【カトー】「2023年8月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3
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＜実車ガイド＞
通勤型車両(201・203・205・209系)と近郊型車両(211系)の置き換え用として、
2006年に登場したJR東日本E233系。
E233系1000番台は京浜東北線・根岸線を走る209系の置き換え用として、
2007年に登場しました。
所属表記は “宮ウラ(浦和電車区)” でしたが、
2015年に “宮サイ(さいたま車両センター)” に変更されました。
＜製品特徴＞
JR東日本E233系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
さいたま車両センター所属の144編成を再現しています。
屋根上のラジオアンテナは濃灰色で表現しています。
近年貼り付けされているベビーカーマークを印刷済。
行先表示は “快速 京浜東北線” を印刷済で、
＜10-1826＞には交換用前面行先表示として “各駅停車/京浜東北線” “無地” を付属。
先頭車はヘッドライト・テールライト・前面行先表示が点灯します。
スロットレスモーターを採用。
中間連結部はボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備。
＜10-1826＞には屋根上機器(列車無線アンテナ・信号炎管)を付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-1826＞E233系 1000番台 京浜東北線 基本セット(3両)
クハE232-1044 モハE233-1244(M)(P) クハE233-1044
＜10-1827＞E233系 1000番台 京浜東北線 増結セットA(3両)
モハE232-1244 モハE232-1044 モハE233-1044(P)
＜10-1828＞E233系 1000番台 京浜東北線 増結セットB(4両)
サハE233-1044 モハE232-1444 モハE233-1444(P) サハE233-1244
＜編成例＞
←大船 大宮→
(1)クハE232-1044 + (2)モハE232-1244 + (3)モハE233-1244(M)(P) +
(4)モハE232-1044 + (5)モハE233-1044(P) + (6)サハE233-1044 +
(7)モハE232-1444 + (8)モハE233-1444(P) +
(9)サハE233-1244 + (10)クハE233-1044
赤文字：＜10-1826＞E233系 1000番台 京浜東北線 基本セット(3両)
桃文字：＜10-1827＞E233系 1000番台 京浜東北線 増結セットA(3両)
橙文字：＜10-1828＞E233系 1000番台 京浜東北線 増結セットB(4両)
＜最安値を探してみる＞
＜10-1826＞E233系 1000番台 京浜東北線 基本セット(3両)
＜10-1827＞E233系 1000番台 京浜東北線 増結セットA(3両)
＜10-1828＞E233系 1000番台 京浜東北線 増結セットB(4両)
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＜実車ガイド＞
キハ81系の改良型として、1961年に登場した国鉄キハ82系。
編成の融通性の悪さとパワー不足というキハ81系の欠点を解消する為、
先頭車のキハ82形は前面貫通型とし、電源セットを備えました。
また、食堂車のキシ80形にもエンジンを2基搭載しました。
これにより、分割併合や長短編成が自由に組めるようになり、
全国で特急を大増発できるようになりました。
キハ82形は貫通型先頭車で、1967年までに110両が製造されました。
＜製品特徴＞
国鉄キハ82系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃のキハ82形を再現しています。
製造時からクーラーを増設した後期形を再現。
ヘッドライト・テールライトを標準装備し、消灯スイッチ付です。
前照灯には電球色を、ヘッドマーク照明には白色LEDを採用。
熱線吸収ガラスを模してブルーに着色された窓ガラスを採用しています。
KATOカプラー密着自連形(PAT.)を標準装備。
車番・車体表記は選択可能で細密なレタリングシートを付属。
行先表示シールを付属しています。
交換式トレインマーク(おおぞら・白鳥・かもめ・まつかぜ)を付属。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ82
＜編成例＞
・まつかぜ (昭和43年10月〜昭和47年3月)
キハ82 + キロ80 + キシ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 +
キハ80 + キハ80 + キハ82 + キハ80 + キハ80 + キハ82
赤文字：＜3-509-1＞(HO)キハ82系4両基本セット
桃文字：＜1-607-1＞(HO)キハ82
橙文字：＜1-609＞(HO)キハ80(T) or＜1-611＞(HO)キハ80(M)
青文字：＜1-610＞(HO)キシ80
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
日本初の特急形気動車として、1960年に登場した国鉄キハ81系。
最初に特急 “はつかり” (上野～青森)に投入された事から、
“はつかり形” とも呼ばれています。
1961年には第4回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
そしてキハ81系の改良型として、1961年に登場した国鉄キハ82系。
編成の融通性の悪さとパワー不足というキハ81系の欠点を解消する為、
先頭車のキハ82形は前面貫通型とし、電源セットを備えました。
また、食堂車のキシ80形にもエンジンを2基搭載しました。
これにより、分割併合や長短編成が自由に組めるようになり、
全国で特急を大増発できるようになりました。
キハ80形は走行用エンジンを2基搭載する中間2等車です。
＜製品特徴＞
国鉄キハ80形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃の姿を再現しています。
＜1-611＞はHOゲージのキハ58で定評のある動力ユニットを採用。
熱線吸収ガラスを模してブルーに着色された窓ガラスを採用。
DCC NMRA8ピンプラグ対応(モーター制御のみ)。
KATOカプラー密着自連形(PAT.)を標準装備しています。
車番・車体表記は選択可能で細密なレタリングシートを付属。
行先表示シールを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜1-609＞(HO)キハ80(T)
キハ80(T)
＜1-611＞(HO)キハ80(M)
キハ80(M)
＜編成例＞
・白鳥 (昭和45年3月〜昭和47年3月)
キハ82 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 + キハ80 +
キハ82 + キハ80 + キハ80 + キシ80 + キロ80 + キロ80 + キハ82
※新潟〜青森間逆編成
・かもめ (昭和43年10月〜昭和47年3月)
キハ82 + キロ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 +
キハ82(京都〜佐世保＜筑豊線経由＞) + キハ82 + キロ80 + キシ80 +
キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82(京都〜長崎)
・まつかぜ (昭和43年10月〜昭和47年3月)
キハ82 + キロ80 + キシ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 +
キハ80 + キハ80 + キハ82 + キハ80 + キハ80 + キハ82
・おおぞら (昭和45年3月〜昭和55年9月)
キハ82 + キハ80 + キハ80(函館〜札幌) + キハ82 + キロ80 + キシ80 +
キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 + キロ80 + キハ80 + キハ82(函館〜釧路)
※札幌〜釧路間逆編成
赤文字：＜3-509-1＞(HO)キハ82系4両基本セット
桃文字：＜1-607-1＞(HO)キハ82
橙文字：＜1-609＞(HO)キハ80(T) or＜1-611＞(HO)キハ80(M)
青文字：＜1-610＞(HO)キシ80
＜最安値を探してみる＞
＜1-609＞(HO)キハ80(T)
＜1-611＞(HO)キハ80(M)
追記) ＜1-611＞は2023年9月出荷に延期されてました。
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＜実車ガイド＞
日本初の特急形気動車として、1960年に登場した国鉄キハ81系。
最初に特急 “はつかり” (上野～青森)に投入された事から、
“はつかり形” とも呼ばれています。
1961年には第4回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
そしてキハ81系の改良型として、1961年に登場した国鉄キハ82系。
編成の融通性の悪さとパワー不足というキハ81系の欠点を解消する為、
先頭車のキハ82形は前面貫通型とし、電源セットを備えました。
また、食堂車のキシ80形にもエンジンを2基搭載しました。
これにより、分割併合や長短編成が自由に組めるようになり、
全国で特急を大増発できるようになりました。
キロ80形は走行用エンジンを2基搭載する中間1等車です。
＜製品特徴＞
国鉄キロ80形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃の姿を再現しています。
シートはエンジ色で、グリーン車表記は印刷済です。
熱線吸収ガラスを模してブルーに着色された窓ガラスを採用。
KATOカプラー密着自連形(PAT.)を標準装備しています。
車番・車体表記は選択可能で細密なレタリングシートを付属。
行先表示シールを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キロ80
＜編成例＞
・白鳥 (昭和45年3月〜昭和47年3月)
キハ82 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 + キハ80 +
キハ82 + キハ80 + キハ80 + キシ80 + キロ80 + キロ80 + キハ82
※新潟〜青森間逆編成
・かもめ (昭和43年10月〜昭和47年3月)
キハ82 + キロ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 +
キハ82(京都〜佐世保＜筑豊線経由＞) + キハ82 + キロ80 + キシ80 +
キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82(京都〜長崎)
・まつかぜ (昭和43年10月〜昭和47年3月)
キハ82 + キロ80 + キシ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 +
キハ80 + キハ80 + キハ82 + キハ80 + キハ80 + キハ82
・おおぞら (昭和45年3月〜昭和55年9月)
キハ82 + キハ80 + キハ80(函館〜札幌) + キハ82 + キロ80 + キシ80 +
キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 + キロ80 + キハ80 + キハ82(函館〜釧路)
※札幌〜釧路間逆編成
赤文字：＜3-509-1＞(HO)キハ82系4両基本セット
桃文字：＜1-607-1＞(HO)キハ82
橙文字：＜1-609＞(HO)キハ80(T) or＜1-611＞(HO)キハ80(M)
青文字：＜1-610＞(HO)キシ80
＜最安値を探してみる＞
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/3/28 (金)
・【トミックス】「2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/4/2 (水)
・大阪メトロ中央線・近鉄けいはんな線 万博ダイヤ改正
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/2の鉄道イベント情報
2025/4/3 (木)
・【カトー】「2025/4/3出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・特急 鈴鹿グランプリ 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/3の鉄道イベント情報
2025/4/4 (金)
・秩父鉄道 7500系 ふかや花フェスタ号 運転
・伊豆箱根鉄道 春めき電車 運転
・京都鉄道博物館 京都トレインラッピング車両 特別展示
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/4の鉄道イベント情報
2025/4/5 (土)
・鉄道博物館 東武8000系 特別展示
・京成 松戸線開業記念イベント
・福井鉄道 レトラム 運転
・特急 まほろば 安寧編成 営業運転
・高松琴平電気鉄道 春の電車まつり
・2代目伊予灘ものがたり 3周年記念イベント
・熊本市 ダイヤ改正
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/5の鉄道イベント情報
2025/4/6 (日)
・宇奈月温泉鉄道フェア2025
・高松琴平電気鉄道 1080形 リバイバル準急 運転
・松江駅・米子駅 273系新型やくも デビュー1周年記念イベント
・273系 新型やくも1周年記念試乗会
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/6の鉄道イベント情報
2025/4/7 (月)
・大井川鐵道 ダイヤ改正
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/7の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
AD【近畿日本ツーリスト】全国各地の「鉄道の旅」をご紹介！列車で旅に出掛けよう！
AD【鉄道模型高く売れるドットコム】東証プライム上場企業運営！全国どこからでも送料無料！無料査定！高額買取！
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