(基本番台)は、
貫通扉がなくパノラマ式の座席が設けられています。
1996年には鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
＜製品特徴＞
JR東海383系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
＜10-1781＞はA9、＜10-1782＞はA101、＜10-1783＞はA201編成を再現。
各車に禁煙車マークが追加され、方向幕の禁煙車マークがない現行の姿を再現。
行先表示は印刷済。
KATOオリジナルの “振り子機構” を採用しています。
先頭車はヘッドライト・テールライトが点灯し、
消灯スイッチを標準装備(クハ383は除く、クロ383は消灯スイッチなし)。
スロットレスモーターを採用しています。
先頭部カプラーはKATOカプラー密連形(フックなし)を採用し、電連が付属。
＜10-1781＞は屋根上機器・交換用前面表示(無地)・消灯スイッチ用ドライバー・
電連(1段)✕2を付属しています。
＜10-1782＞・＜10-1783＞は消灯スイッチ用ドライバー・電連(1段)✕3を付属。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-1781＞383系「しなの」6両基本セット
クロ383-9 モハ383-9(P) サハ383-9
モハ383-109(M)(P) サハ383-109 クモハ383-9(P)
＜10-1782＞383系「しなの」4両増結セット
クロ383-101 モハ383-10(P) サハ383-110 クモハ383-10(P)
＜10-1783＞383系「しなの」2両増結セット
クハ383-1 クモハ383-13(P)
＜編成例＞
←長野 名古屋→
クロ383-9 + モハ383-9(P) + サハ383-9 +
モハ383-109(M)(P) + サハ383-109 + クモハ383-9(P)
クロ383-9 + モハ383-9(P) + サハ383-9 +
モハ383-109(M)(P) + サハ383-109 + クモハ383-9(P) +
クロ383-101 + モハ383-10(P) + サハ383-110 + クモハ383-10(P)
クロ383-9 + モハ383-9(P) + サハ383-9 +
モハ383-109(M)(P) + サハ383-109 + クモハ383-9(P) +
クハ383-1 + クモハ383-13(P)
クロ383-9 + モハ383-9(P) + サハ383-9 +
モハ383-109(M)(P) + サハ383-109 + クモハ383-9(P) +
クハ383-1 + クモハ383-13(P) + クハ383-1 + クモハ383-13(P)
赤文字：＜10-1781＞383系「しなの」6両基本セット
桃文字：＜10-1782＞383系「しなの」4両増結セット
橙文字：＜10-1783＞383系「しなの」2両増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜10-1781＞383系「しなの」6両基本セット
＜10-1782＞383系「しなの」4両増結セット
＜10-1783＞383系「しなの」2両増結セット
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＜実車ガイド＞
165系の交直両用タイプとして、1965年に登場した国鉄455系・475系。
同じ交直流両用急行形電車である453系に、
抑速ブレーキを追加したタイプとも言えます。
455系・475系ともに直流区間で運行できますが、
交流区間は455系が50Hz対応、475系は60Hz対応となっています。
このため、455系は東北本線、475系は北陸や九州を中心に運用されました。
なお、共用するクハ・サハ・サロ・サハシは455形となっています。
半室ビュッフェを備えたサハシ455を含めた7＋6両の13両編成は、
途中で分割・併合して7両が東北本線 “まつしま” “いわて”、
6両が磐越西線 “ばんだい”・奥羽本線 “ざおう” などで運用されました。
＜製品特徴＞
国鉄455系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
急行 “まつしま” を再現しています。
補助警笛付の角形台座検電アンテナ、回転式タイフォンなど
東北地域で活躍した車両の特徴を再現。
ステップを備えた客扉を持つ車体・交直流電車特有の屋根上の配線・
赤13号(小豆色)＋クリーム4号帯の国鉄時代の急行形交直流電車標準塗装を再現。
モハ454はパンタグラフ下のルーバーが片側6列に配置された冷房改造車の特徴を再現。
クモハ455は前面ホロを取付済で、クハ455はお好みで前面ホロを取付可能。
前面表示は “急行” を印刷済。
交換用の前面表示(無地)、側面の行先サボ・号車サボ等を収録したシールを付属。
“まつしま” の7・13号車はヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯し、
消灯スイッチ付となっています。
スロットレスモーターを採用しています。
急行「ばんだい」6両セットの動力車は、併結運転を考慮しトラクションタイヤなし
スナップオン台車を採用。
先頭・中間車ともボディマウント密連カプラー(フックなし)を装備し、
先頭車前面には別パーツの胴受を任意で取り付けることが可能です。
DCCフレンドリー。
ジャンパ栓・前面表示(無地)✕3・行先表示シール・消灯スイッチ用ドライバー・
胴受・前面ホロを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ455-39 サハシ45-14 モハ454-25(M)(P)
クモハ455-25 サロ455-36 モハ454-10(P) クモハ455-10
＜編成例＞
● 昭和52年9月以前
・ (1)～(6) “ばんだい” (上野～会津若松) / (7)～(13) “まつしま” (上野～仙台)
←上野 仙台/会津若松→
(1)クハ455-3 + (2)モハ454-21(P) + (3)クモハ455-21 +
(4)サロ455-39 + (5)モハ454-17(M)(P) + (6)クモハ455-17 +
(7)クハ455-39 + (8)サハシ45-14 + (9)モハ454-25(M)(P)
(10)クモハ455-25 + (11)サロ455-36 + (12)モハ454-10(P) + (13)クモハ455-10
● 昭和52年9月以後
・ (1)～(6) “ばんだい” (上野～会津若松) / (7)～(12) “まつしま” (上野～仙台)
←上野 仙台/会津若松→
(1)クハ455-3 + (2)モハ454-21(P) + (3)クモハ455-21 +
(4)サロ455-39 + (5)モハ454-17(M)(P) + (6)クモハ455-17 +
(7)クハ455-39 + (8)モハ454-25(M)(P) +
(9)クモハ455-25 + (10)サロ455-36 + (11)モハ454-10(P) + (12)クモハ455-10
赤文字：＜10-1632＞455系 急行「まつしま」7両セット
桃文字：＜10-1633＞455系 急行「ばんだい」6両セット
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
165系の交直両用タイプとして、1965年に登場した国鉄455系・475系。
同じ交直流両用急行形電車である453系に、
抑速ブレーキを追加したタイプとも言えます。
455系・475系ともに直流区間で運行できますが、
交流区間は455系が50Hz対応、475系は60Hz対応となっています。
このため、455系は東北本線、475系は北陸や九州を中心に運用されました。
なお、共用するクハ・サハ・サロ・サハシは455形となっています。
半室ビュッフェを備えたサハシ455を含めた7＋6両の13両編成は、
途中で分割・併合して7両が東北本線 “まつしま” “いわて”、
6両が磐越西線 “ばんだい”・奥羽本線 “ざおう” などで運用されました。
＜製品特徴＞
国鉄455系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
急行 “ばんだい” を再現しています。
補助警笛付の角形台座検電アンテナ、回転式タイフォンなど
東北地域で活躍した車両の特徴を再現。
ステップを備えた客扉を持つ車体・交直流電車特有の屋根上の配線・
赤13号(小豆色)＋クリーム4号帯の国鉄時代の急行形交直流電車標準塗装を再現。
モハ454はパンタグラフ下のルーバーが片側6列に配置された冷房改造車の特徴を再現。
クモハ455は前面ホロを取付済で、クハ455はお好みで前面ホロを取付可能。
前面表示は “急行” を印刷済。
交換用の前面表示(無地)、側面の行先サボ・号車サボ等を収録したシールを付属。
“ばんだい” の1・6号車はヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯し、
消灯スイッチ付となっています。
スロットレスモーターを採用しています。
動力車は併結運転を考慮しトラクションタイヤなし。
スナップオン台車を採用しています。
先頭・中間車ともボディマウント密連カプラー(フックなし)を装備し、
先頭車前面には別パーツの胴受を任意で取り付けることが可能です。
DCCフレンドリー。
ジャンパ栓・前面表示(無地)✕3・行先表示シール・消灯スイッチ用ドライバー・
胴受を付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ455-3 モハ454-21(P) クモハ455-21
サロ455-39 モハ454-17(M)(P) クモハ455-17
＜編成例＞
● 昭和52年9月以前
・ (1)～(6) “ばんだい” (上野～会津若松) / (7)～(13) “まつしま” (上野～仙台)
←上野 仙台/会津若松→
(1)クハ455-3 + (2)モハ454-21(P) + (3)クモハ455-21 +
(4)サロ455-39 + (5)モハ454-17(M)(P) + (6)クモハ455-17 +
(7)クハ455-39 + (8)サハシ45-14 + (9)モハ454-25(M)(P)
(10)クモハ455-25 + (11)サロ455-36 + (12)モハ454-10(P) + (13)クモハ455-10
● 昭和52年9月以後
・ (1)～(6) “ばんだい” (上野～会津若松) / (7)～(12) “まつしま” (上野～仙台)
←上野 仙台/会津若松→
(1)クハ455-3 + (2)モハ454-21(P) + (3)クモハ455-21 +
(4)サロ455-39 + (5)モハ454-17(M)(P) + (6)クモハ455-17 +
(7)クハ455-39 + (8)モハ454-25(M)(P) +
(9)クモハ455-25 + (10)サロ455-36 + (11)モハ454-10(P) + (12)クモハ455-10
赤文字：＜10-1632＞455系 急行「まつしま」7両セット
桃文字：＜10-1633＞455系 急行「ばんだい」6両セット
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
盛岡～秋田間の田沢湖線・奥羽本線を標準軌化し、1997年に開業した秋田新幹線。
E6系は新在直通タイプの秋田新幹線用車両で、2013/3/16に登場しました。
東北新幹線内ではE5系と併結し、最高速度320km/h運転が可能です。
盛岡分割後の秋田新幹線内では最高速度130km/hで運行されています。
2014年にローレル賞とグッドデザイン賞を受賞しました。
2018年には大形荷物置き場設置工事が実施され、
13・15・17号車の一部の窓が埋められました。
＜製品特徴＞
JR東日本E6系新幹線 “こまち” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
秋田車両センター所属のZ6編成を再現しています。
大形荷物置き場を設置に伴い、
13・15・17号車の2人掛座席1ヶ所の窓が埋められた姿を再現。
E6系量産車で追加された車体側面のシンボルマークは印刷済。
側面行先表示 “こまち 1号 秋田行” は印刷済。
中間部連結幌を装備しています。
E5系/H5系との併結を行う、先頭部連結機構を(11)E611形に装備しており、
E6系＋E5系、E6系＋H5系の連結運転が再現可能となっています。
車体傾斜機構を再現しています。
最小通過曲線はR282mm。
＜10-1566＞はフライホイール付き動力ユニットを搭載しています。
E5系/H5系との併結運転を考慮し、トラクションタイヤは非装備。
台車部分を覆う車体裾のスカート形状を再現しています。
＜10-1566＞は小形リレーラーを付属しています。
消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-1566＞E6系新幹線「こまち」基本セット(3両)
E611-6 E628-6(M)(P) E621-6
＜10-1567＞E6系新幹線「こまち」増結セット(4両)
E625-6 E625-106 E627-6 E629-6(P)
＜編成例＞
←東京 秋田 (大曲〜秋田間逆編成)→
(11)E611-6 + (12)E628-6(M)(P) + (13)E625-6 + (14)E625-106 +
(15)E627-6 + (16)E629-6(P) + (17)E621-6
赤文字：＜10-1566＞E6系新幹線「こまち」基本セット(3両)
桃文字：＜10-1567＞E6系新幹線「こまち」増結セット(4両)
＜最安値を探してみる＞
＜10-1566＞E6系新幹線「こまち」基本セット(3両)
＜10-1567＞E6系新幹線「こまち」増結セット(4両)
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/11/22 (金)
・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
・【トミックス】「2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・【グリーンマックス】「2024/11/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・上毛電気鉄道など 4社コラボスタンプラリー
・ぐんま車両センター C61・D51・C58 SL3並び撮影会
・神戸電鉄 ブルーアーカイブヘッドマーク 掲出
・神戸電鉄 ブルーアーカイブ記念入場券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/22の鉄道イベント情報
2024/11/23 (土/祝)
・烏山線 ACCUM10周年記念ヘッドマーク 掲出
・東武 SL大樹 イルミネーション特別運転
・芝山鉄道 ダイヤ改正
・北総鉄道 ダイヤ改正
・京成 ダイヤ改正
・京成 KENTY SKYLINER 新デザイン 運転
・東京都 都営浅草線 ダイヤ改正
・京急 ダイヤ改正
・相模線 電化開業33年記念入場券 発売
・茅ヶ崎駅貨物線ホーム 発車ベル体験・古物展示イベント
・伊豆箱根鉄道 ふれあいフェスタ2024
・阪急 大阪梅田駅 鉄道フェスティバル
・広島電鉄 千田車庫など ひろでんの日2024 開催
・九州鉄道記念館 秋のファミリーフェスタ
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/23の鉄道イベント情報
2024/11/24 (日)
・快速 ELぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・快速 DLぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・真岡鐵道 SLフェスタ2024
・真岡鐵道 真岡駅 キハ20形 構内走行体験イベント
・金沢駅 かなざわ鉄道展
・鹿児島中央駅 西口秋祭り
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/24の鉄道イベント情報
2024/11/25 (月)
・西武 ライオンズ2024シーズン引退記念乗車券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/25の鉄道イベント情報
2024/11/26 (火)
・青春18きっぷ 冬季 発売
・北海道＆東日本パス 冬季 発売
・東京駅 開業110周年記念入場券 発売
・大阪メトロ 市電保存館公開・地下鉄車両部品販売イベント 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/26の鉄道イベント情報
2024/11/27 (水)
・仙台総合鉄道部 DE10形撮影会 事前受付開始
・名鉄 タツノコプロ 沿線風景記念乗車券 第1弾 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/27の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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