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【カトー】「JR 381系<国鉄色リバイバルやくも>6両セット(特別企画品)」鉄道模型Nゲージ

<10-1780>381系<国鉄色リバイバルやくも>6両セット(特別企画品)
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 <実車ガイド>
  振子式の直流特急形車両として、1973~82年に製造された国鉄381系。
  軽量化と低重心化を図ったアルミ合金製の振り子式車両で、
  日本初の振り子式特急電車として、中央本線特急 “しなの” に投入されました。
  1978年には阪和線・紀勢本線特急 “くろしお” に、
  さらに1982年には伯備線特急 “やくも” にも投入されました。
  2022年3月には伯備線運行開始50周年を記念して、
  “国鉄色リバイバルやくも” が登場しました。
  クモハ381-507は、381系500番台では “初の国鉄色化” 車両となりました。
  さらに2023年3月には、国鉄時代に先頭車側面にあったJNRマークが再現されました。

 <製品特徴>
  JR西日本381系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クロ381-141を先頭とした国鉄色の6両編成を再現しています。
  リニューアルされた外観(側面サボ受撤去・側面非常口埋め込み・
  LED式側面表示・車番プレート化)を再現。
  2023年3月より追加されたJNRマークを再現しています。
  サハ381-231は岡山寄り屋根上車端部に他車両よりベンチレーターが多く並んだ姿や、
  元喫煙室の小窓を備えた窓配置を再現しています。
  愛称表示は変換式トレインマークを採用しており、
  “やくも(幅広)” “やくも(幅狭)” の2種類を収録しています。
  ヘッドライト・テールライト・愛称表示が点灯します。
  スロットレスモーターを採用。
  先頭車先頭部はダミーカプラーを採用しています。
  中間連結部はフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用。
  KATO独自の車体振り子機構を搭載しています。
  行先表示シール・トレインマーク用ドライバーを付属しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クロ381-141 モハ380-71(P) モハ381-71
  サハ381-231 モハ380-66(M)(P) クモハ381-507

 <編成例>
  ←出雲市    岡山→
  クロ381-141 + モハ380-71(P) + モハ381-71 +
  サハ381-231 + モハ380-66(M)(P) + クモハ381-507

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