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鉄道模型インフォメーションブログ > 鉄道模型 発売予定日情報【AD】 > 【カトー】「2023年7月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

【カトー】「2023年7月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

カトー(KATO)さん、2023年7月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-1519>クルーズトレイン「ななつ星in九州」8両セット【特別企画品】
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 <実車ガイド>
  日本初の本格的クルーズトレインとして、
  2013/10/15から運行を開始した “ななつ星in九州”。
  博多を起点に九州各地を周遊する周遊型臨時寝台列車です。
  ディーゼル機関車と客車は “ななつ星in九州” 専用に改装され、
  機関車はDF200形7000番台、客車は77系7000番台となりました。
  客車は寝台車5両とダイニングカー・ラウンジカーを連結しており、
  内外装のデザインは水戸岡鋭治さんが担当しています。

 <製品特徴>
  クルーズトレイン“ななつ星in九州”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  
 ● DF200-7000ディーゼル機関車
  運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー)。
  ヘッドライトが点灯し、ライトユニットは電球色LEDを採用しています。
  フライホイール搭載動力ユニットを採用。
  KATOナックルカプラーを標準装備しています。

 ● 77系7000番台客車
  スイート客室・車端部の展望窓から見える室内・
  車両毎に異なる室内の色調などをしっかり再現しています。
  2022年10月の車内改造は反映していません。
  ラウンジ・ダイニングのテーブルライトが点灯します。
  車端部はテールライトのほか、推進運転時に使用する前照灯も点灯(消灯スイッチ付)。
  スナップオン台車を採用しています。
  客車間はボディマウント密連カプラー、機関車連結側はナックルカプラーを装備。
  DCCフレンドリー。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DF200-7000(M) マイ77-7001(ラウンジ) マシフ77-7002(ダイニング)
  マイネ77-7003(スイート) マイネ77-7004(スイート)
  マイネ77-7005(スイート) マイネ77-7006(スイート)
  マイネフ77-7007(DXスイート)

 <編成例>
  (牽引機)DF200-7000(M) + (1)マイ77-7001(ラウンジ) +
  (2)マシフ77-7002(ダイニング) + (3)マイネ77-7003(スイート) +
  (4)マイネ77-7004(スイート) + (5)マイネ77-7005(スイート) +
  (6)マイネ77-7006(スイート) + (7)マイネフ77-7007(DXスイート)

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<10-1808>115系 300番台 中国地域色 3両セット
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 <実車ガイド>
  113系をベースにした寒冷地区・勾配線区向け近郊電車として、
  1963年に登場した国鉄115系。
  1973年に登場した115系300番台はAU75C形クーラーを新製時から搭載しており、
  パンタグラフは折り畳み高さが低いPS23形が採用されました。
  また、側面窓ユニットサッシ化と側面表示器の準備工事も施されました。
  中国地域の115系は一部を除き、濃い黄色の塗色で活躍しています。

 <製品特徴>
  JR西日本115系300番台を鉄道模型Nゲージで製品化。
  ドアスイッチ設置前、テールレンズがクリア化される前の岡山電車区所属の
  中国地域色D-23編成を再現しています。
  ベンチレーターが撤去されたすっきりとした屋根を再現しており、
  パンタグラフは1本ホーンのPS16(耐雪カバーなし)を採用しています。
  クハ115は車端部床下に設置された汚物処理装置(カセット式)を再現。
  クハ115は前面貫通幌(灰色)を取付済。
  先頭車は列車無線アンテナを取付済。
  AU75型クーラーは灰色で再現しています。
  LED表示を再現した行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯し、消灯スイッチ付です。
  スロットレスモーターを採用。
  動力台車は併結運転を考慮し、トラクションタイヤ無で設定。
  KATOカプラー密連形(フックなし)を採用しています。
  消灯スイッチ用ドライバー・行先表示シール・胴受・
  ジャンパ栓・列車無線アンテナを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ115-350 モハ114-330(M)(P) クモハ115-302

 <編成例>
  ←三原・児島・宇野    岡山・姫路→
  クハ115-350 + モハ114-330(M)(P) + クモハ115-302 +
  クハ115 + モハ114(M)(P) + クモハ115

  クハ115-350 + モハ114-330(M)(P) + クモハ115-302 +
  クハ115-404 + モハ114-357(M)(P) + クモハ115-321

  赤文字:<10-1808>115系 300番台 中国地域色 3両セット
  桃文字:<10-1809>115系 300番台 湘南色(岡山電車区) 3両セット

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<10-1809>115系 300番台 湘南色(岡山電車区) 3両セット
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 <実車ガイド>
  113系をベースにした寒冷地区・勾配線区向け近郊電車として、
  1963年に登場した国鉄115系。
  1973年に登場した115系300番台はAU75C形クーラーを新製時から搭載しており、
  パンタグラフは折り畳み高さが低いPS23形が採用されました。
  また、側面窓ユニットサッシ化と側面表示器の準備工事も施されました。
  中国地域の115系は濃い黄色の塗色で活躍中ですが、
  湘南色を維持し続ける編成も運用されてます。

 <製品特徴>
  JR西日本115系300番台を鉄道模型Nゲージで製品化。
  ドアスイッチ設置前、テールレンズがクリア化される前の岡山電車区所属の
  湘南色D-26編成を再現しています。
  ベンチレーターが撤去されたすっきりとした屋根を再現しており、
  パンタグラフは1本ホーンのPS16(耐雪カバーなし)を採用しています。
  クハ115は車端部床下に設置された汚物処理装置(カセット式)を再現。
  クハ115は前面貫通幌(灰色)を取付済。
  先頭車は列車無線アンテナを取付済。
  AU75型クーラーはクハ115が灰色、モハ114・クモハ115は銀色で再現。
  LED表示を再現した行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯し、消灯スイッチ付です。
  スロットレスモーターを採用。
  動力台車は併結運転を考慮し、トラクションタイヤ無で設定。
  KATOカプラー密連形(フックなし)を採用しています。
  消灯スイッチ用ドライバー・行先表示シール・胴受・
  ジャンパ栓・列車無線アンテナを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ115-404 モハ114-357(M)(P) クモハ115-321

 <編成例>
  ←三原・児島・宇野    岡山・姫路→
  クハ115-404 + モハ114-357(M)(P) + クモハ115-321 +
  クハ115 + モハ114(M)(P) + クモハ115

  クハ115-350 + モハ114-330(M)(P) + クモハ115-302 +
  クハ115-404 + モハ114-357(M)(P) + クモハ115-321

  赤文字:<10-1808>115系 300番台 中国地域色 3両セット
  桃文字:<10-1809>115系 300番台 湘南色(岡山電車区) 3両セット

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<10-014>Nゲージ スターターセット 227系<Red Wing>
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 <実車ガイド>
  広島地区の113系・115系置き換え用として、2015年に登場したJR西日本227系。
  厳島神社の大鳥居やもみじ・広島カープ等をイメージした赤い車体から、
  “Red Wing” という愛称が付けられています。
  2両編成と3両編成があり、最大8両編成で運行されています。

 <製品特徴>
  JR西日本227系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  パワーパックやレール等を付属したスターターセットです。

 【車両】
  <10-1610>227系0番台 基本セット(3両)と同様の仕様です。
  消灯スイッチ用ドライバー・行先表示シールを付属しています。

 【パワーパック】
  高出力(1.2A)の “パワーパックスタンダードSX” を採用しています。
  “スターターセット専用ACアダプター” を採用しています。

 【ユニトラック線路】
  レール配置はM1セットに相当のものを付属しています。
   直線線路248mm✕4 直線線路62mm✕1
   直線線路124mm✕1 曲線線路R315-45°✕8
   フィーダー線路62mm✕1 リレーラー線路124mm✕1
   リレーラー✕1 (ユニジョイナーはずし付)

 【その他】
  クイックスタートガイド・プランバリエーションガイドを同封しています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
 【車両】
  クモハ226-39 モハ226-39(M) クモハ227-39(P)

 【パワーパック】
  パワーパックスタンダードSX スターターセット専用ACアダプター

 【レール】
  直線線路248mm✕4 直線線路62mm✕1
  直線線路124mm✕1 曲線線路R315-45度✕8
  フィーダー線路62mm✕1 リレーラー線路124mm✕1
  リレーラー✕1 ユニジョイナーはずし✕1
  フィーダーコード✕1本

 【その他】
  クイックスタートガイド(説明書) プランバリエーションガイド

 <編成例>
  クモハ226-39 + モハ226-39(M) + クモハ227-39(P)

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<3-509-1>(HO)キハ82系4両基本セット
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 <実車ガイド>
  キハ81系の改良型として、1961年に登場した国鉄キハ82系。
  編成の融通性の悪さとパワー不足というキハ81系の欠点を解消する為、
  先頭車のキハ82形は前面貫通型とし、電源セットを備えました。
  また、食堂車のキシ80形にもエンジンを2基搭載しました。
  これにより、分割併合や長短編成が自由に組めるようになり、
  全国で特急を大増発できるようになりました。

 <製品特徴>
  国鉄キハ82系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃の姿を再現しています。
  キハ82は製造時からクーラーを増設した後期形を再現。
  キハ82はヘッドライト・テールライトを標準装備し、消灯スイッチ付です。
  キハ82の前照灯には電球色を、トレインマーク照明には白色LEDを採用。
  キハ80動力車はHOゲージのキハ58で定評のある動力ユニットを採用。
  キロ80のシートはエンジ色で、グリーン車表記も印刷済です。
  熱線吸収ガラスを模してブルーに着色された窓ガラスを採用。
  DCC NMRA8ピンプラグ対応(モーター制御のみ)。
  KATOカプラー密着自連形(PAT.)を標準装備しています。
  車番・車体表記は選択可能で細密なレタリングシートを付属。
  行先表示シールを付属しています。
  交換式トレインマーク(おおぞら・白鳥・かもめ・まつかぜ)を付属。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ82 キハ80(M) キロ80 キハ82

 <編成例>
  ・白鳥 (昭和45年3月〜昭和47年3月)
   キハ82 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 + キハ80 +
   キハ82 + キハ80 + キハ80 + キシ80 + キロ80 + キロ80 + キハ82
   ※新潟〜青森間逆編成

  ・かもめ (昭和43年10月〜昭和47年3月)
   キハ82 + キロ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 +
   キハ82(京都〜佐世保<筑豊線経由>) + キハ82 + キロ80 + キシ80 +
   キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82(京都〜長崎)

  ・まつかぜ (昭和43年10月〜昭和47年3月)
   キハ82 + キロ80 + キシ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 +
   キハ80 + キハ80 + キハ82 + キハ80 + キハ80 + キハ82

  ・おおぞら (昭和45年3月〜昭和55年9月)
   キハ82 + キハ80 + キハ80(函館〜札幌) + キハ82 + キロ80 + キシ80 +
   キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 + キロ80 + キハ80 + キハ82(函館〜釧路)
   ※札幌〜釧路間逆編成

   赤文字:<3-509-1>(HO)キハ82系4両基本セット
   桃文字<1-607-1>(HO)キハ82
   橙文字<1-609>(HO)キハ80(T) or<1-611>(HO)キハ80(M)
   青文字<1-610>(HO)キシ80

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