【カトー】「JR 電気機関車 ED76 0 後期形 JR貨物更新車」鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
ED72形・ED73形の増備用として、1965年に登場した国鉄ED76形。
ED75形をベースに設計しており、
客車暖房用の蒸気発生装置(通称:SG)を積載するため車体長を延長しているほか、
車体重量増に対応するために無動力の中間台車を設けています。
中間台車の空気バネ圧力を調整することにより、
線路規格の低い線区への入線も可能にしています。
ED76形0番台は九州向けとして、1976年までに94両が製造されました。
1974年以降製造の後期形(55～94号機)は、尾灯は外はめ式になったほか、
正面運転台下の通風口が1か所となるなど、細かな仕様変更が施されています。
1995年からの更新工事では側面に白帯が入れられたほか、
乗務員室扉はステンレス製に交換され、扉が無塗装の銀色の車両も見られます。
また側面点検蓋のない車体、SG撤去に伴い煙突や整風板がなくなった姿が特徴です。
＜製品特徴＞
JR貨物ED76形0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2005～16年頃のJR貨物門司機関区所属81、83号機を再現しています。
SG撤去に伴い煙突、整風板が撤去された屋根を新規製作。
赤2号の車体に側面の白帯、銀色の乗務員室扉、側面点検蓋のない姿を再現。
選択式ナンバープレート(前面用/側面用) “81” “83” “55” “59” を付属しています。
メーカーズプレートを付属しています。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
スロットレスモーターを採用しています。
アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
ED76-0 (後期形 JR貨物更新車)
＜編成例＞
ED76(M)(P) + コキ104/106/107 / コキ50000 ✕10～20両
ED76(M)(P) + コキ200＋UT13Cコンテナ(三菱ケミカル物流)2個入 ✕4～6両程度
コキ104：＜10-1421＞コキ104 コンテナ無積載 2両セット
コキ106：＜10-1478＞コキ106 コンテナ無積載 2両セット
コキ107：＜10-1433＞コキ107 コンテナ無積載 2両セット
コキ50000：＜10-1317＞コキ50000(グレー台車)コンテナ無積載 11両セット
コキ200：＜10-1573＞コキ200 (JRFマークなし) コンテナ無積載 2両セット
UT13C：＜23-583＞UT13Cコンテナ(三菱ケミカル物流)2個入
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