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【マイクロエース】「2024年1月以降発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2024年1月以降発売予定の鉄道模型製品情報です。


<A7684>京成3300形 更新車 3348編成 6両セット
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 <実車ガイド>
  1968年から製造された京成3300形。
  3200形とほぼ同一の片側両開き3扉の18m級普通鋼製車です。
  1969年製造の2次車以降は前面/側面に行先表示器が設置されました。
  1984年から冷房化、1989年からは更新工事が実施されました。
  前面ライト位置変更、4両編成の一部を組み替え6両編成化、
  先頭車の中間車化改造などが行われました。
  1993年からはライトグレー(アクティブシルバー)をベースに
  ブルー(フューチャーブルー)、レッド(ヒューマンレッド)帯の塗装に変更されました。
  その後再度4両編成に組み替えられ、2015年に全車引退となりました。

 <製品特徴>
  京成3300形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1999~2008年初頭の6連時代を再現しています。
  先頭車前面形状を見直し。
  モハ3340は先頭車から中間車に改造された車両を再現しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯し、ON-OFFスイッチ付です。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  ジャンパ栓付ダミーカプラーパーツを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ3348 モハ3347(P) モハ3340
  モハ3339(M)(P) モハ3338(P) モハ3337

 <編成例>
  モハ3348 + モハ3347(P) + モハ3340 +
  モハ3339(M)(P) + モハ3338(P) + モハ3337

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  ※追記) 2023/11/30出荷予定に繰り上げされました。



<A6971>トキ21000 ステンレスコイル輸送用 3両セット
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 <実車ガイド>
  鉄鋼輸送用車として、1967年に登場した国鉄トキ21000形。
  汎用の大型無蓋車トキ15000形からの改造車で、24両が改造されました。
  荷台にコイルを積載するための受台が5基設置されました。
  当初は和歌山を基点に運用されましたが、
  後に北鹿島駅常備となり黒井まで運用されました。
  残念ながら、1983年に形式消滅しました。

 <製品特徴>
  国鉄トキ21000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  あおり戸内側にコイル固定用の受台部品を取付。
  管理局表記は “千・北鹿島駅常備”。記された位置が異なる3両を同梱。
  ダイキャスト製シャーシを採用しています。
  ブレーキ類(エアタンク・シリンダー・テコ・足踏み装置など)を別部品化し、
  より立体的に再現しています。
  コイル部品は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  トキ21018 トキ21023 トキ21000

 <編成例>
  トキ21018 + トキ21023 + トキ21000

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  ※追記) 2023/11/30出荷予定に繰り上げされました。



<A6975>トキ23600 亜鉛泥鉱輸送用 3両セット
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 <実車ガイド>
  亜鉛泥鉱の輸送用として、1971年に登場した国鉄トキ23600形。
  汎用の大型無蓋車トキ15000形からの改造車で、28両が改造されました。
  積荷の比重に合わせて妻板・あおり戸を低くしており、
  内側には鋼板を貼ってプール状にした上で水抜き用管が下部に設置されました。
  花岡鉱山から秋田北港までの運用に用いられましたが1984年に形式消滅しました。

 <製品特徴>
  国鉄トキ23600形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  高比重の積荷のため低くなったあおり戸を再現しています。
  積車時にかぶせられたカバー部品を付属しています。
  排水管部品を床下に取付済。
  内部構造(実車は鋼板を貼付)は再現しません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  トキ23603 トキ23608 トキ23601

 <編成例>
  トキ23603 + トキ23608 + トキ23601

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  ※追記) 2023/11/30出荷予定に繰り上げされました。



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