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【トミックス】「2023/8/10発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

トミックス(TOMIX)さん、2023/8/10発売予定の鉄道模型製品発売情報です。


<8749>南部縦貫鉄道 ワフ1・ワム11形タイプ貨車セット
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 <実車ガイド>
  1962年に千曳~七戸間で開業した南部縦貫鉄道。
  1968年には旧東北本線の路盤を利用して千曳から野辺地まで延伸されました。
  1984年までは貨物営業も行っていました。
  残念ながら1997年に全線休止となり、2002年に正式に廃止されました。
  ワフ1・ワム11は元国鉄ワム3500形の払い下げを受けた車両で、
  ワフ1には車掌室が設置されていました。

 <製品特徴>
  南部縦貫鉄道ワフ1・ワム11を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  木造の有蓋緩急車を新規製作で再現しています。
  車番 “ワフ1・ワム11” は印刷済。
  黒色車輪を採用しています。
  ミニカーブ通過可能(ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合)。
  金型の都合上、一部実車と形状が異なります。
  ワフ1にテールライトはありません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ワフ1 ワム11

 <編成例>
  ワフ1 + ワム11

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<90184>ベーシックセット SD E259系成田エクスプレス
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 <実車ガイド>
  253系の置き換え用として、2009年に登場したJR東日本E259系。
  東京都心と成田空港(新東京国際空港)とを結ぶ
  特急 “成田エクスプレス N'EX(ネックス)” に使用されています。
  編成は6両を基本としており、最大12両編成で活躍しています。
  2010年に第53回鉄道友の会ブルーリボン賞と第11回ブルネル賞を受賞しました。

 <製品特徴>
  JR東日本E259系を、鉄道模型Nゲージで製品化。

  E259系3両・パワーユニットPU-N600・レールをセットにした
  鉄道模型入門セットです。

 【車両】
  E259系を再現しています。
  仕様は<98459>JR E259系特急電車(成田エクスプレス)基本セットに準じており、
  <98460>増結セットを組み合わせると6両フル編成を再現できます。
  屋根上のアンテナ類は別パーツで再現。
  車番(第1編成)・JRマーク・前面/側面の “N'EX” ロゴマークは印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯装備し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を搭載。
  先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)を装備しています。
  新集電システムや黒色車輪を採用。

 【制御機器】
  PU-N600 (ダークグレー仕様)
  DCフィーダー

 【レール】
  ファイントラックで、PC枕木再現レールを採用。
  レール配置はレールパターンA(小判型)です。
  リレーラーレール付です。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
 【車両】
  クロE259-1(M) モハE259-1(P) クハE258-1

 【制御機器】
  パワーユニットPU-N600(ダークグレー仕様) DCフィーダー

 【レール】
  ストレートレールS140-PC(F) ストレートレールS280-PC(F)
  リレーラーレールS140-RE-PC(F) カーブレールC280-45-PC(F)

 【レイアウト用品】
  リレーラー

 【付属品】
  スタートアップガイド 説明書
  ランナーパーツ:スロープ・スペーサーパーツ・避雷器
  ACアダプター

 <編成例>
  ●特急 “成田エクスプレス” (2009年10月~)
   ←成田空港       新宿・八王子・大宮・大船→
   (12)クロE259(M) + (11)モハE259(P) + (10)モハE258 + (9)モハE259(P) +
   (8)モハE258 + (7)クハE258 + (6)クロE259(M) + (5)モハE259(P) +
   (4)モハE258 + (3)モハE259(P) + (2)モハE258 + (1)クハE258

   ※12両編成は東京~成田空港間
   ※この編成は増結セットを2セット使用

   橙文字:<90184>ベーシックセット SD E259系成田エクスプレス
   赤文字<98459>JR E259系特急電車(成田エクスプレス)基本セット
   桃文字<98460>JR E259系特急電車(成田エクスプレス)増結セット

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<8729>JR貨車 コキ104形(新塗装・コンテナなし)
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 <実車ガイド>
  増・解結を考慮した1両単独運用が可能なコンテナ貨車として、
  1989年に登場したJR貨物コキ104形。
  1996年までに2948両が製造されました。  
  ISO規格海上コンテナ対応の為に低床車体とし、
  高速化(最高速度110km)等も図られました。
  現在は台枠側面の “JRF” ロゴが省略されています。

 <製品特徴>
  JR貨物コキ104形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “JRF” 表記がない姿を再現しています。
  手すり・ハンドルは取付済。
  車番・“突放禁止” は印刷済。
  銀色車輪を採用しています。
  各種コンテナを搭載可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ104-2809

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<2715>JR貨車 ワム380000形
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 <実車ガイド>
  初代ワム80000形の改良量産型として、1961年に登場した国鉄ワム80000形。 
  パレット積み対応の15t積み2軸有蓋貨車で、
  1981年までに計26605両が製造されました。
  1975年には走行安定対策改良車としてワム80000形280000番台が登場し、
  1981年までに8500両が製造されました。
  さらに1991年には保守向上車としてワム80000形380000番台が登場し、
  1993年までに500両が製造されました。
  走行部を平軸受からコロ軸受に変更して走行抵抗を低減した車両で、
  塗装もとび色2号から貨物ブルーに変更されました

 <製品特徴>
  国鉄ワム80000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ワム80000形380000番台を再現しています。
  屋根は側面と同じ青色で表現しています。
  コロ受け軸などの床下彫刻をしっかり表現しています。
  銀色車輪を採用。
  ミニカーブ連結通過が可能(ミニカーブ通過可能機関車と連結の場合)。  
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ワム380000

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