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【カトー】「2023/9/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

カトー(KATO)さん、2023/9/26出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-1850>211系0番台(国鉄仕様)15両セット 特別企画品
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 <実車ガイド>
  111・113・115系の代替用として、1985年に登場した国鉄211系。
  直流近郊形ステンレス車で、1991年までに827両が製造されました。
  0・1000番台はセミクロスシート車、
  2000・3000・5000・6000番台はオールロングシート車として製造されました。
  国鉄時代の東京地区用はグリーン車を2両組み込んだ10両の0番台基本編成と
  5両の2000番台付属編成で、10両もしくは15両編成で運転されていました。

 <製品特徴>
  国鉄211系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1986年国鉄末期の田町電車区のサロ210・211(通常形)で組成された
  N1編成とN51編成を再現しています。
  車端部方向幕横の幕板部のビードとオレンジ帯がなく、
  列車無線アンテナの円形台座がある形態を再現。
  屋根上のベンチレーターは別パーツで再現しています。
  サロ212のクーラーはAU713を採用。
  ステンレス車特有の質感の違いを再現しています。
  ヘッドライト・テールライトはケーシングの大きさが均等のタイプを再現。
  全先頭車ともヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯し、
  消灯スイッチ付となっています。
  動力車はスロットレスモーターを搭載。
  付属編成は併結運転を考慮してトラクションタイヤを非装備。
  中間連結部はボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備。
  先頭連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用しており、
  電連パーツが付属しています。
  前面表示は “普通” を取付済で、“東海道線” を付属しています。
  DCCフレンドリー。
  消灯スイッチ用ドライバー・電連(1段)✕4・胴受・ジャンパ栓✕4両分・
  交換用前面表示✕各4・15両セット用行き先表示シール・列車無線アンテナを付属。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ210-1 モハ210-2 モハ211-2(P) サロ210-1 サロ211-1
  サハ211-2 モハ210-1(M) モハ211-1(P) サハ211-1 クハ211-1
  クハ210-2001 モハ210-2001(M) モハ211-2001(P)
  サハ211-2001 クハ211-2001

 <編成例>
  ←静岡・伊東・小田原    東京→
  クハ210-1 + モハ210-2 + モハ211-2(P) + サロ210-1 + サロ211-1 +
  サハ211-2 + モハ210-1(M) + モハ211-1(P) + サハ211-1 + クハ211-1 +
  クハ210-2001 + モハ210-2001(M) + モハ211-2001(P) +
  サハ211-2001 + クハ211-2001

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<8016>ホキ2200
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 <実車ガイド>
  粉粒体農産物(小麦や飼料等)のバラ積み輸送用として、
  1966年に登場した国鉄ホキ2200形。
  車両限界いっぱいまで拡張された楕円形断面を採用した30t積ホッパ車で、
  二分された内部は上部に積込口、下部に落し口があります。
  1974年までに1160両が製造されましたが、2000年度末を前に形式消滅しました。

 <製品特徴>
  国鉄ホキ2200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  複雑で立体感に富んだホッパー車の形態をしっかり再現しています。
  黒色車輪を採用。
  アーノルドカプラーを標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ホキ12580

 <編成例>
  ●臨海地域から飼料や小麦の輸送に活躍しました。
   DD13初期・後期形 + ホキ2200 ✕5両 +
   <8013-6>タキ43000 + <8037-5>タキ1000

  ●ビール工場への原材料輸送によく見られた編成例です。
   機関車各種 + ホキ2200 ✕8両 + <8046-1>ヨ5000

  ●国鉄時代によく見られた、一般貨物列車に連結された編成例です。
   機関車各種 + <8056>ワム70000 ✕2両 + ホキ2200 ✕2両 +
   <8029>ワム90000 + <8013-6>タキ43000 + <8027-1>トラ45000 +
   <8025>ワラ1 + トラ45000 + ワム90000 + <8046-1>ヨ5000

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<12605-2>UP FEF-3蒸気機関車#844(黒)
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 <実車ガイド>
  1862年設立のユニオン・パシフィック(UP)鉄道はアメリカ最大規模の鉄道会社です。
  1937年に登場したユニオン・パシフィック鉄道800形はテンダー式蒸気機関車で、
  1944年までに45両が製造されました。
  車輪配置の4-8-4(Four-Eight-Four)から “FEF” の愛称で親しまれました。
  1937年にFEF-1形として20両が製造された後、
  1939年からは改良型のFEF-2形が15両製造されました。
  1944年にはFEF-3形が10両が製造されました。
  現在もFEF-3形844号機は動態保存機としてイベント列車を牽引しています。

 <製品特徴>
  アメリカのユニオン・パシフィック(UP)鉄道800形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  FEF-3形844号機を再現しています。
  晩年期(1952~59年)に貨物牽引を主たる運用として活躍していた頃の姿を再現。
  1946年に石炭焚きから重油焚きに改造され、大形除煙板を装備した姿を再現。
  2軸台車+5連単軸のテンダー車輪、直径2030mmの高速走行用の大動輪を再現。
  先頭部ヘッドライトを標準装備し、ヘッドライト脇のナンバーボードも点灯します。
  赤い警戒ライトとテンダーヘッドライトはダミー。
  コアレスモーター搭載のフライホイール付き動力ユニットを搭載。
  最小通過半径R282。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  UP FEF-3 844(M)

 <編成例>
  UP FEF-3 #844(M) + #809(給水車) + #814(給水車) +
  電源車 #207 + 乗務員寝台車 #202 + UP 移動資料館 #5779 +
  ドーム付き客車 #7001 + 座席客車 #5473 +
  ドーム付き食堂車 #8008 + ビジネスカー #119

  赤文字:<12605-2>UP FEF-3蒸気機関車#844(黒)
  桃文字<10-706-3>UP ウォーターテンダー(2両入)
  青文字<10-706-4>UP エクスカージョン トレイン 7両 セット

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